Двигатель Mercedes-Benz M136
| Мерседес-Бенц М136 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Даймлер-Бенц |
| Производство | 1935–1955 |
| Макет | |
| Конфигурация | Встроенный 4 |
| Смещение |
|
| Диаметр цилиндра | 73,5–75 мм (2,89–2,95 дюйма) |
| Ход поршня | 100 мм (3,94 дюйма) |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Клапанный механизм | Боковой клапан |
| Степень сжатия | 6.5:1 |
| Сгорание | |
| Топливная система | Карбюратор Солекс |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Хронология | |
| Преемник | Двигатель Mercedes-Benz M121 |
Двигатель Mercedes Benz M136 [1] был 1,7-литровым (1697 куб. см) рядным четырехцилиндровым двигателем с циклом Отто ( бензиновым ), представленным Mercedes-Benz в 1935 году для своего нового седана W136 . Первоначально он использовался в W136 170 V.
В 1950 году его объем был увеличен до 1,8 л (1767 куб. см) и устанавливался на модификации W191 170 S. Он оставался в производстве до 1955 года, когда его заменил рядный 4- цилиндровый двигатель M121 объемом 1,9 л с одним верхним распредвалом .
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Mercedes-Benz 170VA W136 (M136) (1950-1952) 1.7 Series (1.7) - Mercedes 170 V a - Oldtimer Classics - 1700 - Enginerebuilding.eu". www.enginerebuilding.eu . Получено 2022-06-16 .
