Международный аэропорт Кансай
Крупнейший гражданский аэропорт, обслуживающий Осаку, Япония.

Международный аэропорт Кансай

関西国際空港

Кансай Кокусай Куко
Международный аэропорт Кансай (август 2022 г.)
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецКомпания New Kansai International Airport Company  [яп] (NKIAC) [1]
ОператорАэропорты Кансай [2]
( Аэропорты Орикс и Винчи )
СлужитКейханшин
РасположениеИзумисано , Сеннан и Тадзири,
префектура Осака
Открыто4 сентября 1994 г .; 30 лет назад ( 1994-09-04 )
Концентратор для
Высота над  уровнем моря5 м / 17 футов
Координаты34°25′50″с.ш. 135°13′49″в.д. / 34.43056°с.ш. 135.23028°в.д. / 34.43056; 135.23028
Веб-сайтwww.kansai-airport.or.jp/en/
Карты
Карта
RJBB находится в префектуре Осака.
РЖББ
РЖББ
Расположение в префектуре Осака
Показать карту префектуры Осака
RJBB находится в Японии.
РЖББ
РЖББ
Расположение в Японии
Показать карту Японии
RJBB находится в Азии
РЖББ
РЖББ
Расположение в Азии
Показать карту Азии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
06П/24Л350011,483Асфальтобетон
06Л/24П400013,123Асфальтобетон
Статистика (2023)
Пассажирские перевозки25,884,661
( Увеличивать125%)
Международные пассажирские перевозки19,057,949
( Увеличивать271%)
Движение самолетов169,773
( Увеличивать57%)
Объем груза в тоннах731,679
( Увеличивать−4%)
Объем международных перевозок в тоннах721,243
( Увеличивать−4%)

Международный аэропорт Кансай ( яп .関西国際空港, романизировано :  Kansai Kokusai Kūkō ), широко известный как Канку ( яп .関空) ( IATA : KIX , ICAO : RJBB ), является основным международным аэропортом в районе Большой Осаки в Японии и ближайшим международным аэропортом к городам Осака , Киото и Кобе . Он расположен на искусственном острове (Канкудзима (関空島) ) в середине залива Осака у берегов острова Хонсю , в 38 км (24 мили) к юго-западу от станции Осака [4] , расположенном в пределах трёх муниципалитетов, включая Идзумисано (север), [5], Сеннан (юг), [6] и Тадзири (центральный), [7] в префектуре Осака . Первый остров аэропорта занимает площадь около 510 гектаров (1260 акров), а второй — около 545 гектаров (1347 акров), что в общей сложности составляет 1055 гектаров (2607 акров). [8]

Кансай открылся 4 сентября 1994 года, чтобы уменьшить переполненность международного аэропорта Осаки , также называемого аэропортом Итами, который находится ближе к Осаке. Он состоит из двух терминалов: Терминал 1 и Терминал 2. Терминал 1, спроектированный итальянским архитектором Ренцо Пиано , является самым длинным терминалом аэропорта в мире длиной 1,7 км ( 1+1 ⁄ 16  миль). Аэропорт служит международным хабом для All Nippon Airways , Japan Airlines и Nippon Cargo Airlines , а также хабом для Peach , первого международного бюджетного перевозчика в Японии. [ требуется ссылка ] Это также северотихоокеанский хаб для FedEx Express , которая получила свое пятое право в соответствии с соглашением между США и Японией о воздушном сообщении 1998 года и основала хаб в 2014 году. [9] [3]

В 2019 году аэропортом воспользовались 31,9 миллиона пассажиров, что сделало его третьим по загруженности в Японии . Общий объем грузоперевозок составил 802 162 тонны: 757 414 тонн международных (18-е место в мире) и 44 748 тонн внутренних. [10] Вторая взлетно-посадочная полоса размером 4000 м × 60 м (13 120 футов × 200 футов) была открыта 2 августа 2007 года. По состоянию на июнь 2014 года [обновлять]аэропорт Кансай стал азиатским хабом с 780 еженедельными рейсами в Азию и Австралазию (включая 119 грузовых), 59 еженедельными рейсами в Европу и на Ближний Восток (5 грузовых) и 80 еженедельными рейсами в Северную Америку (42 грузовых). [11]

В 2020 году аэропорт Кансай занял десятое место в рейтинге лучших аэропортов мира по версии Skytrax и получил награды за лучший персонал аэропорта в Азии, лучший персонал аэропорта мира и лучший аэропорт мира по доставке багажа. [12] [13]

История

Вестибюль на третьем этаже самого длинного терминала аэропорта в мире

В 1960-х годах, когда регион Кансай стремительно терял торговлю с Токио, планировщики предложили построить новый аэропорт около Кобе и Осаки. Первоначальный международный аэропорт города, аэропорт Итами , расположенный в густонаселенных пригородах Итами и Тоёнака , был окружен зданиями; его нельзя было расширить, и многие из его соседей подали жалобы из-за проблем с шумовым загрязнением . [14]

После протестов вокруг Нового токийского международного аэропорта (ныне Международный аэропорт Нарита ), который был построен на отчужденной земле в сельской части префектуры Тиба , планировщики решили построить аэропорт в море. Новый аэропорт был частью ряда новых разработок по оживлению Осаки, которая большую часть столетия уступала Токио экономические и культурные позиции. [15]

Первоначально аэропорт планировалось построить недалеко от Кобе, но город Кобе отказался от этого плана, поэтому аэропорт перенесли в более южное место на берегу залива Осака. [ нужна цитата ] Там он мог работать 24 часа в сутки, в отличие от своего предшественника в городе. [ нужна цитата ]

Строительство

Спутниковое фото аэропорта Кансай ( нижний правый остров ) в заливе Осака . Аэропорт Кобе строится на недостроенном острове около середины фотографии. Центральная Осака находится в правом верхнем углу, вместе с международным аэропортом Осака .
Карта аэропорта

Искусственный остров, 4 км ( 2+1 ⁄ 2  мили) в длину и2,5 км ( 1+Было предложено 1 ⁄ 2  мили) в ширину. Инженерам необходимо было преодолеть чрезвычайно высокие риски землетрясений и тайфунов (со штормовыми нагонами до 3 м или 10 футов). Глубина воды составляет 18 метров (59 футов) на 20 метрах (66 футов) мягкой голоценовой глины, которая удерживает 70% воды. [16] [17] [18] [19] Миллион песчаных дренажей были построены в глине для удаления воды и затвердевания глины. [18] [19]

Строительство началось в 1987 году. Морская стена была закончена в 1989 году (из камня и 48 000 четвероногих ). Три горы были выкопаны [20] для 21 миллиона кубических метров (27 миллионов кубических ярдов), [ нужна ссылка ] и 180 миллионов кубических метров (240 миллионов кубических ярдов) было использовано для строительства острова 1. [17] За три года 10 000 рабочих, использующих 80 судов, потратили 10 миллионов человеко-часов, чтобы завершить 30- или 40-метровый (100 или 130 футов) [17] слой земли на морском дне и внутри морской стены. В 1990 году был построен трехкилометровый (1,9 мили) мост, соединяющий остров с материком в городе Ринку , стоимостью 1 миллиард долларов. [ необходима цитата ] Завершение строительства искусственного острова увеличило площадь префектуры Осака ровно настолько, чтобы она перестала быть самой маленькой префектурой в Японии ( префектура Кагава теперь самая маленькая). [ необходима цитата ]

