Шредер HP-16

Schreder HP-16 — американский среднеплан , одноместный, с V-образным хвостом , стандартного класса FAI , спроектированный Ричардом Шредером . ^{[1] [2]}

После провала HP -15 в US Nationals 1969 года Шредер начал HP-16 с новой философией дизайна. Избегая чрезвычайно высокого удлинения, которое было у 15, он выбрал более скромное удлинение 21,5:1 и большую площадь крыла, чтобы улучшить характеристики в слабых условиях. Крыло HP-16 имеет на 50% большую площадь крыла, чем HP-15, и использует аэродинамический профиль Wortmann 67-150 . [ ^{1] [2]}

Как и другие конструкции Schreder, HP-16 имеет цельнометаллическую конструкцию, но обшивка крыла приклеена к пенопластовым ребрам, а не к заклепкам, чтобы обеспечить более гладкую поверхность. Склеенная конструкция также сокращает время сборки. Крыло имеет фирменные закрылки Schreder 90° , которые позволяют совершать крутые спуски и использовать небольшие площадки для посадки. ^{[1] [2]}

Все HP-16 были самолетами любительской сборки , и около 20 из них были построены и летали. ^{[1] [2]}

В апреле 2011 года все еще оставалось одиннадцать самолетов HP-16, зарегистрированных в Федеральном управлении гражданской авиации США , и два самолета, зарегистрированных в Министерстве транспорта Канады . ^{[3] [4]}

• Национальный музей полетов - 1, указан как «на хранении» ^[5]

Данные из Sailplane Directory и Soaring ^{[1] [2]}

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Размах крыльев: 49 футов 3 дюйма (15 м)
• Площадь крыла: 113 кв. футов (10,5 м ² )
• Соотношение сторон : 21,5
• Профиль крыла : Wortmann 67-150
• Масса пустого самолета: 500 фунтов (227 кг), включая 200 фунтов (90 кг) водяного балласта.
• Вес брутто: 924,5 фунта (419 кг)

Производительность

• Максимальное качество планирования: 36:1 на скорости 55 миль/ч (89 км/ч)
• Скорость снижения: 130 футов/мин (0,66 м/с) при скорости 50 миль/ч (80 км/ч)
• Нагрузка на крыло: 8,18 фунт/кв. фут (39,9 кг/м ² ) с водяным балластом

• Список планеров

• Фотография HP-16 с Т-образным хвостовым оперением в полете