Линия Шенфилд–Саутенд

Линия Шенфилд–Саутенд
Саутенд-Виктория — восточная конечная станция линии.
Обзор
ВладелецСетевая железная дорога
ЛокальЭссекс
Термини
Станции9
Услуга
ТипПригородный поезд
СистемаНациональная железная дорога
Оператор(ы)Большая Англия
Депо(а)Илфорд
Подвижной составКласс 720
Технический
Длина линии22 мили 26 цепей (35,9 км)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация25 кВ 50 Гц переменного тока OHLE
Скорость работы90 миль/ч (140 км/ч)
Карта маршрута

(Нажмите, чтобы развернуть)

Линия Шенфилд –Саутенд — ответвление от линии Great Eastern Main Line в Эссексе , на востоке Англии . Она соединяет Шенфилд на западе с Southend Victoria в Саутенд-он-Си , на востоке. Подавляющее большинство маршрутов соединяются с линией Great Eastern Main Line и ее конечной станцией в Лондоне на Ливерпуль-стрит .

Линия является частью стратегического маршрута Network Rail 7 , SRS 07.05, и классифицируется как пригородная линия Лондона и Юго-Востока. [1] Пассажирские перевозки по линии в настоящее время осуществляются компанией Greater Anglia .

История

Линия, а также линия Crouch Valley , которая ответвляется от нее в Уикфорде , были открыты в 1888–1889 годах и представляли собой крупнейший проект по строительству железной дороги в Эссексе, предпринятый Great Eastern Railway (GER). 15 станций на этих линиях «New Essex» были воплощением стиля «домашнего возрождения», впервые введенного на GER архитектором компании WN Ashbee , который стал известен как стиль New Essex или Ashbee . Станции на линии Shenfield–Southend в основном находятся в своем первоначальном виде, включая навесы над платформами. [2] [3]

На протяжении всей своей истории линия имела три различные системы электрификации , все из которых использовали воздушные линии для передачи электрического тока. Первая система, введенная в эксплуатацию в 1956 году, использовала 1500 В постоянного тока , [4] [5] после ввода в эксплуатацию основной линии от Лондона до Шенфилда в 1949 году. [6] Это заменило интенсивное паровое обслуживание. В 1960-х годах электроснабжение было преобразовано в 6,25 кВ, 50 Гц переменного тока , как часть решения Британской транспортной комиссии принять электрификацию 25 кВ 50 Гц переменного тока в качестве стандартной системы, а не 1500 В постоянного тока. Линия не была немедленно преобразована в 25 кВ переменного тока из-за проблем с зазорами под мостами. В 1979 году электроснабжение было преобразовано в 25 кВ переменного тока после дополнительных исследований допустимых зазоров между воздушными проводами и другими конструкциями. [7] В период с 2017 по 2020 год оборудование воздушной линии (OHLE) было обновлено с помощью системы автоматического натяжения. Бывшая 3-проводная составная контактная сеть была заменена простой 2-проводной контактной сетью с новыми и повторно используемыми стальными конструкциями и новыми опорами проводов, изоляторами и регистрационными рычагами. [8]

Инфраструктура

Линия ответвляется от Great Eastern Main Line в Шенфилде и является двухпутной на всем протяжении. Ее длина составляет 22 мили 26 цепей (35,9 км).

Она электрифицирована при напряжении 25 кВ, имеет габарит W6 и максимальную скорость движения по линии 80 миль в час (130 км/ч), которая увеличивается до 90 миль в час (140 км/ч) на стыке с Великой Восточной магистралью. [1]

Линия оборудована сигнальными знаками для работы в двух направлениях; имеются съезды на перекрестках Маунтнессинг, Биллерикей, Уикфорд и Хокли.

Станции

В следующей таблице приведены девять станций линии, их расстояние от станции Liverpool Street в Лондоне и предполагаемое количество входов/выходов пассажиров в 2018–2019 годах:

СтанцияРасположениеМестный орган властиПробегПатронаж
ШенфилдШенфилдОкруг Брентвуд20+1 ⁄ 44,149,488
БиллерикейБиллерикейОкруг Базилдон24+1 ⁄ 43,043,344
УикфордУикфордОкруг Базилдон292,261,210
РэлейРэлейОкруг Рочфорд331,832,722
ХоклиХоклиОкруг Рочфорд36724,288
РочфордРочфордОкруг Рочфорд38+1 ⁄ 2615,582
Аэропорт СаутендАэропорт СаутендОкруг Рочфорд39+1 ⁄ 2611,256
ПритлвеллПритлвеллГород Саутенд-он-Си40+3 ⁄ 4220,626
Саутенд ВикторияСаутенд-он-СиГород Саутенд-он-Си41+1 ⁄ 22,129,590

Услуги

Все станции и услуги на линии в настоящее время управляются Greater Anglia . Компания переняла управление у National Express East Anglia в 2012 году, который, в свою очередь, заменил предыдущего оператора First Great Eastern в 2004 году, когда все операторы в Восточной Англии были объединены в одну новую франшизу. First Great Eastern (принадлежащая FirstGroup) управляла франшизой Great Eastern с января 1997 года по март 2004 года.

Большинство поездов курсируют между Southend Victoria и London Liverpool Street , хотя ограниченное сообщение действует только между Shenfield и Southend Victoria. Поезда формируются из единиц Class 720. Типичная поездка по всей длине линии занимает 35 минут.

Ссылки

  1. ^ ab "Route 7 – Great Eastern" (PDF) . Network Rail . Получено 22 мая 2009 г. .
  2. ^ Кей, Питер (2006). Наследие железной дороги Эссекса . Wivenhoe UK: Питер Кей. стр. 29. ISBN 978-1-899890-40-8.
  3. ^ Trimley Station Community Trust: История, дата обращения 31 августа 2015 г.
  4. ↑ Кук, BWC, ред. (февраль 1957 г.). «Электропоезда в Саутенд». The Railway Magazine . Том 103, № 670. Вестминстер: Tothill Press. стр. 73.
  5. ↑ Кук, BWC, ред. (февраль 1957 г.). «Электрификация Саутенд-Виктория». Заметки и новости. Железнодорожный журнал . Т. 103, № 670. Вестминстер: Tothill Press. С.  136–7 .
  6. ^ Файнс, Джерард (1967). Я пытался управлять железной дорогой . Шеппертон, Англия: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0447-1.
  7. ^ Гловер, Джон (2003). Eastern Electric . Ян Аллан. ISBN 0-7110-2934-2.
  8. ^ "Anglia OLE Renewals". Network Rail . Получено 9 октября 2019 г.
  • Электрификация Ливерпуль-стрит до Шенфилда от Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) Энциклопедия
  • Карты Google с указанием станций и маршрута
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Shenfield–Southend_line&oldid=1236606956"