Международный аэропорт имени Терренса Б. Леттсома | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Краткое содержание | |||||||||||
Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||
Оператор | БВИАА | ||||||||||
Служит | Британские Виргинские острова | ||||||||||
Расположение | Остров говядины | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 16 футов / 5 м | ||||||||||
Координаты | 18°26′44″с.ш. 064°32′35″з.д. / 18,44556°с.ш. 64,54306°з.д. / 18,44556; -64,54306 | ||||||||||
Карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: ДАФИФ [1] |
Международный аэропорт имени Терренса Б. Леттсома ( IATA : EIS , ICAO : TUPJ ), ранее известный как аэропорт острова Биф , является основным аэропортом, обслуживающим Британские Виргинские острова , британскую заморскую территорию в Карибском море . Аэропорт служит воротами практически ко всем островам в пределах Британских Виргинских островов. Аэропорт также является воротами для путешественников из стран Карибского бассейна, направляющихся на близлежащие Виргинские острова США . Многие путешественники прилетают на остров Биф , чтобы сесть на паром до других меньших Британских Виргинских островов. Аэропорт расположен на острове Биф , небольшом острове у главного острова Тортола , с которым он соединен мостом королевы Елизаветы II .
Аэропорт Терренс Б. Леттсом подвергся капитальному ремонту стоимостью 55 миллионов долларов в 2004 году. После завершения дноуглубительных работ взлетно-посадочная полоса была расширена, чтобы позволить более крупным самолетам принимать аэродром. Эта реконструкция стала крупнейшим капитальным проектом, когда-либо реализованным на этой территории в то время.
Некоторые из основных моментов проекта реконструкции и расширения включают в себя:
Для лиц старше пяти лет взимается выездной налог в размере 20 долларов.
В аэропорту находится отделение Британских Виргинских островов Управления гражданской авиации стран Восточной Карибской зоны . [2]
В 2016 году правительство объявило о расширении аэропорта с целью увеличения размера взлетно-посадочной полосы на 2504 фута (763 м). [3] [4] Это произошло после многих лет спекуляций и предложений; обсуждения о расширении и способах его финансирования велись в 2014 году. [5] [6] Хотя первоначальные отчеты указывали на то, что Соединенное Королевство одобрило необходимые финансовые заимствования, [7] более поздние отчеты предполагали, что согласие Великобритании было отложено в связи с опасениями относительно финансовой жизнеспособности проекта. [8] Согласно согласованным финансовым протоколам, внешние заимствования правительства Британских Виргинских островов должны быть одобрены Министерством иностранных дел и по делам Содружества Великобритании.
27 декабря 2016 года правительство объявило, что тендер на расширение аэропорта выиграла компания China Communications Construction Company . [9] Премьер-министр Орландо Смит сказал: «Теперь начнутся переговоры с победителем тендера с целью заключения контрактного соглашения в течение трех месяцев, что обеспечит правильный результат для жителей этой территории». [9] По данным правительства, взлетно-посадочную полосу предлагалось расширить с 4645 футов (1416 м) до приблизительно 7100 футов (2164 м), что позволит основным типам реактивных лайнеров, таким как Boeing 737-800 и Airbus A320, совершать прямые рейсы в континентальную часть Соединенных Штатов и Латинскую Америку и обратно.
Однако в июне 2017 года правительство, по-видимому, подтвердило, что предложенное расширение взлетно-посадочной полосы не будет реализовано. [10]
В 2019 году в аэропорту приземлился самолет Airbus A318-100 , принадлежащий компании Titan Airways . Это самый большой самолет, когда-либо совершавший полеты в аэропорту. [11]
Исторически сложилось так, что в 1986 году аэропорт обслуживал регулярные пассажирские реактивные рейсы авиакомпании British Caribbean Airways [ 16] [17] с прямыми рейсами в Майами . British Caribbean эксплуатировала реактивный самолет British Aerospace BAe 146-100 . В то время это был единственный реактивный рейс в Тортолу.
Спустя тридцать лет после того, как недолго просуществовавшая British Caribbean Airways предложила реактивные рейсы в Майами с использованием самолетов British Aerospace BAe 146-100 , базирующаяся на Тортоле авиакомпания BVI Airways объявила о начале новых прямых рейсов в Майами с использованием реактивных авиалайнеров Avro RJ100 , причем этот самолет является более поздней версией самолета Bae 146. Однако новый сервис так и не был запущен, и теперь считается, что BVI Airways прекратила свое существование [18], уволив весь свой персонал незадолго до урагана Ирма в 2017 году . [19]
Компания American Airlines объявила, что с 1 июня 2023 года она запустит новый прямой рейс между Тортолой и Майами. Рейсы будут выполняться ее партнером по код-шерингу American Eagle с региональными самолетами Embraer 175. [20]
Air BVI была авиакомпанией, базировавшейся в аэропорту, которая выполняла регулярные пассажирские перевозки с начала 1970-х до середины 1990-х годов на самолетах Britten-Norman BN-2 Islander и Douglas DC-3 prop, а также на турбовинтовых самолетах Hawker Siddeley HS 748 во время своего существования. Региональный авиаперевозчик обслуживал Анегаду , Антигуа , Ла-Роману, Доминиканскую Республику , Сент-Томас, Американские Виргинские острова , Сан-Хуан и Верджин-Горду , а также Тортолу, а также управлял небольшим хабом в аэропорту.
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Авиаперевозки грузов | Доминика – Дуглас-Чарльз , Сан-Хуан |
Воздушный солнечный свет | Ангилья , Доминика–Дуглас-Чарльз , Невис , Сент-Томас , Сан-Хуан |
DHL Авиация | Сен-Бартелеми |
FedEx Feeder, обслуживаемый Mountain Air Cargo | Сан-Хуан |
Спорная сделка по спасению, в рамках которой несуществующая авиакомпания, которая осталась должна Управлению аэропортов Британских Виргинских островов (BVIAA) около 100 000 долларов США, снова в новостях. Правительство Национальной демократической партии (НДП) вложило около 7 миллионов долларов налогоплательщиков в несуществующую BVI Airways, пообещав прямые рейсы между Майами, Флорида, США, и международным аэропортом Терренса Б. Леттсома на острове Биф. Общественности были названы три даты начала первого полета: конец октября 2016 года, конец ноября 2016 года и последний декабрь 2016 года. На сегодняшний день ни одна из дат не наступила, и общественность, СМИ и оппозиция по-прежнему скептически относятся к инвестициям правительства в возвращение налогоплательщиков.