Торги и строительство аэропорта были источником международных торговых трений в конце 1980-х и начале 1990-х годов. Премьер-министр Ясухиро Накасонэ ответил на американские опасения, особенно сенатора Фрэнка Мурковски , что торги будут сфальсифицированы в пользу японских компаний путем предоставления специальных офисов для потенциальных международных подрядчиков, [21] что в конечном итоге мало способствовало участию иностранных подрядчиков в процессе торгов. [22] Позже иностранные авиакомпании жаловались, что две трети пространства стоек в зале вылета были выделены японским перевозчикам, что непропорционально фактическому объему перевозки пассажиров через аэропорт. [23]

По самым оптимистичным оценкам, остров должен был опуститься на 5,7 м (18 футов 8 дюймов), поскольку вес материала, использованного для строительства, сжимал ил морского дна. Однако к 1999 году остров опустился на 8,2 м (26 футов 11 дюймов) — почти на 50% больше, чем прогнозировалось. Проект стал самым дорогим проектом гражданских работ в современной истории после двадцати лет планирования, трех лет строительства и 15 миллиардов долларов инвестиций. Многое из того, что было изучено, вошло в успешные искусственные острова в илистых отложениях для Нового аэропорта Китакюсю , аэропорта Кобе и международного аэропорта Чубу Сентрейр . Уроки аэропорта Кансай были также применены при строительстве международного аэропорта Гонконга . [24]

В 1991 году началось строительство терминала . Чтобы компенсировать опускание острова, были спроектированы регулируемые колонны для поддержки здания терминала. Они удлиняются путем вставки толстых металлических пластин в их основания. Правительственные чиновники предложили уменьшить длину терминала, чтобы сократить расходы, но архитектор Ренцо Пиано настоял на сохранении терминала полной запланированной длины. [25] Аэропорт был открыт 4 сентября 1994 года. [26]

17 января 1995 года Япония пострадала от Великого землетрясения Хансин , эпицентр которого находился примерно в 20 км (12 миль) от KIX, и в результате которого погибло 6434 человека на главном острове Японии Хонсю . Его сейсмостойкое строительство , в частности использование скользящих соединений, позволило аэропорту выйти невредимым. Даже стекла в окнах остались нетронутыми. 22 сентября 1998 года аэропорт пережил тайфун со скоростью ветра более 60 м/с (130 миль/ч). [27]

19 апреля 2001 года аэропорт был одним из десяти сооружений, получивших награду «Памятник гражданского строительства тысячелетия» от Американского общества инженеров-строителей . [28]

По состоянию на 2008 год [обновлять]общая стоимость аэропорта Кансай составила 20 миллиардов долларов, включая рекультивацию земель, две взлетно-посадочные полосы , терминалы и сооружения. Большинство дополнительных расходов изначально было связано с опусканием острова, вызванным мягкими почвами залива Осака, что было предусмотрено проектировщиками. Скорость опускания снизилась с 50 см (20 дюймов) в год в 1994 году до 7 см (3 дюйма) в год в 2008 году. [29]

Операция

Международный аэропорт Кансай со зданием терминала на заднем плане
Билетный зал на 4-м этаже, иллюстрирующий аэродинамическую крышу терминала

Открытый 4 сентября 1994 года, аэропорт служит хабом для нескольких авиакомпаний, таких как All Nippon Airways, Japan Airlines и Nippon Cargo Airlines. Это международные ворота для японского региона Кансай , в который входят крупные города Киото, Кобе и Осака. Другие внутренние рейсы Кансая выполняются из старого, но более удобно расположенного международного аэропорта Осака в Итами или из нового аэропорта Кобе. [ необходима цитата ]

Аэропорт был глубоко в долгах, теряя $560 млн процентов каждый год. Авиакомпании были отстранены от него высокими сборами за посадку (около $7500 за Boeing 747 ), вторыми по дороговизне в мире после Нариты. В первые годы работы аэропорта чрезмерная арендная плата за терминал и счета за коммунальные услуги для концессий на территории также привели к увеличению эксплуатационных расходов: некоторые оценки до открытия показывали, что чашка кофе должна была стоить $10. [30] Владельцы бизнеса Осаки оказывали давление на правительство, чтобы оно взяло на себя большую часть расходов на строительство, чтобы сохранить привлекательность аэропорта для пассажиров и авиакомпаний. [31]

17 февраля 2005 года в Нагое , к востоку от Осаки, открылся международный аэропорт Chubu Centrair . Ожидалось, что открытие аэропорта усилит конкуренцию между международными аэропортами Японии. Несмотря на это, общее количество пассажиров в 2005 году выросло на 11% по сравнению с 2004 годом, а количество международных пассажиров увеличилось до 3,06 миллионов в 2006 году, что на 10% больше, чем в 2005 году. Конкуренцию усилило открытие аэропорта Кобе, расположенного менее чем в 25 км (16 миль) в 2006 году, и удлинение взлетно-посадочной полосы в аэропорту Токусима в Сикоку в 2007 году. Главной причиной расширения была конкуренция с международным аэропортом Инчхон и международным аэропортом Гонконга за ворота в Азию, поскольку аэропорты в районе Токио были сильно перегружены. Летом 2013 года в Кансае наблюдался 5%-ный рост международного трафика в годовом исчислении, что в значительной степени было обусловлено трафиком бюджетных перевозчиков в Тайвань и Юго-Восточную Азию, что компенсировало спад трафика в Китай и Южную Корею. [32]

Управлению аэропорта было выделено четыре миллиарда иен в качестве государственной поддержки на 2013 финансовый год, а Министерство земли, инфраструктуры и транспорта и Министерство финансов согласились поэтапно сократить эту сумму до конца 2015 финансового года, хотя местные органы власти в регионе Кансай настаивали на продолжении субсидий. [33]

Кансай рекламируется как альтернатива аэропорту Нарита для международных путешественников из Большого Токио . Прилетая в Кансай из аэропорта Ханэда и пересаживаясь там на международные рейсы, путешественники могут сэкономить дополнительное время, необходимое для того, чтобы добраться до Нарита: до полутора часов для многих жителей префектуры Канагава и южного Токио.

Расширение

Вторая очередь строительства международного аэропорта Кансай

Аэропорт был на пределе своих возможностей в часы пик, особенно из-за грузовых рейсов, поэтому часть расширения Фазы II — вторая взлетно-посадочная полоса — была сделана приоритетной. [34] Таким образом, в 2003 году, полагая, что проблема оседания почти решена, операторы аэропорта начали строительство второй взлетно-посадочной полосы длиной 4000 м (13 000 футов) и терминала. [ необходима цитата ]

Вторая взлетно-посадочная полоса открылась 2 августа 2007 года, но первоначально запланированная терминальная часть была отложена. Это снизило стоимость проекта до 910 миллиардов иен (приблизительно 8 миллиардов долларов США), сэкономив 650 миллиардов иен по сравнению с первоначальной оценкой. [35] Дополнительное развитие взлетно-посадочной полосы, которое было открыто как раз к чемпионату мира по легкой атлетике ИААФ в Осаке , расширило размер аэропорта до 10,5 квадратных километров (2600 акров). Вторая взлетно-посадочная полоса используется для посадки и в случае инцидентов, запрещающих взлет с взлетно-посадочной полосы A. Новая взлетно-посадочная полоса позволила аэропорту начать круглосуточную работу в сентябре 2007 года. [36] [37]

Новое здание терминала открылось в конце 2012 года. [38] Существуют дополнительные планы по нескольким новым перронам, третьей взлетно-посадочной полосе (06C/24C) длиной 3500 м (11483 фута), новому грузовому терминалу и расширению размера аэропорта до 13 км 2 (5 кв. миль). Однако правительство Японии в настоящее время отложило эти планы по экономическим причинам. [ необходима цитата ]

