Sonex Самолеты Sonex
Сонекс
Общая информация
ТипКомплект Самолетов
ПроизводительСонекс Эйркрафт
Дизайнер
Джон Моннетт
Основной пользовательЧастные владельцы
Количество построенных311 (Sonex, дек. 2011)
1 (Onex, дек. 2011)
33 (Waiex, дек. 2011)
7 (Xenos, дек. 2011) [1]
История
ВариантыSonex Самолет Onex
Sonex Самолет Xenos
Sonex на стенде компании на выставке Sun 'n Fun 2004.
Sonex на поплавках на выставке Airventure 2008.
Sonex Aircraft Waiex
Sonex Xenos на выставке Airventure 2008.
Онекс
Прототип SubSonex
Sonex Waiex с двигателем Viking 110

Onex , Sonex , Waiex и Xenos — это семейство легких, металлических, низкопланов, двухместных самолетов , построенных своими руками . Комплекты производятся и продаются компанией Sonex Aircraft , небольшим производителем из Ошкоша, штат Висконсин . К 2014 году было завершено строительство 500 самолетов, построенных заказчиками. [2] Sonex также может быть построен по чертежам. [1] [3] [4]

Основатель компании Джон Моннетт обратился к итальянскому предприятию, которое искало самолет, который соответствовал бы их категории сверхлегких самолетов . Первоначально была предложена вариация Sonerai , чтобы соответствовать минимальной скорости полета в 40 миль в час. В конечном итоге был построен проект с чистого листа вокруг установки двигателя Jabiru или VW с похожей конструкцией фюзеляжа из цельноалюминиевого короба, как у Monnett Moni . [5] Sonex может принимать различные легкие — менее 200 фунтов (91 кг) — двигатели мощностью от 80 до 130 л.с. (от 60 до 97 кВт). [6] [7]

Sonex, Waiex и Xenos квалифицируются как американские экспериментальные легкие спортивные самолеты (ELSA). [8]

Разработка

Планы Sonex содержат несколько вариантов конструкции, включая обычное или трехколесное шасси , а также центральную или двойную ручку. Чертежи крепления двигателя предоставляются для всех трех рекомендуемых силовых установок: 2180cc Volkswagen, 2200 Jabiru и 3300 Jabiru. Высокая производительность достигается за счет чистой аэродинамической формы и простой, легкой конструкции.

Sonex может быть построен с нуля с использованием предоставленных заводом чертежей или может быть собран примерно за 800–1000 часов с использованием предварительно вырезанного комплекта планера. Полный комплект Sonex может быть построен всего за 25 600 долларов США . [9] [10]

Авиационный сайт Aero-News.Net назвал Sonex самолетом года в категории E-LSA Kit за 2006 год. [11]

