Британская Колумбия Шоссе 3
 Шоссе 3 выделено красным. | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается Министерством транспорта и инфраструктуры. | ||||
| Длина | 838 км [1] (521 миль) | |||
| Существовал | 1941–настоящее время | |||
| Компонентные магистрали | (1) Шоссе Кроуснест (2) Южное транспровинциальное шоссе (3) Южное трансканадское шоссе | |||
| Основные развязки | ||||
| Западный конец | .svg/1280px-BC-1_(TCH).svg.png) Шоссе 1 (TCH) около Хоупа | |||
| Major intersections | ||||
| Ист-Энд |  Шоссе 3 на границе Альберты в Кроуснест Пасс | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Канада | |||
| Провинция | Британская Колумбия | |||
| Крупные города | Гринвуд , Гранд-Форкс , Каслгар , Крэнбрук , Ферни | |||
| Города | Принстон , Осуюс , Крестон | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
British Columbia Highway 3 , официальное название Crowsnest Highway , — это 841-километровое (523 мили) шоссе, пересекающее южную часть Британской Колумбии , Канада. Оно тянется от Трансканадского шоссе ( шоссе 1 ) в Хоупе до перевала Кроуснест на границе с Альбертой и образует западную часть межпровинциального шоссе Кроуснест, которое тянется от Хоупа до Медисин-Хат, Альберта . Шоссе считается основным маршрутом Национальной системы автомагистралей .
Описание маршрута
Шоссе 3 начинается в Хоупе. Из Ванкувера Трансканадское шоссе (Шоссе 1) входит в Хоуп с запада как четырехполосное шоссе; однако на съезде 170 шоссе 1 съезжает с шоссе и продолжается на север вдоль реки Фрейзер . Шоссе продолжается на восток вдоль реки Кокихалла , обозначенной как шоссе 3 и шоссе 5 , на протяжении 7 км (4 миль) до съезда 177. Там шоссе поворачивает на север и продолжается как шоссе Кокихалла (Шоссе 5) по направлению к Мерритту, в то время как шоссе 3 съезжает и продолжается на восток через провинциальный парк Мэннинг на протяжении 126 км (78 миль) по направлению к городу Принстон . Известное как шоссе Хоуп–Принстон , оно начинает несколько значительных подъемов через Каскадные горы ; Сначала идет крутой подъем к Hope Slide , затем следует оставшаяся часть подъема к Allison Pass на высоте 1342 м (4403 фута). После вершины Allison Pass, где шоссе 3 пересекает региональный округ долины Фрейзер с региональным округом Оканаган-Симилкамин , дорога спускается на 40 миль (64 км) вдоль реки Симилкамин , прежде чем начать еще один длинный подъем на Sunday Summit (1284 м (4213 футов)). Вскоре после Sunday Summit начинается спуск в Принстон, где она встречается с шоссе 5A . [2]
За Принстоном шоссе 3 продолжается 67 км (42 мили) на юго-восток через Хедли до деревни Керемеос , где оно встречается с шоссе 3A , ведущим к Пентиктону и шоссе 97. До открытия шоссе 97C в 1990 году это было основное сообщение между Нижним Мейнлендом и долиной Оканаган , и до сих пор функционирует как основной альтернативный маршрут. В 46 км (29 миль) к юго-востоку от Керемеоса, через перевал Рихтера , шоссе 3 достигает города Осуюс и перекрестка с шоссе 97. На восточном конце Осуюса шоссе 3 пересекает озеро Осуюс , прежде чем войти в горы Монаши , поднимаясь на гору Анархист через участок серпантинов. За вершиной горы Анархист, в горной сельской общине с тем же названием, шоссе 3 входит в границу регионального округа Кутеней и далее следует вдоль границы Канады и США . [2]
