934-е авиакрыло

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "934th Airlift Wing" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

934-е авиакрыло
Lockheed C-130H Hercules 934-го авиакрыла на выставке Royal International Air Tattoo в 2007 году.
Активный	1963—настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Воздушный транспорт
Размер	1300 человек личного состава
Часть	Резервное командование ВВС
Гарнизон/Штаб	Совместная авиабаза резерва Миннеаполис-Сент-Пол
Псевдоним(ы)	Летающие викинги
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги в ВВС Вьетнама Крест за храбрость с пальмовой ветвью
Командиры
Действующий командующий	Полковник Сэмюэл Дж. Кремер [1]
Знаки отличия
Эмблема 934-го авиакрыла (утверждена 23 октября 1964 г.) [2]

934- е воздушное крыло — компонент резерва ВВС США . Оно приписано к Двадцать второй воздушной армии , Командованию резерва ВВС (AFRC) и размещено на Совместной авиабазе резерва Миннеаполис-Сент-Пол , штат Миннесота .

Миссия крыла — управлять грузовыми самолетами C-130H3 , как сбрасывая , так и высаживая грузы и людей. Аэромедицинская эвакуация пациентов в театре военных действий — еще один аспект миссии. 934-е воздушное крыло ежедневно поддерживает миссию ВВС, осуществляя воздушные перевозки как в Соединенных Штатах, так и по всему миру. ^[3]

• 934-я оперативная группа

96-я воздушная транспортная эскадрилья

• 934-я группа технического обслуживания
• 934-я группа поддержки миссии
• 934-я авиамедицинская эскадрилья

После мая 1959 года резервные летные силы состояли из 45 эскадрилий транспортеров, приписанных к 15 крылам транспортеров. ^{[примечание 1]} Не все эскадрильи были размещены в своих родительских крыльях, а были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в соответствии с так называемой концепцией отдельных эскадрилий. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. ^[4] Однако в соответствии с этой концепцией все вспомогательные организации размещались в штаб-квартире крыла. ^[5] Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное авиационное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий транспортных войск. Эта реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это необходимо. ^[6] 28 октября 1962 года 934-й был активирован для Кубинского кризиса

В результате 11 февраля 1963 года в международном аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол , штат Миннесота, была сформирована 934-я транспортная группа в качестве штаба 96-й транспортной эскадрильи , которая дислоцировалась там с января 1953 года. ^[7] Наряду со штабом группы для поддержки 96-й эскадрильи были организованы боевая поддержка, материальная поддержка и тактический госпиталь.

В случае мобилизации группа получала тактическое воздушное командование (TAC), которое также отвечало за ее подготовку. Его задача состояла в организации, наборе и обучении резервистов ВВС тактической переброске воздушно-десантных войск, их оборудования и снабжения, а также доставке этих сил и материалов с помощью систем десантирования, посадки или извлечения грузов.

Группа была одной из двух групп Fairchild C-119 Flying Boxcar, приписанных к 440-му авиакрылу в 1963 году, вместе с 933-й авиагруппой на авиабазе Билли Митчелл Филд , штат Висконсин.

В 1970 году группа была перевооружена на Lockheed C-130 Hercules . Группа обеспечивала воздушные перевозки и сбросы пассажиров и грузов по всему миру с 1963 года. Она также периодически направлялась в Панаму , а затем в Пуэрто-Рико , для перевозки грузов и персонала по всей Центральной и Южной Америке с 1979 года.

В 1994 году он был преобразован в крыло, и в 1990 году и позже направлял персонал и самолеты для участия в операциях союзников в районе Персидского залива и на Балканах . Он также принимал участие в многочисленных совместных учениях по воздушной подготовке и гуманитарных воздушных перевозках.

• Создана как 934-я группа транспортных войск , средняя и активирована 15 января 1963 года (не организована)

Организован в заповеднике 11 февраля 1963 г.

1 июля 1967 года переименована в 934-ю тактическую авиатранспортную группу.

1 февраля 1992 года переименована в 934-ю авиагруппу.

Переименовано в 934-е транспортное авиакрыло 1 октября 1994 года ^[2]

• Континентальное авиационное командование , 15 января 1963 г. (не организовано)
• 440-е транспортно-десантное крыло (позднее 440-е тактическое транспортное авиакрыло), 11 февраля 1963 г.
• 442-е тактическое воздушное крыло , 1 апреля 1978 г.
• 433-е тактическое воздушное крыло , 1 октября 1981 г.
• 302-е тактическое воздушное крыло , 1 апреля 1985 г.
• 403-е тактическое транспортное авиакрыло (позднее 403-е транспортное авиакрыло), 31 декабря 1987 г.
• 302-е авиакрыло, 1 августа 1992 г.
• Десятая воздушная армия , 1 октября 1994 г.
• Двадцать вторая воздушная армия , 1 апреля 1997 г. – настоящее время ^[2]

• 934-я оперативная группа: 1 августа 1992 г. – настоящее время
• 96-я эскадрилья транспортной авиации (позднее 96-я тактическая транспортная эскадрилья): 11 февраля 1963 г. – 1 августа 1992 г. ^[2]
• 934-я группа технического обслуживания
• 934-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов
• 934-я ремонтная эскадрилья
• 934-я авиамедицинская эвакуационная эскадрилья

• Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол (позднее Миннеаполис-Сент-Пол IAP-Air Reserve Station), Миннесота, 11 февраля 1963 г. – настоящее время ^[2]

• Летающий товарный вагон Fairchild C-119 (1963–1970)
• Lockheed C-130 Hercules (1970 – настоящее время) ^[2]

Примечания

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 1 октября 2014 г.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

• Домашняя страница авиабазы ​​резерва Миннеаполис-Сент-Пол