Варианты

Сонекс
Оригинальная модель, включающая низкорасположенное крыло, двухместную конструкцию и обычный хвост. Доступна в виде чертежей или комплекта. [4] [12]
Сонекс Б
Представленная в апреле 2016 года, эта модель является модификацией оригинального Sonex с увеличенной кабиной для более крупных и высоких пилотов, центральной «Y-ручкой», электрическими закрылками и двойными дросселями в стандартной комплектации. Была предложена поддержка CAMit 3300 и больше места для двигателей Rotax 912 и ULPower UL350i . [13] [14]
Вайекс
В производстве - Почти идентичен Sonex, но имеет Y-образное хвостовое оперение . [15] Несмотря на то, что внешне оно похоже на V-образное оперение, Y-образное оперение имеет укороченный руль направления, расположенный на одной линии с хвостовой частью фюзеляжа. [16] Компания продает эту версию под девизом Just Because It Looks Cool . Доступно только в виде набора. [4] [6] [17] Первый полет состоялся 19 июля 2003 года. [18]
Вайекс Б
Представлен в апреле 2016 г. — те же улучшения, что и у Sonex B [19]
e-Flight Waiex
Электрический вариант самолета Waiex , работающий на бесщёточном электродвигателе постоянного тока, построен в 2007 году и впервые представлен на выставке AirVenture в 2009 году. Доступен только в виде набора. [4] [6] Первый полёт в 2010 году . [20]
Ксенос
В производстве - мотопланерная разработка Waiex с более длинными крыльями и тем же выбором двигателей. Доступно только в виде набора. [4] [6] [21]
Онекс
( компания произносит его как «One-ex» ) В производстве [22] - Полностью новый дизайн, представленный на выставке Airventure 2009. Дизайн включает одно сиденье со складными крыльями и двигатель AeroVee Volkswagen с воздушным охлаждением . [23] [24]
Терос
(2015) Предлагаемый БПЛА , разработанный совместно с Navmar Applied Sciences Corporation с использованием планера Waiex, оснащенного турбированным двигателем Aero-Vee. [25]
СубСонекс
Одноместный одномоторный газотурбинный самолет, похожий по конструкции на Onex, с Y-образным хвостовым оперением в стиле Waiex. Представлен на Airventure 2009. Оснащен чешским турбореактивным двигателем PBS TJ-100, установленным над хвостовой частью фюзеляжа, с выхлопом, выходящим между Y-образным хвостовым оперением. SubSonex достиг первых испытательных запусков двигателя в декабре 2009 года. Двигатель производит 240 фунтов (109 кг) тяги. Первоначально разработан только с центральным моноподовым колесом, хвостовым колесом и небольшими выносными опорами на концах крыла. У прототипа возникли проблемы с управляемостью по курсу во время рулежных испытаний. Теперь SubSonex имеет трехопорное шасси. [26] [27] [28] [29] и был испытан в полете исполнителем реактивного планера Бобом Карлтоном в августе 2011 года. [30]

Технические характеристики (Sonex)

Данные с сайта производителя [31]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 18 футов 1 дюйм (5,51 м)
  • Размах крыльев: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
  • Высота: 4 фута 8 дюймов (1,42 м) с обычным шасси, 74 дюйма с трехстоечным шасси
  • Площадь крыла: 98 кв. футов (9,1 м 2 )
  • Профиль крыла : NACA 64-415
  • Масса пустого: 620 фунтов (281 кг)
  • Вес брутто: 1150 фунтов (522 кг)
  • Емкость топливного бака: 16 галлонов США (60,6 литров)
  • Силовая установка: 1 × Jabiru 3300 шестицилиндровый горизонтально-оппозитный авиационный двигатель, 120 л.с. (89 кВт)

Производительность

  • Крейсерская скорость: 170 миль/ч (270 км/ч, 150 узлов) на высоте 8000 футов
  • Скорость сваливания: 40 миль/ч (64 км/ч, 35 узлов) с выпущенными закрылками
  • Никогда не превышайте скорость : 197 миль/ч (317 км/ч, 171 узел)
  • Дальность: 400 миль (640 км, 350 миль)
  • Практический потолок: 23 000 футов (7 000 м)
  • Пределы перегрузки: +6/-3 при пилотажном полном весе или +4,4/-2,2 при рабочем полном весе
  • Максимальное качество скольжения: 11:1
  • Скорость подъема: 1400 футов/мин (7,1 м/с)
  • Соотношение подъемной силы и сопротивления: 11:1

