Серджио Стефанутти

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на французском языке . (Апрель 2012 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Посмотреть машинный перевод французской статьи. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing French Wikipedia article at [[:fr:Sergio Stefanutti]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|fr|Sergio Stefanutti}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation.

Серджио Стефанутти (1906–1992) — итальянский инженер, специализировавшийся на проектировании самолетов.

Он присоединился к производителю самолетов Società Aeronautica Italiana (позже переименованному в SAI Ambrosini после поглощения) в 1920-х годах. Он был конструктором первого итальянского истребителя -утки Ambrosini SS4 , а затем туристического моноплана Ambrosini S.7 . Он усовершенствовал S.7 в Ambrosini SAI.207 и Ambrosini SAI.403 ; эти самолеты были легкими истребителями, сделанными полностью из дерева.

Стефанутти также является первым проектировщиком серии военных самолетов, работающих на дистанционном управлении, построенных Aerolombarda и готовых к эксплуатации в период перемирия. В послевоенное время Стефанутти был применен в реактивном полете, приступив к планированию, а затем и к реализации первого охотничьего реактивного самолета национального планирования, который получил название Aerfer Sagittario 2. Этот самолет можно увидеть в Музее ВВС Италии недалеко от Браччано ( Рим ); вместе с последующим развитием, которое также предусматривало использование ракеты помимо турбореактивного двигателя для увеличения толчка и скорости перехвата. Этот самолет, во второй модификации, является первым итальянским самолетом, преодолевшим звуковой барьер ; впоследствии он не был принят на вооружение итальянскими ВВС .

Чампалья, Джузеппе: «Dal SAI Ambrosini Sagittario all'Aerfer Leone. Storia dei primi caccia supersonici Italiani Realizzati da Sergio Stefanutti». Редактор IBN Roma, 2004 ISBN  88-7565-000-4 .

• Серджио Стефанутти
• Изображения и описание SAI Ambrosini SS4
• Immagine del SAI Амброзини 207

Эта статья об итальянском инженере, изобретателе или промышленном дизайнере — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

• v
• t
• e