Корабль-побратим

Судно того же класса или конструкции, что и другое

Систершип — это корабль того же класса или практически идентичной конструкции, что и другой корабль. Такие суда имеют почти идентичную компоновку корпуса и надстройки, схожие размеры и примерно сопоставимые характеристики и оборудование. Они часто имеют общую тему наименования, либо будучи названными в честь одного и того же типа вещи или человека (места, созвездия, главы государств), либо с какой-то аллитерацией. Обычно класс корабля называется в честь первого корабля этого класса. Часто систеры становятся более дифференцированными во время своей службы, поскольку их оборудование (в случае военно-морских судов — их вооружение) изменяется отдельно.

Например, американские военные корабли USS Iowa , USS New Jersey , USS Missouri и USS Wisconsin являются однотипными кораблями, каждый из которых является линкором класса Iowa .

Возможно, самыми известными однотипными судами были трио океанских лайнеров класса Olympic компании White Star Line , состоящее из RMS Titanic , HMHS Britannic и RMS Olympic . Как и в случае с некоторыми другими лайнерами, эти суда работали в качестве напарников. Из трех однотипных судов, Titanic и Britannic оба затонули в течение года после спуска на воду, в то время как карьера RMS Olympic длилась 24 года. ^[1] Другие однотипные суда включают Explorer of the Seas и Adventure of the Seas компании Royal Caribbean International .

Half-sister относится к кораблю того же класса, но с некоторыми существенными различиями. Одним из примеров half-sisters являются британские линейные крейсеры класса Courageous времен Первой мировой войны , где первые два корабля имели четыре 15-дюймовых (381 мм) орудия, но последний корабль, HMS Furious , имел вместо этого два 18-дюймовых (457 мм) орудия. Все три были переоборудованы в авианосцы , причем Furious снова отличался от своих half-sisters тем, что изначально был гладкопалубным, а позже имел гораздо меньший остров. Другим примером являются американские авианосцы класса Essex времен Второй мировой войны , которые выпускались в версиях «с длинным корпусом» и «с коротким корпусом».

Известные дирижабли включают американские однотипные корабли USS Akron и USS Macon , а также немецкие дирижабли класса «Гинденбург» — Hindenburg и Graf Zeppelin II .

Общепринятыми коммерческими отличиями «судна-близнеца» являются следующие:

Тип: Идентичный основной тип (навалочный, танкер, RoRo и т. д.)
Сухой вес (DWT): ± 10% от DWT (если судно имеет водоизмещение 100 000 DWT, от 90 000 до 110 000 DWT)
Строитель: идентичное название судостроительной компании (не местоположение верфи или страна постройки)

Критически важным критерием является наличие одинакового дизайна корпуса. Например, популярный стандартный дизайн TESS-57, построенный Tsunishi Shipbuilding, строится в Японии, Китае и на Филиппинах. Все суда этого дизайна классифицируются как однотипные.

Международная морская организация определила однотипное судно в резолюции ИМО MSC/Circ.1158 в 2006 году. Критерии включали в себя следующее:

Судно-близнец — это судно, построенное на той же верфи по тем же чертежам.
Допустимое отклонение водоизмещения порожнего судна должно составлять от 1 до 2% от водоизмещения порожнего головного судна в зависимости от длины судна. ^[2]

Ссылки

^ «Корабли класса «Олимпик»: «Олимпик», «Титаник», «Британник»» (PDF) . 3 января 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 апреля 2019 г. Получено 24 июня 2020 г.
^ "РАЗРАБОТКА ПОЯСНИТЕЛЬНЫХ ЗАПИСЕЙ К ГАРМОНИЗИРОВАННОЙ ГЛАВЕ II-1 КОНВЕНЦИИ СОЛАС" (PDF) . ПОДКОМИТЕТ ПО ОСТОЙЧИВОСТИ И ГРУЗОВЫМ МАРКАМ И ПО БЕЗОПАСНОСТИ РЫБОЛОВНЫХ СУДОВ . Международная морская организация. 2 июня 2006 г. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2016 г. Получено 21 мая 2015 г.

[1] «Корабли класса «Олимпик»: «Олимпик», «Титаник», «Британник»» (PDF) . 3 января 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 апреля 2019 г. Получено 24 июня 2020 г.

[2] "РАЗРАБОТКА ПОЯСНИТЕЛЬНЫХ ЗАПИСЕЙ К ГАРМОНИЗИРОВАННОЙ ГЛАВЕ II-1 КОНВЕНЦИИ СОЛАС" (PDF) . ПОДКОМИТЕТ ПО ОСТОЙЧИВОСТИ И ГРУЗОВЫМ МАРКАМ И ПО БЕЗОПАСНОСТИ РЫБОЛОВНЫХ СУДОВ . Международная морская организация. 2 июня 2006 г. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2016 г. Получено 21 мая 2015 г.