Южнотихоокеанский класс P-8
Паровозы серии 4-6-2 типа «Пасифик»
Южнотихоокеанский класс P-8
Southern Pacific Class P-8 № 2472 с Southern Pacific GP60 № 9768 в 1994 году
Тип и происхождение
Тип мощностиПар
СтроительЛокомотивный завод Болдуина
Дата постройки1921
Всего произведено15
Технические характеристики
Конфигурация:
​
 •  Уайт4-6-2
 •  МСЖД2'С1'
Измерять4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Диаметр драйвера73 дюйма (1854 мм)
Колесная база75,80 футов (23,10 м)
 • Двигатель35,50 футов (10,82 м)
 • Драйверы13 футов (4,0 м)
Нагрузка на ось60 700 фунтов (27 500 кг)
Клейкий вес180 000 фунтов (82 000 кг)
Вес локомотива297 800 фунтов (135 100 кг)
Нежный вес160 800 фунтов (72 900 кг)
Общий вес457 800 фунтов (207 700 кг)
Тип топливаМасло
Емкость топливного бака4000 галлонов США (15000 л; 3300 имп галлонов)
Водяной колпачок.12 000 галлонов США (45 000 л; 10 000 имп. галлонов)
Топка:​
 • Площадь решетки70,40 кв. футов (6,540 м 2 )
Давление в котле210 фунтов на кв. дюйм (1,4 МПа)
Поверхность нагрева:​
 • Топка283 кв. фута (26,3 м 2 )
Размер цилиндра25 дюймов × 30 дюймов (635 мм × 762 мм)
Клапанный механизмВальсхартс
Показатели производительности
Тяговое усилие46 800 фунтов силы (208,18 кН)
Фактор адг.4.15
Карьера
ОператорыЮжно-Тихоокеанская транспортная компания
СортП-8
Числа2461-2475
Сохранилось№№ 2467 и 2472
РаспоряжениеДва сохранились, остальные сданы на слом

Паровозы класса Southern Pacific P-8 представляли собой класс паровозов типа 4-6-2 «Pacific» , которые были построены компанией Baldwin Locomotive Works для компании Southern Pacific Transportation Company в 1921 году. [1] [2]

История

Всего в 1921 году на заводе Baldwin Locomotive Works было построено 15 локомотивов, которые впоследствии стали классом P-8 компании Southern Pacific . Все они имели номера 2461–2475. [1] [2] Они были разработаны для использования на Southern Pacific, в частности, на сухопутном маршруте от Огдена, штат Юта , до Окленда, штат Калифорния . [1]

Локомотивы P-8 процветали до тех пор, пока в конце 1920-х годов не были поставлены более крупные и мощные локомотивы Mt-class 4-8-2 . Затем большинство P-8 были переведены дальше на запад для обслуживания между Оклендом, Калифорния и Сакраменто, Калифорния , а также для сложных услуг Peninsula Commute между Сан-Франциско, Калифорния и Сан-Хосе, Калифорния . [1]

Вывод класса начался в 1958 году, и все, кроме двух, были списаны. [1]

Сохранение

Два локомотива сохранились. [1]

  • 2467 находился в рабочем состоянии до августа 2005 года, когда № 2467 был впоследствии отбуксирован обратно в Калифорнийский государственный железнодорожный музей (CSRM) в Сакраменто, Калифорния , где был подписан долгосрочный кредит на хранение локомотива на территории CSRM. [3] [4] По состоянию на 2022 год № 2467 все еще хранится в рабочем состоянии, будучи выставленным в главном зале CSRM, и шансы на то, что он будет работать в рабочем состоянии, маловероятны. [5]
  • 2472 был передан в дар округу Сан-Матео, Калифорния , где локомотив был выставлен на статической выставке в ярмарочной площади округа Сан-Матео, он оставался там до 1976 года, когда группа волонтеров решила восстановить локомотив до рабочего состояния. Реставрационные работы были завершены 30 апреля 1991 года, локомотив также встретился с Southern Pacific GS-4 #4449 , [6] [7] по состоянию на 2023 год № 2472 проходит 1472-дневную проверку и капитальный ремонт. [8] [9] [10]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Данскомб (1963), стр. 163
  2. ^ ab Solomon (2005), стр. 27
  3. ^ "Информация о паровозах". www.steamlocomotive.info . Получено 2022-07-26 .
  4. ^ Луна (2005), стр. 66
  5. ^ "Southern Pacific #2467". Niles Canyon Railway . Получено 2022-07-26 .
  6. ^ Соломон (2009), стр. 121-122, 125
  7. ^ Соломон (2013), стр. 123-127
  8. ^ "SP 2472: Baldwin P-8 4-6-2". Golden Gate Railroad Museum . Получено 19 апреля 2020 г.
  9. ^ "Southern Pacific 4-6-2 2472 впервые с 2015 года возглавит экскурсионные маршруты". Журнал Railfan & Railroad. 8 августа 2022 г.
  10. ^ "Southern Pacific 2472 Excursion Canceled". Журнал Railfan & Railroad. 24 августа 2022 г.

Библиография

  • Данскомб, Гай Л. (1963). Столетие паровозов Southern Pacific, 1862-1962. Гай Л. Данскомб.
  • Луна, Генри Дж. (2005). Niles Canyon Railways. Аркадия . ISBN 9780738529837.
  • Соломон, Брайан (2013). Классические локомотивы: паровая и дизельная энергия в 700 фотографиях. Voyageur Press . ISBN 9781610588683.
  • Соломон, Брайан (2005). Пассажирские поезда южной части Тихого океана. Voyageur Press . ISBN 9781610605076.
  • Соломон, Брайан (2009). Паровая энергия. Voyageur Press . ISBN 9781616732103.

Дальнейшее чтение

  • Strapac, Joseph A.; Diebert, Timothy (1987). Southern Pacific Steam Locomotive Compendium. Shade Tree Books. ISBN 9780930742126.
  • Карам-младший, Дуэйн; Эйнсворт, Джефф (1999). Южный Тихий океан, Pacific 4-6-2 Pictorial, серия фотоальбомов, том 6. Monte Vista Publishing. ASIN  B000KHIMEY.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Southern Pacific Class P-8.
  • Информационная страница класса P-8 для южной части Тихого океана
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Southern_Pacific_Class_P-8&oldid=1233192682"