Хонда VT250
 Honda VT250 Спада | |
| Производитель | Хонда |
|---|---|
| Также называется | Спада MC20 |
| Предшественник | VT250F |
| Преемник | ВТР250 |
| Сорт | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | Жидкостное охлаждение, 249 куб. см (15,2 куб. дюйма), 4 клапана на цилиндр, V-образный двухцилиндровый |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 60,1 мм × 44,1 мм (2,37 дюйма × 1,74 дюйма) |
| Власть | 40 л.с. (30 кВт) при 12000 об/мин [1] |
| Тип зажигания | Электрический стартер |
| Передача инфекции | 6- ступенчатая механическая , цепной привод |
| Тип рамы | Алюминий |
| Приостановка | Передняя шина: 110/80R17 Задняя шина: 140/70R17 |
| Тормоза | Передние: однодисковые Задние : однодисковые |
| Колесная база | 1380 мм (54 дюйма) |
| Высота сиденья | 740 мм (29 дюймов) |
| Емкость топливного бака | 11 л (2,4 британских галлона; 2,9 галлона США) |
VT250 или Spada MC20 — мотоцикл Honda, выпускавшийся с конца 1988 по конец 1989 года.
VT250 Spada использовала тормоза Nissin, колеса Enkei и задний амортизатор Showa. Модель в основном продавалась в Азии, Австралии и Новой Зеландии. После VT250 Spada была выпущена Honda VTR250 , которая имела решетчатую раму вместо литой алюминиевой рамы.
Предшественник
VT250F — полуобтекаемый спортивный мотоцикл, впервые выпущенный компанией Honda в 1982 году.
Мотоцикл имел 4-клапанный на цилиндр, 90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, который значительно снижал первичную вибрацию по сравнению с рядными двухцилиндровыми двигателями, используемыми на аналогичных машинах. V-образный двухцилиндровый двигатель также позволял мотоциклу иметь низкий центр тяжести и низкую высоту сиденья.
Передний тормоз представлял собой один внутренний вентилируемый диск, который был разработан для улучшения тормозных характеристик и ощущений. Это было заметно только на моделях Honda в течение нескольких лет, до перехода на металлокерамические тормозные колодки с более традиционной компоновкой диска/суппорта. Другие особенности включали гидравлическое сцепление, колеса Comstar с бескамерными шинами, анти-ныряющие передние вилки TRAC и заднюю подвеску Pro-Link. Охлаждающая жидкость двигателя проходила через одну из труб рамы. Ранняя модель спецификации UK имела встроенные передние обтекатели и дополнительные боковые обтекатели радиатора и поддон. После VT250F были выпущены VT250 Spada и VTR250.
Преемник
Honda VTR250 — это мотоцикл с двигателем V-twin 90°, произведенный Honda, который до сих пор претерпел одну крупную модернизацию. Оригинальный VTR250 был обтекаемой моделью, продававшейся только в США и Канаде с 1988 по 1990 год. Текущая модель VTR250 — это открытый мотоцикл, выпускавшийся с 1997 года по настоящее время, доступный только в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а с 2009 года — в Европе.
Honda Interceptor VTR250 продавался только в Соединенных Штатах с 1988 по 1990 год, с умеренными изменениями, произошедшими за три модельных года. С 249-кубовым (15,2 куб. дюймов) четырехтактным жидкостно-охлаждаемым двигателем DOHC V-twin и шестиступенчатой коробкой передач, VTR250 был самым маленьким из линейки мотоциклов Honda Interceptor.
Модель 1990 года имела 17-дюймовое переднее колесо и внешние дисковые тормоза.
Технические характеристики
Все технические характеристики соответствуют заявленным производителем данным в руководствах по эксплуатации конкретной модели и руководствах по техническому обслуживанию, если не указано иное.
