Маршрут штата Вашингтон 410

Государственное шоссе в Вашингтоне, США

Маркер государственного маршрута 410
Государственный маршрут 410
Карта Каскадных гор к северо-востоку от горы Рейнир и окружающих предгорий, изображающая маршрут State Route 410 (SR 410, выделено красным) между Самнером на SR 167 и Начесом на US Route 12 (US 12). Это был один из участков, которые составляли US 410, который существовал с 1926 по 1967 год, а затем был заменен на US 12.
Карта Каскадных гор к северо-востоку от горы Рейнир и прилегающих предгорий с трассой SR 410, выделенной красным цветом.
Информация о маршруте
Поддерживается WSDOT
Длина107,44 мили [1]  (172,91 км)
Существовал1967 [2] [3] – настоящее время
Туристические
маршруты
Живописный маршрут Чинук
ОграниченияУчасток через перевал Чинук закрыт в зимний период.
Основные развязки
Западный конец SR 167 в Самнере
Основные перекрестки SR 165 в Бакли SR 164 в Энумкло SR 123 в Кайюз Пасс

Ист-Энд США 12 в Начесе
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеВашингтон
ОкругаПирс , Кинг , Якима
Система автомагистралей
СР 409 СР 411

State Route 410 ( SR 410 , частично называемый Chinook Scenic Byway, а также Stephen Mather Memorial Parkway) — это государственное шоссе длиной 107,44 мили (172,91 км) , которое пересекает округа Пирс , Кинг и Якима в американском штате Вашингтон . Оно начинается на развязке с SR 167 в Самнере и идет на юго-восток через Каскадные горы до пересечения с US Route 12 (US 12) в Начесе . В то время как западная часть SR 410 представляет собой автостраду, которая обслуживает застроенные городские районы, остальная часть маршрута представляет собой наземную дорогу, которая пересекает в основном сельские районы, проходя через горы.

Маршрут начинается как ограниченный доступ к южному объезду центра города Самнер, но становится наземной дорогой к востоку от города. Двигаясь на восток, дорога обслуживает озеро Бонни и Бакли , пересекает и в конечном итоге идет параллельно реке Уайт в Энумкло и Гринуотер . SR 410 входит в национальный лес Маунт-Бейкер-Сноквалми и затем направляется в национальный парк Маунт-Рейнир , пересекая перевалы Кайюз и Чинук , и покидает парк на юго-восток вдоль реки Американ в национальный лес Уэнатчи . SR 410 покидает национальный лес и идет параллельно реке Начес, чтобы закончиться в Начесе, городе, расположенном к западу от Якимы . Живописная дорога Чинук начинается в Энумкло и следует по шоссе через два национальных леса и национальный парк Маунт-Рейнир до US 12 в Начесе.

Современная SR 410 была частью различных государственных дорог для перевозки грузов до 1926 года, когда была создана US 410 , простирающаяся от Абердина до Льюистона , штат Айдахо. US 410 была выведена из эксплуатации после того, как US 12 была продлена на большую часть шоссе в 1967 году, минуя Олимпию и перевал Чинук . Участок бывшего US 410 от Элмы до Олимпии стал SR 8 , а участок Такомы до Начеса стал SR 410. Позднее шоссе было сокращено до конца в Самнере и заменено SR 167 от Такомы до Самнера.

Описание маршрута

Серия поворотов на SR 410 на пути к пику Начеса

SR 410 начинается как автострада на развязке с SR 167 около центра города Самнер . [4] Шоссе идет на юго-восток через пригородные районы, пересекая реку Стак и проходя частичную развязку клеверного листа с Linden Drive, [5] также называемую Traffic Avenue. После второй частичной развязки клеверного листа с Thompson Avenue, SR 410 проходит под железнодорожной эстакадой, принадлежащей BNSF Railway и используемой железнодорожной службой Amtrak Cascades , [6] [7] около северного берега реки Пуйаллап . [5] После поворота на северо-восток, SR 410 сталкивается с западной конечной точкой SR 162 через развязку ромбовидной формы . SR 162 идет на север в центр города Самнер как Valley Avenue и на юг через реку Пуйаллап в направлении Orting . [8] Участок автострады около развязки был самой загруженной частью SR 410 в 2008 году, в среднем по автостраде проезжало 59 000 водителей в день. [9] Продолжая движение на северо-восток, SR 410 соединяется с 166-й авеню и поворачивает на юго-восток как неразделенное шоссе в сообщество Bonney Lake . [10] К востоку от Bonney Lake дорога направляется на восток, проходя мимо двух торговых центров, прежде чем войти в Buckley и пересечь SR 165. В Buckley улица идет на северо-восток через центр города и поворачивает на север, чтобы пересечь Уайт-Ривер и войти в округ Кинг . [1] [11]

