Salford Junction
| Salford Junction | |
|---|---|
 Впереди до Фейзли , направо до перекрестка Бордсли. | |
| Технические характеристики | |
| Статус | Открыть |
| Навигационный орган | Канал и Речной Трест |
| История | |
| Дата завершения | 1844 |
Salford Junction в контексте | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Salford Junction ( координатная сетка SP095901 ) — это соединение каналов Grand Union и Tame Valley с каналами Birmingham и Fazeley . Он находится на севере административного города Бирмингем , Англия , и исторически обозначает тройную точку между двумя подразделениями Aston на юге и Erdington на севере. Он находится прямо к востоку от большей части Gravelly Hill Interchange (Spaghetti Junction). Вместе с Aston и Bordesley Junctions он образует цепь в самом сердце тридцати пяти миль каналов Бирмингема .
История
Salford Junction стал двойным соединением 14 февраля 1844 года, когда Гранд-Юнион-канал и канал Тейм-Вэлли соединились с каналом Бирмингем и Фазели. [1] До этого канал Бирмингем и Фазели пересекал реку Тейм по семиарочному акведуку, каждый с пролетом 18 футов. [2] T & S Element открыла верфи в Солфорд-Бридж в 1932 году, которые вскоре стали головным офисом компании. Spencer, Abbott and Company также владели верфью для строительства лодок на соединении, однако следов этих компаний больше не существует. [3]
Мост на этом месте был зарегистрирован с 1536 года во время правления короля Генриха VIII , однако считается, что он существовал с 1290 года. [4] В документе, где он впервые упоминается, он назван Шраффорд Брюгге и описан как имеющий четыре каменные арки. [4] «Шраффорд» — саксонское слово, означающее «брод у пещер». Пещеры были естественными, вода образовала полости в поверхности близлежащего уступа Копли-Хилл, которые использовались в качестве бомбоубежищ во время Второй мировой войны и были окончательно удалены при строительстве Спагетти-Джанкшен. Мост должен был быть отремонтирован приходом Астона , однако, когда он был разрушен парламентскими войсками Раундхеда во время Английской гражданской войны , расходы на репарацию были отнесены на счет округа. [4] Мост был реконструирован в 1810 году, чтобы превратить пешеходный мост в автомобильный. Он был спроектирован Джоном Каучманом (1771–1838), которому заплатили за работу 3800 фунтов стерлингов (что эквивалентно 341 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [5] Мост пересекала дорога, соединяющая Бирмингем с Личфилдом . [6] Он был разрушен во время строительства перекрестка Спагетти.
Расположение
Одно из окончаний Гранд-Юнион-канала в Бирмингеме (первоначально здесь называвшегося каналом Бирмингем и Уорик-Джанкшен) находится под автомагистралью М6 к востоку от развязки Грейвелли-Хилл («Спагетти-Джанкшен», развязка М6 6). Здесь, в развязке Солфорд-Джанкшен, он встречается с концом канала Тейм-Вэлли и каналом Бирмингем-Фейзли до Бирмингема (на юге) и Тамворта (на северо-западе). Выше развязки Солфорд-Джанкшен находятся съезды к самому загруженному развязке автомагистралей Бирмингема. Ниже него находятся слияния рек Хокли-Брук и Ри в реку Тейм .
Библиография
- Клейтон, Фил (2005). «Соединения BCN (часть вторая)». Бирмингемское общество навигации по каналам.
- Джонс, Дуглас В. (1989). История Эрдингтона - от сонного хутора до процветающего пригорода . Westwood Press. ISBN 0-948025-05-0.
- Пирсон, Майкл (1989). Canal Companion - Бирмингемское судоходство по каналам . JM Pearson & Associates. ISBN 0-907864-49-X.
- Пристли, Джозеф (1831). «Исторический очерк судоходных рек, каналов и железных дорог Великобритании».
- Скемптон, сэр Алек и др. (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: Том 1: 1500–1830 . Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2939-X.
- Стивенс, У. Б. (1964). Коммуникации: История графства Уорик: Том 7: Город Бирмингем. История графства Виктория – через British History Online.
Ссылки
- ^ Birmingham.gov.uk: История каналов в Бирмингеме и его окрестностях: от Уэднсбери до Солфорда
- ↑ Пристли 1831, стр. 72
- ^ Клейтон 2005
- ^ abc Stephens 1964, стр. 25–42
- ^ Скемптон 2002, стр. 151
- ↑ Заметки и вопросы , Бенджамин Уокер (автор отрывка), 1850, Г. Белл
52°30′31″с.ш. 1°51′33″з.д. / 52,5085°с.ш. 1,8591°з.д. / 52,5085; -1,8591