Шоссе 3 пересекается с шоссе 33 в Рок-Крик , в 52 км (32 мили) к востоку от Осуюса. Шоссе следует вдоль реки Кеттл до Мидуэя , а затем продолжается на восток через Гринвуд и пересекает шоссе 41 в местности Карсон , примерно в 5 км (3 мили) к западу от Гранд-Форкс . В 21 км (13 миль) к востоку от Гранд-Форкс шоссе 3 встречается с шоссе 395 в Кристина-Лейк . К востоку от Кристина-Лейк шоссе 3 идет 47 км (29 миль) через перевал Бонанза до своего пересечения с шоссе 3B в провинциальном парке Нэнси Грин , который является границей с Росслендом и Трейлом , проходя по пути курорт Ред-Маунтин . К востоку от озера Нэнси Грин шоссе 3 идет на 26 км (16 миль) на восток, пересекая региональный округ Центральный Кутеней , до города Каслгар , где шоссе 3 пересекает шоссе 22 , пересекает реку Колумбия и пересекает шоссе 3A, ведущее к Нельсону . В 28 км (17 миль) к востоку от Каслгара шоссе 3 достигает своего восточного перекрестка с шоссе 3B. Шоссе 6 сходится с шоссе 3 в Салмо , в 11 км (7 миль) к востоку от перекрестка шоссе 3B, и два шоссе идут на юг на протяжении 14 км (9 миль) до перекрестка Бернт-Флэт, где шоссе 6 расходится на юг. [2]
К востоку от Бернт-Флэт шоссе 3 уходит в горы Селкирк и проходит через перевал Кутеней , на высоте 1774 м (5820 футов) это самая высокая точка шоссе Кроуснест, на участке, известном как Kootenay Skyway , или Salmo-Creston Skyway . В 69 км (43 мили) к востоку от Бернт-Флэт шоссе 3 достигает города Крестон в долине реки Кутеней , сразу за перекрестками с шоссе 21 и шоссе 3A. К востоку от Крестона шоссе 3 проходит через горы Перселл и через 38 км (24 мили) пересекает шоссе 95 около Яка . Два шоссе имеют общую трассу на протяжении 72 км (45 миль) к северо-востоку вдоль реки Мойи , пересекая по пути региональный округ Ист-Кутеней , до пересечения с шоссе 95A в городе Крэнбрук . Еще в 6 км (4 мили) к востоку находится развязка с параллельным шоссе 93 /шоссе 95, где шоссе 95 расходится на север, а шоссе 93 сливается с шоссе 3 с севера. Шоссе 93 и шоссе 3 имеют общую трассу на протяжении следующих 55 км (34 мили), проходя через впадину Роки-Маунтин , пересекая реку Кутеней и входя в Скалистые горы , где в Элко шоссе 93 расходится на юг. От Элко шоссе 3 следует вдоль реки Элк на протяжении 32 км (20 миль) до Ферни , затем идет на север еще 29 км (18 миль) до перекрестка с шоссе 43 в Спарвуде . К востоку от Спарвуда шоссе 3 покидает долину реки Элк и идет еще 19 км (12 миль) на восток до перевала Кроуснест (1382 м (4534 фута)) на Континентальном водоразделе и пересекает Альберту. [2]
История
Шоссе 3 предшествовало Dewdney Trail , 720-километровой (445 миль) тропе, использовавшейся в середине 19-го века, которая соединяла Нижний Мейнленд с современным Форт-Стилом , примерно параллельно границе Канады и США ; около 80% современной трассы следует по исторической тропе. В начале 20-го века провинция начала модернизировать свои тропы до дорог, и в 1928 году это был первый автомобильный маршрут, который соединился с границей Альберты . [3] Обозначенное как Южное транспровинциальное шоссе , оно проходило от Ванкувера до Кроуснест-Пасс и позже обозначенное как Маршрут «A»; маршрут следовал по Кингсвэй и Йель-роуд от Ванкувера до Хоупа , а затем поворачивал на север к мосту Спенсес . [4] Затем маршрут поворачивал на юго-восток и проходил через Мерритт и Принстон вдоль современных шоссе 8 и шоссе 5A, прежде чем продолжить путь на восток через Осуюс , Гранд-Форкс и Трейл . Маршрут включал основные паромные переправы в Каслгаре , Нельсоне и Балфуре , прежде чем продолжиться через Крестон и Крэнбрук до границы с Альбертой. [5]