После выезда из округа Пирс шоссе идет на северо-восток через сельскую местность в Энумкло и проходит мимо средней школы Энумкло , прежде чем повернуть на восток и переименоваться в авеню Рузвельта. [1] Как авеню Рузвельта, улица пересекает авеню Гриффина, также обозначенную как SR 164 , которая идет на северо-запад до SR 169 и Оберна . Дорога, теперь называемая Chinook Scenic Byway, [12] проходит мимо ярмарочной площади округа Кинг и парка округа Кинг Энумкло. [13] [14] [15] Покидая Энумкло в юго-восточном направлении, SR 410 начинает идти параллельно реке Уайт-Ривер вверх по течению в государственный парк Federation Forest , государственный парк площадью 619 акров (2,51 км 2 ; 0,967 кв. миль), состоящий из старых вечнозеленых лесов. [16] [17] Шоссе пересекает реку Гринуотер , к северо-востоку от ее слияния с рекой Уайт, и снова входит в округ Пирс. [1] [11]

Трасса SR 410, к востоку от озера Типсу, приближается к перевалу Чинук, который служит границей между округами Пирс и Якима, а также между национальным парком Маунт-Рейнир и национальным лесом Уэнатчи, в июне, когда уровень снега еще высок и снегоочистители все еще работают.
SR 410 движется около перевала Чинук , границы округов Пирс и Якима , фотография сделана в июне.

Мост заканчивается в сообществе Гринуотер , названном в честь реки, где дорога встречается с лесной дорогой 70, которую предлагается превратить в SR 168 через перевал Начес в качестве альтернативы живописной дороге Чинук. [18] От Гринуотера дорога идет на юг вдоль реки Уайт в национальный лес Маунт-Бейкер-Сноквалми , [19] проходя мимо государственного аэропорта Рейнджер-Крик, государственного аэропорта, который открыт летом и в начале осени. [20] Дорога идет на юг в национальный парк Маунт-Рейнир . SR 410 закрыта у ворот в Морс-Крик, примерно в 5 милях к востоку от вершины перевала Чинук зимой и в начале весны из-за сильного ветра, ограниченного обслуживания сотовой связи и опасности схода лавин. Она пересекает SR 123 на перевале Кайюз . [21] SR 410 поворачивает на восток на перекрестке и проходит через серию крутых поворотов , проходя мимо озера Типсу , к перевалу Чинук . [11]

Перевал Чинук является границей между округами Пирс и Якима , национальным парком Маунт-Рейнир и национальным лесом Уэнатчи . [21] [22] На перевале также проходит шоссе, пересекающее тропу Pacific Crest Trail , национальную живописную тропу , которая была завершена в 1993 году. [23] [24] К востоку от перевала Чинук шоссе начинается параллельно реке Американ-Ривер на северо-восток, чтобы следовать за рекой Литл-Начес, которая становится рекой Начес . [22] После пересечения с другим концом предлагаемого SR 168, названного Little Naches Road, шоссе выходит из национального леса Уэнатчи и входит в Начес . Дорога заканчивается на US 12 в Начесе около канала Начес-Села. [1] [11]

История

Несколько государственных дорог с 1897 по 1923 год, проходивших в непосредственной близости от перевала Чинук .

Первая часть SR 410, которая была определена законом для строительства штатом Вашингтон, была государственной дорогой для фургонов, которая простиралась от окружной дороги в округе Кинг до окружной дороги около Начеса . Дорога шла вдоль реки Уайт , пока не достигала вершины Каскадных гор , и продолжала идти вниз параллельно реке Американ, прежде чем закончиться на окружной дороге, соединяющейся с Начесом. Эта дорога была одобрена и построена в 1897 году, что сделало ее одной из старейших государственных дорог в штате Вашингтон. [25] В 1905 году дорога стала известна как Государственная дорога 1 и была включена в первую систему государственных автомагистралей. [26] К 1907 году дорога была названа Дорога Уайт-Ривер – Начес и была сокращена до конца в Сидар-Спрингс. Остальная часть дороги была переведена на Государственную дорогу 5 , названную дорогой Коулиц–Начес , которая шла от Напавайна до Начеса. [27]

В 1913 году система государственных автомагистралей была снова скорректирована, и в систему было добавлено несколько новых дорог, включая части того, что впоследствии станет US 410. Олимпик -Хайвей проходил вокруг Олимпийского полуострова , а участок от Абердина до Олимпии позже использовался как часть US 410. [28] Позже Тихоокеанское шоссе на короткое время совпало с US 410 от Олимпии до Такомы , а US 410 позже соединилось с шоссе National Park Highway в Такоме и следовало по нему до Бакли , где начиналась State Road 5, теперь второстепенная автомагистраль, обслуживаемая округами. [28] От конца State Road 5 в Начесе шоссе Inland Empire Highway совпадает с будущей US 410 до Дейтона , где ответвление шоссе идет в Кларкстон . [28] State Road 5 стало шоссе McClellan Pass в 1919 году и было выровнено дальше на юг до перевала Чинук . [29] В 1921 году шоссе Макклеллан-Пасс было переименовано в шоссе Начес-Пасс , чтобы отразить перестройку в 1919 году. [30] Несмотря на название, дорога не пересекала Начес-Пасс , как и ни одно шоссе.

