СС Генри Корт
43°13′38″с.ш. 86°20′44″з.д. / 43.227167°с.ш. 86.345617°з.д. / 43.227167; -86.345617
 Генри Корт в процессе | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Пиллсбери (1892-1896) [1] Генри Корт (1896-1934) [2] |
| Тезка | Генри Корт |
| Оператор |
|
| Порт приписки | Соединенные Штаты |
| Строитель | American Steel Barge Company , Супериор, Висконсин |
| Номер двора | 125 |
| Завершенный | 1892 |
| В эксплуатации | 1892 |
| Идентификация | Реестр США № 150587 [2] |
| Судьба | Сел на мель после столкновения с волнорезом Маскегона 30 ноября 1934 года. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Грузовое судно Whaleback |
| Тоннаж |
|
| Длина | 320 футов (98 м) [2] |
| Луч | 38 футов (12 м) [2] |
| Высота | 24 фута (7,3 м) [2] |
| Черновик | 7,3 м |
| Установленная мощность | 2 х шотландских морских котла |
| Движение | Паровая машина тройного расширения |
| Скорость | 15 узлов |
| Экипаж | 25 |
SS Henry Cort был 320-футовым (98 м) грузовым судном- китобоем . За свою карьеру он тонул четыре раза; [3] в конце концов сел на мель в Маскегоне, штат Мичиган, в ноябре 1934 года. Корабль развалился зимой и был отправлен на слом в 1935 году.
История
Строительство
Henry Cort был построен компанией American Steel Barge Company . Его первые шпангоуты были заложены 4 января 1892 года, а 25 июня 1892 года он был спущен на воду под номером корпуса #125. Его общая длина составляла 335 футов (102 м), а ширина между перпендикулярами — 320 футов (98 м) , ширина — 42 фута (13 м), а глубина грузового трюма — 25 футов (7,6 м). [4] Его валовая регистровая вместимость составляла 2234,49 тонн, а чистая регистровая вместимость — 1571,65 тонн. [4] Он был оснащен двигателем тройного расширения мощностью 1400 лошадиных сил , который работал от двух угольных котлов Scotch Marine . [4]
Разработанные капитаном Александром Макдугаллом для экономичной перевозки насыпных грузов , таких как железная руда или зерно , вокруг Великих озер. Уэйлбэк имел довольно уникальный дизайн. У них был необычный цилиндрический, сигарообразный корпус, который при полной загрузке напоминал спину кита. [5] Их корпуса были построены из тяжелых стальных пластин, дважды приклепанных к стальным уголковым шпангоутам. Они были предшественниками башенных палубных судов Doxford конца 19-го и начала 20-го века, как и у китобойных судов, у них был округлый корпус, но в отличие от китобойных судов у них были обычные нос, корма и надстройка. [6] Всего с 1888 по 1898 год было построено 44 судна китобойных судов, большинство из которых эксплуатировалось в Великих озерах. [A]
История обслуживания
Pillsbury вступил в строй 17 августа 1892 года. Он был заказан Minneapolis, St. Paul & Buffalo Steamship Company, которая была дочерней компанией Minneapolis, St. Paul & Sault Ste. Marie Railway или Soo Line. Его портом приписки был Маркетт , штат Мичиган . В 1896 году Pillsbury был переименован в Henry Cort [4]
17 декабря 1917 года судно Cort ломало лед около рифа Колчестер на озере Эри , когда его протаранил более крупный стальной грузовой корабль Midvale . Оно затонуло на глубине тридцати футов примерно в 4½ милях от рифа Колчестер. Его команда по льду дошла до Midvale . [2] Его обломки были обнаружены 24 апреля 1918 года в четырех милях от места затопления на глубине семи футов. Его подняли 22 сентября 1918 года, четвертая попытка поднять его оказалась успешной, затем его отбуксировали в Толедо, штат Огайо , где его должна была перестроить компания Toledo Shipbuilding Company . [2] Позже его доставили в Коннот, штат Огайо , где его перестроила компания Pittsburgh & Conneaut Dock Company; его надстройка была перестроена и сглажена [3], чтобы можно было добавить палубу для перевозки грузов. 8 апреля 1927 года судно Cort было продано судоходной и навигационной компании Lake Ports Shipping & Navigation Company из Детройта, штат Мичиган , на нем также было установлено два новых палубных крана компанией American Ship Building Company из Лорейна, штат Огайо . [4] В марте 1927 года судно Cort село на мель в рифе Колчестера. Оно было передано страховщикам как конструктивно полная потеря, позже оно было продано и отремонтировано. [2] В 1933 году корпус судна Cort был пробит льдом в реке Детройт ; оно затонуло, будучи пришвартованным в доке компании Nicholson Transit Company в Экорсе, штат Мичиган . [2]
Последнее путешествие
30 ноября 1934 года Henry Cort сел на мель, ударившись о северную сторону волнолома канала Маскегон в Маскегоне [9] после того, как столкнулся со штормом со скоростью ветра до 45 миль в час. Катер береговой охраны США Escanaba , который отправился исследовать пострадавший пароход, помог всем 25 членам экипажа спастись. Один из членов экипажа береговой охраны погиб, будучи смытым за борт. Многие люди на берегу наблюдали, как береговая охрана бросила линь в Cort , и все члены экипажа спустились с корабля. Корабль был разломлен надвое декабрьскими штормами и был объявлен полностью потерянным. Судно было отправлено на слом в 1935 году. [10]
Ссылки
Примечания
- ^ Charles W. Wetmore был первым китобойным судном, покинувшим озера в июне 1891 года, отправившись в Лондон, а оттуда на западное побережье Соединенных Штатов, где он сел на мель и стал полностью потерянным. [7] City of Everett был значительным китобойным судном. Он был построен в штате Вашингтон , плавал с момента постройки в 1894 году до своего затопления в 1923 году и был первым американским пароходом, прошедшим через Суэцкий канал , а также первым, совершившим кругосветное плавание. [8]
Цитаты
- ^ "Генри Корт". Michigan Shipwrecks . Получено 7 января 2018 года .
- ^ abcdefghi "Pillsbury". Bowling Green State University-Great Lakes Vessels Online Index . Получено 26 марта 2018 г.
- ^ ab The Whaleback Генри Корт: Затерянный в Маскегоне на YouTube
- ^ abcde "Pillsbury". Great Lakes Vessel Histories of Sterling Berry . Получено 26 марта 2018 г.
- ↑ Вудман 2002, стр. 179.
- ^ Вандерлинден и Баском 1994, стр. 146.
- ^ "Сегодня в истории Великих озер 30 июня". Архив новостей о судоходстве по Великим озерам и морским путям . Boatnerd. Архивировано из оригинала 5 августа 2007 г. Получено 8 февраля 2008 г.
- ^ "Последний из китобойных судов". Sea Classics . 2004.
- ↑ Эрик Гертнер (26 ноября 2009 г.). «75 лет спустя вспоминали о затоплении парохода «Генри Корт». Michigan Live . Получено 7 января 2018 г.
- ^ "Henry Cort SS (1896~1901) Henry Cort SS (+1934)". Место крушения . Получено 7 января 2018 г.
Библиография
- Вудман, Ричард (2002) [1997]. История корабля . Лондон: Lyons Press ( Globe Pequot Press )/ Conway Maritime Press . стр. 179. ISBN 1-58574-621-5.
- Вандерлинден, Питер Дж.; Баском, Джон Х. (1994) [1979]. Корабли Великих озер, которые мы помним . Том 1. Кливленд: Freshwater Press. стр. 146. ISBN 9780912514246.
