Железная дорога Золотурн–Ванцвиль
| Железная дорога Золотурн–Ванцвиль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Берн , Золотурн , Швейцария | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ/16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Золотурн –Ванцвиль была открыта 12 декабря 2004 года для соединения с новой линией Маттштеттен–Ротрист (высокоскоростной линией) в рамках пакета железных дорог, образующих Rail 2000 .
Построенный маршрут в основном использует маршрут железной дороги Золотурн–Херцогенбукзе, которая была закрыта в 1992 году.
Участок Золотурн–Ванцвиль является однопутным и, наряду с линией Маттштеттен–Ротрист, стал первой линией в Швейцарии, на которой в регулярном режиме использовалась Европейская система управления движением поездов .
Максимальная скорость от Золотурна до Зюбингена составляет 140 км/ч, а оттуда — 200 км/ч. Стрелочный перевод на переходе на двухпутную систему также может работать со скоростью 200 км/ч.
Линия в основном используется поездами ICN по маршруту Санкт-Галлен — Лозанна / Женева , которые следуют без остановок между Ольтеном и Золотурном.
Дополнительная цветная световая сигнализация была запланирована в ответ на опасения, что система ETCS не будет готова к эксплуатации к открытию линии (12 декабря 2004 года). Два условия в утверждении плана департамента транспорта требовали, чтобы этот резерв был удален не позднее, чем через десять лет после начала эксплуатации. Дополнительные работы по оптимизации эксплуатации были запланированы в рамках работ по сносу, запланированных на конец 2013 года и начало 2014 года, которые должны были стоить 7,4 миллиона швейцарских франков . [2]
Ссылки
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [ атлас швейцарских железных дорог ]. Шверс + Стена. 2012. стр. 9–10. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ "SBB bauen ETCS-Rückfallebene ab" . Schweizer Eisenbahn-Revue (на немецком языке) (5): 244. 2013. ISSN 1022-7113.