Серая карта штата Вашингтон с темно-серыми линиями, представляющими маршруты США, и толстой красной линией для PSH 5 и тонкими красными линиями для ответвлений PSH 5.
Карта PSH 5 и ее ответвлений. После того, как US 12 была продлена через Вашингтон в 1967 году, SR 410 использовала ответвление СамнерБакли , а также главное шоссе до Начеса для своего маршрута.

В 1923 году система государственных автомагистралей была полностью реструктурирована, включив номера вместо названий. Олимпийское шоссе стало государственным шоссе 9, Тихоокеанское шоссе стало государственным шоссе 1 , Национальное парковое шоссе поглотило шоссе Naches Pass и осталось государственным шоссе 5, а Внутреннее шоссе Империи стало государственным шоссе 3 , но его ответвление от Дейтона до Кларкстона осталось ответвлением ныне несуществующего Внутреннего шоссе Империи. [31] Система национальных автомагистралей, которая улучшила концепцию автомобильных трасс , была сформирована в конце 1925 года. Окончательный план системы, которая стала маршрутами США , был утвержден 11 ноября 1926 года. Одним из маршрутов, включенных в план, был US 410, который простирался от US 101 в Абердине до US 95 в Льюистоне , штат Айдахо. Части шоссе US 410 совпадали с другими новыми автомагистралями, включая шоссе US 99 от Олимпии до Такомы и шоссе US 97 в Якиме. [32]

Шоссе через перевал Чинук было завершено в 1931 году и названо шоссе Mather Memorial Highway в честь защитника природы Стивена Мазера во время церемонии открытия 2 июля 1932 года. [33] [34] В 1937 году система государственных автомагистралей была изменена на первичную и вторичную . US 410 осталась прежней, но ее сопутствующие государственные автомагистрали получили новые обозначения от штата. State Road 9 стала Primary State Highway 9 (PSH 9), State Road 1 и US 99 стали PSH 1 , State Road 5 стала PSH 5 , State Road 3 стала PSH 3 , а ответвление Inland Empire Highway от Дейтона до Кларкстона стало ответвлением PSH 3. [35]

В 1964 году Вашингтон представил новую систему нумерации автомагистралей. Совпадения с основными государственными автомагистралями будут отменены в 1970 году, и US 410 станет неконкурентной автомагистралью. 20 июня 1967 года US 12 была продлена на запад от Льюистона, штат Айдахо, через Уайт-Пасс до Абердина, что исключило большую часть первоначального маршрута автомагистрали. Оставшиеся участки были разделены между другими маршрутами. Участок от Элмы до Олимпии стал государственным маршрутом 8 (SR 8). [36] [37] Межштатная автомагистраль 5 (I-5) заняла участок Олимпия–Такома, а участок Такома–Нейчес стал SR 410. [2] [3] Последние маркеры подтверждения для US 410 были сняты к декабрю 1967 года. [38] [39] [40]

Первоначально SR 410 проходил через центр города Пуйаллап и Самнер, следуя по нескольким наземным улицам (включая Main Avenue в Пуйаллапе и Thompson Street, Alder Avenue и Main Street в Самнере) через два города. В конце 1960-х годов началось строительство объездной дороги с ограниченным доступом вокруг двух городских центров. SR 410 был перенесен на новую автостраду к 1972 году. [41] [42] В 1973 году SR 410 был сокращен до своей нынешней длины после того, как SR 167 был продлен до Такомы. [2] Mather Memorial Parkway был обозначен как All-American Road в рамках программы National Scenic Byways в 1998 году. [43]

11 октября 2009 года огромный оползень погреб под собой около 0,5 мили (0,80 км) трассы SR 410 к западу от Начеса в долине Нила. [44] [45] Оползень также изменил направление части реки Начес и привел к ее разливу в близлежащие дома. [46] На Нил-роуд был организован объезд , который изначально был доступен только местным жителям, пока не был открыт для движения 20 октября. [47] Спустя некоторое время SR 410 был окончательно перенаправлен на Нил-роуд, [48] а 20 ноября Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) завершил укладку асфальта на новом участке SR 410. [44] [49] [50] Спустя три года SR 410 был перенаправлен обратно на восточную сторону реки Начес вдоль подножия оползня, и постоянный маршрут открылся в августе 2012 года. [51]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
ПирсСамнер0.000.00 SR 167 (Valley Freeway) – Такома , Оберн , Рентон
0,480,77Линден Драйв (Трафик Авеню) / Томпсон Авеню
1.562.51
SR 162 восток (Valley Avenue) – Ортинг
Западная конечная остановка SR 162
2.634.23166th Avenue East / Sumner Tapps Highway East
Восточный конец автострады
Бакли11.8419.05
SR 165 юг – Уилксон
Северная конечная остановка SR 165
Белая рекаМост через реку Уайт
КорольЭнумкло15.9825.72


