СС Береа Виктори
Корабль Победы Соединенных Штатов
Типичный корабль «Виктори»
История
Соединенные Штаты
ОператорПароходная компания Weyerhaeuser
СтроительPermanente Metals, завод №  2
Заложен20 января 1945 г.
Запущен3 марта 1945 г.
Завершенный28 марта 1945 г.
СудьбаСписан в 1993 году.
Общая характеристика
Класс и типVC2-S-AP3 Корабль Победы
Тоннаж7,612 брутто , 4,553 нидерландских рупий
Смещение15 200 тонн
Длина455 футов (139 м)
Луч62 фута (19 м)
Черновик28 футов (8,5 м)
Установленная мощность8500  л.с. (6300 кВт)
ДвижениеТурбины высокого и низкого давления, приводимые в движение одним 20,5-футовым (6,2 м) пропеллером
Скорость16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч)
Лодки и десантные
суда, перевозимые		4 спасательные шлюпки
Дополнение62 торговых судна и 28 вооруженных охранников ВМС США
Вооружение
Примечания[1]

SS Berea Victory (MCV-734) — грузовое судно типа VC2- S -AP2 Victory, построенное для США во время Второй мировой войны . Судно было построено в рамках программы Emergency Shipbuilding компанией Permanente Metals Corporation на верфи 2 Richmond Shipyards в Ричмонде, Калифорния . [2] Спущенное на воду 3 марта 1945 года, судно Berea Victory доставляло грузы для войны на Тихом океане .

Киль SS Berea Victory был заложен 20 января 1945 года, а освящен 28 марта 1945 года. Berea Victory был вооруженным грузовым судном Морской администрации США . Он был назван в честь колледжа Береа в Береа, штат Кентукки, как одно из 150 учебных заведений, в честь которых были названы корабли Victory. Построенный для Морской комиссии США (MARCOM), этот 10 600-тонный корабль был построен на верфях Орегона всего за 67 дней. Корабль эксплуатировался Weyerhaeuser Steamship Company в соответствии с Законом о торговом флоте США для Администрации военного судоходства . [3] [4]

Корабли Victory были спроектированы для замены более ранних кораблей Liberty . Корабли Liberty были предназначены для использования исключительно во время Второй мировой войны. Напротив, корабли Victory строились, чтобы прослужить дольше и служить ВМС США после войны. Корабль Victory отличался от корабля Liberty тем, что был быстрее, длиннее, шире, выше и имел более тонкую трубу, расположенную дальше к надстройке , и длинный приподнятый полубак .

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Berea Victory эксплуатировалась компанией Weyerhaeuser SS Company. На ней была вооруженная охрана ВМС США для управления палубными орудиями . Она принимала грузы для поддержки войск в войне на Тихом океане. Товары предназначались для операций битвы за Окинаву , которые длились с 1 апреля по 22 июня 1945 года. SS Berea Victory выполняла опасную работу в качестве судна с боеприпасами для битвы за Окинаву. 27 мая 1945 года Berea Victory отплыла из Лусона в залив Накагусуку , Окинава, с боеприпасами . В ее конвое были корабли: SS Kota Agoeng, SS Cape Constance и SS Greenville Victory. [5] Из залива Накагусуку она перешла в Йонабару, поскольку у войск там было мало боеприпасов. Офицер артиллерийского обеспечения XXIV корпуса выгрузил 7200 тонн боеприпасов с барж, LCM - механизированных десантных судов и LCT - десантных судов-танков . Быстрая разгрузка и доставка амфибий помогли завершить вторжение. [6] 6 апреля 1945 года суда с боеприпасами SS Logan Victory и SS Hobbs Victory затонули после того, как их атаковали самолеты- камикадзе . 27 апреля 1945 года суда с боеприпасами SS Canada Victory затонули после атаки камикадзе. Потеря трех судов с боеприпасами Victory серьезно повредила боевым силам. Эти суда перевозили в общей сложности 24 000 тонн (54 миллиона фунтов) боеприпасов; включая большую часть 81-мм минометных снарядов, необходимых для вторжения. SS Saginaw Victory и Berea Victory были единственными уцелевшими судами с боеприпасами, Saginaw Victory смог выгрузить все свои боеприпасы в течение 12 дней с помощью Военно-морского строительного батальона . [7] [8] [9] [10] Больше судов с боеприпасами не понадобилось, поскольку война подошла к концу без вторжения в Японию , названного операцией «Даунфолл» . [8] Сорок семь кораблей были потоплены в результате атак камикадзе во время Второй мировой войны. [11]

В 1946 году судно использовалось компанией Pan-Atlantic для перевозки послевоенных грузов. [12]

После войны в 1948 году он был переведен в Резервный флот национальной обороны на реке Гудзон , а затем переведен в залив Сьюзан .

