железнодорожная станция Уикфорд

Уикфорд
Уикфорд в 2022 году после сноса здания вокзала
Общая информация
Расположение	Уикфорд , Базилдон, Англия
Сетка координат	TQ745936
Управляется	Большая Англия
Платформы	4
Другая информация
Код станции	ВИК
Классификация	DfT категория C2
История
Открыто	1889
Пассажиры
2018/19	2,261 миллиона
Обмен	0,511 миллиона
2019/20	2,085 миллиона
Обмен	0,496 миллиона
2020/21	0,468 миллиона
Обмен	77,071
2021/22	1,178 миллиона
Обмен	0,237 миллиона
2022/23	1,505 миллиона
Обмен	0,361 миллиона
Примечания Статистика пассажирских перевозок от Управления железных дорог и автодорог

Железнодорожная станция Уикфорд — узловая станция на линии Шенфилд — Саутенд , а также западная конечная станция линии Кроуч-Вэлли на востоке Англии , обслуживающая город Уикфорд в районе Базилдон в Эссексе . Она находится в 29  милях 2  цепи (46,71 км) вниз по линии от Лондонской станции Ливерпуль-стрит и расположена между Биллерикей на западе и, на востоке, Рэйли на линии Саутенд и Батлсбриджем на линии Кроуч-Вэлли. Ссылка на линию инженера — SSV, трехбуквенный код станции — WIC.

Большинство поездов Southend соединяются с Great Eastern Main Line в Шенфилде для поездок на север. Поезда в час пик в/из Southminster также следуют через Лондон. Станция Wickford и все поезда, обслуживающие ее, в настоящее время обслуживаются Greater Anglia .

Линия от Шенфилда до Уикфорда вместе со станцией были открыты для грузов 19 ноября 1888 года и для пассажиров 1 января 1889 года компанией Great Eastern Railway . ^[1]

Ранее станция называлась Уикфорд-Джанкшен , когда маршрут из Крауч-Вэлли в Саутминстер также включал ответвление на Молдон-Уэст , и через станцию ​​проходило больше сельскохозяйственных грузов.

В лондонском конце станции когда-то был грузовой двор и поворотный круг для паровозов; он был закрыт в 1954 году. Здесь осталось несколько запасных путей для хранения инженерных машин или неисправных поездов, но большая часть железнодорожной земли здесь теперь используется как автостоянка для пассажиров. Линия от Уикфорда до Саутенд-Виктория была переведена с семафорной сигнализации на 3-стороннюю, автоматическую и полуавтоматическую, цветную световую сигнализацию 26 июня 1938 года. ^[2] В то же время были выведены из эксплуатации сигнальные будки в Фантоне, Рэйли, Хокли и Рочфорде . ^[2]

Линия Шенфилд — Саутенд-Виктория была электрифицирована с использованием воздушной линии постоянного тока напряжением 1,5 кВ 31 декабря 1956 года. Напряжение было изменено на переменный ток напряжением 6,25 кВ в ноябре 1960 года и на переменный ток напряжением 25 кВ 25 января 1979 года. Платформы 1 и 4 были электрифицированы, когда ветка Саутминстер была электрифицирована 12 мая 1986 года.

Сигнальная будка , которая ранее находилась в конце платформ 3 и 4, перед мостом через Уикфорд-Хай-стрит, была снесена в начале 1990-х годов после введения новой сигнализации, контролируемой с Ливерпуль-стрит. Верхний этаж оригинальных зданий вокзала Грейт-Истерн на платформах 1 и 2 был уничтожен пожаром в конце 1990-х годов; однако первый этаж (включая билетную кассу, зал ожидания и жилые помещения для персонала) был сохранен и использовался до 2021 года.

В 2020 году Greater Anglia представила планы по сносу здания вокзала, чтобы можно было расширить платформу 1 для новых более длинных поездов. ^[3] Она была снесена в 2021 году . ^[4] Расширенная платформа была открыта 26 июня 2021 года. ^[5]

• 24 февраля 1965 года поезд, отправлявшийся в 10:18 с Ливерпуль-стрит в Саутенд-Виктория, сошел с рельсов при отправлении из Уикфорда, когда ряд стрелок был перемещен, когда поезд проезжал над ними, в результате чего задние вагоны были направлены на ветку Саутминстера и сошли с рельсов. Инцидент привел к повреждению инфраструктуры и вагонов, а также к незначительным травмам двух пассажиров поезда. ^[6]
• 31 января 1971 года произошло столкновение между поездом, доставляющим газеты, и пассажирским поездом, отправлявшимся в 04:04 из Саутенд-Виктория на Ливерпуль-стрит. Никто не пострадал, однако два вагона пассажирского поезда были сильно повреждены, а газетному поезду был нанесен незначительный ущерб. Машинист газетного поезда вышел из кабины, чтобы проверить сигналы, не нажав на тормоза, что привело к тому, что поезд соскользнул вниз по уклону ветки Саутминстера, в поезд Саутенд, который был остановлен на главной линии в Уикфорде. ^[7]

Станция Уикфорд состоит из четырех платформ:

• Две сквозные платформы, эксплуатационной длиной 12 вагонов:
  • 2 для обслуживания в восточном направлении в сторону Саутенда
  • 3 для рейсов в западном направлении в сторону Лондона.
• Две платформы с восточной стороны в восточной части станции, эксплуатационная длина каждой из которых составляет 5 вагонов:
  • 1 для поездов до Саутминстера
  • 4 используется очень редко.

Все услуги в Уикфорде обслуживаются Greater Anglia. Типичное обслуживание вне пикового времени в поездах в час: ^[8]

• 3 т/ч до Лондон Ливерпуль Стрит
• 3 т/ч до Саутенд Виктория
• 1 поезд каждые 40 минут до Саутминстера

В часы пик предоставляются дополнительные услуги.

По воскресеньям движение поездов между Лондоном и Саутендом сокращается до 2 тонн в час, а движение поездов до Саутминстера — до одного часа.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Биллерикей		Большая Англия Линия Шенфилд-Саутенд		Рэлей
Терминус		Большая Англия Линия Крауч-Вэлли		Батлсбридж

• Ветка на Саутминстер, автор Денис Л. Суиндейл, ISBN 0-9506473-8-1 . 

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Уикфорд» .

• Расписание поездов и информация о станции Wickford от National Rail
• История линии Крауч-Вэлли
• Местная информация о Crouch Valley Line

51°36′54″с.ш. 0°31′08″в.д. / 51,615°с.ш. 0,519°в.д. / 51,615; 0,519