B45 (автобус Нью-Йорка)

б45
Линия Сент-Джонс-Плейс
Автобус Orion VII OG HEV (6801) 2007 года выпуска на трассе B45 в направлении центра Бруклина возле Атлантического терминала в марте 2019 года. Этот автобус снят с производства.
Обзор
Система	Региональные автобусные перевозки MTA
Оператор	Управление городского транспорта Нью-Йорка
Гараж	Восточный Нью-Йорк Депо
Транспортное средство	Новый флаер Xcelsior XD40 Новый флаер Xcelsior XDE40 OBI Orion VII NG HEV [1]
Начал службу	1877 (трамвай) 1947 (автобус)
Маршрут
Локаль	Бруклин , Нью-Йорк, США
Обслуживаемые сообщества	Краун-Хайтс , Проспект-Хайтс , Форт-Грин , Боэрум-Хилл , центр Бруклина
Достопримечательности обслуживаются	Бруклинский городской совет , Атлантический терминал , Barclays Center
Начинать	Центр Бруклина – Корт-стрит
С помощью	Сент-Джонс-Плейс [2]
Конец	Краун-Хайтс – Ральф Авеню
Длина	4,8 мили (7,7 км)
Другие маршруты	B65 Берген/Дин Стритс
Услуга
Действует	В любое время, кроме поздних ночей
Ежегодный патронаж	909,481 (2023) [3]
Переводы	Да
Расписание	В45
Карта маршрута ←  B44 СБС    B46 СБС  →

B45 — это автобусный маршрут , который представляет собой линию общественного транспорта , работающую в Бруклине , Нью-Йорк , в основном вдоль Атлантик-авеню , Вашингтон-авеню, Стерлинг-плейс и Сент-Джонс-плейс между центром Бруклина и Краун-Хайтс . Он управляется Управлением транзита Нью-Йорка MTA . Его предшественником была трамвайная линия , которая начала работать в 1877 году и была известна как линия Сент-Джонс-плейс . Маршрут стал автобусной линией в 1947 году.

Западный B45 начинается у St. Johns Place и Ralph Avenue и идет по St. Johns Place до Rogers Avenue, где поворачивает направо на Rogers Avenue, а затем налево на Sterling Place. Он идет по Sterling Place до Washington Avenue, где поворачивает направо на Washington Avenue. Он идет по Washington Avenue до Atlantic Avenue, где поворачивает налево. Он идет по Atlantic Avenue до Flatbush Avenue, где поворачивает направо. Он идет по Flatbush Avenue до Livingston Street, где поворачивает налево. Затем он идет по Livingston Street до Boerum Place, где поворачивает направо на Boerum Place, поворачивает налево на Joralemon Street, поворачивает налево на Court Street и последний поворот налево обратно на Livingston Street, где он заканчивается. ^[2]

Восточный B45 начинается на Livingston Street и Court Street и идет по Livingston Street до Flatbush Avenue, где поворачивает направо на Flatbush. Из-за запрета левых поворотов с Flatbush Avenue на Atlantic Avenue, B45 делает небольшой крюк через Fourth Avenue и Atlantic Avenue. Он идет по Atlantic Avenue до Washington Avenue, где поворачивает направо. Он идет по Washington Avenue до St. Johns Place, где поворачивает налево. Он идет по St. Johns Place до Buffalo Avenue, где поворачивает налево. Он поворачивает направо на St Marks Avenue и делает еще один поворот направо на Ralph Avenue. Затем он идет по Ralph Avenue до St. Johns Place, где делит свою восточную конечную точку с B65 . ^[2]

В 1877 году Atlantic Avenue Railroad сдала в аренду свою главную линию к востоку от Пятой авеню (чуть восточнее Флэтбуш-авеню ) Long Island Rail Road в качестве ответвления своей системы до центра Бруклина. ^[4] Однако Atlantic Avenue Railroad по-прежнему хотела обслуживать район к востоку от центра города, и 11 июня 1883 года она открыла новый путь на южной стороне Атлантической авеню от Пятой авеню до Вашингтон-авеню, а затем линию вдоль Вашингтон-авеню и Стерлинг-плейс (тогда Батлер-стрит) до Ностранд-авеню. ^[5]

Остальная часть линии была построена Nassau Electric Railroad , которая имела право строить от Hamilton Ferry до City Line вдоль Union Street, St. Johns Place (тогда Douglass Street), East New York Avenue и Liberty Avenue . ^[6] Nassau Electric арендовала Atlantic Avenue 5 апреля 1896 года, ^[7] и так и не построила часть между концом Union Street Line на Grand Army Plaza и пересечением их Ocean Avenue Line на Rogers Avenue, в одном квартале к западу от Nostrand Avenue. Вместо этого линия Butler Street компании Atlantic Avenue Railroad была усечена до Rogers Avenue и продлена через St. Johns Place и East New York Avenue, и, как только аренда была завершена, вагоны ходили от Fulton Ferry до Sheepshead Bay (оставляя линию на Rogers Avenue) и до City Line, ^[8] где они вскоре соединились с Long Island Electric Railway и New York and Long Island Traction Company . ^{[ требуется ссылка ]}

Автобусы были заменены трамваями 24 августа 1947 года ^[9] , а троллейбусы были заменены 16 сентября 1948 года ^{[10] [11],} однако автобусное сообщение было постепенно восстановлено в период с 1954 по 1959 год ^[12]. К 1969 году автобусный маршрут был укорочен до пересечения с линиями Bergen Street Line и Ralph Avenue Line ^[13].

1 декабря 2022 года MTA опубликовало проект перепроектирования автобусной сети Бруклина. ^{[14] [15]} В рамках перепроектирования B45 будет продлена на восток до станции Ralph Avenue . Движение на запад между New York Avenue и Rogers Avenue будет перенаправлено на Sterling Place, чтобы избежать узкого двухстороннего участка St. Johns Place. ^[16] Близко расположенные остановки также будут устранены. ^{[14] [15]}

• Список трамвайных линий в Бруклине