Святой Фемистокл (1907)

Корабль в образе Мораитиса
История
Греция
Имя
  • 1907: Мораитис
  • 1908: Фемистокл
Тезка
Владелец
  • 1907: Д. Г. Мораитис
  • 1908: Hellenic Transatlantic SN Co
  • 1914: Национальная SN Co Греции
Оператор
  • 1907: Трансатлантическая линия «Хелленик»
  • 1915: Братья Эмбирикос
Порт приписки
СтроительJohn Priestman & Co, Сандерленд
Номер двора120
Запущен16 апреля 1907 г.
ЗавершенныйИюнь 1907 г.
Заказанокак военный корабль , ноябрь 1912 г.
Выведен из эксплуатациикак военный корабль, июль 1913 г.
Первый рейс1 июля 1907 г.
Идентификация
СудьбаСписан в 1933 году.
Общая характеристика
ТипОкеанский лайнер
Тоннаж
Длина400,0 футов (121,9 м)
Луч50,0 футов (15,2 м)
Глубина27,6 футов (8,4 м)
Колоды1
Установленная мощность574 НХП
Движение
Скорость13 узлов (24 км/ч)
Емкость

SS Themistocles — греческий пассажирский пароход , построенный в Англии в 1907 году под названием Moraitis , переименованный в Themistocles в 1908 году и отправленный на слом в Италии в 1933 году. Он был построен как трансатлантический лайнер , но также использовался как войсковой корабль .

Здание

В 1907 году DG Moraitis, греческий владелец флота грузовых судов , основал Hellenic Transatlantic Line. [1] Он заказал Moraitis у John Priestman and company из Southwick, Sunderland , который спустил его на воду 16 апреля 1907 года и завершил его строительство в июне. [2] Его зарегистрированная длина составляла 400,0 футов (121,9 м), ширина — 50,0 футов (15,2 м), а глубина — 27,6 футов (8,4 м). В готовом виде его тоннаж составлял 5784  GRT и 3764  NRT . [3] На нем было 100 спальных мест в первом классе и 1500 в третьем классе. [4]

Moraitis имел два винта . Каждый винт приводился в движение трехцилиндровым паровым двигателем тройного расширения , построенным George Clark, Ltd из Сандерленда. Совокупная мощность ее двух двигателей оценивалась в 574 NHP [5] и давала ей скорость 13 узлов (24 км/ч). [4]

Мораитис зарегистрировал Мораитис на острове Андрос в Эгейском море .

Ранняя карьера

1 июля 1907 года Мораитис начал свой первый рейс из Пирея в Нью-Йорк через Патры , Гибралтар и Бермуды . 5 сентября 1908 года он отплыл из Смирны в Нью-Йорк через Пирей, Патры и Алжир . [4] Это оказался его последний рейс с Hellenic Transatlantic Line, поскольку компания затем обанкротилась.

Была создана новая Hellenic Transatlantic Steam Navigation Company, которая взяла на себя управление судами и услугами Hellenic Transatlantic Line. [6] Новый владелец Мораитиса переименовал его в Themistocles , в честь древнего афинского политика и полководца Фемистокла , и перерегистрировал его в Пирее. [5]

12 ноября 1908 года Themistocles отправился в свой первый рейс для своего нового владельца, отправившись из Смирны в Нью-Йорк через Пирей, Каламату и Патры. [4] В мае 1909 года к Themistocles на том же маршруте присоединилось новое греческое трансатлантическое судно Athinai . [7] К 1909 году тоннаж Themistocles был пересмотрен до 6045 GRT и 3924 NRT. [5]

Иммиграционные дела

В 1910 году Бюро иммиграции США начало расследование компании Hellenic Transatlantic Company по подозрению в нарушении Закона об иммиграции 1907 года . Бюро установило скрытое наблюдение за судами компании. Оно пришло к выводу, что в каждом рейсе в Нью-Йорк каждое из ее судов привозило три или четыре десятка иммигрантов, которые избегали иммиграционных процедур на острове Эллис, либо выдавая себя за членов экипажа, либо скрываясь на борту членами экипажа. [8]

18 декабря 1910 года Бюро обыскало Themistocles в Нью-Йорке. Она должна была отплыть 20 декабря, но ее задержали для повторного обыска. The New York Times сообщила, что «[детективы] обнаружили запертыми в одной маленькой комнате четверых юношей, самому старшему из которых было около 20 лет, которые не были доставлены сюда ни как члены экипажа, ни как пассажиры. Мужчины были арестованы. Допрос на борту выявил тот факт, что мужчины заплатили в среднем по 40 долларов за каждого, чтобы их доставили сюда. Они обвинили двух офицеров Themistocles в причастности к заговору». Четверых молодых людей доставили на остров Эллис. [9]

