Австро-германский почтовый союз

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на немецком языке . (март 2009 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Посмотреть машинный перевод немецкой статьи. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. Consider adding a topic to this template: there are already 2,022 articles in the main category, and specifying|topic= will aid in categorization. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:Deutsch-Österreichischer Postverein]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|de|Deutsch-Österreichischer Postverein}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation.

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Austro-German Postal Union" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2022) (Learn how and when to remove this message)

Австро -германский почтовый союз ( Deutsch-Österreichischer Postverein , дословно «Немецко-австрийская почтовая ассоциация») был союзом почтовых систем Австрийской империи и доимперских германских государств. Союз был создан 1 июля 1850 года. Административные предпосылки уже были предоставлены Немецким почтовым союзом, созданным в 1834 году. 18 октября 1847 года представители собрались на Германскую почтовую конференцию в Дрездене по предложению Пруссии и Австрии . Лишь 6 апреля 1850 года Пруссия и Австрия, замедленные политическими обстоятельствами, заключили договор о создании Немецко-австрийской почтовой ассоциации в Берлине .

Бавария напечатала свои первые марки в 1849 году. С 1835 года появилась первая железная дорога, в 1849 году было проложено уже 6000 км рельсов. Прогресс шел своим чередом. Экономическое возрождение почти всех отраслей экономики требовало хорошо организованной почты, чего нельзя было достичь в небольших государствах. Нужен был компактный экономический регион.

Немецкое почтовое общество, созданное в 1834 году, уже обеспечило административные предпосылки. До 1840 года 23 страны с более чем 80% населения объединились под руководством Пруссии, отменив таможенные и торговые барьеры. Австрия хотела подорвать почтовое общество, используя протекционистские пошлины. И последнее, но не менее важное: с вступлением Ганновера почтовое общество стало одним из сторонников промышленной революции . Единый экономический регион требовал единой почтовой системы; поэтому создание Германо-австрийской почтовой ассоциации сыграло важную роль.

Разнообразие существующих почтовых систем охватывало все части почтовых законов, почтовую монополию, почтовые ограничения, гарантийные отношения, особые привилегии почтовых систем и санкции. Конечно, оно охватывало тарифы на все виды отправлений, свободу почтовых отправлений, транзитные отношения, почтовую доставку и обращение с отправлениями. Табличный обзор существующих законов, касающихся почтовой монополии и почтовых ограничений в различных немецких землях, который был разработан для конференции, состоял из 7 узких печатных страниц в формате фолио . Что касается тарифов, то были различия в формулировке тарифов, в отдельных тарифах, а также в тарифных градациях. В некоторых землях тариф на письма состоял из двух градаций, в других землях из тридцати градаций в зависимости от расстояния и веса. Кроме того, существовало разнообразие мер мили, монет и весов.

• Например, простой вес письма составлял ½ венского лота в Австрии, ¾ прусского лота в Пруссии, ½ баварского лота в Баварии, 12½ г в Саксонии , ¾ кёльнского лота в Ганновере, ½ - 1 кёльнского лота в Вюртемберге , ¾ кёльнского лота в Бадене , 10 г в Люксембурге , 1 кёльнский лот в Мекленбург-Шверине , ¾ кёльнского лота в Мекленбург-Стрелице , 1 кёльнский лот в Ольденбурге , ¾ - 1 кёльнский лот в Гольштейне и Лауэнбурге и т. д. Для почтовой партии, которая должна была пройти через несколько регионов, все эти различия должны были быть учтены при расчете окончательной почтовой оплаты. Австрия предложила вес 8,75 г, Пруссия 12 г, Бавария 15,6 г и Саксония 15 г. Они договорились о 1 лоте Vereinsgewicht (вес ассоциации) = 15,6 г без учета. В договоре Почтовой ассоциации он был фактически сохранен, но определен как 1/30 Zollpfund ( таможенный фунт) за каждое увеличение веса письма.

Из-за этих условий, затрудняющих движение, рано возникла мысль о создании единой немецкой почтовой системы. 18 октября 1847 года после нескольких тщетных усилий представители немецких почтовых администраций собрались на Германскую почтовую конференцию в Дрездене по предложению Пруссии и Австрии, чтобы обсудить почтовые условия в немецких государствах и выработать условия создания Германской почтовой ассоциации. Переговоры, в 37 сессиях которых приняли участие все представители всех немецких почтовых администраций, продолжались до 3 февраля 1848 года.

