Линкольн ЛС
Автомобиль
Линкольн ЛС
2000–2002 Линкольн ЛС
Обзор
ПроизводительLincoln Motor Company ( Форд Мотор Компани )
Производство1999–2006
Модельные годы2000–2006
СборкаУиксом, Мичиган , США
ДизайнерХельмут Шрадер (1995)
Кузов и шасси
СортСреднеразмерный автомобиль класса люкс ( E-сегмент / автомобиль представительского класса )
Тип кузова4-дверный седан
МакетFR-макет
ПлатформаПлатформа Ford DEW98
СвязанныйFord Thunderbird
Jaguar S-Type
Jaguar XF
Силовая установка
Двигатель3,0 л Jaguar AJ / (Ford Duratec) V6 ( бензин )
3,9 л Jaguar AJ V8 ( бензин )
Передача инфекции2000–2002 Getrag 221 5-ступенчатая механическая
2000–2002 Ford 5R55N 5-ступенчатая автоматическая
2003–2006 Ford 5R55S 5-ступенчатая автоматическая с SelectShift
Размеры
Колесная база114,5 дюймов (2908 мм)
Длина2000–2005: 193,9 дюйма (4925 мм)
2006: 194,3 дюйма (4935 мм)
Ширина73,2 дюйма (1859 мм)
Высота2000–2002: 57,2 дюйма (1453 мм)
2003–2006: 56,1 дюйма (1425 мм)
Снаряженная масса3692 фунта (1675 кг)
Хронология
ПреемникЛинкольн МКЗ и Линкольн МКС

Lincoln LS — это четырехдверный пятиместный седан класса люкс, выпускавшийся и продававшийся подразделением Ford Lincoln в течение одного поколения с 1999 по 2006 год. Представленный в июне 1999 года как модель 2000 года, LS имел задний привод и распределение веса около 50/50 [1] и был доступен с двигателями V8 или V6 , последний изначально предлагался с механической коробкой передач . LS был нацелен на то, чтобы обеспечить сочетание роскоши и спорта, чтобы привлечь новое поколение покупателей к бренду Lincoln.

LS разделял платформу Ford DEW98 с Jaguar S-Type и Ford Thunderbird . Уровни отделки варьировались от базовой модели V6 до комплектаций Special Edition V8 LSE в 2004 году с измененными передней и задней панелью, задними фонарями и противотуманными фарами, а также передней решеткой.

Модели LS производились на заводе Ford Wixom Assembly Plant до окончания производства 3 апреля 2006 года, и завод был остановлен в рамках программы Ford The Way Forward . Было произведено около 262 900 автомобилей, включая 2331 с механической коробкой передач и 1500 версий LSE. [2]

2000–2002

2001 Линкольн LS

В 1999 году под влиянием недавно созданной Premier Automotive Group дебютировал LS как первый заднеприводный спортивный седан класса люкс от Lincoln для модельного ряда 2000 года .

Первоначально Lincoln намеревался продавать седан в двух версиях, LS6 и LS8 , названия которых отражали соответствующие компоновки двигателей. Подразделение Lexus компании Toyota выразило обеспокоенность по поводу возможной путаницы с его полноразмерным люксовым седаном Lexus LS , и Lincoln в конечном итоге использовал только название «LS». [3] В то же время Ford пригрозил судебным иском относительно концепции Toyota T150, утверждая, что название слишком похоже на название F150 , поэтому Toyota изменила название своего пикапа на Tundra .

Разрабатывая LS, чтобы сделать его конкурентоспособным в своем сегменте, главный дизайнер LS, родившийся в Германии, сказал об автомобиле: «В сегменте, определяемом и доминируемом BMW и Mercedes, автомобиль должен был иметь функциональный, деловой вид. Это переопределяет бренд Lincoln, но мы все равно должны были убедиться, что он узнаваем как член той же семьи, что и Town Car , Continental , Mark VIII и Navigator ». [4] LS отличался сдержанным внешним и внутренним стилем.

Кожаные сиденья были стандартными, а рулевое колесо могло быть деревянным или обтянутым кожей, с интерьером с деревянными акцентами. Стандартные функции включали электрические стеклоподъемники, электрические дверные замки с бесключевым доступом, электрические подогреваемые зеркала, автоматические фары, кондиционер с автоматическим климат-контролем, круиз-контроль и кассетное радио AM/FM. Доступные опции включали в себя шестидисковый CD-чейнджер в приборной панели (изначально доступный только через перчаточный ящик; измененный в более поздних моделях), электрический люк и универсальный открыватель гаражных ворот.