Связь с аэропортом Итами

С июля 2008 года губернатор префектуры Осака Тору Хасимото был ярым критиком аэропорта Итами , утверждая, что линия маглева Тюо Синкансэн сделает большую часть его внутренней роли неактуальной, и что его внутренние функции должны быть переданы аэропорту Кансай вместе с модернизированным высокоскоростным доступом к Кансаю из центральной Осаки. [39] В 2009 году Хасимото также публично предложил перенести функции авиабазы ​​Корпуса морской пехоты Футэмма в аэропорт Кансай в качестве возможного решения политического кризиса вокруг базы. [40]

В мае 2011 года парламент Японии принял закон о создании новой корпорации Kansai International Airport Corporation с использованием существующей доли государства в аэропорту Кансай и его имущественных владений в аэропорту Итами. Этот шаг был направлен на компенсацию долгового бремени аэропорта Кансай. [41]

Слияние аэропортов Итами и Кансай было завершено в июле 2012 года. Вскоре после слияния аэропорт Кансай объявил о снижении сборов за посадку на 5% с октября 2012 года, с дополнительными скидками в ночные часы, когда аэропорт недоиспользуется, и дальнейшими скидками, запланированными на будущее, включая субсидии для новых авиакомпаний и маршрутов. По состоянию на октябрь 2012 года [обновлять]эти шаги были направлены на то, чтобы приблизить сборы Кансая к уровню международного аэропорта Нарита , где сборы за посадку были примерно на 20% ниже, чем в Кансае, и повысить конкурентоспособность с другими азиатскими хабами, такими как международный аэропорт Инчхон в Южной Корее. [42]

С момента своего создания новая операционная компания также предприняла усилия по международному расширению, участвуя в торгах за концессии на эксплуатацию в международном аэропорту Янгона и международном аэропорту Хантавадди в Мьянме . [43]

KIAC провела публичный тендер на продажу прав на эксплуатацию аэропортов Кансай и Итами в мае 2015 года. Единственными претендентами на 45-летний контракт по цене около 18 миллиардов долларов были Orix и Vinci Airports . [44] Новая операционная компания Kansai Airports вступила в должность 1 апреля 2016 года . [45] Она на 80% принадлежит Orix и Vinci, а оставшиеся 20% принадлежат предприятиям из Кансая, таким как Hankyu Hanshin Holdings и Panasonic . [46]

Тайфун Джеби

Аэропорт, затопленный тайфуном Джеби .

4 сентября 2018 года аэропорт пострадал от тайфуна Джеби . Аэропорту пришлось приостановить работу после того, как волны морской воды затопили остров; взлетно-посадочные полосы были повреждены, а вода достигла двигателей некоторых самолетов. [47] Ситуация еще больше усугубилась, когда большой танкер врезался в мост, соединяющий аэропорт с материком, фактически оставив людей, оставшихся в аэропорту, в затруднительном положении. [48] Все рейсы в аэропорту были отменены до 6 сентября, когда премьер-министр Синдзо Абэ объявил, что аэропорт частично возобновит внутренние перевозки. [49] [50]

Железнодорожное сообщение с аэропортом возобновилось с 18 сентября 2018 года после завершения ремонтных работ на линиях Kansai Airport Line и Nankai Airport Line , а 1 октября 2018 года аэропорт возобновил регулярную работу. Ремонт поврежденного участка моста Sky Gate Bridge R был окончательно завершен 8 апреля 2019 года, что полностью восстановило движение как на материк, так и с него.

Терминалы

Крыша международного аэропорта Кансай
Внутренний эскалатор Терминала 1
Терминал 2, зал вылета
Магазины в зоне ограниченного доступа Терминала 2

Терминал 1

Главный пассажирский терминал KIX, Терминал 1, представляет собой одно четырехэтажное здание, спроектированное Renzo Piano Building Workshop ( Ренцо Пиано и Нориаки Окабэ ), и имеет общую площадь 296 043 квадратных метра (3 186 580 квадратных футов). По состоянию на 2018 год [обновлять], при общей длине 1,7 км (1,1 мили) от конца до конца, Терминал 1 является самым длинным терминалом аэропорта в мире. [51] Он имеет сложную систему перемещения людей, называемую Wing Shuttle , которая перемещает пассажиров с одного конца пирса на другой.

Крыша терминала имеет форму аэродинамического профиля . Эта форма используется для улучшения циркуляции воздуха в здании: гигантские воздуховоды системы кондиционирования воздуха нагнетают воздух вверх с одной стороны терминала, циркулируют воздух по изгибу потолка и собирают воздух через воздухозаборники с другой стороны. В зале продажи билетов подвешены мобильные телефоны, чтобы использовать преимущества потока воздуха.

Билетный зал выходит на международный зал отправлений, и они разделены стеклянной перегородкой. В ранние дни Кансая посетители, как известно, бросали предметы через перегородку друзьям в коридоре ниже. В конечном итоге перегородка была изменена, чтобы положить конец этой практике.

23 июня 2017 года в рекламном пространстве терминала открылась игровая зона под названием « Nintendo Check In». В этой игровой зоне гости, прибывающие в Терминал 1, могут бесплатно играть в игры Nintendo Switch . В игровой зоне есть статуя Марио, а также кепки Super Mario Cappy из Super Mario Odyssey, с которыми пассажиры могут сфотографироваться. Там также выставлены фигурки Amiibo . На северном и южном маршрутах прибытия Терминала 1 есть украшения с персонажами Nintendo, такими как Марио , Луиджи , принцесса Пич и другие, приветствующие прибывающих пассажиров. [52]

Терминал 2

Терминал 2 — это терминал бюджетных перевозчиков (LCC), предназначенный для привлечения большего количества LCC за счет предоставления более низких сборов за посадку, чем Терминал 1. Он занят исключительно Peach , Spring Airlines и Jeju Air . Другие LCC, обслуживающие Кансай, такие как Jetstar Airways , Jetstar Japan и Cebu Pacific , используют основной Терминал 1. [53]

Пич попросил, чтобы Терминал 2 имел упрощенный дизайн, чтобы минимизировать эксплуатационные расходы. [54] Терминал представляет собой одноэтажное здание, что исключает расходы на лифты . Проходы к самолетам не имеют кондиционеров. [55] Терминал также не имеет телетрапов , имея один выход на посадку для внутренних вылетов и один выход на посадку для международных вылетов. В случае дождя пассажирам выдают зонтики, чтобы они могли использовать их по пути к самолету. [56]

Терминал 2 не соединен напрямую с Терминалом 1 или со станцией аэропорта Кансай . Бесплатные автобусы-шаттлы курсируют между двумя терминалами, а также между Терминалом 2 и железнодорожной и паромной станциями. Также можно пройти между терминалами через парк KIX Sora, парк площадью четыре гектара, расположенный рядом с Терминалом 2. [57]

