Моннетт Сонерай
Американский самолет самодельный

Сонераи
Сонерай II
РольСамодельный самолет
Тип самолета
ПроизводительСамолеты Монетта
ДизайнерДжон Моннетт
Первый полет20 июля 1971 г.
Введение1971

Sonerai — небольшой самолет , построенный в домашних условиях , с двигателем VW [1], разработанный Джоном Моннеттом . [2] Sonerai начал участвовать в соревнованиях как одноместный самолет с центральным расположением крыла и хвостовым колесом [3] в гоночном классе Формулы-V, образованном в 1972 году. Вскоре Sonerai превратился в двухместную модель под названием Sonerai II. [3] [4]

Более поздние версии включали Sonerai IIL с низким крылом, [3] Sonerai IILT с трехопорным шасси [3] и, наконец, удлиненные Sonerai IILS и IILTS. [3] [5]

Джон Моннетт придумал название Sonerai из сочетания слов Sonic и Cosmic-Ray . [6] Было построено много Sonerais, и он остается очень популярной конструкцией для людей, ищущих недорогой экспериментальный самолет с хорошей скоростью и маневренностью. Стоимость постройки планера в 1974 году оценивалась в 2500 долларов. Стоимость планера в 2010 году составляла приблизительно 6000 долларов США, а общая стоимость составляла приблизительно 15000 долларов США с учетом оборудования, приборов, двигателя и других необходимых элементов. Время постройки составляет от 800 до 1000 часов. [7]

Проектирование и разработка

Проектирование и строительство Sonerai I началось в 1970 году с целью создания летающего самолета для демонстрации на авиашоу EAA 1971 года. Самолет должен был соответствовать новым правилам Формулы V и правилам Ассоциации профессиональных гоночных пилотов (PRPA) для самолетов с двигателями Volkswagen объемом 1600 куб. см (он будет принимать двигатели VW объемом от 1600 до 2800 куб. см). [1]

Вдохновленный Spitfire , был включен эллиптический профиль хвоста. Эллиптические законцовки крыла и конфигурация с низким крылом были исключены, но позже был выпущен вариант Sonerai II с низким крылом. [8] Sonerai I был разработан для использования двигателя VW объемом 1600 куб. см с прямым приводом [1] , а Sonerai II был разработан для использования двигателя VW объемом 1700 куб. см.

Крылья были спроектированы так, чтобы складываться вдоль фюзеляжа для буксировки без прицепа и компактного хранения. [1] Sonerai II был спроектирован так, чтобы управляться в одиночку с заднего сиденья. Самолет построен вокруг фюзеляжа и хвоста из стальных труб, покрытых тканью, [1] с полностью алюминиевыми крыльями [1] и стекловолоконным капотом. Планы стоили 50 и 57 долларов в 1974 году. [9]

Компания Great Plains Aircraft Supply Company владела правами на серию самолетов Sonerai до 2015 года. Компания Sonerai Works LLC из Фрэнксвилла, штат Висконсин , приобрела права на чертежи и детали Sonerai у Great Plains в 2015 году. Компания Sonerai Works LLC была основана Фредом Кейпом, производителем, владельцем и пилотом Sonerai IIL, который был редактором и издателем информационного бюллетеня Sonerai с 1996 по 2010 год и оказывал техническую поддержку производителям Sonerai на протяжении 28 лет ( технический консультант EAA с 1987 года). [3] [10]

В декабре 2019 года проект был приобретен компанией Sonex Aircraft . [11]

Самолет недоступен в виде набора и собирается по чертежам, хотя некоторые детали доступны. [12]

История эксплуатации

Прототип Sonerai 1 был представлен на авиашоу Experimental Aircraft Association в Ошкоше, штат Висконсин, куда Моннетт в конечном итоге переехал. Самолет был окрашен в ярко-зеленый цвет, который стал цветом всех будущих прототипов и маркетинга компании. Оттенок был от Dodge Charger 1971 года , который Джон Моннетт видел окрашенным в Sassy Grass Green. [13]

Мировые рекорды

Демпси Сонерай I

Брайан Демпси построил Sonerai I, который установил мировой рекорд. C-1a/0 (сухопутные самолеты: взлетный вес менее 300 кг) Скорость на прямом участке 15/25 км 292,15 км/ч (181,53 миль/ч / 157,74 узлов) 19 февраля 1989 года. [14] Рекорд Демпси продержался 20 лет.

Робин Остин из Австралии построил Sonerai IIL с двигателем Rotax мощностью 100 л. с. Самолет установил следующие рекорды FAI для C-1a/0 (наземные самолеты: взлетный вес менее 300 кг). [15]

  • 17 мая 2008 г.: Скорость на известном маршруте 404,3 км/ч (251,2 миль/ч / 218,3 узлов) Сент-Джордж, Квинсленд (Австралия) - Брисбен, Квинсленд (Австралия) [16]
  • 5 июня 2008 г.: Эффективность самолета: 29,79 км/кг, Якобс-Уэлл, Квинсленд (Австралия) [17]
  • 8 июня 2008 г.: Эффективность самолета 37,22 км/кг Класс C1-b [18]
  • 28 июля 2008 г.: Скорость на известном маршруте 440,0 км/ч (273,4 миль/ч / 237,6 узлов) Блэколл, Квинсленд (Австралия) - Рокгемптон, Квинсленд (Австралия) [19]