Корейская война

Berea Victory служил торговым судном, поставляющим боеприпасы для Корейской войны . Около 75 процентов личного состава, служившего в Корейской войне, были доставлены торговыми судами. Berea Attorney перевозил товары, почту и другие припасы. Около 90 процентов груза было доставлено торговыми судами в зону боевых действий. Berea Victory совершал рейсы между 1951 и 1952 годами . [13] В 9 утра в Суёне, Корея , 14 августа 1951 года полковник Мэттис увидел дым, поднимающийся из люка № 5 судна Berea Victory , когда оно разгружалось в гавани. Полковник Мэттис взял небольшую лодку и нашел зажженную парашютную ракету в трюме судна. Позже было обнаружено, что ее положил туда корейский рабочий. В трюме судна было 575 тонн ракет, бомб и других боеприпасов. Полковник Мэттис спустился в заполненный дымом трюм и вытащил горящую ракету, спасая судно. После его действий другие присоединились к тушению пожара. Позже подполковник Мэттис был награжден медалью за свои действия. [14]

Война во Вьетнаме

Berea Victory была выведена из резервного флота в 1966 году и зафрахтована для перевозки военного оборудования американским войскам в Южном Вьетнаме для войны во Вьетнаме . Berea Victory выполняет опасную работу по доставке боеприпасов. Ей потребовалось 21 день, чтобы добраться из Сан-Франциско в Сайгон . Она доставила припасы в Куинён в центральном Вьетнаме. 25 октября 1967 года, когда судно стояло в доке в Куинёне, вьетнамские гражданские лица заложили бомбы в трюм. Взрыв и пожар убили 12 человек в LCM и 5 солдат армии на судне. 10 солдат армии и 10 моряков торгового флота были ранены. [15] [16]

В 1993 году судно было исключено из резерва флота и отправлено на слом в Китай .

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Babcock & Wilcox (апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской техники и судоходства .
  2. ^ shipbuildinghistory.com Корабли Победы
  3. ^ Mariners Сайт рассылки Mariners. Корабли Victory
  4. ^ shipbuildinghistory.com Торговые корабли Корабли Победы
  5. ↑ Военный дневник, 5/1-31/45 › Страница 2
  6. ↑ Армия США, ГЛАВА XXIV Крещендо на Окинаве, стр. 468
  7. ↑ ВМС США, Действия на Окинаве
  8. ^ ab ВМС США, Вооруженная охранная служба
  9. ^ "Атаки камикадзе". Архивировано из оригинала 2010-07-02 . Получено 2019-02-07 .
  10. ^ "47 кораблей потоплены самолетами-камикадзе". Архивировано из оригинала 2010-07-02 . Получено 2019-02-07 .
  11. ^ "Атаки камикадзе". Архивировано из оригинала 2010-07-02 . Получено 2019-02-07 .
  12. ↑ The Tampa Tribune › 15 августа 1946 г., стр. 18
  13. ^ Корейский педагог войны
  14. ↑ Майкл С. Мэттис, Солдатская медаль, НАГРАЖДЕН ЗА ДЕЙСТВИЯ, Корейская война, Служба: Армия.
  15. ^ Анализ ограничений на активацию резервного флота национальной обороны в немобилизационной ситуации, Уильям Бартон Эверс
  16. ^ "US Merchant Marine, Military Sea Transportation Service, and Military Sealift Command in Vietnam". Архивировано из оригинала 20.01.2013 . Получено 07.02.2019 .

Источники

  • Сойер, Л. А. и У. Х. Митчелл. Корабли и танкеры «Виктори»: история грузовых судов типа «Виктори» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Морская комиссия США: [1]
  • Грузовые корабли Victory [2] Архивировано 10 ноября 2018 г. на Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Berea_Victory&oldid=1245727838"