Статистика

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Аэро К Чхонджу [58]
ЭйрАзия X Куала-Лумпур – Международный , [59] Тайбэй – Таоюань [60]
Эйр Пусан Пусан , Сеул–Инчхон [61]
Эйр Канада Сезонный: Торонто–Пирсон , [62] Ванкувер [63]
Эйр Чайна Пекин–столица , [64] Ханчжоу , [65] Шанхай–Пудун , [64] Тяньцзинь [66]
Эйр Франс Париж–Шарль де Голль
Эйр Макао Макао
Эйр Сеул Сеул–Инчхон [67]
Все Nippon Airways Пекин – столица , Далянь , Исигаки , Мияко , Наха , Циндао , Саппоро – Титосэ , Шанхай – Пудун , Токио – Ханеда
Крылья АНА Наха , Саппоро – Титосэ , Токио – Ханеда
Сезонно: Мияко
Авиакомпания Asiana Сеул–Кимпо , [68] Сеул–Инчхон
Сезонно: Сайпан
Батик Эйр Малайзия Куала-Лумпур–Международный , Тайбэй–Таоюань (Оба конца 7 декабря 2024 г.) [69]
Пекинские столичные авиалинии Ханчжоу , [64] Шицзячжуан [70]
Cathay Pacific Гонконг , Тайбэй – Таоюань [71]
Себу Пасифик Себу , [72] Манила
Китайские авиалинии Гаосюн , [73] Тайбэй – Таоюань
Китайские Восточные Авиалинии Пекин – Дасин , Хэфэй , [74] Нинбо , [75] Циндао , [64] Шанхай – Пудун , [64] Ухань (начало 27 октября 2024 г.) [76]
Китайские Южные авиалинии [64] Пекин-Дасин , Далянь , Гуанчжоу , Харбин , Шанхай-Пудун , Шэньян
Истар Джет Сеул–Инчхон [77]
Эмираты Дубай–Международный
Авиакомпания Etihad Абу-Даби [78]
ЭВА Эйр Гаосюн , [79] Тайбэй – Таоюань
Finnair Хельсинки [80]
Авиакомпания Greater Bay Гонконг [81]
Авиакомпания Хайнань Пекин–Столичный [82]
Гавайские авиалинии Гонолулу
Гонконгский экспресс Гонконг
Гонконгские авиалинии Гонконг
Японские авиалинии Бангкок – Суварнабхуми , Гонолулу , Лос-Анджелес , Саппоро – Титосэ , Шанхай – Пудун , Тайбэй – Таоюань , [83] Токио – Ханеда
Япония Трансокеан Эйр Ишигаки , Наха
Чеджу Эйр Пусан , Сеул–Кимпо , Сеул–Инчхон
Сезонно: Муан [84]
Джетстар Брисбен , [85] Кэрнс , Сидней [86]
Джетстар Азия Манила , Сингапур [87]
Джетстар Япония Фукуока , Коти-Рёма , [88] Кумамото , [89] Наха , Саппоро–Читосе , Симодзисима , [90] Тайбэй–Таоюань , Токио–Нарита
Джин Эйр Пусан , Муан (начинается 2 декабря 2024 г.), [91] Сеул – Инчхон.
Авиакомпания Juneyao Пекин–Дасин , [92] Чанша , [93] Чанчжоу , [94] Харбин , [94] Нанкин , [95] Циндао , [96] Шанхай–Пудун , Вэньчжоу , [94] Ухань , [94] Уси [97]
КЛМ Амстердам
Корейские авиалинии Сеул–Кимпо , Сеул–Инчхон
Loong Air Ханчжоу [98]
Люфтганза Мюнхен [99]
Малазийские авиалинии Куала-Лумпур–Международный
МИАТ Монгольские авиалинии Сезонно: Улан-Батор [100]
Окей, Авиалинии Чанша , [101] Ханчжоу , [102] Линьи [103]
Персик Амами Осима , Бангкок – Суварнабхуми , [104] Фукуока , Гонконг , [105] Исигаки , Кагосима , Гаосюн , Кусиро , [106] Меманбецу , Миядзаки , Нагасаки , Наха , Ниигата , [107] Саппоро – Титосэ , Сендай , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудун , Сингапур (начинается 4 декабря 2024 г.), [108] Тайбэй – Таоюань , Токио – Нарита
Филиппинские авиалинии Себу (возобновление 22 декабря 2024 г.), [109] Манила
Филиппины AirAsia Манила
Катарские авиалинии Доха [110]
Авиакомпания Циндао Циндао
Скут Сингапур [111]
Шаньдунские авиалинии Цзинань , [112] Циндао [64]
Шанхайские авиалинии Шанхай–Пудун [113]
Авиакомпания Шэньчжэнь Нанкин , [114] Наньтун (возобновление 27 октября 2024 г.), [115] Шэньчжэнь , Уси [64]
Сычуаньские авиалинии Чэнду–Тяньфу [116]
Сингапурские авиалинии Сингапур
Весенние авиалинии Далянь , Гуйян , Нинбо , Шанхай-Пудун , [64] Шэньян , [117] Сиань [75]
Звездный летун Токио–Ханэда
Авиакомпания Starlux Тайбэй–Таоюань [118]
Тайская AirAsia X Бангкок–Дон Муанг [119]
Thai Airways International Бангкок–Суварнабхуми
Тайская авиакомпания VietJet Air Бангкок–Суварнабхуми , [120] Чиангмай , [121] Тайбэй–Таоюань [120]
Тяньцзиньские авиалинии Тяньцзинь
Tigerair Тайвань Гаосюн , [122] Тайбэй – Таоюань
Турецкие авиалинии Стамбул [123]
T'way Air Пусан , [124] Чхонджу , [125] Тэгу , [124] Чеджу , [124] Сеул – Инчхон
United Airlines Гуам , Сан-Франциско [126]
VietJet Air Ханой , [127] Хошимин [128]
Вьетнамские авиалинии Дананг , [129] Ханой , Хошимин
XiamenAir Чунцин , [130] Фучжоу , [130] Ханчжоу , [131] Сямэнь [64]

Грузовой

АвиакомпанииНаправления
Эйр Чайна Карго Пекин–Столичный , Шанхай–Пудун
АНА Карго Бангкок – Суварнабхуми , Далянь , Наха , Циндао , Шанхай – Пудун , Тяньцзинь , Токио – Нарита
Азиана Карго Сеул–Инчхон
Карголюкс Италия Гонконг , Милан–Мальпенса
Cathay Карго Гонконг , Сеул–Инчхон
Центральные авиалинии Яньтай
Грузовые авиалинии Китая Анкоридж , Лос-Анджелес , Тайбэй – Таоюань
Китайские грузовые авиалинии Шанхай–Пудун
Почтовые авиалинии Китая Далянь , Нанкин , Шанхай-Пудун , Шэньчжэнь , Иу
DHL Авиация Гонконг
EVA Воздушные грузы Анкоридж , Атланта , Тайбэй – Таоюань
FedEx Экспресс Анкоридж , Пекин–Столичный , Гуанчжоу , Гонконг , Индианаполис , Мемфис , Окленд , Париж–Шарль де Голль , Сингапур , Шанхай–Пудун , Тайбэй–Таоюань , Токио–Нарита
Гаруда Карго Джакарта–Сукарно-Хатта
Корейские авиаперевозки Сеул–Инчхон
Авиакомпания Longhao Хэфэй , Цзинань , Нинбо , Шэньчжэнь , Яньтай , Чжэнчжоу
Люфтганза Карго Франкфурт , Красноярск , Сеул–Инчхон [132]
Катарские авиалинии грузовые перевозки Доха , Гонконг
Авиакомпания SF Чанша , [133] Шэньчжэнь , Ухань [134]
Грузовые авиалинии Сычуань Наньтун
Авиакомпания Silk Way West Баку , Сеул–Инчхон
Грузовые авиалинии Suparna Шанхай–Пудун
Тяньцзинь Эйр Карго Яньчэн
Авиакомпания UPS Анкоридж , Луисвилл , Шанхай–Пудун , Шэньчжэнь , Токио–Нарита

Наземный транспорт

Железнодорожный

Международный аэропорт Кансай соединен с городом Ринку и материком только мостом Sky Gate Bridge R , комбинированным автомобильным и железнодорожным мостом. Нижний уровень моста используется двумя железнодорожными операторами: JR West и Nankai Electric Railway .

JR West обслуживает экспресс-поезда Haruka Limited от станции Kansai Airport до Tennōji , Ōsaka , Shin-Ōsaka и Kyoto , а также поезда Kansai Airport Rapid  [ja] от станции Kansai Airport до Ōsaka , Kyōbashi и нескольких станций по пути. Стыковочные поезда до Вакаямы доступны на станции Hineno . Различные виды транспорта, такие как автобусы, метро, ​​трамваи и другие железные дороги, доступны на каждой станции.

