СТС-51-С
 «Дискавери» на орбите; фотосъемка в полете миссии поддержки Министерства обороны ограничена. | |
| Имена | Космическая транспортная система -15 |
|---|---|
| Тип миссии | развертывание спутников МО |
| Оператор | НАСА |
| ИДЕНТИФИКАТОР КОСПАР | 1985-010А |
| Номер SATCAT | 15496 |
| Продолжительность миссии | 3 дня, 1 час, 33 минуты, 23 секунды |
| Пройденное расстояние | 2 010 000 км (1 250 000 миль) |
| Завершенные орбиты | 49 |
| Свойства космического корабля | |
| Космический корабль | Спейс Шаттл Дискавери |
| Стартовая масса | 113 802 кг (250 890 фунтов) |
| Масса приземления | (Секретно) |
| Масса полезной нагрузки | (Секретно) |
| Экипаж | |
| Размер экипажа | 5 |
| Участники | |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 24 января 1985 г., 19:50:00 UTC (14:50 по восточному стандартному времени ) ( 24 января 1985 г., 19:50:00 ) |
| Стартовая площадка | Кеннеди , LC-39A |
| Подрядчик | Rockwell International |
| Конец миссии | |
| Дата приземления | 27 января 1985 г., 21:23:23 UTC (4:23:23 EST ) ( 27 января 1985 г., 21:23:23 ) |
| Место посадки | Кеннеди, SLF Взлетно-посадочная полоса 15 |
| Параметры орбиты | |
| Система отсчета | Геоцентрическая орбита [1] |
| Режим | Низкая околоземная орбита |
| Высота перигея | 332 км (206 миль) |
| Апогей высоты | 341 км (212 миль) |
| Наклон | 28.45° |
| Период | 91.30 минут |
 Нашивка миссии STS-51-C  Задний ряд: Пэйтон , Бухли и Онидзука. Передний ряд: Шрайвер и Мэттингли. | |
STS-51-C (ранее STS-10) был 15-м полетом программы NASA Space Shuttle и третьим полетом Space Shuttle Discovery . Он стартовал 24 января 1985 года и совершил четвертую посадку шаттла на посадочной площадке шаттла в Космическом центре Кеннеди во Флориде 27 января 1985 года. STS-51-C был первой миссией шаттла, посвященной Министерству обороны США (DoD), и, следовательно, многие детали остаются засекреченными. NASA сообщило, что спутник ( USA-8 ) был развернут во время миссии с использованием инерциального разгонного блока, был развернут и выполнил цели миссии . Миссия была короче по продолжительности, чем большинство гражданских миссий, и была самой короткой в карьере Discovery .
Экипаж
| Позиция | астронавт | |
|---|---|---|
| Командир | Кен Мэттингли Третий и последний космический полет | |
| Пилот | Лорен Шрайвер Первый космический полет | |
| Специалист миссии 1 | Эллисон Онидзука Только космический полет | |
| Специалист по полетам 2 Бортинженер | Джеймс Бухли Первый космический полет | |
| Специалист по полезной нагрузке 1 | Гэри Пэйтон , MSE Только космический полет | |
Резервный экипаж
| Позиция | астронавт | |
|---|---|---|
| Специалист по полезной нагрузке 1 | Кит Райт, магистр экономики | |
Распределение мест экипажа
| Сиденье [2] | Запуск | Посадка |  Места 1–4 находятся на палубе экипажа. Места 5–7 находятся на средней палубе. |
|---|---|---|---|
| 1 | Мэттингли | ||
| 2 | Шрайвер | ||
| 3 | Онидзука | ||
| 4 | Бухли | ||
| 5 | Пейтон | ||
| 6 | Неиспользованный | ||
| 7 | Неиспользованный | ||
Краткое описание миссии
STS-51-C стартовал из Космического центра Кеннеди (KSC) 24 января 1985 года в 19:50:00 UTC и стал первой из девяти миссий шаттлов в 1985 году. Первоначально он был запланирован на 23 января 1985 года, но был отложен из-за морозной погоды. Challenger был запланирован на этот полет, но Discovery был заменен из-за проблем с теплозащитными плитками Challenger . STS-51-C ознаменовал 100-й полет человека в космос, достигший орбиты.