В 1932 году более северный маршрут, следующий за главной линией Канадской Тихоокеанской железной дороги, известный как Центральное транспровинциальное шоссе и обозначенный как Маршрут «B», был выбран в качестве будущего маршрута Трансканадского шоссе . [4] В 1941 году Британская Колумбия перешла от буквенных к нумерованным шоссе, при этом участок Нижнего Мейнленда Маршрута «A» и весь Маршрут «B» стали Шоссе 1 , в то время как оставшаяся часть Маршрута «A» стала Шоссе 3. После Второй мировой войны правительство Британской Колумбии начало модернизировать свою систему шоссе, и 2 ноября 1949 года было открыто шоссе Хоуп-Принстон через перевал Эллисон и Сандей Саммит , [6] сократив расстояние по шоссе примерно с 300 км (185 миль) до 135 км (85 миль). В 1954 году было построено новое шоссе от Трейл до Салмо , которое было обозначено как Шоссе 3A . [7] [8] Шоссе 3A и шоссе 6 имели общую трассу от Салмо до Нельсона, пересекаясь с шоссе 3. [8] 7 ноября 1957 года был открыт мост Уэст-Арм (также известный как мост Нельсона) стоимостью 4 миллиона долларов через Западный рукав озера Кутеней в Нельсоне, [9] заменив паромное сообщение.
В 1960-х годах было построено несколько крупных перестроек и модернизаций вдоль шоссе. В 1965 году было завершено строительство шоссе Россленд-Шип-Лейк, [10] соединившегося с новым участком Кристина-Лейк -Каслгар через перевал Бонанза (открыт в 1962 году с завершением строительства моста Полсон), [11] заменив гравийную горную дорогу, которая соединяла Каскад-Сити и Россленд. [12] Дорога Kootenay Skyway от Салмо до Крестона через перевал Кутеней открылась 15 августа 1964 года, сократив расстояние со 160 км (100 миль) до 80 км (50 миль), минуя Нельсон и паромную переправу через озеро Кутеней . [13] [12] В рамках проекта Kootenay Skyway объездной участок шоссе 3 стал шоссе 3A, в то время как объездной участок шоссе 3 между Трейлом и Каслгаром стал частью шоссе 22. Шоссе 3A между Трейлом и Салмо, а также новое шоссе Россленд-Шип-Лейк стали шоссе 3B . 7 июля 1965 года открылся участок перевала Рихтера между Керемеосом и Осойосом [14] (объездной участок стал шоссе 3A), вместе с мостом Киннэрд в Каслгаре, в обход последней паромной переправы. [11] Утром 9 января 1965 года недалеко от Хоупа произошел один из крупнейших оползней в истории Канады, в результате которого погибли четыре человека; он известен как оползень Хоупа . В результате шоссе пришлось перенаправить вокруг и над основанием поля обломков оползня. [15] Согласно данным BC MOTI, новая дорога была построена за сравнительно короткий период в тринадцать дней. [16] Шоссе, построенное сразу после оползня, теперь обойдено новой четырехполосной трассой на юге, которая открылась в 1982 году. [17] [18]
С открытием Трансканадского шоссе через перевал Роджерс в 1962 году [11] шоссе 1 стало предпочтительным маршрутом между Нижним Мейнлендом и Альбертой. Были предприняты усилия по продвижению южного маршрута как более живописной альтернативы Трансканадскому шоссе, начиная с 1970-х годов, когда группа из южной Альберты возглавила предложение о переименовании шоссе 3 в обеих провинциях. [19] Их усилия увенчались успехом, когда в 1977 году маршрут был переименован в шоссе Кроуснест , а несколько лет спустя появились новые дорожные щиты. [20] В рамках первой фазы шоссе Кокихалла , которое открылось в 1986 году, 7-километровый (4 мили) участок шоссе Кроуснест был преобразован в автостраду, включая объезд старого сегмента через Хоуп, который был переименован в Хоуп-Принстон-Уэй .
