Трактор М4

Артиллерийский тягач
Тягач М4, скоростной, 18 тонн
Скоростной тягач М4 с 90-мм патронным ящиком
ТипАртиллерийский тягач
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации1943–1960
ИспользуетсяАрмия США
Бельгийская армия
JGSDF
ВойныВторая мировая война
История производства
Разработано1942
ПроизводительЭллис-Чалмерс
ПроизведеноМарт 1943 г. – Август 1945 г.
№  построено5,811
Варианты90-мм зенитный тягач,
155-мм пушка или 8-дюймовая гаубица.
Технические характеристики
Масса31 400  фунтов (14,2  т )
Длина210 дюймов (5,33 м)
Ширина97 дюймов (2,46 м)
Высота99 дюймов (2,51 м)
Экипаж1 + 11
Основное
вооружение
Пулемет М2 Браунинг
ДвигательБензиновый двигатель Waukesha 145GZ OHV I6
мощностью 210 л.с. (157 кВт)
Мощность/вес14,70 л.с./т
ПриостановкаГоризонтальная спиральная пружина
Рабочий
диапазон
100 миль (160 км)
Максимальная скорость35 миль/ч (56 км/ч)

Высокоскоростной тягач М4 времён Второй мировой войны был артиллерийским тягачом, использовавшимся армией США с 1943 года. [1]

Проектирование и разработка

Высокоскоростной трактор M4 использовал гусеницы, катки и ведущую звездочку M4 Sherman. Однако подвеска была типа HVSS , впервые представленная на проекте легкого танка T6 в 1938 году.

Один вариант был разработан для буксировки 90-мм зенитной пушки , а другой — для 155-мм пушки или 8-дюймовой гаубицы . [1] Задний отсек перевозил расчет орудия и другое оборудование, а некоторые более поздние варианты включали кран для помощи с более тяжелыми снарядами. [1] На всех моделях использовались два типа ящиков для боеприпасов: 90-мм ящик с боковыми «задними дверцами» для доступа к 90-мм снарядам, уложенным по бокам, и комбинированный ящик для 155-мм или 8-дюймовых боеприпасов.

История

155-мм гаубица Long Tom, буксируемая скоростным тягачом M4

M4 был построен производителем тракторов Allis-Chalmers из Уэст-Эллиса, штат Висконсин, начиная с 1943 года и состоял на вооружении армии США примерно до 1960 года. [1] После Второй мировой войны в рамках Программы взаимной оборонной помощи США M4 поставлялись в Грецию, Нидерланды, Японию, Бразилию, Югославию и Пакистан, а также в несколько других государств, дружественных США. [1] Во время индо-пакистанской войны 1965 года пакистанская армия использовала тракторы M4 для перевозки своих гаубиц M115 на поле битвы Чамб, а затем на фронт в Лахоре во время боев с индийскими войсками. [ требуется ссылка ]

Варианты

  • M4: базовая модель. 2464 были сконфигурированы для буксировки 90-мм зенитной пушки, а 3088 были сконфигурированы для буксировки 155-мм пушки или 8-дюймовой гаубицы.
  • M4C: Обозначение «C» указывает на наличие запасных боеукладок, установленных в отсеке экипажа.
  • M4A1: Модификация «A1» обозначает более широкую подвеску, используемую для гусениц «утиный клюв», отражающую модификацию E9 на танках Sherman. 259 единиц были построены в 1945 году и использовались после войны в качестве тягача для прицепа с боеприпасами M23 в секциях моторизованных лафетов пушек M40 .

Гражданское использование

После войны многие типы этих тракторов были лишены своих военных компонентов и использовались для трелевки бревен и строительства линий электропередач. Многие использовались в качестве носителей для буровых установок, используемых при строительстве лесозаготовительных дорог в Британской Колумбии . Первый прототип был разработан в начале 1960-х годов GM Philpott Ltd. из Ванкувера, Британская Колумбия, и Scott-Douglas Industries, которые поставляли M4 Carrier. Он использовался MacMillan, Bloedel и Powell River Company на их лесозаготовительной операции в Юскатле, Британская Колумбия. Было сделано много усовершенствований, и когда Finning Tractor позже купила GM Philpott, машина стала Finning Tank Drill. Было построено не менее 500 экземпляров, многие из которых все еще находятся в эксплуатации. Оригинальная Finning Tank Drill была заменена на M32F и M40F Tank Drills, которые использовали более крупные танковые транспортеры Sherman. [ требуется ссылка ]

В аэропорту Амстердама Схипхол в Нидерландах , по крайней мере, два отремонтированных M4 использовались пожарной бригадой аэропорта в 1960-х и 70-х годах. В середине 80-х и в начале 90-х годов многие M-4 были переоборудованы в выставочные автомобили, используемые для крушения автомобилей и получившие название «танки-монстры», среди первых был Chevrolet K-5 Blazer Уильяма Таунса «Зверь из Вирджинии-Бич». [2]

Уцелевшие транспортные средства

M4 в музее Батей ха-Осеф, Тель-Авив, 2005 г.
Скоростной тягач М4 в Национальном музее военной техники

Смотрите также

Ссылки

Примечания
  1. ^ abcde Trewhitt, Philip (1999). Armoured Fighting Vehicles . стр. 307: Dempsey-Parr. ISBN 1-84084-328-4.{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
  2. ^ "Modelbouw, jan korte, Brandweer Amsterdam, Brandweer Schiphol, Beba, behoud erfgoed Brandweer Amster" . www.modelbouwjankorte.nl .
Библиография
  • "US Army M-4 High Speed ​​Tractor". olive-drab.com . Получено 27 августа 2007 г.
  • "TM-9-2800-1947 Военные машины". Министерство армии США. 27 октября 1947 г. Получено 28 октября 2014 г.
  • TM 9-785 18-тонные высокоскоростные тягачи M4, M4A1, M4C, M4A1C
  • СНЛ G150
  • В журнале Field Artillery Journal за сентябрь 1945 года M4A1 упоминается как транспортёр боеприпасов для пушек M40.
  • Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военной техники США . Kraus Publications. стр.  402–403 . ISBN 0-87349-508-X.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Скоростной трактор M4 .
  • Батарейка АА на дисплее
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M4_tractor&oldid=1268394016"