Самой неотложной задачей считалось упрощение почтовой оплаты писем. Бавария предлагала тариф в 6 крейцеров за каждое письмо, Австрия хотела трехступенчатый тариф, Пруссия хотела даже пятиступенчатый. Предложение Баварии было наиболее привлекательным, но считалось, что оно не покроет расходов на почтовую службу, а также за счет дешевого использования железной дороги.

Рассматривалось, но не было осуществлено введение особой почтовой валюты в виде Монеты Почтового союза. Ее единицей должен был стать один почтталер (почтовый талер ), эквивалентный 12-й части кельнской марки чистого серебра ^[1] и делящийся на 100 крейцеров.

После того как политические условия изначально ограничивали дальнейшее осуществление этой идеи, Пруссия и Австрия возобновили переговоры и заключили 6 апреля 1850 года в Берлине договор о создании Германо-австрийской почтовой ассоциации.

Первоначально объединение должно было быть создано 1 мая 1850 года, но дату пришлось перенести на 1 июля 1850 года. Помимо двух государств-основателей, к нему уже присоединились Королевское Баварское правительство, Королевское Саксонское правительство, Великогерцогское правительство Мекленбург-Шверинское, Великогерцогское правительство Мекленбург-Стрелицкое и Главное почтовое управление Шлезвиг-Гольштейна. Контракт был направлен на « Die Feststellung gleichmäßiger Bestimmungen für die Taxierung und postalische Behandlung der Brief- und Fahrpost-Sendungen, sowie für die Regulierung der Transit-Verhältnisse nicht nur die beiderseitigen Landesgebiete, sondern womöglich für das gesamte Deutsche Bundesgebiet » (декларация единые правила сортировки и почтовой обработки письменных и грузовых отправлений, а также регулирования транзитных отношений не только для взаимных стран, но, если возможно, для всей федеральной территории Германии).

• В 1851 году в ассоциацию вступили следующие представители власти:
  • 1 мая Княжеская почтовая администрация Турн-унд-Таксис и Великое герцогское правительство Бадена,
  • 1 июня Королевское правительство Ганновера,
  • 1 сентября Королевское правительство Вюртемберга,
  • 1 октября курфюршество Гессен , герцогство Нассау и
  • 1 декабря Вольный ганзейский город Бремен .
• 1 января 1852 года к почтовой ассоциации присоединились Великое герцогство Люксембург , герцогство Брауншвейг , Вольный ганзейский город Любек и Великое герцогство Ольденбургское .

Почтовая ассоциация была только неразделенным почтовым регионом для корреспонденции. За письма , печатные издания ( Kreuzbandsendungen ), контрольные образцы и примеры, а также за доставленные по почте газеты взимались коллективные почтовые сборы в (взаимном) обмене ассоциации. Что касается писем, контрольных образцов и примеров, их размер соответствовал весу груза и расстоянию от места отправки до места назначения, измеренному по прямой линии. Каждая почтовая администрация должна была получать сборы за письма, которые отправлялись из их почтовых отделений, во взаимном обмене. Фактически договор предусматривал свободу пропуска, но не то, что он должен был быть бесплатным. Получение вознаграждения за прохождение письменной корреспонденции, которое имело право на отдельные почтовые администрации, было специально регламентировано договором. Для свободы взимания почтовых сборов были предусмотрены правила. В статье 7 договора впервые появилось выражение « Wechselverkehr der Postvereinsstaaten » (взаимный обмен государств почтового объединения).

Генрих фон Стефан писал:

Особенно в отношении более быстрой доставки и упрощения почтовых расходов, как в регионе ассоциации, так и при транзите писем, доставляемых через Германию. Например, в Нидерландах за письмо в Александрию приходилось платить 22 крейцера прусского и 12 крейцеров австрийского транзитного почтового сбора, таким образом, вместе 34 крейцера, в настоящее время в общей сложности 9 крейцеров за то же расстояние от Эммериха до Триеста, прогрессии, касающиеся веса, не включены.

Тариф на письма действовал на весь регион ассоциации. Было предусмотрено исключение: «Для доставки писем между двумя пунктами, для которых в настоящее время существует более низкая почтовая пошлина, эта почтовая пошлина может быть дополнительно применена после соглашения заинтересованных почтовых администраций». Что касается налога на крейцеры, то взимались Conventionsmünze или имперская валюта в зависимости от валюты государства. Это положение сохранялось и после введения новой монетной валюты, 2 октября 1858 года Австрия ввела Neukreuzer .

