СС Миннедоса

Миннедоса в 1921 году
История
Имя
  • 1917: Миннедоса
  • 1935: Пьемонт
Тезка1935: Пьемонт
Владелец
Оператор
Порт приписки
СтроительBarclay, Curle & Co и Harland & Wolff
Номер двора518, 464
Заложен1913
Запущен17 октября 1917 г.
ЗавершенныйАвгуст 1918 г.
Реклассифицировано1935: транспорт для перевозки войск
Переоборудование1925: R&W Hawthorn, Leslie & Co , Хебберн
Идентификация
СудьбаТорпедирован и снят с мели в 1942 г., разбомблен и затоплен в 1943 г., поднят и отправлен на слом в 1949 г.
Общая характеристика
ТипОкеанский лайнер
Тоннаж
Длина520,0 футов (158,5 м)
Луч67,2 фута (20,5 м)
Черновик34 фута 4 дюйма (10,46 м)
Глубина41,8 фута (12,7 м)
Колоды4
Движение
Скорость16+1 ⁄ 2 узла (30,6 км/ч)
Емкость
ПримечанияОднотипный корабль : Мелита

SS Minnedosa был одним из двух трансатлантических паровых океанских лайнеров , построенных в Соединенном Королевстве , спущен на воду в 1917 году и эксплуатировался компанией Canadian Pacific до 1935 года. Его однотипным судном была Melita .

В 1935 году флот Риунити Косулич-Ллойд Сабаудо получил оба корабля, переименовал их и превратил в транспортные суда для итальянского правительства . Миннедоза был переименован в Пьемонт , а в 1936 году передан Ллойду Триестино .

В 1942 году подводная лодка Королевского флота торпедировала Piemonte , но ее выбросило на берег и сняли с мели. В 1943 году она была повреждена в результате налета союзников и затем затоплена . В 1949 году ее подняли и отправили на слом.

Здание

В 1913 году Hamburg America Line заказала пару лайнеров у Barclay, Curle & Co. В связи с началом Первой мировой войны Canadian Pacific (CP) выкупила два частично построенных корабля и достроила их [1] по своим спецификациям. [2]

Barclay, Curle & Co заложили одно из судов под названием Medora . CP переименовали его в Minnedosa . Он был спущен на воду в Глазго под номером 518 и спущен на воду 17 октября 1917 года. [3] Затем его отбуксировали в Белфаст, где Harland & Wolff установили на нем двигатели. Его номер на верфи Harland & Wolff был 464. [1]

Minnedosa имела три винта . Пара четырехцилиндровых паровых машин тройного расширения приводила в движение ее левый и правый винты. Выхлопной пар из их цилиндров низкого давления приводил в действие паровую турбину низкого давления , которая приводила в движение ее средний винт. [4] Вместе эти три двигателя давали ей максимальную скорость 16+1 ⁄ 2 узла (30,6 км/ч) [5] и крейсерская скорость 15 узлов (28 км/ч) [1] .

Зарегистрированная длина Minnedosa составляла 520 футов (160 м), ширина — 67,2 фута (20,5 м), а глубина — 50,3 фута (15,3 м). [4] В ее трюмах было 37 460 кубических футов (1 061 м 3 ) охлаждаемого пространства. [6] В первоначальном состоянии ее тоннаж составлял 13 972  GRT и 8 521  NRT . [7]

Первоначально «Миннедоза» была переоборудована как войсковой корабль . CP приняла его 21 ноября 1918 года. [1]

служба в Великобритании

5 декабря 1918 года Minnedosa начала свой первый рейс из Ливерпуля в Сент-Джон, Нью-Брансуик , репатриируя войска Канадского экспедиционного корпуса . [1] После выполнения воинских обязанностей Minnedosa начала гражданскую службу между Ливерпулем и Канадой. С 1922 по 1927 год ее маршрут пролегал между Антверпеном и Сент-Джоном [1] через Саутгемптон . [8] В 1925 году R&W Hawthorn, Leslie & Co переоборудовали ее в Хебберне , [1] что увеличило ее тоннаж до 15 186  GRT и 8 912  NRT . [9] В течение некоторого периода в 1920-х годах капитаном Minnedosa был капитан Рональд Стюарт , VC , что давало ей право нести синий флаг . [10]