Панель приборов и приборная панель Lincoln LS 2002 года выпуска

LS разделял платформы и оборудование с Jaguar S-Type. Платформа DEW98 использовала независимые двухрычажные (короткий-длинный рычаг; SLA) переднюю и заднюю подвески и колесную базу 114,5 дюймов (2910 мм). Четырехколесные антиблокировочные дисковые тормоза были стандартными. Дополнительная система контроля тяги продавалась как Ford's AdvanceTrac . Многочисленные компоненты подвески, а также капот, крышка багажника и передние крылья были алюминиевыми . LS поставлялся со стандартными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, в то время как 17-дюймовые колеса были доступны через дополнительный спортивный пакет. Спортивный пакет за дополнительные 1000 долларов включал более жесткую подвеску, 17-дюймовые диски и возможность ручного переключения для автоматической коробки передач. Аккумулятор LS находился в нише для запасного колеса в багажнике автомобиля.

Базовый LS имел полностью алюминиевый 3,0 л DOHC V6, являвшийся вариантом двигателя Jaguar AJ-V6 . Опционально был полностью алюминиевый 3,9 л DOHC V8, вариант с более коротким ходом поршня Jaguar 4,0 л AJ-26 V8. Оба двигателя требовали бензина премиум-класса. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач Ford 5R55S с дополнительной возможностью ручного переключения передач под названием SelectShift была стандартной для обоих двигателей. Напротив, пятиступенчатая механическая коробка передач Getrag 221 была доступна для моделей LS, оснащенных V6, при наличии дополнительного спортивного пакета. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, имели передаточное отношение задней оси 3,58:1, в то время как версии, оснащенные механической коробкой передач, имели передаточное отношение задней оси 3,07:1. Lincoln прекратил производство модели LS с механической коробкой передач после того, как было произведено 2331 экземпляров.

Модуль управления трансмиссией в моделях с автоматической коробкой передач 2000–2002 годов с опцией SelectShift изначально был запрограммирован на предотвращение запуска на первой передаче; т. е. автомобиль по умолчанию запускался на второй передаче. [ требуется цитата ] Запуск на первой передаче был доступен при нажатии на дроссельную заслонку более чем на 60%. [ требуется цитата ] Запуск на второй передаче был запрограммирован для соответствия нормам экономии топлива Агентства по охране окружающей среды . Для моделей 2003 года запуск на первой передаче был запрограммирован в трансмиссии, отражая пересмотренные нормы экономии топлива. [ требуется цитата ]

В 2002 году пакет LSE (Limited Special Edition) был представлен в версиях V6 и V8 с измененной передней панелью, включающей круглые отверстия для противотуманных фар и специальную металлическую решетку радиатора, с увеличенными нижними порогами кузова, специальными колесами и двойными выхлопными трубами. Также в 2002 году модели LS, оснащенные V6, получили 10 л. с. (7,5 кВт) и 10 фунт-фут (14 Н·м) крутящего момента.

ГодыМодельДвигательВластьКрутящий моментЭкономия топлива, Город/ТрассаПередача инфекции
2000–2001ЛС V62967 куб.см (3 л; 181 куб.дюйм) Jaguar AJ V6210 л.с. (157 кВт) при 6500 об/мин205 фунт-фут (278 Н·м) при 4750 об/мин18 миль на галлон ‑США (13 л/100 км; 22 мили на галлон ‑имп ) / 25 миль на галлон ‑США (9,4 л/100 км; 30 миль на галлон ‑имп )Getrag 221 механическая и 5R55N автоматическая
2002ЛС V62967 куб.см (3 л; 181 куб.дюйм) Jaguar AJ V6220 л.с. (164 кВт) при 6400 об/мин215 фунт-фут (292 Н·м) при 4800 об/мин18 миль на галлон ‑США (13 л/100 км; 22 мили на галлон ‑имп ) / 25 миль на галлон ‑США (9,4 л/100 км; 30 миль на галлон ‑имп )Getrag 221 механическая и 5R55N автоматическая
2000–2002ЛС V83934 куб.см (3,9 л; 240,1 куб. дюймов) Jaguar AJ-V8252 л.с. (188 кВт) при 6100 об/мин267 фунт-фут (362 Н·м) при 4300 об/мин17 миль на галлон ‑США (14 л/100 км; 20 миль на галлон ‑имп ) / 23 мили на галлон ‑США (10 л/100 км; 28 миль на галлон ‑имп )5Р55Н автомат

2003–2006

2004 Линкольн LS
2006 Линкольн LS

LS получил обновление в 2003 году, совпавшее с новой рекламной кампанией Lincoln "Travel Well". Экстерьер получил HID -фары (опционально) и измененную крышку багажника с измененными задними фонарями.