Nankai управляет rapi:t , ограниченным экспрессом до станции Namba на южной окраине центра Осаки. Метро Осаки доступно на станциях Namba и Tengachaya .

Ожидается, что железнодорожное сообщение с аэропортом Кансай и обратно еще больше улучшит доступ к Умеде и обратно с открытием линии Нанивасудзи в 2031 году. [135]

  • Kansai Airport Limited Express Haruka, обслуживаемый JR West
    Kansai Airport Limited Express Haruka, обслуживаемый JR West
  • Скоростные поезда аэропорта Кансай, обслуживаемые JR West
    Скоростные поезда аэропорта Кансай, обслуживаемые JR West
  • Limited Express rapi:t, управляемый компанией Nankai
    Limited Express rapi:t, управляемый компанией Nankai
  • Airport Express, обслуживаемый компанией Nankai
    Airport Express, обслуживаемый компанией Nankai

Автобус

Kansai Airport Transportation Enterprise [136] и другие автобусные операторы предлагают регулярные экспресс-автобусные перевозки, называемые «Airport Limousines», до международного аэропорта Кансай.

Стоянка

Две шестиэтажные парковки, называемые P1 и P2, расположены над железнодорожной станцией, а две другие многоуровневые парковки, называемые P3 и P4, находятся рядом с гостиничным комплексом «Аэроплаза».

В аэропорт можно попасть только с моста Sky Gate Bridge R, части скоростной автомагистрали аэропорта Кансай. Скоростная автомагистраль сразу же соединяется с шоссе Hanshin Expressways Route 5, "Wangan Route" и скоростной автомагистралью Hanwa Expressway .

Паромное сообщение

В июле 2007 года началось высокоскоростное паромное сообщение. OM Kobe осуществляет перевозки на пароме "Bay Shuttle" между аэропортом Кобе и KIX. Поездка занимает около тридцати минут.

