Производитель | Хонда |
---|---|
Производство | 2008–2009 |
Сборка | Япония |
Предшественник | Хонда XL185 |
Преемник | Honda CRF250L |
Сорт | Двойной спорт |
Двигатель | 223 куб. см (13,6 куб. дюймов) с воздушным охлаждением 2V SOHC одинарный |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 65 мм × 66 мм (2,6 дюйма × 2,6 дюйма) |
Степень сжатия | 9.0:1 [1] |
Тип зажигания | CDI (емкостный разряд) |
Передача инфекции | Мокрое многодисковое сцепление , 6-ступенчатая , цепь |
Тип рамы | Стальная полудвойная люлька |
Приостановка | Showa Передняя: телескопическая вилка , ход 8 дюймов Задняя: моноамортизатор , ход 6 дюймов |
Тормоза | Гидравлические диски Nissin Передние: 240 мм 2 поршневые Задние: 220 мм |
Шины | Bridgestone . Передние: 2.75-21M/C 45P Задние: 120/80-18M/C 62 |
Грабли , след | 26°, 103 мм (4,1 дюйма) |
Колесная база | 1340 мм (53 дюйма) |
Размеры | Д : 2072 мм (81,6 дюйма) Ш : 848 мм (33,4 дюйма) В : 1113 мм (43,8 дюйма) |
Высота сиденья | 32 дюйма (810 мм) |
Масса | 113,5 кг (250 фунтов) ( сухой ) 121,5 кг (268 фунтов) ( мокрый ) |
Емкость топливного бака | 2,3 галлона США (8,7 л; 1,9 британских галлона) [2] |
Расход топлива | 100 миль на галлон ‑США (43 км/л) при 35 милях в час |
Honda CRF230L — мотоцикл двойного назначения, выпускавшийся компанией Honda с 2008 по 2009 год. Он был разработан как небольшой, легкий и доступный мотоцикл двойного назначения для начинающих гонщиков, любителей ежедневных поездок или приключений. [3] Он продавался в США и Канаде.
CRF230L был создан как преемник XL185S . Это был первый новый dual sport от Honda за 16 лет с момента появления XR650L в 1992 году. Он был продан как дорожная версия CRF230F , отсюда и название «CRF» вместо XR или XL, как у более ранних dual sports от Honda, несмотря на то, что у него была другая рама и двигатель по сравнению с другими форматами CRF от Honda.