Шредер РС-15

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Апрель 2020 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

RS -15 — металлический планер гоночного класса, разработанный Ричардом Шредером , который предлагался в качестве набора для самостоятельной сборки в 1970-х и 1980-х годах. ^[1]

В отличие от других проектов Шредера, которые все имеют обозначение HP (от High Performance ), название RS-15 образовано от инициалов конструктора и размаха крыльев в метрах. ^[1]

Доминирующей эстетической особенностью RS-15 является его фюзеляж типа «гондола и балка ». Передняя часть фюзеляжа представляет собой композитную формовку, а задняя часть — алюминиевую трубу диаметром 6 дюймов. V-образное хвостовое оперение по сути такое же, как и на других современных планерах Schreder, отличаясь от HP-18 только детальным дизайном .

В отличие от планеров серии HP компании Schreder, RS-15 был призван достичь более скромных летных характеристик, принеся их в жертву сокращению времени постройки.

Ранние модели RS-15 имели крылья, которые были по сути такими же, как у HP-16 , и использовали тот же цельный обработанный алюминиевый двутавровый лонжерон крыла. Более поздние модели поставлялись с комплектами крыльев, почти идентичными комплектам HP-18, с использованием клепаного алюминиевого коробчатого лонжерона того корабля. Однако, в отличие от HP-18, образцы RS-15 обычно не имеют взаимосвязи закрылок/элерон, которая регулирует нейтральное отклонение элеронов, чтобы соответствовать отклонению закрылка в диапазоне от -10 до +10 отклонения закрылка. Некоторые из этих планеров с обновленными крыльями HP-18 имеют отклонение закрылка от -10 до +90 градусов.

Основные характеристики:

• Фюзеляж типа «гондола-балка» с относительно глубокой кабиной
• V-образный хвост, который складывается вверх для удобства хранения
• Конструкция крыла состоит из лонжеронов с колпачками, предварительно изготовленными из цельной алюминиевой пластины, и алюминиевой обшивки крыла, приклеенной к близко расположенным пенопластовым ребрам.
• Стеклопластиковый фюзеляж, концы крыла и хвостовые обтекатели
• Трубчатая алюминиевая хвостовая часть фюзеляжа
• Некоторые застройщики добавили крылышки
• Водяной балласт размещается внутри полых алюминиевых лонжеронов крыла.
• Типичные закрылки/воздушные тормоза Шредера

Общая характеристика

• Экипаж: Один пилот
• Длина: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
• Размах крыльев: 49 футов 2 дюйма (15,00 м)
• Площадь крыла: 113 кв. футов (10,5 м ² )
• Соотношение сторон : 21,4
• Масса пустого: 440 фунтов (200 кг)
• Вес брутто: 940 фунтов (426 кг)

Производительность

• Максимальная скорость: 150 миль/ч (240 км/ч, 130 узлов)
• Максимальное качество скольжения: 38
• Скорость снижения: 126 футов/мин (0,60 м/с)

Связанные списки

• Список планеров

• Веб-страница Schreder Designs
• Справочник планеров