| |||||||
Основан | 1995 ( 1995 ) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращена деятельность | Февраль 2007 г. ( 2007-02 ) | ||||||
Хабы | Штефаник Аэропорт Братислава | ||||||
Размер флота | 3 (май 2006 г.) | ||||||
Направления | 37 регулярных + 22 чартерных | ||||||
Материнская компания | Австрийские авиалинии (2005–2007) | ||||||
Штаб-квартира | Братислава , Словакия | ||||||
Выгода | Словацкие крон –57 миллионов (2006) [1] | ||||||
Сотрудники | 147 (2006) [2] | ||||||
Веб-сайт | slovakairlines.sk/corpus/index_en.csp (архив) |
Slovak Airlines ( Slovenské aerolínie as или Slovakian Airlines ) — авиакомпания со штаб-квартирой в Братиславе , Словакия . [3] Slovak Airlines действовала на рынке как авиатранспортная компания, осуществляя регулярные и нерегулярные пассажирские, грузовые и почтовые перевозки. Это был флагманский авиаперевозчик Словацкой Республики, выполняющий регулярные рейсы по всей Европе . Компания также предлагала международные чартерные рейсы в Болгарию , Кипр , Грецию , Италию , Россию , Испанию , Тунис и Турцию . Компания также осуществляла операции по аренде с обслуживанием. Её основной базой был аэропорт имени М. Р. Штефаника в Братиславе.
Авиакомпания прекратила свою деятельность в феврале 2007 года. [4] [5]
После распада Чехословакии 1 января 1993 года Словацкая Республика оказалась в специфической ситуации в области воздушного транспорта, поскольку не осталось ни одной транспортной компании, и даже в прошлом не существовало эффективной сети авиакомпаний, напрямую связывающих Словакию с остальным миром. [6] В Словакии не осталось ни одного самолета или иностранного посольства , что было большой проблемой в построении международных отношений для молодой республики.
Выходом из этой проблемы для молодого правительства во главе с Михалом Ковачем было создание транспортной компании, обеспечивающей связь Словакии с зарубежными странами, а также решение всей концепции воздушного транспорта, в частности, в связи с туризмом и созданием инфраструктуры . [ 7]
В 1995 году миссия Международной организации гражданской авиации (ИКАО) во время визита в Словакию предложила создать национальную авиатранспортную компанию как одну из возможностей развития гражданской авиации . После почти года интенсивных обсуждений эксперты сошлись во мнении, что создать сильную, высококачественную авиакомпанию в словацких условиях можно будет только в форме национальной авиакомпании. Результатом этих усилий стало назначение 24 июня 1995 года компании Slovenské aerolínie в качестве национальной авиатранспортной компании. [8] Бизнес -план Slovak Airlines начинался со строительства базовой сети линий в течение 5 лет и начала работы в мае 1998 года. В рамках программы Phare «Улучшение безопасности воздушных операций» Slovak Airlines была выбрана в качестве одного из трех операторов в государствах Восточной Европы в качестве образцовой транспортной компании и консультанта по созданию программы повышения безопасности воздушного транспорта в странах Phare .
В январе 2005 года Austrian Airlines приобрела контрольный пакет акций (62%) компании. Slovak Airlines прекратила свою деятельность после того, как Austrian Airlines конфисковала два самолета, отказавшись от финансовой поддержки в январе 2007 года. Компания подала заявление о банкротстве 2 марта 2007 года. [9] Большая часть сотрудников и офисов перешла под контроль ныне несуществующей Seagle Air . [10]
Авиакомпания выполняла следующие регулярные рейсы из Братиславы:
В 2006 году авиакомпания выполнила следующие чартерные рейсы из Братиславы (на самолетах Boeing 737-300 ):
И из Кошице (на Boeing 737-300):
Авиакомпания также выполняла еженедельные рейсы по маршруту Брешиа - Родос для итальянских туристических агентств на самолете Boeing 737 - 300. Меньший 100-местный Fokker 100 использовался на следующих чартерных рейсах для греческих туристических агентств: Братислава - Салоники, Салоники - Ханья, Хиос, Кос, Родос, Самос , Санторини .
Словацкие авиалинии эксплуатировали следующие самолеты: [11]
Самолеты | В эксплуатации | Пассажиры | Годы эксплуатации | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Б | Э | Общий | ||||
Боинг 737-300 | 3 | 0 | 148 | 148 | 2004 2002-2007 2005-2007 | |
Боинг 767-200 | 1 | 12 | 203 | 215 | 2004-2005 | |
Фоккер 100 | 2 | 0 12 | 105 85 | 105 97 | 2005 2005-2007 | |
Сааб 340А | 1 | 0 | 34 | 34 | 1998-2000 | |
Туполев Ту-154М | 3 | 16 0 | 131 157 | 147 157 | 1998-2003 | OM-AAC окрашен наклейкой TV Markíza [12] |
Общий | 10 |
{{cite web}}
: CS1 maint: url-status (link)