Иммиграционное бюро попросило капитана Фемистокла , капитана Спиридион Парамитиоти, выдать двух его офицеров для ареста. Он отказался и предупредил , что, поскольку у Бюро нет федерального ордера, любая попытка арестовать пару на борту судна будет нарушением греческого законодательства. Тем не менее, Бюро депортировало около 40 человек на судне, когда оно покинуло Нью-Йорк. Иммиграционные власти рассматривали возможность обратиться к федеральному правительству с просьбой аннулировать устав Hellenic Transattic Company, а Конгрессу США — изменить законодательство США, чтобы предоставить иммиграционным офицерам больше полномочий в отношении иностранных судов. [9]

Когда 18 декабря «Фемистокл» пришвартовался в Нью-Йорке, среди его пассажиров был отставной полковник греческой армии Николас Симопулос, путешествовавший под вымышленным именем. Его подозревали в хищении 4 миллионов долларов из греческих государственных фондов. Греческий посол в Вашингтоне предупредил греческого консула в Нью-Йорке, который передал «Фемистоклу» беспроводное телеграфное сообщение , в котором капитан Парамитиоти узнал о Симопулосе, прежде чем его корабль достиг порта. [10]

Когда Themistocles пришвартовался, греческий консул поднялся на борт и арестовал Симопулоса. Иммиграционные власти США хотели доставить Симопулоса на остров Эллис, но Paramythioti отказалась выдать его и настояла на том, чтобы Симопулос остался на борту, чтобы его репатриировали и отправили в суд. [10] 19 декабря иммиграционная комиссия США собралась на борту, чтобы рассмотреть вопрос о депортации Симопулоса. Симопулос настоял на том, что вернется в Грецию, чтобы попытаться очистить свое имя. [11] 20 декабря комиссия по расследованию постановила депортировать Симопулоса. [12]

В январе 1911 года иммиграционные власти США в Нью-Йорке попытались собрать и допросить команду « Фемистокла » . Ее капитан сначала отказался, но в конце концов, несмотря на протест, сотрудничал. [13]

25 февраля 1911 года были арестованы агент компании Hellenic Transatlantic Company в Нью-Йорке и его секретарь, Athinai был обыскан, и 22 ее офицера и команды были арестованы, включая ее капитана . [8] Бюро иммиграции хотело также допросить капитана Paramythioti. Но в следующий раз, когда Themistocles пришвартовался в Нью-Йорке, у нее был другой капитан и набор офицеров, за исключением ее казначея . [14]

Дальнейшая карьера

К 1911 году кодовые буквы « Фемистокла » были HRVK, и он был оборудован для беспроводной телеграфии . [15] Компания «Маркони» поставляла и эксплуатировала его беспроводное оборудование по контракту. [16] К 1914 году его позывным был SVT. Его радиоприёмник имел дальность передачи 220 морских миль (410 км). [17]

8 октября 1912 года началась Первая Балканская война . Греческое правительство зафрахтовало Themistocles , Athinai , лайнер National Steam Navigation Company Macedonia и еще одно греческое судно, чтобы доставить в Грецию 6400 греков, проживающих в США, которые были либо резервистами греческой армии, либо добровольцами. Themistocles должен был покинуть Нью-Йорк 17 октября. [18] На его борту находилось 1200 военных добровольцев. [19] В ноябре того же года Королевский греческий флот реквизировал его в качестве военного корабля. Он был возвращен своим владельцам в июле 1913 года. [4]

В августе 1914 года компания Hellenic Transatlantic обанкротилась. Themistocles купила компания National Steamship Navigation Company Ltd из Греции , [20] перерегистрировала ее в Андросе, оставила на том же маршруте и назначила Embiricos Brothers управлять ею. [21]

В августе 1920 года таможенники США совершили налет на Themistocles в Нью-Йорке. Под люком в машинном отделении они обнаружили кокаин, морфин и опиум на сумму 80 000 долларов, а также 30 ящиков виски. [22]

В феврале 1921 года Служба общественного здравоохранения США ввела 12-дневный карантин на прибывающих судах, чтобы предотвратить проникновение в страну случаев тифа . 12 февраля Themistocles и два других лайнера были задержаны на карантинной станции на острове Хоффмана в Нижнем заливе Нью-Йорка . Все пассажиры третьего класса были доставлены на берег, а их одежда и багаж были подвергнуты дезинфекции. [23] Все 500 пассажиров прошли медицинский осмотр, и 21 февраля они были высажены в Нью-Йорке. [24]

31 октября 1921 года Themistocles вышел из Пирея в один из своих регулярных рейсов в Нью-Йорк. Его команда обнаружила трех безбилетных пассажиров в одном из своих трюмов и задержала их, чтобы высадить в Патрасе. Один из них скрылся от своей охраны, остался на борту и появился снова, когда судно находилось в середине Атлантики. Его отправили работать на камбуз , а когда судно приближалось к Нью-Йорку, его заперли в каюте, чтобы передать иммиграционным офицерам США. Но безбилетный пассажир сбежал из каюты и не был пойман. [25]