В результате наводнений на северо-западе Тихого океана в ноябре 2021 года шоссе Кроуснест было повреждено оползнями, а мосты на Трансканадском шоссе и шоссе Кокихалла были полностью смыты. Чиновники прогнозировали, что шоссе 3 станет первым из нескольких поврежденных маршрутов, которые будут восстановлены, и, таким образом, первым, который восстановит дорожную сеть Канады с Метро Ванкувер. [21] После того, как это произошло, шоссе 3 пострадало от большого количества аварий, поскольку оно столкнулось с потоками грузового транспорта, движущегося со скоростью, превышающей установленные ограничения скорости. [22]
Основные перекрестки
| Региональный округ | Расположение | км [1] | ми | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Долина Фрейзера | Надеяться | 0.00 | 0.00 | — | Шоссе 1 (TCH) запад – Ванкувер | Номера автомагистралей и съездов продолжаются на запад |
| 170 | Шоссе 1 (TCH) на восток – Хоуп , Кэш-Крик , Принс-Джордж | Развязка Hope, западный конец параллельного шоссе 5 ; нет съезда на запад | ||||
| 0,99 | 0,62 | 171 | На шоссе 1 (TCH) на восток – Хоуп, Кэш-Крик | Только выход на запад | ||
| 3.08 | 1.91 | 173 | Old Hope-Princeton Way ( шоссе 915:1300 запад) | Развязка Thacker Creek Нет въезда на запад | ||
| | 6.67 | 4.14 | 177 | .svg/1280px-BC-5_(Yellowhead).svg.png) Шоссе 5 на север (шоссе Кокихалла) – Мерритт , Камлупс | Развязка Отелло Восточный конец параллельного шоссе 5; шоссе 3 съезжает с автострады; нумерация съездов продолжается на шоссе 5 | |
| Граница долины Фрейзер – Оканаган-Симилкамин | Мэннинг Парк | 58.02 | 36.05 | Перевал Эллисон – высота 1342 м (4403 фута) | ||
| Оканаган-Симилкамин | | 99.77 | 61.99 | Воскресная вершина – высота 1284 м (4213 футов) | ||
| Принстон | 133,93 | 83.22 |  Шоссе 5А на север – Мерритт , Камлупс | |||
| Керемеос | 201.11 | 124,96 |  Шоссе 3А на север – Пентиктон | |||
| | 225.63 | 140.20 | Nighthawk Road ( шоссе 924:1318 на юг) – граница США ( Чопака ), Nighthawk | |||
| Осойос | 247.11 | 153,55 |  Шоссе 97 – Пентиктон , Келоуна , граница США ( Осоюс ), Оровилл | В США 97 | ||
| 248.80 | 154.60 | Мост-эстакада Осуюс через озеро Осуюс | ||||
| Граница Кутеней | | 287,81 | 178,84 | Анархист-Саммит – высота 1233 м (4045 футов) | ||
| Рок-Крик | 299.12 | 185,86 |  Шоссе 33 на север – Келоуна | |||
| Мидуэй | 318.26 | 197.76 | Florence Street ( шоссе 933:1329 на юг) – граница США ( Мидвэй ) | |||
| Гринвуд | 330,28– 333,72 | 205.23– 207.36 | Проходит через Гринвуд | |||
| | 368.53 | 228.99 |  Шоссе 41 на юг – граница с США ( Карсон ) | К СР 21 | ||
| Гранд-Форкс | 371,13– 376,00 | 230,61– 233,64 | Проходит через Гранд-Форкс | |||
| Кристина Лейк | 392.10 | 243,64 |  Шоссе 395 на юг – граница США ( Каскейд ), Спокан | В США 395 | ||
| | 406.39 | 252.52 | Перевал Бонанза – высота 1535 м (5036 футов) | |||