• Корреспонденция всех членов семей регентов штатов ассоциации доставлялась бесплатно по всему региону ассоциации. Дальнейшая корреспонденция, касающаяся чисто гражданских служб, а также официальная корреспонденция почтовых администраций и почтовых отделений также доставлялась бесплатно.
• За возврат или пересылку письма новая почтовая пошлина не взималась.
• Помимо налогов из таблицы новые налоги не могут взиматься; они разрешены только для платы за заказ. Вознаграждение за денежные выплаты за чрезвычайные услуги (например, заказ курьером) не исключается.
• Переписка с зарубежными странами подлежит той же обработке, что и переписка ассоциации. Дополнительные почтовые расходы за немаркированные письма не взимаются.

Для посылок декларация ценности была необходима только для отправки ценных вещей. Возмещение за утерянную простую посылку было установлено в размере 10  сильбергрошенов или 30 крейцеров за фунт. Почтовый сбор составлял 2  пфеннига за фунт, минимум — почтовое отправление. Для взаимной передачи почтовых отправлений почтовый сбор рассчитывался с учетом расстояний между почтовыми границами и между местами отправки и назначения. Для оценки почтовых отправлений почтовых отправлений были установлены пограничные пункты, до и от которых производился взаимный расчет и получение почтового сбора. Таким образом, добавлялось минимум два расстояния. Для расчета почтового сбора транзитных отправлений нескольких транзитных маршрутов количество миль должно было быть уменьшено до средних расстояний.

Для каждой почтовой отправки почтовая пошлина рассчитывалась по весу, почтовая пошлина за ценность взималась только в том случае, если посылка была объявлена ​​средством ценности. Для каждого рейтингового маршрута минимальной почтовой пошлиной за вес считалась почтовая пошлина за письмо. Все посылки, для которых была рассчитана более высокая почтовая пошлина из-за применения весового тарифа, должны были взиматься: за каждый фунт на каждые 5 миль ½ крейцера или 2  серебряных пфеннига или соответствующая стоимость в валюте страны. Но для тяжелых писем соответствующая почтовая пошлина должна взиматься в соответствии с тарифом на письмо или почтовую пошлину. Необязательно отправлять посылки без штемпеля или полностью штемпелевать их для места назначения. Приобретение почтовой пошлины рассчитывается специально с учетом вышеупомянутых тарифных положений для маршрута доставки каждой отдельной администрации. Возврат и пересылка отправлений облагаются налогами за маршрут доставки в обоих направлениях.

За посылки с ценностями взимается: на расстояние до 50 миль за каждые 100 гульденов 2 кроны и за каждые 100 талеров 1 сенгрия, более 50 миль за каждые 100 гульденов 4 кроны и за каждые 100 талеров 2 сенгрия, с пометкой, что за меньшие суммы взимается налог за всю сотню. Адресат может сам объявить стоимость посылки. Возврат осуществляется в соответствии с заявленной стоимостью. За другие посылки возмещается максимум 10 сенгрия или 30 крон за фунт. «Текущее соглашение вступает в силу с 1 июля 1850 года. Оно действует до конца 1860 года и с этого момента с оговоркой об уведомлении за год».

Первая конференция состоялась в 1851 году в Берлине, где 5 декабря 1851 года был подписан пересмотренный договор Почтовой ассоциации Австрией, Пруссией, Баварией, Саксонией, Ганновером, Вюртембергом, Баденом, Гольштейном, Люксембургом, Брауншвейгом, Мекленбургом-Шверином, Мекленбургом-Стрелиц, Ольденбургом, Любеком, Гамбургом и почтовой администрацией Турн-унд-Таксис. В « Deutsche Posterein » (Немецкий почтовый союз), как его стали называть с тех пор, не входила почтовая служба.

Примечательными положениями этого контракта являются:

• Гарантия свободы пропуска почтовых отправлений с умеренным возмещением расходов на провоз;
• введение единой тарификации почтовых отправлений по трем расстояниям;
• снижение почтовых расходов на печатную продукцию и коммерческие образцы;
• взимание почтового сбора стандартными марками ;
• посредничество в газетных заказах;
• увековечение политических границ, касающихся почтовых отправлений, фактически посылок, таким образом, что для каждого почтового региона по-прежнему взималась специальная почтовая пошлина.

В 1855 году в Вене состоялась еще одна конференция. Там были согласованы правила ассоциации. Предметы, перевозка которых опасна, были исключены. ^{[ необходимо разъяснение ]} Дополнение регулирует транзитные сборы, доставку письменной корреспонденции и сообщает, что следует делать с нештампованными или недостаточно штемпелеванными письмами. Оно также регулирует гарантии для заказной почты , посылок, грузов с указанной стоимостью и многое другое.