СС Батон-Руж Победа
Корабль-победитель Второй мировой войны США
Типичный корабль «Победа».
История
Соединенные Штаты
ИмяСС Батон-Руж
ТезкаГород Батон-Руж
ВладелецУправление военного судоходства
ОператорAmerican Export Line и корпорация Ishmian SS
СтроительВерфь Bethlehem-Fairfield , Балтимор
Заложен21 июня 1945 г.
Запущен22 августа 1945 г.
Завершенный24 сентября 1945 г.
СудьбаРазобран в Хуаляне, Формоза, в 1967 году после подрыва на мине.
Общая характеристика
Класс и типVC2-S-AP3 Корабль Победы
Тоннаж7612 брутто , 4553 нефт.
Смещение15 200 тонн
Длина455 футов (139 м)
Луч62 фута (19 м)
Черновик28 футов (8,5 м)
Установленная мощность8500  л.с. (6300 кВт)
ДвижениеТурбины высокого и низкого давления, приводимые в движение одним 20,5-футовым (6,2 м) пропеллером
Скорость16,5 узлов
Лодки и десантные
суда, перевозимые		4 спасательные шлюпки
Дополнение62 торговых судна и 28 вооруженных охранников ВМС США
Вооружение
Примечания[1]

SS Baton Rouge был грузовым судном Victory, построенным во время Второй мировой войны в рамках программы Emergency Shipbuilding . Baton Rouge (MCV-846) был судном типа VC2-S-AP2 Victory, построенным на верфях Bethlehem-Fairfield . Грузовое судно Maritime Administration было 846-м построенным судном. Его киль был заложен 21 июня 1945 года. Оно было спущено на воду 22 августа 1945 года и завершено 24 сентября 1945 года. 10 600-тонное судно было построено для Морской комиссии. American Export Line , а позднее Isthmian Steamship Company эксплуатировали его в соответствии с законом о торговом флоте США для Военного управления судоходства . [2]

Корабли Victory были разработаны для замены более ранних кораблей Liberty . В отличие от кораблей Liberty, корабли Victory были разработаны для службы в ВМС США после войны [3] , а также для более длительного срока службы. Корабль Victory отличался от корабля Liberty тем, что был: быстрее, длиннее и шире, выше и имел более тонкую трубу, расположенную дальше к надстройке . У них также был длинный приподнятый полубак .

Вторая мировая война

Завершенный 24 сентября 1945 года, Baton Rouge не действовал во время операций Мировой войны, так как капитуляция Императорской Японии была объявлена ​​15 августа 1945 года. Baton Rouge перевозил грузы, которые не были доставлены на Восточное побережье Соединенных Штатов и Западное побережье Соединенных Штатов из-за нехватки судов во время войны. 1 марта 1946 года он пришвартовался в Ньюпорте, Род-Айленд, с 1 000 000 футов древесины пихты Дугласа и западной тсуги из Канады. Из-за Второй мировой войны в Канаде ощущалась нехватка древесины. [4] 29 ноября 1946 года SS Baton Rouge Victory столкнулся в густом тумане с грузовым судном SS Sea Centaur в гавани около волнореза Сан-Педро , недалеко от входа в гавань Лос-Анджелеса ночью. Видимость в ту ночь составляла 150 футов. Sea Centaur , принадлежащий Matson Navigation Company , направлялся из Сан-Франциско. Sea Centaur получил повреждения носовой части выше ватерлинии от тарана парохода Baton Rouge Victory компании Isthmian Steamship Company . Baton Rouge Victory только что вошёл в порт Золотые Ворота . Капитан Baton Rouge Victory , JA Keerson, доложил о повреждениях палубы и ходового мостика . [5] После Второй мировой войны, в 1947 году, судно было поставлено на прикол в Джеймс-Ривер в составе Резервного флота национальной обороны .