| 441.53 | 274.35 |  Шоссе 3B на восток – Россленд , Трейл | ||||
| Центральный Кутеней | Каслгар | 467,95– 468,15 | 290,77– 290,89 |  Шоссе 22 на юг / Columbia Avenue – центр города Каслгар , Трейл | Развязка Киннэрд | |
| 468.78 | 291.29 | Мост Киннэрд пересекает реку Колумбия. | ||||
| 469.21 | 291.55 | Шоссе 3А на восток – Нельсон | Обмен Ootischenia | |||
| | 495.67 | 308.00 | Шоссе 3B на восток – Трейл , Россленд | |||
| Салмо | 506.07 | 314.46 |  Шоссе 6 на север – Нельсон | Параллелизм на западном конце шоссе 6 | ||
| | 520.23 | 323.26 | Шоссе 6 на юг – граница с США ( Нилуэй ), Спокан | До SR 31 ; восточная оконечность параллельного шоссе 6. | ||
| 543.27 | 337,57 | Перевал Кутеней – высота 1774 м (5820 футов) | ||||
| 582.34 | 361,85 | Пересекает реку Кутеней. | ||||
| Крестон | 585.08 | 363,55 |  Шоссе 21 на юг – граница с США ( Райкертс ), Кер-д'Ален | В Ш-1 | ||
| 586.50 | 364.43 |  Шоссе 3А на север – паром Kootenay Lake Ferry , Нельсон | ||||
| Яхк | 626.59 | 389.34 |  Шоссе 95 на юг – граница с США ( Кингсгейт ), Кер-д'Ален | До шоссе US 95 ; западный конец шоссе 95, параллельное движение | ||
| Восточный Кутеней | Крэнбрук | 692,53– 698,91 | 430,32– 434,28 | Проходит через Крэнбрук | ||
| 698.91 | 434.28 |  Шоссе 95А на север – Кимберли | Крэнбрукская транспортная развязка | |||
| | 704.34 | 437.66 |  Шоссе 93 на север / Шоссе 95 на север – Форт-Стил , Инвермер , Радиум-Хот-Спрингс | Транспортная развязка Форт-Стил восточный конец параллельного шоссе 95; западный конец параллельного шоссе 93 | ||
| 730.34 | 453,81 | Мост Уорднер через реку Кутеней | ||||
| 730.81 | 454.10 | Wardner Fort Steele Road ( шоссе 935:1381 север) – Форт Стил | ||||
| Элко | 760.08 | 472.29 | Шоссе 93 на юг – граница США ( Русвилл ), Миссула | До US 93 ; восточная часть шоссе 93, параллельное движение | ||
| | 772.00 | 479,70 | Тоннель Элко | |||
| Ферни | 791.04– 793.05 | 491,53– 492,78 | Проходит через Ферни | |||
| Спарвуд | 821.89 | 510.70 |  Шоссе 43 на север – Элкфорд | |||
| | 841.29 | 522.75 | Перевал Кроуснест ( Континентальный водораздел ) – высота 1358 м (4455 футов) | |||
| Шоссе 3 на восток ( шоссе Кроуснест ) – перевал Кроуснест , Форт Маклеод , Летбридж | Продолжение в Альберте | |||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| ||||||
Смотрите также
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png)
- Тропа Дьюдни
- Железная дорога Кеттл-Вэлли (южная магистраль КНР )
Ссылки
- ^ ab Николь, Мэтью; Хорель, Стив (июль 2015 г.). «Landmark Kilometre Inventory» (PDF) . Cypher Consulting. стр. 74–113 . Архивировано из оригинала (PDF) 1 июня 2016 г. Получено 8 октября 2017 г. – через Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии.
- ^ abcd Davenport Maps (2016). Официальная карта дорог и парков Британской Колумбии (карта). 1:463,600. Виктория, Британская Колумбия: Davenport Maps Ltd. §§ L9–L12.