Другие объекты

Кенсетсу-то, штаб-квартира Peach Aviation и Kansai International Airport Land Development Co., Ltd.
Мост Небесные Ворота на материк
  • Здание компании агентства аэропорта Кансай (航空会社北ビル, Kūkō Kaisha Kita Biru ) – находится компания Kansai Airport Agency Co., Ltd. (株式会社 関西エアポートエージェンシー, Кабусики ) Кансай Эапото Эдженши ) [137] [138]
  • Кенсэцу-то (建設棟, Кенсэцу-то )
    • Головной офис компании Kansai International Airport Land Development Co., Ltd. / KALD (関西国際空港用地造成株式会社, Kansai Kokusai Kūkō Yōchi Zōsei Kabushiki Kaisha ) находится на четвертом этаже. [139]
    • Головной офис Peach Aviation находится на пятом этаже. [140] [141]
  • Аэроплаза (エアロプラザ, Earopuraza ) расположена на западной стороне станции аэропорта Кансай . В его состав входят гостиница, рестораны, пункты проката автомобилей и другие предприятия [142].
    • Отель Nikko Kansai Airport (северная часть аэропорта Кансай) [5]
    • Головной офис Peach Aviation ранее располагался на третьем этаже (центральная часть аэропорта Кансай) [143] [144]
  • Центральная электростанция ( KEPCO ) энергоцентр, 40 МВт
  • Импортно-экспортные объекты JAL Cargo (в южной части) [6]
  • Береговая охрана Японии Аэропорт Кансай Авиабаза береговой охраны
  • База специального отряда безопасности береговой охраны Японии
  • Международное почтовое отделение в Осаке (по состоянию на 2010 год [update]объем международных почтовых отправлений составлял около 19 000 тонн в год)
  • Причалы для нефтяных танкеров (три причала) и центр снабжения топливом
  • Мост для доступа к аэропорту («The Sky Gate Bridge R»), который по состоянию на 2013 год является самым длинным ферменным мостом в мире длиной 3750 м (12 303 фута). [145] Двухэтажный мост состоит из нижнего яруса, отведенного под железную дорогу, и верхнего — для автомобильной дороги.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "New Kansai International Airport Company, Ltd". New Kansai International Airport Company, Ltd . Получено 16 октября 2022 г. .
  2. ^ "Новая структура управления аэропортом Кансай" (PDF) . Аэропорты Кансай . 1 апреля 2016 г. . Получено 24 апреля 2016 г. .
  3. ^ ab "FedEx открывает северотихоокеанский региональный хаб в международном аэропорту Кансай". newswit.com. 3 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2019 г. Получено 3 июля 2014 г.
  4. ^ "AIS Japan". 22 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Получено 15 июля 2018 г.
  5. ^ ab Home Архивировано 8 августа 2011 г. в Wayback Machine . Hotel Nikko Kansai Airport. Получено 23 июля 2011 г. "Hotel Nikko Kansai Airport 1, Senshu-kuko Kita, Izumisano-shi, Osaka, 549-0001, Japan"
  6. ^ ab "OSAKA KANSAI (Международный аэропорт Кансай)." JAL Cargo . Получено 23 июля 2011 г. "Отправление JAL Export Cargo Bldg. 1 Senshu Airport Minami, Sennan, Osaka Прибытие JALKAS Import Cargo Bldg. 1 Senshu Airport Minami, Sennan, Osaka"
  7. ^ 航空運送事業の許可について(Персик・Авиация 株式会社). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . 7 июля 2011 года . Проверено 21 июля 2011 г. １．本社所在地 大阪府泉南郡田尻町泉州空港中１番地（関西空港内）
  8. ^ "Факты и цифры аэропорта KIX". kansai-airports.co.jp . Получено 6 октября 2023 г. .
  9. ^ Мэтьюз, Роберт (1998). «Новое двустороннее соглашение об авиации между США и Японией: конкуренция авиакомпаний через политический процесс» (PDF) . Журнал воздушного транспорта по всему миру . BTS.gov.
  10. ↑ Статистика международного аэропорта Кансай. Архивировано 29 мая 2012 г. на Wayback Machine – Kansai International Airport Co., Ltd.
  11. ^ Расписание рейсов международного аэропорта Кансай на лето 2014 г. – Kansai International Airport Co., Ltd.
  12. ^ "Объявлены лучшие аэропорты мира в 2020 году". SKYTRAX . 11 мая 2020 г. Получено 15 мая 2020 г.
  13. ^ Криппс, Карла (11 мая 2020 г.). «Лучшие аэропорты мира 2020 года по версии Skytrax». CNN . Получено 15 мая 2020 г.
  14. ^ Сигето Цуру (1999). Политическая экономия окружающей среды: случай Японии. UBC Press. стр. 107. ISBN 978-0-7748-0763-0. Получено 19 апреля 2020 г. .
  15. ↑ Вайсман, Стивен Р. (9 декабря 1989 г.). «Osaka Journal; Миссия нетерпеливого города: украсть гром Токио». The New York Times .
  16. ^ Райс, Питер (4 сентября 1994 г.). "Здание терминала международного аэропорта Кансай". Engineering Timelines / Arup Group . Получено 24 марта 2017 г.
  17. ^ abc Mesri, Gholamreza (февраль 2015 г.). "Урегулирование островов международного аэропорта Кансай". Журнал геотехнической и геоэкологической инженерии . 141 (2). Библиотека ASCE : 04014102. doi : 10.1061/(asce)gt.1943-5606.0001224 .
  18. ^ ab "Kansai International Airport Land Co., Ltd – Техническая информация – Land Settlement – ​​Why Sett" . Получено 24 марта 2017 г. .
  19. ^ ab "Kansai International Airport Land Co., Ltd – Техническая информация – Подход к урегулированию – Условия урегулирования". Кансай . Получено 24 марта 2017 г.
  20. ^ Суинбэнкс, Дэвид (1 сентября 1990 г.). «Сначала грязь, потом растворы». Nature . 347 (6288): 7. Bibcode :1990Natur.347R...7S. doi : 10.1038/347007b0 . S2CID  34901510.
  21. ^ Фарнсворт, Клайд Х. (2 мая 1987 г.). «НЕКОТОРЫЕ НЕБОЛЬШИЕ ВЫГОДЫ ОТ ТОРГОВЫХ КОНФЛИКТОВ». The New York Times .
  22. ^ Брэдшер, Кит (27 октября 1993 г.). «США ОТМЕНЯЮТ ПЛАН НАЧАЛА САНКЦИЙ ПОСЛЕ ДЕЙСТВИЙ ЯПОНИИ». The New York Times .
  23. ↑ Osaka Notebook, International Herald Tribune , 24 августа 1992 г.
  24. ↑ Цукерман, Лоуренс (22 января 1982 г.). «Ощущение уныния в аэропорту Гонконга». International Herald Tribune . Архивировано из оригинала 26 октября 2005 г.
  25. ^ Стернгольд, Джеймс (3 июля 1991 г.). «Osaka Journal; Огромный аэропорт подрезал крылья». The New York Times .
  26. ^ 関西空港の施設・設備 (на японском языке) . Проверено 29 октября 2019 г.
  27. ↑ Стивен Р. Тэлли (14 марта 2000 г.). Суперструктуры мира: Международный аэропорт Кансай (документальный фильм). Learning Channel Productions.
  28. ↑ Инженерное общество США назвало Международный аэропорт Кансай Памятником гражданского строительства тысячелетия. Архивировано 13 октября 2009 г. в Wayback Machine – Пресс-релиз Американского общества инженеров-строителей.
  29. ^ "Kansai International Airport Land Co., Ltd – Техническая информация – Подход к урегулированию – Условия урегулирования" . Получено 4 июня 2015 г. .
  30. ↑ Потопят ли сборы новый аэропорт Осаки?, International Herald Tribune , 5 августа 1994 г.
  31. ^ Стернгольд, Джеймс (16 декабря 1993 г.). «Osaka Journal; Гордость и (ой!) Цена: Аэропорт стоимостью 14 миллиардов долларов». The New York Times .
  32. ^ 関空、夏季の国際線旅客５％増 台湾・東南ア顧客が増加見通し. Никкей . 19 июля 2013 года . Проверено 19 июля 2013 г.
  33. ^ 関空支援を国に要望 促進協、ターミナル整備など. Никкей . 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 г.
  34. ↑ Причина строительства второй взлетно-посадочной полосы. Архивировано 22 июля 2007 г. в Wayback Machine – Kansai International Airport Co., Ltd.
  35. ^ "– Daily Yomiuri Online – Отпраздновано открытие новой взлетно-посадочной полосы KIX".
  36. ^ «Kansai opens its Second Runway», Аэропорты – сентябрь/октябрь 2007 (Key Publishing), стр. 7
  37. ↑ «Круглосуточный режим работы с 1 сентября 2007 года» из газеты Sankei (на японском языке) от 24 августа 2007 года.
  38. ^ KIX Terminal2 Архивировано 16 января 2013 года на Wayback Machine . Kansai-airport.or.jp (28 октября 2012 года). Получено 16 августа 2013 года.
  39. ↑ Войны в аэропортах бушуют в регионе Кансай, Japan Times.
  40. ↑ Высадятся ли морские пехотинцы США в аэропорту Кансай?, Japan Today
