Корпорация грузовых перевозок Overlakes

Overlakes Freight Corporation была судоходной компанией, основанной в Нью-Йорке 21 апреля 1932 года Уильямом М. Николсоном. Overlakes Freight Corporation управляла Liberty Ships во время и после Второй мировой войны . Большинство судов Overlakes Freight Corporation были куплены Военным управлением судоходства для войны. Николсон также владел Nicholson Universal Steamship Company , Nicholson, Erie, Dover, Ferry Line , Nicholson Terminal & Dock Company , Aqua Terminal & Dock Corporation и Nicholson Transit Company . ^{[1] [2]}

Уильям М. Николсон родился 2 июля 1864 года в Канаде. Уильям М. Николсон переехал в Соединенные Штаты в 1882 году. В 1885 году Николсон прошел процедуру натурализации в США и стал гражданином США. Николсон стал морским инженером в Дулуте, штат Миннесота . В 1901 году женился на Элизабет Рут Куинтон. Николсон ушел из морской инженерии и стал капитаном судна SS Naomi в 1920 году. В 1923 году Николсон основал свою первую компанию Nicholson Transit Company в Экорсе, штат Мичиган , как фирму по буксирам и баржам в системе каналов штата Нью-Йорк . Николсон основал и построил Nicholson's Universal Terminal Company в 1929 году. Nicholson's Universal Terminal Company работала из дока и склада по адресу 5451 N. Marginal Road, Кливленд , штат Огайо. Компания Nicholson's Universal Terminal Company открыла второй док и склад в Энкорсе. Николсон приобрел два судна для своей новой компании Nicholson's Universal Terminal Company в Детройте, штат Мичиган. В 1930 году Николсон приобрел грузовое судно SS Liberty водоизмещением 757 тонн, а также грузовой пароход SS Fellowcraft водоизмещением 1640 тонн . В 1931 году Николсон основал новую фирму Nicholson, Erie, Dover, Ferry Line для эксплуатации судна SS Keystone . SS Keystone был 1923-тонным пассажирским лайнером с портами приписки в Ривер-Руж, штат Мичиган , и Детройте. Overlakes Freight Corporation была холдинговой компанией для многих фирм и интересов Николсона. В 1939 году Уильям Ф. Дин был президентом Aqua Terminal & Dock Corp. в Детройте. Он жил со своей женой Джин по адресу 3703 Baldwin St. в Детройте. В 1939 году Николсон основал Aqua Terminal & Dock Corporation с Уильямом Ф. Дином в качестве президента. Overlakes Freight Corporation приобрела Nicholson Universal Steamship Company в 1942 году. Nicholson Universal Steamship Company имела несколько судов для перевозки автомобилей, которые были переоборудованы в грузовые суда. Overlakes Freight Corporation стала оператором судов для военных нужд. Восемь грузовых судов Lakers компании Nicholson Transit Company поддерживали военные нужды на Великих озерах . ^{[3] [4]}

Компания Nicholson Terminal & Dock Company была основана в 1928 году и работает по сей день как перевозчик грузов общего назначения. Имеет офисы в Экорсе, штат Мичиган, Детройте, штат Мичиган, и Ривер-Руже, штат Мичиган. Компания Nicholson Terminal & Dock Company, работающая в порту Детройта, является зоной внешней торговли (ЗСТ) с импортными и экспортными операциями. Компания Nicholson Terminal & Dock Company управляет сухим доком и судоремонтным депо. Компания Nicholson Terminal & Dock Company сотрудничает с: Port of Detroit, Wayne County Port Authority, Ambassador Port Company, Universal AM-CAN Ltd., Great American Lines Inc. и Distribution Publications Inc. ^{[5] [6] [7]}

Компания Nicholson-Universal Steamship Company из Детройта, штат Мичиган, была основана в 1927 году и продана в 1942 году. ^[8]

• Корабли:
• Penobscot, Laker, построенный в 1895 году компанией FW Wheeler & Co., купленный в 1925 году, переоборудованный в автомобильный перевозчик, проданный в 1943 году США для нужд войны. ^{[9] [10] [11]}
• 31 октября 1929 года пароход SS Senator затонул на озере Мичиган, унеся с собой девять человеческих жизней и 268 автомобилей Nash. В тумане его протаранил сухогруз Marquette.
• Pathfinder, пароход компании Whaleback , построенный в 1892 году, купленный в 1920 году, сдан на слом в 1933 году. ^[12]

Компания Nicholson Transit Company из Экорса, штат Мичиган, эксплуатировала как суда, так и буксирные баржи на Великих озерах, начиная с 1919 года. ^{[13] [14]} Некоторые суда и буксиры работали:

• Лейк-Траверс, был Военным кентавром, построенным в 1917 году, был кораблем армии и флота США во время Первой мировой войны , купленным в 1936 году, проданным в 1943 году ^{[15] [16]}
  • Прошлые Tuboats:
• FJ Haynes, 1927-1941, построен в 1895 году ^[17]
• Умаконна ^[18]
• Свобода
• Деревянный буксир «Монарх» был построен в 1889 году на верфи Rieboldt & Wolter в Шебойгане, штат Висконсин, как WH Simpson, куплен в 1933 году, затонул (перевернулся) 6 июля 1934 года после столкновения с CF Bielman у мыса Эдвард, Онтарио .
• Николсон
• Автомобиль – Рудовоз
• Румыния, деревянное сухогрузное судно для Великих озер, построенное в 1887 году в Уэст-Бэй-Сити, штат Мичиган, Джеймсом Дэвидсоном, сдано на слом в 1929 году, судно Николсона Фёрста в 1889 году. ^[19]
• SS Mataafa , переоборудованный из рудовоза в автомобильный в 1946 году ^[20]
• Флитвуд, построенный в 1903 году на верфи Bethlehem Steel, был принят на войну в 1942 году. ^[21]
  • Оператор времен Второй мировой войны для Управления военного судоходства:
• Adrian Iselin, построен в 1914 году компанией Detroit Shipbuilding , в 1940 году передан Nicholson Transit, а 8 июня 1943 года — как военное чартерное судно. Продан в 1961 году, затоплен в качестве волнолома на электростанции Kewaunee в 1967 году. ^[22]

Николсон основал паромную линию Nicholson Erie-Dover в 1926 году. Паромная линия Nicholson Erie-Dover осуществляла автомобильную и пассажирскую паромную переправу из Эри, штат Пенсильвания, в Порт-Дувр в Онтарио, Канада. Паромная линия Nicholson Erie-Dover осуществляла три парома: Erie, Dover и Keystone . Максимальная вместимость парома Keystone составляла 80 автомобилей и 1000 пассажиров. В 1929 году и Erie, и Dover загорелись и были уничтожены. Паромная линия Nicholson Erie-Dover прекратила свое существование в 1931 году из-за Великой депрессии .

• Перевозить:
• Erie, построен как Pennsylvania для линии Erie & Buffalo. Был переименован в Owana в 1903, продан в 1925 Nicholson, построен в 1899 в Wyandotte MI, корпус переоборудован в угольную баржу в 1934, сдан на слом до 1981, 200,6 на 39 футов, 747 тонн ^[23]
• Dover, с 1890 по 1919 год был Фрэнком Э. Кирби, построен в 1890 году в Уайандотте, штат Мичиган, 195,5 x 30,1 фута, 532 тонны, использовался на маршруте Сандаски до 1919 года, переименован в Silver Spray, работал на линии Детройт-Кингсвилл, переименован в Dover Николсоном, уничтожен пожаром в 1932 году. ^[24]
• Keystone, был городом Кливленд с 1886 по 1925 год, переименован в город Сент-Игнас в 1907 году, построен в Уайандотте, штат Мичиган, водоизмещением 1923 тонны, в 1927 году продан Western Reserve Navigation Co, переименован в Keystone при продаже Николсону в 1929 году. Сгорел 23 июня 1932 года, сдан на слом в 1948 году ^[25]

Флот Overlakes Freight Corporation использовался для помощи во Второй мировой войне. Во время Второй мировой войны Overlakes Freight Corporation управляла торговыми судами для Совета по судоходству США . Во время Второй мировой войны Overlakes Freight Corporation занималась чартерными перевозками совместно с Морской комиссией и Администрацией военного судоходства . Overlakes Freight Corporation управляла судами Liberty для торгового флота . Кораблем управляла команда Overlakes Freight Corporation, а ВМС США предоставляли вооруженную охрану ВМС США для управления палубными орудиями и радиосвязью. ^{[26] [27] [28]}

Корабли Overlakes Freight Corporation, эксплуатируемые во время Второй мировой войны и послевоенные годы:

• • Корабли «Либерти»:
• Вернон С. Худ 1945-1947
• Береговой лучник СС 1946 г.
• SS Henry S. Sanford 1944-1946
• SS Grover C. Hutcherson 1944-1948
• Шервуд Андерсон 1946 послевоенная работа ^[29]
• Джордж А. Марр ^[30]
• Фредерик Э. Айвс ^[31]
• Рассел Р. Джонс ^[32]
• Бернард Л. Родман ^[33]
• Джозайя Коэн ^[34]
• Чарльз Дж. Фингер ^[35]

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Корабли типа «Либерти»» .

• Торговый флот США во время Второй мировой войны