Оба доступных двигателя получили прирост мощности и крутящего момента, а также немного улучшенную топливную экономичность. 3,0-литровый DOHC V6, с которым был представлен LS, теперь имел бесступенчатую регулировку фаз газораспределения впускных кулачков , улучшенные впускные каналы переменной длины и электронное управление дроссельной заслонкой «drive-by-wire» (которое заменило традиционную механическую кабельную систему управления дроссельной заслонкой, использовавшуюся ранее). Дополнительный 3,9-литровый DOHC V8 представил изменяемую регулировку фаз газораспределения выпускных клапанов . [5] Благодаря своей модернизированной конструкции 3,9-литровый V8 теперь выдавал более 87% своего пикового крутящего момента всего при 2000 об/мин, таким образом, автомобили, оснащенные V8, теперь могли разгоняться с нуля до 60 миль в час (97 км/ч) примерно за 6,5 секунды. [6]

Другие изменения включали электронный кнопочный стояночный тормоз (аналогичный тому, что был у BMW E65 7 серии ), замену ручного рычага на центральной консоли (или ножной педали), сенсорный экран DVD-системы спутниковой навигации и первую в отрасли звуковую систему с 10 динамиками, сертифицированную THX . Версии LSE также были доступны в модельных годах 2004 и 2005 годов с уникальной панелью , уникальными 17-дюймовыми колесами, полностью красными задними фонарями, цветной решеткой радиатора, уникальными ковриками и дополнительными деревянными панелями в интерьере. [7]

Отсек двигателя V8 автомобиля Lincoln LS 2006 года выпуска

Ранние модели LS имели механический вентилятор охлаждения двигателя, работающий с гидравлическим насосом, поскольку электрическая система зарядки не имела достаточной мощности для эффективного питания электрического вентилятора. Однако, модернизированный генератор переменного тока позволил реализовать электрический вентилятор для моделей 2003–2006 годов.

В навигационной системе GPS 2003–2006 годов для хранения картографических данных использовался DVD-плеер, установленный в багажнике (под лотком для вещей).

В 2006 году LS получил внешнюю ревизию, похожую на отделку LSE от предыдущих модельных лет. Модель с двигателем V6 была исключена из линейки. Базовая рекомендованная розничная цена увеличилась с $32,370 в 2004 году до $39,285.

ГодыМодельДвигательВластьКрутящий моментЭкономия топлива, Город/ТрассаПередача инфекции
2003–2005ЛС V62967 куб.см (3,0 л; 181,1 куб. дюймов) Jaguar AJ V6232 л.с. (173 кВт) при 6750 об/мин220 фунт-фут (298 Н·м) при 4500 об/мин20 миль на галлон ‑США (12 л/100 км; 24 мили на галлон ‑имп ) / 26 миль на галлон ‑США (9,0 л/100 км; 31 миля на галлон ‑имп )5Р55С автомат
2003–2006ЛС V83934 куб.см (3,9 л; 240,1 куб. дюймов) Jaguar AJ-V8280 л.с. (209 кВт) при 6000 об/мин286 фунт-фут (388 Н·м) при 4000 об/мин18 миль на галлон ‑США (13 л/100 км; 22 мили на галлон ‑имп ) / 25 миль на галлон ‑США (9,4 л/100 км; 30 миль на галлон ‑имп )5Р55С автомат