- ^ Шлинглофф, Джефф (2006). «Историческая хронология маршрута». Хронология строительства тропы — дороги — железной дороги . Получено 2 октября 2017 г.
- ^ ab "Транспровинциальное шоссе". Напротив города . 26 ноября 2015 г. Получено 2 октября 2017 г.
- ^ Rand McNally and Company (1939). «Западная и Центральная Канада» (карта). Атлас дорог State Farm: Соединенные Штаты, Канада, Мексика. Чикаго, Иллинойс: Бюро путешествий страховых компаний State Farm. стр. 94–95 – через коллекцию карт Дэвида Рамси.
- ^ "Открытие шоссе Хоуп-Принстон, 2 ноября 1949 г.". Архивы RBCM . Королевский музей Британской Колумбии . Получено 2 октября 2017 г.
- ^ "Trail-Salmo Highway". Контролируемые автомагистрали . Министерство транспорта Британской Колумбии . Получено 3 октября 2017 г.
- ^ ab The HM Gousha Company (1956). «Британская Колумбия — Альберта» (карта). Карта Британской Колумбии, Альберты, Саскачевана и Манитобы компании Shell. Shell Oil Company — через коллекцию карт Дэвида Рамси.
- ^ Уилсон, Дональд Малкольм. «Хронология юго-западной Канады (1949–1962)». Виртуальное шоссе Кроуснест .
- ↑ Сотрудник (4 октября 1965 г.). «17-мильная дорога открывается в Британской Колумбии» Vancouver Sun. ProQuest 2240431115. Получено 31 мая 2022 г.
- ^ abc Уилсон, Дональд Малкольм. "Хронология юго-западной Канады (1962 - 1974)". Виртуальное шоссе Кроуснест .
- ^ ab « Граница к автостраде: краткая иллюстрированная история дорог в Британской Колумбии» (PDF) . Министерство транспорта и шоссейных дорог Британской Колумбии. стр. 20–21 . Получено 2 октября 2017 г. .
- ↑ МакЭлпайн, Иэн (17 августа 1964 г.). «Годы надежды сбылись: открывается „Kootenay Skyway“». Vancouver Sun . ProQuest 2240482043 . Получено 31 мая 2022 г. .
- ^ Сотрудники Wirter; Историческое общество Оканагана. «Шоссе через перевал Рихтера открылось 46 лет назад». Обзор Keremeos .
- ^ "Исследование случая 1: 1965 Hope Slide". Британская Колумбия в глобальном контексте . Ванкувер, Британская Колумбия: Geography Open Textbook Collective. 2014. Получено 6 октября 2017 г.
- ^ "A BC Highways Perspective of the Hope Slide". tranbc.ca . BC MOTI. 8 января 2021 г. Получено 26 сентября 2021 г.
- ^ "BC8318-093". GeoBC. 12 октября 1982 г. Получено 26 сентября 2021 г.
- ^ "BC81026-144". GeoBC. 25 июня 1981 г. Получено 26 сентября 2021 г. Обратите внимание на то, как сходятся дороги, — это говорит о том, что новое направление еще не было открыто.
- ↑ Янг, Филлип (22 октября 1979 г.). «Название дороги BC Crowsnest настоятельно рекомендуется». The Lethbridge Herald . стр. 11.
- ^ «Это больше, чем просто шоссе 3». Medicine Hat News . 14 августа 1978 г. стр. 3. Получено 5 апреля 2022 г. – через NewspaperArchive.com.
- ^ "Основное шоссе Британской Колумбии может быть открыто в эти выходные, поскольку новые фотографии показывают огромные разрушения вдоль Кокихаллы". dailyhive.com . Получено 20 ноября 2021 г. .
- ^ Бриттен, Лиам (7 декабря 2021 г.). «Водителей призывают снизить скорость на шоссе 3, поскольку на критическом маршруте для грузовых грузовиков растет число аварий». CBC News . Получено 7 декабря 2021 г.
Внешние ссылки
- Шоссе Кроуснест