  41. ^ 関空・伊丹統合法が成立 １兆円超す負債解消目指す. Асахи Симбун (на японском языке). 17 мая 2011 г.
  42. ^ 関空、国際線着陸料５％下げ ＬＣＣ誘致へ10 минут. Никкей (на японском языке). 13 июля 2012 г.
  43. ^ 新関空会社、ミャンマーの国際空港入札に参加 海外２カ所目. Никкей (на японском языке). 30 июня 2013 г.
  44. ^ Фудзита, Дзюнко (22 мая 2015 г.). «Orix только подтвердила право на покупку аэропорта Кансай после нескольких отказов». Reuters . Получено 14 сентября 2015 г.
  45. ^ "Новая структура управления аэропортами Кансай" (PDF) . Получено 15 июля 2018 г.
  46. ^ 伊藤, 正泰 (11 сентября 2015 г.). 新関空会社とオリックス陣営、空港運営権の売却で大筋合意. Никкей (на японском языке) . Проверено 14 сентября 2015 г.
  47. ^ "Ущерб от тайфуна закрыл ключевой аэропорт Японии". 5 сентября 2018 г. Получено 2 января 2020 г.
  48. ↑ The Mainichi (4 сентября 2018 г.). «Корабль врезается в мост аэропорта Кансай, когда тайфун обрушивается на Японию». Архивировано из оригинала 4 сентября 2018 г. Получено 4 сентября 2018 г.
  49. ^ NHK World News (6 сентября 2018 г.). «Абэ: аэропорт Кансай частично откроется в пятницу». Архивировано из оригинала 6 сентября 2018 г. Получено 6 сентября 2018 г.
  50. ^ Табучи, Хироко (7 сентября 2018 г.). «Многие крупные аэропорты находятся вблизи уровня моря. Катастрофа в Японии показывает, что может пойти не так». The New York Times .(включая фото частично затопленного аэропорта)
  51. ^ "Osaka Kansai International Airport". Skyscanner . 31 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2018 г. Получено 11 октября 2018 г.
  52. ^ "Откроется "Nintendo Check In"! Получите практический опыт игр Nintendo на KIX" (PDF) .
  53. ^ Коммерческое предложение на переднем плане, поскольку Кансай открывает бюджетный терминал. TheMoodieReport.com. Получено 16 августа 2013 г.
  54. ^ Аэропорт Кансай открывает новый терминал для бюджетных авиакомпаний – AJW, The Asahi Shimbun. Архивировано 1 ноября 2012 г. на Wayback Machine . Ajw.asahi.com. Получено 16 августа 2013 г.
  55. ^ 関空、格安航空専用の第2ターミナル28日開業. Никкей (на японском языке). 27 октября 2012 года . Проверено 7 января 2020 г.
  56. ^ 関空に格安航空専用ターミナル 第1便が出発. Никкей (на японском языке). 28 октября 2012 года . Проверено 7 января 2020 г.
  57. ^ Большой «Экопарк» снаружи Терминала 2 Кансая с полями, «Экофермой» и многим другим – Airport News Japan Архивировано 8 ноября 2019 года на Wayback Machine . En.airportnews.jp (25 октября 2012 года). Получено 16 августа 2013 года.
  58. ^ "Aero K планирует дебют Чхонджу – Осака в июле 2023 года". Aeroroutes . Получено 26 июня 2023 года .
  59. ^ "AirAsia X Dec 2022 – Mar 2023 Service Adjustment – ​​04DEC22". Aeroroutes. 6 декабря 2022 г. Получено 6 декабря 2022 г.
  60. ^ "AirAsia X планирует возобновление рейсов Тайбэй – Осака с августа 2024 года". Aeroroutes . Получено 2 июня 2024 г. .
  61. ^ «Air Busan добавляет новые маршруты в апреле 2020 года».
  62. ^ "Расширение обслуживания рейса Air Canada NS24 Osaka". Aeroroutes . Получено 11 февраля 2024 г. .
  63. ^ "Корректировка межконтинентальной сети Air Canada NS23 – 13OCT22". Aeroroutes . Получено 14 октября 2022 г. .
  64. ^ abcdefghij "Операция N23 Japan Carriers Mainland Chinese – 02APR23". Aeroroutes . Получено 4 апреля 2023 г. .
  65. ^ "Air China NW22 Международные / Региональные Операции – 16OCT22". Aeroroutes . Получено 21 октября 2022 г. .
  66. ^ "Air China 1Q23 International / Regional Operation Update – 08JAN23". Aeroroutes . Получено 9 января 2023 г. .
  67. ^ Лю, Джим. "Air Seoul files preview Osaka schedule from Sep 2017". Routesonline . Informa Markets . Получено 12 июня 2017 г. .
  68. ^ "Asiana Airlines возобновляет рейсы Сеул Гимпо – Осака в 1К23". Aeroroutes . 16 декабря 2022 г. . Получено 18 декабря 2022 г. .
  69. ^ «Batik Air Malaysia приостанавливает полеты в Осаку с декабря 2024 года».
  70. ^ "Новый авиамаршрут Beijing Capital Airlines: Кансай — Шицзячжуан через Хэйфэй". Travel and Tour World. 18 декабря 2023 г. Получено 19 декабря 2023 г.
  71. ^ "Cathay Pacific возобновляет обслуживание Тайвань – Япония во 2Q23". Aeroroutes . Получено 28 февраля 2023 г. .
  72. ^ «Cebu Pacific запускает рейсы Себу-Осака с распродажей Piso» . Билёнарё . Проверено 22 июля 2024 г.
  73. ^ Изменения в обслуживании рейса China Airlines Northeast Asia NW22 – 27OCT22 Aeroroutes. 27 октября 2022 г.
  74. ^ "China Eastern возобновляет 2 маршрута в Осаку с конца июля 2024 года". Aeroroutes . Получено 4 июля 2024 года .
  75. ^ ab "Китайские перевозчики май – октябрь 2024 г. Вьетнам / NE Asia Network Additions". Aeroroutes . Получено 22 мая 2024 г. .
  76. ^ "China Eastern добавляет рейс Ухань – Осака в NW24". Aeroroutes . Получено 26 сентября 2024 г. .
  77. ^ "'국제선 재개' 이스타항공, 9월 20일 도쿄·오사카 노선 취항" ['Возобновление международного маршрута' Eastar Jet, запускает Токио·Осака 20 сентября] (на корейском языке). Информационное агентство Йонхап. 18 июля 2023 г.
  78. ^ «Скажи Конничива в Осаку! Etihad Airways объявляет новый маршрут в Японию» . Etihad Airways (пресс-релиз). 16 мая 2023 г. Проверено 8 июля 2023 г.
  79. ^ EVA Air NW22 Japan Operations – 30SEP22 Aeroroutes. 30 сентября 2022 г.
  80. ^ "Finnair NS23 Japan Operations – 20DEC22". Aeroroutes . Получено 21 декабря 2022 г. .
  81. ^ "GREATER BAY AIRLINES ДОБАВЛЯЕТ ОСАКУ В КОНЦЕ АПРЕЛЯ 2023 ГОДА". Aeroroutes. 16 марта 2023 г.
  82. ^ "Транспортные компании материкового Китая NS23 Международная / Региональная сеть – 23APR23". Aeroroutes . Получено 24 апреля 2023 г. .
  83. ^ JAL / ANA возобновляют дополнительные рейсы в Тайбэй с декабря 2022 г. Aeroroutes. 11 ноября 2022 г.
  84. ^ Лю, Джим. «Jeju Air планирует международные рейсы из Муана во 2К18». Routesonline . Informa Markets . Получено 15 июля 2018 г. .
  85. ^ «Хватайте чемоданы: Jetstar скоро будет летать напрямую из Брисбена в Токио, Осаку и Сеул». 19 июня 2023 г. Получено 19 июня 2023 г.
  86. ^ "Jetstar возобновляет обслуживание Сидней – Осака с апреля 2024 года". AeroRoutes. 15 ноября 2023 г. Получено 15 ноября 2023 г.
  87. ^ "JETSTAR ASIA ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЙСЫ В ЯПОНИЮ С НОЯБРЯ 2023 ГОДА". AeroRoutes . Получено 12 июля 2023 г. .
  88. ^ "Jetstar Japan запускает рейсы Токио Нарита/Осака Кансай-Коти". CAPA . Получено 14 сентября 2018 г. .
  89. ^ "Jetstar Japan запускает новый ежедневный рейс из KIX в Кумамото" (PDF) . Аэропорт Кансай . Получено 19 июля 2018 г.
  90. ^ Лю, Джим. "Jetstar Japan добавляет рейс Осака – Симоджисима с июля 2019 года". Routesonline . Informa Markets . Получено 17 марта 2019 года .
  91. ^ "Jin Air расширяет международную сеть Muan в NW24". Aeroroutes . Получено 14 октября 2024 г. .
  92. ^ "Juneyao Airlines добавляет рейс Пекин – Япония с июля 2023 года". Aeroroutes . Получено 22 мая 2023 г.
  93. ^ Лю, Джим. «Juneyao Airlines добавляет Чанша – Осака с июля 2019 года». Routesonline . Informa Markets . Получено 6 мая 2019 года .
  94. ^ abcd "Juneyao Airlines добавляет новые маршруты в Японию в W19". routesonline . Получено 9 сентября 2019 г. .
  95. ^ Лю, Джим. "Juneyao Airlines добавляет маршрут Нанкин – Осака с августа 2016 года". Routesonline . Informa Markets . Получено 17 июня 2016 года .
  96. ^ Лю, Джим. «Juneyao Airlines добавляет рейс Циндао – Осака с конца марта 2019 года». Routesonline . Informa Markets . Получено 26 февраля 2019 г. .
  97. ^ "Juneyao Airlines пересматривает рейс Уси – Япония с июня 2024 года". Aeroroutes . Получено 13 мая 2024 года .
  98. ^ Лю, Джим. "Loong Air расширяет маршруты Hangzhou International в ноябре/декабре 2019 года". Routesonline . Получено 11 декабря 2019 года .