Варианты

Sonerai I одноместный гоночный автомобиль
Фюзеляж Sonerai II
Sonerai II с двигателем Subaru
Сонерай I
Одноместный гоночный автомобиль Формулы V [1] [20]
Сонерай II
Двухместный, среднеплан, обычное шасси [20] [3]
Сонерай II-L
Двухместный, низкоплан, обычное шасси [20] [3]
Сонерай II-LT
Двухместный, низкоплан, [20] обычный шасси, [20] [3] трехколесный шасси , разработанный в 1983 году [21]
Сонерай II-LS
Двухместный, низкоплан, удлиненный фюзеляж, обычное шасси [20] [3] [5]
Sonerai II-LTS
Двухместный, низкоплан, удлиненный, трехопорное шасси [20] [3] [5]

Технические характеристики (Sonerai II)

Сонерай II-L

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1982–83 [22]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 1 пассажир [23]
  • Длина: 18 футов 10 дюймов (5,74 м)
  • Размах крыльев: 18 футов 8 дюймов (5,69 м)
  • Рост: 5 футов 0 дюймов (1,52 м)
  • Площадь крыла: 84,0 кв. фута (7,80 м 2 )
  • Профиль крыла : NACA 64212
  • Масса пустого: 500 фунтов (227 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1150 [23]  фунтов (522 кг)
  • Емкость топливного бака: 10 галлонов США (8,3 британских галлона; 38 л)
  • Силовая установка: 1 × 1700 куб. см модифицированный двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением , оппозитный , четырехцилиндровый , 65–70 л. с. (48–52 кВт)
  • Винты: 2-лопастные

Производительность

  • Максимальная скорость: 140 узлов (160 миль/ч, 260 км/ч)
  • Крейсерская скорость: 120 узлов (140 миль/ч, 230 км/ч)
  • Скорость сваливания: 38 узлов (44 мили/ч, 71 км/ч)
  • Дальность: 300 морских миль (350 миль, 560 км) при 75% мощности (с резервами)
  • Скорость подъема: 500 футов/мин (2,5 м/с)

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg "The Sonerai I", GreatPlainsAS.com / Sonerai Works, получено 11 ноября 2020 г.
  2. ↑ Самодельные самолеты Plane and Pilot's, ежегодник . Зима 1975 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  3. ^ abcdefghijk «SoneraiWorks LLC теперь является поставщиком планов и деталей для конкретных моделей спортивных самолетов серии Sonerai», пресс-релиз, перепечатанный 10 декабря 2014 г., Kitplanes, получен 11 ноября 2020 г.
  4. ^ Таке, Вилли; Марино Борич и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 110. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  5. ^ abc "The Sonerai II Stretch," GreatPlainsAS.com / Sonerai Works, получено 11 ноября 2020 г.
  6. ↑ Боб Бартон (май 1991 г.). "Sonerai IIL Боба Бартона". Спортивная авиация .
  7. ^ "История спортивных самолетов". Great Plains Aircraft . Получено 8 октября 2008 г.
  8. ^ "Гонка в Ошкош". Sport Aviation : 6. Март 1972.
  9. ^ "Летающие близнецы, один или два на ваш выбор". Popular Mechanics : 108. Август 1974.
  10. ↑ Спортивная авиация : 15 февраля 2015 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  11. ↑ Кук, Марк (30 декабря 2019 г.). «Sonerai Kit Aircraft Comes Home». AVweb . Архивировано из оригинала 2 января 2020 г. Получено 15 декабря 2019 г.
  12. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемейер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 104. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
  13. ^ Джим Каннингем. Джон Моннетт из Sonerai в Sonex .
  14. ^ "Рекорды мира FAI" . Получено 18 января 2015 г.
  15. ^ Робин Остин (октябрь 2010 г.). «Четыре мировых рекорда». Спортивная авиация .
  16. ^ "FAI Record ID #15060 - Скорость на установленном курсе, C-1a (Сухопутные самолеты: взлетный вес от 300 до 500 кг)" Fédération Aéronautique Internationale Дата записи 17 мая 2008 г. Доступ: 4 октября 2015 г.
  17. ^ "Идентификатор записи FAI № 15065 — Эффективность самолета, C-1a (сухопутные самолеты: взлетный вес от 300 до 500 кг)" Международная авиационная федерация Дата записи: 5 июня 2008 г. Доступ: 4 октября 2015 г.
  18. ^ "Идентификатор записи FAI № 15066 — Эффективность самолета, C-1b (сухопутные самолеты: взлетный вес от 500 до 1000 кг)" Международная авиационная федерация Дата записи 8 июня 2008 г. Доступ: 4 октября 2015 г.
  19. ^ "FAI Record ID #15100 - Скорость на установленном курсе, C-1a (Сухопутные самолеты: взлетный вес от 300 до 500 кг)" Fédération Aéronautique Internationale Дата записи 28 июля 2008 г. Доступ: 4 октября 2015 г.
  20. ^ abcdefg Пёрди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 171. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1 
  21. ↑ Молл, Найджел; Комсток, Брайан (май 1983 г.). «Reporting Points:...And Tricycle Sonerai». Полеты . Т. 110, № 5. стр. 12.
  22. ↑ Тейлор 1982, стр. 554–555.
  23. ^ ab "Джейнс Все самолеты мира, 1992-1993," стр.518
На Викискладе есть медиафайлы по теме Monnett Sonerai .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Monnett_Sonerai&oldid=1241183398"