Железная дорога Золотурн – Ворблауфен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор(ы) | Региональный веркер Берн-Золотурн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 29,71 км (18,46 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество дорожек | 1–2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть 1250 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 3.0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железная дорога Золотурн -Ворблауфен — это электрифицированная железная дорога длиной 29,71 км с метровой колеей, проходящая в кантонах Берн и Золотурн в Швейцарии. Участок Золотурн-Цолликофен был открыт в 1916 году железной дорогой Золотурн-Цолликофен-Берн (Узкоколейная электрическая железная дорога Золотурн-Берн, ESB), которая была объединена с железной дорогой Берн-Цолликофен и образовала железную дорогу Золотурн-Цолликофен-Берн (Золотурн-Цолликофен-Берн железная дорога, SZB) в 1922. Линия Золликофен-Ворблауфен была открыта в 1924 году, что позволило поездам курсировать напрямую между Берном и Золотурном (до этого пассажирам приходилось делать пересадку в Цолликофене). В 1984 году обе компании были объединены в Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS). Пассажирские перевозки теперь интегрированы в Bern S-Bahn , а управление оставшимися грузовыми перевозками было передано SBB Cargo в декабре 2012 года.
Линия обслуживается линиями S8 и RE5 ( RegioExpress ). Ворблауфен является центром операций, а также имеет депо и мастерскую RBS. Все поезда следуют из Ворблауфена в Берн по железной дороге Цолликофен–Берн .
Линия постоянно совершенствуется. За исключением короткого участка, существует несколько путей между Ворблауфеном и Йегенсторфом , а также между Графенридом и Фраубрунненом .
Рабочая точка | Путевая инфраструктура | Открытие | Замечания |
---|---|---|---|
Ворблауфен | Станция «Клин» : шесть путей, две островные платформы, две внешние платформы. | 1912 *1973 | Множество подъездных путей, несколько депо, три пути до Оберцолликофена. |
Оберцолликофен | Островная платформа и третий путь | 1974 | Переходный путь со стандартной на метровую колею (три пути) |
Золликофен | Две внешние платформы | 1916 *2005 | Общая железнодорожная станция с SBB (линии S3 до Лисса – Биль/Бьен, S4 до Бургдорфа – Аффольтерн-Вайер), |
Продега | Станция техобслуживания | Двигаясь в направлении Йегенсторфа, после однопутного участка у подземного перехода под линией SBB до Биля. | |
Моосзеедорф | Островная платформа | 1916 *1990 | Частично под землей |
Schönbühl-Shoppyland | Островная платформа и подъездной путь | 1975 *1999 | |
Шёнбюль RBS | Две внешние платформы | 1916 *1989 | Новое сооружение по другую сторону железнодорожного переезда |
Уртенен | Две внешние платформы | ||
Йегенсторф | Внешняя платформа и островная платформа, три пути | 1916 *1998 | Путь один — это просто тупик |
Графенрид | Две внешние платформы | 1916 *1956 *2008 | |
Фраубруннен | Основная платформа вокзала, островная платформа | 1916 *2008 | Островная платформа, не используемая в обычных условиях эксплуатации |
Büren zum Hof | Два пути, главная платформа | 1916 | Остановка по запросу, инфраструктура склада |
Шалунен | Остановить | 1916 | Запросить остановку |
Хоф | Станция техобслуживания | 2002 | Конец двухколейки от Бэттеркиндена |
Бэттеркинден | Основная платформа вокзала, островная платформа | 1916 | Подъездные пути |
Кюттикофен-Крайлиген | Остановить | 1916 | Запрос на остановку с ограниченным обслуживанием до 2008 года, но в настоящее время обслуживание прекращено. |
Лон-Лютеркофен | Островная платформа | 1916 | Подъездные пути |
Амманнсегг | Остановить | 1916 | Запрос на остановку с ограниченным обслуживанием до 2008 года, но в настоящее время обслуживание прекращено. |
Биберист RBS | Две внешние платформы | 1916 *2013 | Две внешние платформы, новые платформы с пешеходным подземным переходом. |
Блейхенберг | Остановить | 1916 | Запрос на остановку с ограниченным обслуживанием до 2008 года, но в настоящее время обслуживание прекращено. |
Золотурн | Островная платформа | 1916 *1968 | Большой парк подвижного состава и депо |