В 1927 году CP вывела Minnedosa на маршрут между Великобританией, Квебеком и Монреалем . В 1931 году она была поставлена ​​на прикол после 129 пересечений Северной Атлантики. [1] В 1935 году CP продала Melita и Minnedosa на слом в Италии . [11]

Итальянская сервировка

В договоре купли-продажи указывалось, что оба корабля должны быть разделены. [12] Этот пункт был нарушен, когда пара была передана флоту Риунити Косулич-Ллойд Сабаудо , который переоборудовал их в военные корабли для итальянского правительства. [13] Minnedosa была переименована в Piemonte . [1] [3] [14] Она перевозила войска во время Второй итало-эфиопской войны . [1] В 1936 году она была передана Ллойду Триестино, [14] который в 1938 году отправил ее на службу на Дальний Восток . [1]

17 ноября 1942 года подводная лодка HMS  Umbra торпедировала Piemonte у мыса Расокольмо в Средиземном море . Чтобы предотвратить затопление, ее вытащили на берег, а 28 декабря сняли с мели и отбуксировали в Мессину . [3] В мае 1943 года авиация союзников бомбила Piemonte в Мессине, опрокинув ее на мелководье. [1] 15 августа она была затоплена в Мессине. [3]

В 1949 году обломки Piedmont были подняты. Их отбуксировали в Специю , куда они прибыли 24 июля для утилизации. [3]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijkl "Minnedosa". Harland and Wolff . Получено 28 февраля 2021 г.
  2. ↑ Уилсон 1956, стр. 36.
  3. ^ abcde "Minnedosa". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 28 февраля 2021 г.
  4. ^ ab "Пароходы и моторные суда". Lloyd's Register (PDF) . Lloyd's Register . 1930 . Получено 28 февраля 2021 г. – через Southampton City Council .
  5. ↑ Гарнак 1930, стр. 344.
  6. ^ «Список судов, оснащенных холодильным оборудованием». Lloyd's Register (PDF) . Lloyd's Register . 1930 . Получено 28 февраля 2021 г. – через Southampton City Council .
  7. ↑ Генеральный регистратор судоходства и моряков (1919). Список торгового флота. Совет по торговле . стр. 373. Получено 1 марта 2021 г. – через Crew List Index Project.
  8. ↑ Уилсон 1956, стр. 40.
  9. ↑ Генеральный регистратор судоходства и моряков (1927). Список торгового флота. Совет по торговле . стр. 358. Получено 1 марта 2021 г. – через Crew List Index Project.
  10. ↑ Данн 1964, стр. 58.
  11. ^ "Пароходы и моторные суда". Lloyd's Register (PDF) . Lloyd's Register. 1934 . Получено 28 февраля 2021 г. – через городской совет Саутгемптона.
  12. ↑ Уилсон 1956, стр. 196.
  13. ^ "Пароходы и моторные суда". Lloyd's Register (PDF) . Lloyd's Register. 1935 . Получено 28 февраля 2021 г. – через городской совет Саутгемптона.
  14. ^ ab "Пароходы и моторные суда". Lloyd's Register (PDF) . Lloyd's Register. 1936 . Получено 28 февраля 2021 г. – через городской совет Саутгемптона.

Библиография

  • Данн, Лоуренс (1964). Знаменитые лайнеры прошлого, построенные в Белфасте . Лондон: Adlard Coles.
  • Гарнак, Эдвин П. (1930) [1903]. Все о судах и судоходстве (3-е изд.). Лондон: Faber and Faber .
  • Ровер, Юрген ; Хюммельхен, Герхард. «Сикриг 1942, ноябрь». Württembergische Landesbibliothek Штутгарт (на немецком языке).
  • Уилсон, Р. М. (1956). Большие корабли . Лондон: Cassell & Co.
  • Бабер, Марк; Ньюман, Джефф. «Миннедоса». Великие корабли .
  • Бойл, Ян. "Миннедоза". Открытки Simplon .
  • Солем, Бёрге. «S/S Миннедоса, Канадская Тихоокеанская линия». Наследие Норвегии .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Minnedosa&oldid=1091430887"