| Год | 1982-83 | 1984-85 | 1985 | 1986 | 1987-89 | 1989 | 1997-99 | 2000-2002 | 2003-2008 | 2009- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | VT250-FII (VT250F) | VT250-FII (VT250Z H/J/K) MC15 | VT 250-FII (Интегра) | VT250F специальный выпуск/F2H (VTR250 Interceptor) MC15 | Спада VT250L MC20 | VTR250 (VTR250W) MC33 | VTR250 (VTR250Y) MC33 | VTR250 (VTR2503) MC33 | VTR250 (EFI) MC33 | |
| Тип двигателя/ Конфигурация | Жидкостное охлаждение, 4-тактный, бензиновый, DOHC, V-Twin | 4-тактный - 8-клапанный с жидкостным охлаждением DOHC 90°V-twin | 4-тактный - 8-клапанный с жидкостным охлаждением EFI DOHC 90°V-twin | |||||||
| Тип телосложения | Полностью обтекаемый и голый | Полуголые и голые | Полностью обтекаемый | Голый | ||||||
| Смещение | 248 куб. см (15,1 куб. дюймов) | 249 куб. см (15,2 куб. дюйма) | 250 куб. см (15 куб. дюймов) | |||||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 60 мм × 44 мм (2,4 дюйма × 1,7 дюйма) | 60 мм × 44,2 мм (2,36 дюйма × 1,74 дюйма) | 60 мм × 44,1 мм (2,36 дюйма × 1,74 дюйма) | 60 мм × 44 мм (2,4 дюйма × 1,7 дюйма) | 60 мм × 44,2 мм (2,36 дюйма × 1,74 дюйма) | |||||
| Количество цилиндров | 2 (V-образный) | |||||||||
| Количество клапанов | 8 (4 на цилиндр) | |||||||||
| Степень сжатия | 11.0:1 | |||||||||
| Зажигание/Запуск | Транзисторный / электрический | Полностью транзисторный / электрический запуск | Управляемый компьютером, полностью транзисторный, с электронным опережением / электрический | |||||||
| Доставка топлива | 2x 32-мм карбюратора Keihin | 2x 32-мм Keihin VD10F | 2x 32мм карбюратора VD10 | Система впрыска топлива Honda PGM-FI | ||||||
| Передача инфекции | 6-ступенчатая, постоянного зацепления, цепь и звездочки главной передачи | 5-ступенчатая, постоянного зацепления, цепь и звездочки главной передачи | ||||||||
| Грабли / след | 26°70' / 91 мм (3,6 дюйма) | 26°30' / 97 мм (3,8 дюйма) | 26°05' / 100 мм (3,9 дюйма) | 25° / 96 мм (3,8 дюйма) | 25°30' / 98 мм (3,9 дюйма) | 25°30' / 96 мм (3,8 дюйма) | ||||
| Передняя подвеска | Телескопический с пневмоприводом | Телескопическая с пневмоприводом и регулировкой против клевания | Телескопическая Showa 35 мм, ход 130 мм | 37 мм телескопический, ход 120 мм | Showa 41мм телескопический | Showa 41мм телескопический | ||||
| Задняя подвеска | Pro-link с пневматическим моноамортизатором | Моноамортизатор, ход 100 мм | Моноамортизатор с 7-ступенчатой регулировкой предварительного натяжения пружины | Моноамортизатор с регулировкой предварительного натяжения | Моноамортизатор с регулировкой предварительного натяжения пружины. | |||||
| Передние тормоза | встроенный дисковый тормоз | Однодисковый, 2-поршневой суппорт | барабан | Однодисковый, 2-поршневой суппорт | 296 мм однодисковый, 2-поршневой суппорт | |||||
| Задние тормоза | барабан | один диск | ||||||||
| Передняя шина | 100/90-16 54S | 100/80-17 52S | 110/70-17 54H | |||||||
| Задняя шина | 110/80-18 58S | 120/80-17 61С | 140/70-17 66С | 140/70-17 66Н | ||||||
| Емкость топливного бака (общая) | 12 л (2,6 британских галлона; 3,2 галлона США) | 14 л (3,1 британских галлона; 3,7 галлона США) | 13 л (2,9 британских галлона; 3,4 галлона США) | 11 л (2,4 британских галлона; 2,9 галлона США) | 13 л (2,9 британских галлона; 3,4 галлона США) | 12 л (2,6 британских галлона; 3,2 галлона США) | ||||
| Емкость для масла | 2,5 л (0,55 британских галлонов; 0,66 галлонов США) | 2,4 л (0,53 британских галлона; 0,63 галлона США) | ||||||||
| Длина | 2027 мм (79,8 дюйма) | 2028 мм (79,8 дюйма) | 2030 мм (80 дюймов) | 2010 мм (79 дюймов) | 2040 мм (80 дюймов) | 2080 мм (82 дюйма) | ||||
| Ширина | 750 мм (30 дюймов) | 730 мм (29 дюймов) | 715 мм (28,1 дюйма) | 720 мм (28 дюймов) | 715 мм (28,1 дюйма) | |||||
| Высота | 1190 мм (47 дюймов) | 1185 мм (46,7 дюйма) | 1140 мм (45 дюймов) | 1020 мм (40 дюймов) | 1050 мм (41 дюйм) | 1055 мм (41,5 дюйма) | ||||
| Колесная база | 1385 мм (54,5 дюйма) | 1370 мм (54 дюйма) | 1380 мм (54 дюйма) | 1410 мм (56 дюймов) | 1405 мм (55,3 дюйма) | |||||
| Высота сиденья | 760 мм (30 дюймов) | |||||||||
| Дорожный просвет | 140 мм (5,5 дюйма) | 150 мм (5,9 дюйма) | 170 мм (6,7 дюйма) | |||||||
| Коэффициент поворота | 2,7 м (8 футов 10 дюймов) | |||||||||
Примечания
- ^ Руководство пользователя Honda Spada, 1989 г.