Ссылки

  1. ^ ab Vandermeullen, Richard: Руководство покупателя сборных самолетов 2011 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 70. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ "Sonex сообщает о 500-м завершении". Sport Aviation : 14. Январь 2015.
  3. ^ Дауни, Джулия: Справочник комплектов самолетов 2008 года , Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 72. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ abcde Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , страницы 119-120. WDLA UK, Ланкастер UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ↑ Джек Кокс (август 1998 г.). "The Sonex". Спортивная авиация .
  6. ^ abcd Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , страницы 81 и 126. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ "Комплект Sonex-B". sonexaircraft.com. 21 ноября 2015 г.
  8. ^ Experimental Aircraft Association (2010). "Experimental Light-Sport Aircraft (E-LSA)". Архивировано из оригинала 10 августа 2006 года . Получено 19 декабря 2010 года .
  9. ^ Сотрудники Kitplanes: Справочник комплектов самолетов 2008 г. , стр. 72, Журнал Kitplanes, декабрь 2007 г., том 24, номер 12, Belvior Publications, Aviation Publishing Group LLC.
  10. ^ "Affordable". Архивировано из оригинала 2008-08-27 . Получено 2010-01-07 .
  11. ^ Aero-News Network (январь 2007 г.). "Финал: ANN называет самолет года 2006 года — категория E-LSA Kit" . Получено 15.03.2008 .
  12. ^ Sonex Aircraft (2008). "Sonex - the Original Reality Check". Архивировано из оригинала 2005-11-25 . Получено 2008-10-09 .
  13. ^ "Sonex — проверка реальности спортивных самолетов!". www.sonexaircraft.com . Получено 04.08.2016 .
  14. ^ "Sonex впервые показывает новые модели B". 2016-04-02 . Получено 5 апреля 2016 .
  15. ^ Sonex Aircraft (2010). "Характеристики - Конфигурация хвоста: Y-образный хвост". Архивировано из оригинала 2006-04-05 . Получено 2010-01-06 .
  16. ^ Kitplanes , апрель 2005 г., стр. 21
  17. ^ Sonex Aircraft (2008). "Waiex - Just Because It Looks Cool". Архивировано из оригинала 2006-04-05 . Получено 2008-10-09 .
  18. ^ "Архив разработки Xenos". Sonex . Архивировано из оригинала 19 августа 2006 года . Получено 29 июля 2024 года .
  19. ^ "Sonex представляет новые модели B". AVweb . 2016-04-05 . Получено 7 апреля 2016 .
  20. ^ Хорн, Томас А. (6 декабря 2010 г.). «Sonex Electric-Powered Waiex Makes First Flight». AOPA . Получено 29 июля 2024 г. .
  21. ^ Sonex Aircraft (2008). "Xenos". Архивировано из оригинала 2006-04-05 . Получено 2008-10-09 .
  22. ^ "Onex Progress Update: 26 января 2012 г.". Sonex Aircraft Onex . Архивировано из оригинала 29 января 2012 г. Получено 27-01-2012 .
  23. ^ Sonex Aircraft (январь 2010). "Onex". Архивировано из оригинала 2011-05-16 . Получено 2010-01-06 .
  24. ↑ Кук, Марк (июль 2010 г.). "Sonex Onex" . Получено 26 июля 2010 г.
  25. ^ "Sonex, Navmar будут производить БПЛА". Май 2015 г. Получено 4 мая 2015 г.
  26. ^ Грейди, Мэри (декабрь 2009 г.). "Скоро ожидается первый полет реактивного Sonex" . Получено 31 декабря 2009 г.
  27. ^ Sonex Aircraft (декабрь 2009 г.). "SubSonex Progress Updates". Архивировано из оригинала 27-08-2009 . Получено 31-12-2009 .
  28. ^ Грейди, Мэри (июнь 2010 г.). "Jet-Powered Glider Completes Test Flights" . Получено 10 июня 2010 г. .
  29. ^ "Sonex — проверка реальности спортивных самолетов!". sonexaircraft.com . Получено 7 апреля 2016 г. .
  30. ^ "SubSonex Jet Completes Maiden Flight" . Получено 5 сентября 2011 г. .
  31. ^ "Sonex". Sonex Aircraft . Архивировано из оригинала 2005-11-25 . Получено 2006-04-14 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Sonex Aircraft Sonex и Sonex Aircraft Waiex .
  • Официальный сайт
  • Обзор полета KitPlanes: Waiex B
  • Руководство AVweb по Sonex и Waiex
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sonex_Aircraft_Sonex&oldid=1244926691"