Продолжительность миссии в три дня была короче, чем неделя или больше большинства гражданских полетов шаттлов. Это был первый полет, посвященный Министерству обороны США (DoD), [3] и большая часть информации о нем остается засекреченной. Впервые НАСА не предоставило общественности предварительные комментарии до девяти минут до старта. [4] ВВС США заявили только, что шаттл успешно вывел свою полезную нагрузку с инерциальной верхней ступенью (IUS) на седьмой орбите миссии. Считается, что полезной нагрузкой был спутник Magnum SIGINT на геосинхронную орбиту . [5] Другие полеты Министерства обороны STS-33 и STS-38 могли нести аналогичные полезные нагрузки. Пэйтон заявил в 2009 году, что полезная нагрузка STS-51-C «все еще там и все еще работает». [6] Пэйтон был инженером пилотируемых космических полетов ВВС США (MSE); ВВС США отклонили предложение НАСА запустить еще один MSE в миссии. [7]
Также, по данным Aviation Week , шаттл изначально вышел на орбиту 204 × 519 км (127 × 322 мили) с наклоном 28,45° к экватору . Затем он выполнил три включения системы орбитального маневрирования (OMS), последнее из которых было выполнено на четвертом витке. Первое включение было выполнено для закругления орбиты шаттла на высоте 519 км (322 мили).
Миссия длилась 3 дня, 1 час, 33 минуты и 23 секунды. Discovery приземлился на взлетно-посадочной полосе SLF 15 в KSC 27 января 1985 года в 21:23:23 UTC. Кадры IMAX запуска STS-51-C были использованы в фильме 1985 года « Мечта жива» .
Знаки отличия миссии
Эмблема экипажа рейса STS 51-C включает имена пяти членов экипажа. Миссия STS 51-C ознаменовала третье путешествие космического челнока Discovery в космос, на что указывают три цветные полосы позади орбитального аппарата в Соединенных Штатах: красная, белая и синяя. Это была первая миссия космического челнока, полностью посвященная Министерству обороны США, отсюда и центральный орел Министерства обороны на нашивке миссии. Пять звезд в верхней части золотой полосы эмблемы Министерства обороны представляют пять астронавтов. Поскольку эта миссия была засекречена, нашивка не содержит дополнительных подробностей относительно полезной нагрузки или характера миссии. По аналогичным причинам название использованного орбитального аппарата было исключено из нашивки.
Подключение кПретенденткатастрофа
Почти ровно через год после STS-51-C космический челнок Challenger был уничтожен со всеми членами экипажа на борту во время миссии STS-51-L, включая Эллисона Онидзуку , члена экипажа обоих полетов. В рамках расследования катастрофы в комиссию Роджерса было доложено, что во время запуска STS-51-C произошел самый сильный прорыв твердотопливного ракетного ускорителя (SRB) космического челнока за всю историю миссии до STS-51-L, что окончательно указывает на то, что уплотнительные кольца Viton не обеспечивали достаточной герметизации горячих газов внутри камер сгорания SRB во время работы. После того, как они были извлечены после полета, уплотнительные кольца как в правом, так и в левом SRB показали некоторую степень обугливания, но анализ центрального полевого соединения правого SRB показал беспрецедентное проникновение первичного уплотнительного кольца и сильное обугливание вторичного уплотнительного кольца. [8]
Эта информация имеет важное значение для устоявшегося консенсуса о том, что низкая температура воздуха была основным фактором разрушения « Челленджера » , поскольку температура при запуске STS-51-C также была, на тот момент, самой низкой, зафиксированной во время запуска шаттла, и составляла всего 12 °C (54 °F). [8]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "SATCAT". Космический отчет Джонатана . Получено 24 марта 2014 г.
- ^ "STS-51C". Spacefacts . Получено 26 февраля 2014 г. .
- ↑ Блейксли, Сандра (8 октября 1985 г.). «Астронавты возвращаются из секрета». The New York Times . ISSN 0362-4331.
- ^ "40 лет назад: STS-51C, первая специализированная миссия шаттла Министерства обороны". NASA . 24 января 2025 г. Получено 24 января 2025 г.
- ↑ Вик, Чарльз (27–28 июня 2007 г.). «MAGNUM-ORION NRO/CIA/NSA, SIGINT spacecraft». Global Security . Получено 17 января 2021 г. .
- ^ Кассат, Майкл (август 2009). "Секретные космические челноки". Журнал Air & Space . Получено 18 апреля 2015 г.
- ^ Кассат, Майкл (январь 1989). "Программа подготовки инженеров пилотируемых космических полетов". Spaceflight . Архивировано из оригинала 30 декабря 2008 года.
- ^ ab Rogers Commission Report (1986). «Отчет Президентской комиссии по катастрофе космического челнока Challenger, том 1, глава 6». NASA.
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
Внешние ссылки
- Краткое описание миссии НАСА. Архивировано 16 октября 2008 г. на Wayback Machine.
- Фотографии полета STS-51-C в Национальном управлении архивов и документации