В декабре 1921 года Авраам Кротошинский , выживший из «Потерянного батальона на Западном фронте» , отплыл из Нью-Йорка на «Фемистокле» в Палестину . [26]

31 августа 1922 года Фемистокл покинул Смирну, за две недели до того, как турецкие войска сожгли город . Он зашел в Пирей, где в его сейфе было размещено 5 миллионов долларов золотом из Национального банка Греции . 27 сентября он прибыл в Нью-Йорк, где золото должно было быть доставлено в Федеральный резервный банк Нью-Йорка . [27]

6 января 1924 года «Фемистокл» вышел из Патраса в запланированное плавание в Нью-Йорк. 20 января шторм у Азорских островов вывел из строя ее беспроводную антенну. 36 часов спустя добровольцы со спасательными тросами поднялись наверх и починили ее. Днем 21 января встречный ветер был настолько сильным, что она прошла всего 3 морские мили (6 км) за три часа. Она достигла Нью-Йорка 2 февраля, с опозданием на семь дней. [28]

28 августа 1924 года Themistocles покинул Пирей в последний из своих регулярных рейсов через Каламату и Патры в Нью-Йорк. В 1927 году он совершил еще один рейс в Нью-Йорк, который вышел из Пирея 14 сентября. [4] Также в 1927 году тоннаж Themistocles был пересмотрен до 5956 GRT и 3892 NRT. [29]

«Фемистокл» был разобран в Савоне на севере Италии в 1933 году. [2] [30]

Ссылки

  1. ↑ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (6 февраля 2005 г.). "Hellenic Transatlantic Line". TheShipsList . Получено 9 июня 2022 г. .
  2. ^ ab "Moraitis". Wear Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 9 июня 2022 г. .
  3. ↑ Регистр Ллойда, 1907.
  4. ^ abcdef Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (25 сентября 2008 г.). «Описания кораблей – M». TheShipsList . Получено 9 июня 2022 г. .
  5. ^ abc LLoyd's Register, 1909.
  6. ↑ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (6 февраля 2005 г.). "Hellenic Transatlantic Steam Navigation Co". TheShipsList . Получено 9 июня 2022 г.
  7. ^ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (1 июля 2012 г.). «Описания кораблей – A». TheShipsList . Получено 9 июня 2022 г. .
  8. ^ ab "Raid Greek liner, arrest 27 of the crew" . The New York Times . 26 февраля 1911 г. стр. 4 . Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  9. ^ ab "May discipline греческая линия" . The New York Times . 22 декабря 1910 г. стр. 4 . Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  10. ^ ab "$4,000,000 неплательщик на лайнере, говорят они" . The New York Times . 19 декабря 1910 г. стр. 1 . Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  11. ^ «Не дефолтник, говорит Симопулос» . The New York Times . 20 декабря 1910 г. стр. 8. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  12. ^ "Одинокое желание депортированных" . The New York Times . 21 декабря 1910 г. стр. 4. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  13. ^ "Раскрыть заговор по контрабанде инопланетян" . The New York Times . 6 января 1911 г. стр. 7. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  14. ^ «Обвиняемые офицеры покинули свой корабль» . The New York Times . 18 апреля 1911 г. стр. 7. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  15. ↑ Регистр Ллойда, 1911.
  16. ↑ Регистр Ллойда, 1914.
  17. ↑ Агентство печати Маркони, 1914, стр. 412.
  18. ^ "Греки спешат домой" . The New York Times . 5 октября 1912 г. стр. 4. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  19. ^ «За последние две недели отходящие пароходы не были достаточно большими, чтобы перевозить всех, кто хочет взяться за оружие ради своей родной земли» . The New York Times . 20 октября 1912 г. стр. 57. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  20. ↑ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (5 февраля 2005 г.). "National Greek Line / Byron SS Co". TheShipsList . Получено 9 июня 2022 г.
  21. ↑ Регистр Ллойда, 1915.
  22. ^ "75 оштрафованы на 100 долларов каждый в делах о сухом законе" . The New York Times . 26 августа 1920 г. стр. 17. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  23. ^ "3 лайнера задержаны карантинным джемом" . The New York Times . 22 февраля 1921 г. стр. 17. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  24. ^ "Министерство финансов осуждает запрет на иммиграцию" . The New York Times . 23 февраля 1921 г. стр. 7. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  25. ^ "Неуловимый безбилетник скрывается в четвертый раз" . The New York Times . 25 ноября 1921 г. стр. 26. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  26. ^ «Натан Штраус отправляет героя войны за границу» . The New York Times . 3 декабря 1921 г. стр. 26. Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  27. ^ "Greek liner brings $5,000,000 in Franks" . The New York Times . 28 сентября 1922 г. стр. 2 . Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  28. ^ "Ship battered by storm" . The New York Times . 3 февраля 1924 г. стр. 9 . Получено 9 июня 2022 г. – через Times Machine.
  29. ↑ Регистр Ллойда, 1927.
  30. ↑ Регистр Ллойда, 1934.

Библиография

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Фемистокл_(1907)&oldid=1226219251"