Прием

Lincoln LS был назван Motor Trend's Car of the Year в 2000 году и также был номинирован на премию North American Car of the Year . Дорожные испытания Motor Trend и Car and Driver показали, что LS с двигателем V8 может разгоняться с нуля до 60 миль в час (97 км/ч) в диапазоне низких семи секунд, в то время как модели V6 были на две секунды медленнее в том же тесте, в то время как динамика вождения была впечатляющей, учитывая, что другие предложения Lincoln были слабы в этом отношении по сравнению с импортными автомобилями класса люкс. LS рекламировался как спортивный седан, поскольку он подрывал другие предложения среднего размера класса люкс ( E-сегмент / представительский автомобиль ) от немецких и японских марок; LS V8 стоил примерно столько же, сколько версии BMW 5 серии и Lexus GS с шестицилиндровым двигателем . Хотя LS был больше и просторнее, он также был менее изысканным, чем его конкуренты с точки зрения качества салона и управляемости. [8] Некоторые обозреватели выразили сожаление по поводу решения Lincoln прекратить выпуск LS после всего лишь одного поколения, вместо того чтобы выпустить второе поколение, чтобы сохранить конкурентоспособность марки LS. [9]

Безопасность

Lincoln LS получил очень высокие оценки за защиту пассажиров. Страховой институт безопасности дорожного движения оценил LS как «Лучший выбор» с идеальным результатом в краш-тесте на фронтальное смещение. Национальная администрация безопасности дорожного движения дала LS почти идеальные результаты в тестах на фронтальный удар, боковой удар и опрокидывание. [10] CNBC оценил LS как «один из пяти самых безопасных автомобилей всех времен».

Продажи

Календарный годПродажи в Америке
1999 [11]26,368
200051,039
2001 [12]39,787
2002 [13]39,775
200333,581
2004 [14]27,066
200519,109
2006 [15]8,797

Вехи

  • 1999 Lincoln представил LS как модель 2000 года.
  • 2000 Журнал Motor Trend назвал LS «Автомобилем года».
  • В 2001 году LS получил от федерального правительства два пятизвездочных рейтинга безопасности при фронтальном ударе.
  • 2003 г. Более 500 доработок, включая увеличение мощности, изменения дизайна и интерьера.
  • В 2004 году LS получил рейтинг безопасности «Лучший выбор» от Страхового института безопасности дорожного движения.
  • Производство LS 2006 года прекратилось в апреле, за 7 лет было построено 262 900 экземпляров.

Ссылки

  1. ^ "Lincoln LS". Edmunds.com . 2010-08-11 . Получено 2011-08-01 .
  2. ^ "Lincoln LS run will end". LeftLaneNews . 3 апреля 2006 г.
  3. ↑ Wardlaw, Christian (1 января 1999 г.). «Звезды, полосы и здоровая доза Das Vaterland». Edmunds.com . Архивировано из оригинала 25 августа 2008 г. Получено 8 ноября 2020 г.
  4. ^ Фелан, Марк (сентябрь 1998 г.). «Lincoln LS: автомобиль Ford du jour». Журнал Automotive Industries .
  5. ^ «Modular Gasoline Engine Family Delivers Performance, Flexibility». Ford Media (пресс-релиз). Ford Motor Company. 5 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2011 г.
  6. ^ «Исключительная производительность нового Lincoln LS произвела фурор в рекламной кампании». Ford Media (пресс-релиз). Ford Motor Company. 28 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2011 г.
  7. ^ "Lincoln представит новый седан LSE в главном дилерском центре Division's". Ford Media (пресс-релиз). 29 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2011 г. Получено 8 ноября 2020 г.
  8. ↑ Пол, Рик (2 ноября 1999 г.). «Lincoln LS против BMW 528I против Lexus GS 300 — быстрые и доступные спортивные седаны». motortrend.com . Получено 4 февраля 2024 г.
  9. ^ "Обзор Lincoln LS 2005 года". edmunds.com . Получено 4 февраля 2024 г. .
  10. ^ "2002 LINCOLN LS 4 DR | NHTSA". www.nhtsa.gov . Получено 2024-05-24 .
  11. ^ "Ford Motor Company устанавливает новый годовой рекорд продаж в США". Theautochannel.com . Получено 28.04.2009 .
  12. ^ "Продажи Ford Motor Company в 2001 году" (пресс-релиз). 3 января 2002 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ "Грузовик Ford F-Series 22-й год подряд становится самым продаваемым автомобилем в Америке, установив рекорд продаж в декабре". Theautochannel.com . 2004-11-17 . Получено 2009-04-28 .
  14. ^ "Ford впервые с 1999 года добился увеличения продаж автомобилей". Theautochannel.com. 2004-11-17 . Получено 2009-04-28 .
  15. ^ "Продажи Ford Motor Company 2007". 3 января 2008 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Линкольн ЛС .
  • Линкольн ЛС (архив)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lincoln_LS&oldid=1248562593"