Корейская война

В 1950 году она была повторно задействована для Корейской войны . Она совершила восемь походов в Корею между 6 марта 1951 года и 28 марта 1952 года. [6] Она помогала американским войскам, участвовавшим в борьбе с коммунистической агрессией в Южной Корее . [7] Около 75% личного состава, доставленного в Корею для Корейской войны, прибыло на торговых судах. SS Baton Rouge перевозила товары, почту, продовольствие и другие припасы. Около 90% груза было перевезено торговыми судами в зону боевых действий. [8] [9] После Корейской войны она была поставлена ​​на прикол в 1952 году в резервном флоте залива Суисун . [10] [11]

Война во Вьетнаме

В 1966 году он был вновь задействован для войны во Вьетнаме и использовался SS United States. [12]

Корабль отплыл из Сан-Франциско Эмбаркадеро 28 июля 1966 года с экипажем из 45 человек, загруженный военными грузовиками и тракторами, автомобилями, почтой и генеральными грузами. [13] [14] [15] [16]

26 августа Baton Rouge Victory был атакован двумя 2400-фунтовыми минами-магнитами во время следования по реке Лонгтау , примерно в 22 милях (35 км) к юго-востоку от Сайгона . [17] Взрывы убили семь американских гражданских моряков на борту и пробили дыру размером 16 на 45 футов (4,9 на 13,7 м) в корпусе судна, вынудив капитана посадить судно на мель, чтобы избежать затопления и блокирования судоходного канала. Грузовой трюм номер 3 быстро затопило. Судно было снято с мели 30 августа 1966 года с помощью Harbor Clearance Unit One и отбуксировано в Вунгтау . [18]

В 1967 году судно было отправлено на слом в Хуалянь, Формоза, ныне Тайвань . [19]

Мемориал и почести

Семь американских гражданских моряков торгового флота, погибших во Вьетнаме, увековечены на Vietnam Service, American Merchant Seamen Memorial в Сан-Франциско. Атака на SS Baton Rouge Victory стала крупнейшей единовременной потерей жизни из-за действий противника среди торговых моряков во время войны во Вьетнаме. [20]

Вьетнамская служба. Американские торговые моряки, которые принесли высшую жертву. Сан-Франциско, включая моряков с SS Baton Rouge Victory

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Babcock & Wilcox (апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской техники и судоходства .
  2. ^ shipbuildinghistory.com Корабли Победы
  3. ^ «Корабли Liberty и Victory — подготовка сцены». www.nps.gov . Получено 17.03.2017 .
  4. ↑ Newport Mercury из Ньюпорта, Род-Айленд, стр. 5, 1 марта 1946 г.
  5. ↑ The Los Angeles Times из Лос-Анджелеса, Калифорния, страница 1, 29 ноября 1946 г.
  6. ↑ Малые военные корабли США и ООН в Корейской войне, Пол М. Эдвардс
  7. ↑ Малые военные корабли США и ООН в Корейской войне, стр. 172, Пол М. Эдвардс, стр. 175
  8. ^ Корейский военный педагог, торговый флот, отчеты о Корейской войне
  9. ↑ Малые военные корабли США и ООН в Корейской войне, Пол М. Эдвардс
  10. ^ Морской транспорт Корея Торговец
  11. ↑ Торговый флот в Корейской войне.
  12. ^ моряки, SS Baton Rouge Victory
  13. ↑ Стивен Шварц, usmm.org, «Вспоминая забытых моряков Вьетнама», San Francisco Chronicle , 20 октября 1997 г.
  14. ↑ Калвер, Джон А., капитан ВМС США «Время побед». Труды Военно-морского института США, февраль 1977 г., стр. 50-56.
  15. ^ Маролда, Эдвард (2015). Бой в ближнем бою на реках и каналах Вьетнама (PDF) . Военно-морская история и командование наследия ВМС США. стр. 26. ISBN 9780945274735.
  16. ^ Шервуд, Джон (2015). Война на мелководье. Прибрежная и речная война ВМС США во Вьетнаме 1965–1968 (PDF) . Командование истории и наследия ВМС США. стр. 153. ISBN 978-0-945274-76-6.
  17. ^ (на вьетнамском языке) Тхань Тра, «Đặc công đánh đắm tàu ​​Baton Rouge Victory 10.000 tấn». Архивировано 26 августа 2014 г., в Wayback Machine , Xã hội Thông Tin , получено 26 августа 2014 г.
  18. ^ marad.dot.gov, Министерство транспорта США, Морская администрация
  19. ^ transportation.army.mil, 329-я транспортная рота (тяжелый катер)
  20. ^ usdot, В День памяти Министерство транспорта чтит память павших моряков торгового флота, 29 мая 2012 г.

Источники

  • Сойер, Л. А. и У. Х. Митчелл. Корабли и танкеры «Виктори»: история грузовых судов типа «Виктори» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Морская комиссия США: [1]
  • Грузовые корабли Victory [2] Архивировано 10 ноября 2018 г. на Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Baton_Rouge_Victory&oldid=1250949226"