  99. ^ Лю, Джим. "Lufthansa S19 long-haul changes as 10OCT18". Routesonline . Informa Markets . Получено 30 октября 2018 г. .
  100. ^ "MIAT возобновит обслуживание в Осаке в 3Q23". Aeroroutes . Получено 18 января 2023 г. .
  101. ^ «Okay Airways добавляет рейс Чанша – Осака с конца июля 2019 года».
  102. ^ «Okay Airways запланировала новые маршруты в Японию в ноябре 2019 года».
  103. ^ Лю, Джим. "Okay Airways добавляет рейс Линьи – Осака с декабря 2019 года". Routesonline . Получено 11 декабря 2019 года .
  104. ^ "Peach добавляет прямые рейсы Осака – Бангкок с декабря 2022 года". Aeroroutes . Получено 7 октября 2022 года .
  105. ^ "Peach возобновляет обслуживание в Гонконге с конца января 2023 года". Aeroroutes. 16 ноября 2022 г.
  106. ^ Лю, Джим. "Peach начинает обслуживание Кусиро с 2018 года". Routesonline . Informa Markets . Получено 15 июля 2018 г. .
  107. ^ Лю, Джим. "Peach добавляет рейс Осака – Ниигата в марте 2018 года". Routesonline . Informa Markets . Получено 15 июля 2018 года .
  108. ^ Сара Стэнли (29 августа 2024 г.). «Туристические новости: Peach Aviation начинает прямые рейсы Сингапур-Осака, стоимость билета в одну сторону от 164,20 долл. США». The Straits Times . SPH Media Limited.
  109. ^ "Philippine Airlines переводит рейс Себу – Осака на конец июля 2024 года". AeroRoutes . Получено 25 мая 2024 года .
  110. ^ "Qatar Airways подтверждает крупное расширение сети и возобновление рейсов в 11 городов". Aviacionline . 7 марта 2023 г. . Получено 8 марта 2023 г. .
  111. ^ Ау Йонг, Эстер (14 июня 2022 г.). «Scoot запускает продажу билетов на первый прямой рейс в Токио». Yahoo! Finance Singapore . Получено 14 июня 2022 г.
  112. ^ "Air China NW22 International Operations – 30OCT22". Aeroroutes . Получено 31 октября 2022 г. .
  113. ^ "Shanghai Airlines возобновляет рейс Шанхай – Осака в 1Q24". Aeroroutes . Получено 22 декабря 2023 г. .
  114. ^ "Shenzhen Airlines планирует обслуживание Нанкин – Осака с конца декабря 2023 года". Aeroroutes . Получено 8 ноября 2023 года .
  115. ^ "Shenzhen Airlines увеличивает количество рейсов в Осаку в NW24". Aeroroutes . Получено 26 сентября 2024 г. .
  116. ^ "Изменения в международных / региональных рейсах Sichuan Airlines NS23". Aeroroutes . Получено 21 февраля 2023 г. .
  117. ^ Лю, Джим. "Spring Airlines добавляет рейс Шэньян – Осака с января 2020 года". Routesonline . Получено 24 декабря 2019 г.
  118. ^ Лю, Джим. «Starlux Airlines планирует расширение сети в декабре 2020 года». Routesonline . Получено 26 октября 2020 года .
  119. ^ "Thai AirAsia X перенесет все полеты обратно в аэропорт Донмыанг с 1 октября 2024 года". newsroom.airasia.com . 16 июля 2024 г.
  120. ^ ab "Thai VietJet Air добавляет рейс Тайбэй – Осака с конца сентября 2023 года". Aeroroutes . Получено 28 июля 2023 г. .
  121. ^ "Thai VietJet Air 1Q23 Chiang Mai – Osaka Additions – 12DEC22 Update". AeroRoutes . 13 декабря 2022 г.
  122. ^ "tigerair Taiwan добавляет рейс Гаосюн – Осака; Бангкок Сокращение рейсов с июля 2015 года". Airlineroute.net. 16 июня 2015 г. Получено 16 июня 2015 г.
  123. ^ «Turkish Airlines возобновит полеты по маршруту Кансай-Стамбул четырьмя еженедельными рейсами с 12 декабря 2023 года» (PDF) . 30 мая 2023 г.
  124. ^ abc T'Way Air NW22 Japan Operations – 27OCT22 Aeroroutes. 27 октября 2022 г.
  125. ^ "T'Way Air 2Q23 Cheongju International Network Additions". Aeroroutes . Получено 29 марта 2023 г. .
  126. ^ Лю, Джим (18 ноября 2022 г.). «Изменения в обслуживании United в Японии в 1-м квартале 23 года – 18НОЯБРЯ 22 г.».
  127. ^ "vietjet-открывает-прямой-рейс-из-Ханоя-в-Осаку--Японию - новости - VietJetAir.com - Наслаждайтесь полетом!". www.vietjetair.com .
  128. ^ Лю, Джим. "Vietjet Air добавляет маршрут Хошимин – Осака с декабря 2018 года". Routesonline . Informa Markets . Получено 25 июля 2018 года .
  129. ^ "Vietnam Airlines предложит новый маршрут между KIX и Данангом" (PDF) . Аэропорт Кансай . Получено 30 августа 2018 г.
  130. ^ ab "Xiamen Airlines запускает рейс KIX-Chongqing!" (PDF) . Пресс-релиз Kansai Airports . 24 июля 2023 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2023 г. . Получено 25 июля 2023 г. .
  131. ^ "Транспортные компании материкового Китая NS23 Международная / Региональная сеть – 14MAY23". Aeroroutes . Получено 16 мая 2023 г. .
  132. ^ "Live Flight Tracker – Карта отслеживания полетов в реальном времени". Flightradar24 .
  133. ^ «Новый грузовой воздушный маршрут связывает Чаншу и Осаку - Payload Asia».
  134. ^ "SF Airlines запускает грузовое сообщение с Франкфуртом". 9 ноября 2020 г.
  135. ^ "なにわ筋線「北梅田～ＪＲ難波・南海新今宮」の鉄道事業許可" [Железнодорожная лицензия на ведение бизнеса для линии Нанивасудзи "Кита Умеда-JR Син-Имамия" "] (PDF) . Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Японии (MLIT) (на японском языке). 9 июля 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июля 2021 г. . Проверено 7 февраля 2021 г.
  136. ^ "Лимузин аэропорта Кансай" . Получено 4 июня 2015 г. .
  137. ^ 090406a.pdf Архивировано 25 апреля 2012 г. в Wayback Machine . Kansai International Airport Land Development Co., Ltd. Получено 2 ноября 2011 г. "Kansai Airport Agency Company Building (4F) 1 Senshu-Kuko Kita, Izumisano, Osaka 549-0001"
  138. ^ 会社情報 (на японском языке). Агентство аэропорта Кансай. Архивировано из оригинала 17 ноября 2011 года . Проверено 2 ноября 2011 г." 〒５４９－０００１ 大阪府泉佐野市泉州空港北１番地航空会社北ビル４Ｆ"
  139. ^ 見学ホール (на японском языке). Kansai International Airport Land Development Co., Ltd. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 1 ноября 2011 г. 〒549–0001 大阪府泉佐野市泉州空港北一番地 建設棟4F.
  140. ^ «Политика конфиденциальности». Персиковая авиация. Проверено 23 июля 2011 года. «Peach Aviation Limited Kensetsu-пятый этаж, 1-Senshukuko-kita, Izumisano-shi, Osaka, Japan 549-8585» – японский: « 〒549-8585 大阪府泉佐野市泉州空港北一番地建設棟5階 Peach Aviation株式会社"
  141. ^ «О нас». Персик. Проверено 1 ноября 2011 г. «Идзумисано-си, Осака, Япония, 549-8585». Адрес на японском языке: «大阪府泉佐野市».
  142. ^ "Информация об объектах аэропорта, архивированная 5 июня 2011 г. в Wayback Machine ". Международный аэропорт Кансай. Получено 23 июля 2011 г.
  143. ^ «Политика конфиденциальности». Персиковая авиация. Проверено 23 июля 2011 года. «Стойка личной информации Peach Aviation Limited Aeroplaza 3F, 1 Senshu-kuko-naka, Tajiricho, Сеннан-гун, Осака 549-8585, Япония» – японский: « 〒549-8585 大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1 番地エアロプラザ3F Peach Aviation株式会社 個人情報取り扱い担当行き"
  144. ^ «О нас». Персик. Проверено 21 июля 2011 года. «Тадзири-чо, Сеннангун, Осака, Япония» Адрес на японском языке: «本社所在地 大阪府泉南郡田尻町»
  145. ^ Чэнь, Вай-Фа; Дуань, Лиан (11 октября 2013 г.). Справочник по международному мостостроению. CRC Press. ISBN 978-1-4398-1030-9.

Дальнейшее чтение

  • Хауслер, Э. и Н. Ситар. «Характеристики методов улучшения почвы при землетрясениях». (Архив) (Отчет в процессе) Тихоокеанский центр исследований сейсмостойкого строительства, Калифорнийский университет в Беркли .
  • Медиа, связанные с международным аэропортом Кансай (категория) на Wikimedia Commons
  • Международный аэропорт Кансай путеводитель от Wikivoyage
  • Официальный сайт
  • История KIX в аэропортах Кансая
  • Kansai International Airport Land Co., Ltd.
  • Проект международного аэропорта Кансай от Focchi Group
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kansai_International_Airport&oldid=1251977066"