СС Пере Маркетт
Железнодорожный паром через озеро Мичиган

Спуск на воду парома Pere Marquette в 1896 году

SS Pere Marquette (также Pere Marquette 15 ) был первым в мире стальным железнодорожным паромом . Он курсировал по озеру Мичиган и обеспечивал сообщение между портами Ладингтон, штат Мичиган , и Манитовок, штат Висконсин , для железной дороги Pere Marquette с 1897 по 1930 год. Железная дорога использовала название Pere Marquette для многих своих судов и паромов, добавляя к названию номер.

Железнодорожный паром

Паром был построен на верфи Wheeler Shipyards в Бей-Сити, штат Мичиган , в 1896 году и обошелся в 300 000 долларов. Судно было построено для железной дороги Flint and Pere Marquette и было готово к спуску на воду, за исключением нескольких отделочных деталей, необходимых для кают. Оно покинуло Бей-Сити 30 декабря 1896 года и сначала прибыло в Милуоки , штат Висконсин, для дневного публичного осмотра. [1] Затем оно продолжило путь в Ладингтон, штат Мичиган , и прибыло оттуда 13 января 1897 года. На судне были раздельные каюты, одна перед дымовыми трубами , а другая за ними. Они предоставляли спальные места для офицеров и десяти пассажиров. [2]

Длина парохода составляла 350 футов (110 м), а ширина — 56 футов (17 м). Он имел водоизмещение 2443 брутто-регистровых тонн и имел два 12-футовых (3,7 м) гребных винта для движения. Было два составных двигателя , которые производили 2500 лошадиных сил (1900 кВт). [3] Корабль имел электричество от носа до кормы, которое контролировалось в рубке. Внутренняя палуба имела четыре железнодорожных пути с вместимостью 30 грузовых вагонов . Полностью загруженный паром имел водоизмещение около 4050 тонн (3990 длинных тонн ) при осадке воды 12,25 фута (3,73 м) . Судно плавало как летом, так и зимой и было способно выдерживать сильные штормы. [4] Его корпус был сконструирован так, чтобы разбивать тяжелый лед. [5] Пароход был первым стальным железнодорожным паромом, построенным в мире. [6] [7] [8] [9]

Судно перевозило железнодорожные вагоны и пассажиров и было введено в эксплуатацию в качестве парома для переправы через озеро Мичиган . Он совершил свой официальный первый рейс из Ладингтона в Манитовок, штат Висконсин , ночью 16 февраля 1897 года. Он перевозил 22 железнодорожных товарных вагона и двигался всю ночь со скоростью 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) и прибыл в пункт назначения в 7:00 утра 17 февраля. [10] 21 февраля он столкнулся и потопил рыболовецкий пароход TW Ferry, пришвартованный в доке железнодорожной компании Pere Marquette в Ладингтоне. [11] Первоначально пароход назывался Pere Marquette и был переименован в Pere Marquette No. 15 в 1924 году. [12] Он был отправлен на слом в 1935 году. [13]

Корабельным архитектором, который спроектировал пароход, был Роберт Логан. Он спроектировал шесть автомобильных паромов для железной дороги Флинт и Пер-Маркетт между 1895 и 1910 годами. Он родился в Шотландии и начал судостроение в Канаде в 1888 году. [14]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Pere Marquette 15". Carferries of the Great Lakes . M. Hanley. 2005. Получено 21 июня 2017 г.
  2. ^ Петерсон, Пол С. (18 марта 1997 г.). «Первый стальной паром — Pere Marquette». Раздел B «Steam & Steel». Ludington Daily News . стр. 3.
  3. ^ * Киф, Уильям Форд (1998). Голоса из морей Sweetwater. Action Research Institute. стр. 283. ISBN 978-0-9635609-8-8.
  4. ^ Симмонс-Бордман (1897). Морское машиностроение/журнал. Simmons-Boardman Publishing Corporation. стр. 6.
  5. ^ "Marine History". Daily News . Ладингтон, Мичиган. 24 июня 1943 г. стр. 20 – через Newspapers.com .
  6. ↑ Mac Loren, Agnes (4 января 1957 г.). «This & That from History» («Это и то из истории»). Ludington Daily News . стр. 2 – через Newspapers.com . Pere Marquette, который был самым широким пароходом на Великих озерах, был первым стальным паромом в мире.
  7. ^ «В воскресенье отмечается 45-летие первого в мире стального парома». Ludington Daily News . 13 февраля 1943 г. стр. 1 – через Newspapers.com.
  8. ↑ Макларен, Агнес (19 февраля 1952 г.). «Первый стальной паром совершил первое плавание 55 лет назад сегодня». Ludington Daily News . стр. 1 – через Newspapers.com. Пятьдесят пять лет назад, 19 февраля 1897 г., из гавани Ладингтона отчалил первый в мире стальной паром, отправившись в свое первое плавание.
  9. ^ Bagley, Les (7 июня 2007 г.). «Автомобили через Макино: Pere Marquette обосновался в Сент-Игнас». St. Ignace News . Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Получено 9 июля 2017 г.
  10. ^ Хилтон, Джордж У. (2003) [1962]. Автомобильные паромы Великих озер. Дэвенпорт, Айова: Montevallo Historical Press. стр. 117. ISBN 0-9658624-3-7. OCLC  61225777.
  11. ↑ Служба инспекции пароходства США (1898). Ежегодный отчет Генерального инспектора Службы инспекции пароходства, год, заканчивающийся 30 июня 1898 года. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. стр. 66. OCLC  5151984. Получено 7 апреля 2020 г. – через Haithi Trust.
  12. ^ Хилтон (2003), стр. 100, 203.
  13. ^ Симмонс-Бордман (1936). Обзор морской инженерии. Издательская компания Симмонс-Бордман. С. 200.
  14. ^ Петерсон, Пол С. (18 марта 1997 г.). «Шотландец проектирует шесть судов местного флота». Раздел B Steam & Steel. Ludington Daily News . стр. 3.
  • Медиа, связанные с Pere Marquette (корабль, 1897) на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Pere_Marquette&oldid=1258939378"