Платформа Ford D2C

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Ford D2C platform" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2018) (Learn how and when to remove this message)

Платформа Ford D2C
2010 Ford Mustang GT купе
Обзор
Производитель	Форд
Производство	2004–настоящее время
Сборка	Соединенные Штаты: Флэт-Рок, Мичиган ( Flat Rock Assembly )
Кузов и шасси
Макет	FR-макет
Стиль(ы) кузова	2-дверное купе 2-дверный кабриолет
Транспортные средства	Ford Mustang (пятое поколение) Ford Mustang (шестое поколение) Ford Mustang (седьмое поколение)
Связанный	Платформа Ford DEW
Размеры
Колесная база	107,1 дюйма (2720,3 мм)
Хронология
Предшественник	Форд Мустанг (Fox/SN95)

Платформа Ford D2C (для « 2-дверного купе D-класса ») — одна из платформ заднеприводных автомобилей Ford .

Базовые элементы платформы — подвеска MacPherson спереди и 3-рычажная неразрезная ось сзади с тягой Панара . В отличие от предыдущих вариаций Mustang Special Vehicle Team (SVT), Shelby GT500 не включает независимую заднюю подвеску , но вместо этого имеет неразрезную заднюю ось.

Считающаяся новой платформой Ford Motor Company , D2C в общих чертах основана на платформе Ford DEW , которая послужила основой для Lincoln LS , Ford Thunderbird и Jaguar S-Type . Первоначально Mustang S197 2005 года был разработан для использования «облегченной» версии платформы DEW98, но хотя этот план в конечном итоге был отменен как слишком дорогой, большая часть разработки платформы D2C, завершенной до этого решения, была сохранена. Это привело к переносу нескольких компонентов шасси DEW98. К этим компонентам относятся днище, части туннеля трансмиссии , передние направляющие рамы и базовая конструкция топливного бака . ^{[ необходима цитата ]}

Различия между D2C и DEW98 наиболее заметны в подвеске : Lincoln LS на базе DEW98 использует независимую подвеску на 4 колесах с двойными поперечными рычагами . Передняя подвеска MacPherson и задняя подвеска с неразрезным мостом платформы D2C менее дороги в производстве, чем более сложная установка DEW. D2C также разделяет компоненты с другими платформами Ford . К ним относится глобальная платформа Ford C1 , с которой D2C разделяет компоненты передней стойки и заднего продольного рычага .

План Ford «Путь вперед» предполагал запуск производных моделей Mustang (например, 4-дверной) к 2008 году, но этого так и не произошло. ^{[ необходима цитата ]}

Следующий Mustang на базе D2C ^[1] был выпущен в 2015 модельном году ^[2] с новым S550 , добавившим независимую заднюю подвеску (IRS). ^{[3] [4]} В 2023 году S650 стал третьей итерацией Mustang, использующей платформу D2C, ^[5] и отличался несколькими обновлениями, включая новые стабилизаторы, нижние рычаги управления, тяги задней подвески, амортизаторы и пружины.