Железнодорожная станция Маунт-Баркер | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общая информация | |||||||||||
Расположение | Авеню Друидов Маунт-Баркер | ||||||||||
Координаты | 35°03′56″ ю.ш. 138°51′46″ в.д. / 35,065507° ю.ш. 138,862696° в.д. / -35,065507; 138,862696 [1] | ||||||||||
Управляется | SteamRanger ; ранее Южно-Австралийские железные дороги , затем Австралийская национальная железнодорожная комиссия | ||||||||||
Строка(и) | Линия Виктор-Харбор | ||||||||||
Автобусные маршруты | Т840, 835, 835А, 837, 838, 838Н, 839, 839Р, 840Х, 852, 853, 860F, 864, 864F, 864Н, 882, 886, 887, 890 | ||||||||||
Строительство | |||||||||||
Стоянка | да | ||||||||||
Велосипедные сооружения | да | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыто | 1883 | ||||||||||
Закрыто | 1984 | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Железнодорожная станция Маунт-Баркер — сохранившаяся железнодорожная станция в Аделаидских холмах , Южная Австралия , на линии Виктор-Харбор с шириной колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) , ранее эксплуатируемой Южно-Австралийскими железными дорогами и ее преемницей, Australian National . Когда близлежащая железнодорожная линия Аделаида-Мельбурн была переведена на ширину колеи 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартной колеи в 1995 году линия была отключена. Станция стала штаб-квартирой Австралийскогожелезнодорожного исторического общества, некоммерческой организации, работающей под названиемSteamRanger, которая осуществляет более 200 поездок в год различной продолжительности по этой линии.
В 1884 году было завершено строительство ветки длиной 80,6 км (50 миль) между Mount Barker Junction и Victor Harbor . Крупные станции были возведены в Mount Barker , Strathalbyn и Goolwa . Здание станции Mount Barker, открытое 27 ноября 1883 года, было построено из характерного альдгейтского фристайла ; оно включало в себя помещения начальника станции и билетную кассу.
Два года спустя было завершено строительство первой железнодорожной линии между двумя колониальными столицами Австралии — Аделаидой , Южная Австралия , и Мельбурном , Виктория , — с которой ветка соединилась на перекрестке Маунт-Баркер, в 5 километрах (3 милях) к северу от станции Маунт-Баркер.
Регулярные перевозки осуществлялись до тех пор, пока число пассажиров не сократилось в конце 20-го века, в основном из-за окружного железнодорожного маршрута между Аделаидой и Виктор-Харбором и увеличения числа владельцев автомобилей. Услуги были прекращены в 1984 году.
В результате быстрого роста и пробок на шоссе South Eastern Freeway, с конца 2010-х годов раздаются спорадические призывы расширить бывшее пассажирское железнодорожное сообщение за пределы Белэра до Маунт-Баркер. Однако спонсируемый правительством отчет 2022 года отверг перспективу открытия железнодорожного сообщения, утверждая, что надежность и время в пути «не будут приближаться» к автобусам и автомобилям. [2]
В 1989 году Австралийским железнодорожным историческим обществом была создана некоммерческая организация по сохранению железных дорог SteamRanger для проведения туров на исторических поездах из Аделаиды в Виктор-Харбор через станцию. Шесть лет спустя, в рамках инфраструктурной программы One Nation , главная линия между Аделаидой и Мельбурном была переведена на стандартную колею , в результате чего депо SteamRanger в Драй-Крик в столичном округе Аделаида оказалось изолированным. В рамках крупного проекта все локомотивы, подвижной состав и инфраструктура SteamRanger были перемещены на станцию Маунт-Баркер. [ необходима цитата ] В рамках переезда окружной совет Маунт-Баркера отремонтировал здание станции, в то время заброшенное, чтобы оно стало базой SteamRanger. [ необходима цитата ] Исторические локомотивы и подвижной состав SteamRanger обеспечивают более 200 поездок в год, которые проводятся — как и техническое обслуживание и администрирование — исключительно волонтерами. [3]