SR 164 на запад (Griffin Avenue) до SR 169 на север (Porter Street) – Оберн , Рентон
Начало живописного маршрута Чинук
Река Гринвотер33.8754.51Мост через реку Гринвотер
ПирсГринвотер35.9657.87
FR 70 на восток – перевал Начес
Предложенный SR 168 на восток
48.7078.38Ворота (вход) Национального парка Маунт-Рейнир
Перевал Кайюс56.8691.51

SR 123 на юг до US 12  – Паквуд
Северная конечная остановка SR 123
Перевал Чинук60.3297.08Перевал Чинук
ЯкимаНациональный лес Уэнатчи65.64105.64Ворота (вход) Национального парка Маунт-Рейнир
83.20133,90Дорога Литл-Начес – перевал НачесПредложенный SR 168 запад
Начес107.44172.91 US 12  – Якима , Уайт Пасс
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ abcdef Департамент транспорта штата Вашингтон (2008). "Журнал государственных автомагистралей: отчет о планировании, SR 2 по SR 971" (PDF) . Получено 21 октября 2009 г.
  2. ^ abc Законодательное собрание штата Вашингтон (1970). "RCW 41.17.610: Маршрут штата № 410" . Получено 21 октября 2009 г.
  3. ^ ab Weingroff, Richard F. (1 января 2009 г.). "US 12 Michigan to Washington". Федеральное управление автомагистралей . Получено 21 октября 2009 г.
  4. Департамент транспорта штата Вашингтон (23 августа 2005 г.). "SR 167; Junction SR 410" (PDF) . Получено 21 октября 2009 г.
  5. ^ ab Департамент транспорта штата Вашингтон (6 августа 2001 г.). "SR 410; Junction Linden Drive / Thompson Avenue" (PDF) . Получено 21 октября 2009 г.
  6. ^ Washington State Rail System (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 5 января 2011 года . Получено 21 октября 2009 года .
  7. ^ Маршрут Amtrak Cascades (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009. Получено 21 октября 2009 г.
  8. Департамент транспорта штата Вашингтон (19 ноября 1992 г.). "SR 410; Junction SR 162 / Valley Avenue" (PDF) . Получено 21 октября 2009 г.
  9. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2008). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2008 год" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2010 года . Получено 21 октября 2009 года .
  10. Департамент транспорта штата Вашингтон (22 июня 2005 г.). "SR 410; Junction 166th Avenue E" (PDF) . Получено 21 октября 2009 г.
  11. ^ abcd "State Route 410" (Карта). Google Maps . 2009. Получено 21 октября 2009 г.
  12. ^ Национальная программа живописных дорог . "Chinook Scenic Byway, Washington" . Получено 21 октября 2009 г.
  13. ^ Ярмарка округа Кинг в Энумкло. "Ярмарка округа Кинг в Энумкло" . Получено 21 октября 2009 г.
  14. ^ Ярмарка округа Кинг в Энумкло. "Как добраться до Ярмарки округа Кинг в Энумкло" . Получено 21 октября 2009 г.
  15. ^ Enumclaw Exposition Center Vincity Map (PDF) (Карта). Город Enumclaw Equestrian Country . Получено 21 октября 2009 г.
  16. ^ Парки штата Вашингтон (2009). "Federation Forest State Park" . Получено 21 октября 2009 г.
  17. ^ Государственный парк Federation Forest (PDF) (карта). Парки штата Вашингтон. 2009. Получено 21 октября 2009 г.
  18. Законодательное собрание штата Вашингтон (1970). "RCW 41.17.335: Маршрут штата № 168" . Получено 21 октября 2009 г.
  19. ^ Карта Vincity Национального леса Маунт-Бейкер-Сноквалми (PDF) (Карта). Лесная служба США . 2008. Получено 21 октября 2009 г.
  20. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. "Ranger Creek State Airport" . Получено 21 октября 2009 г.
  21. ^ ab Национальный парк Маунт-Рейнир (PDF) (Карта). Служба национальных парков . 2009. Получено 21 октября 2009 г.
  22. ^ ab Okanogan and Wenatchee National Forests (Карта). Лесная служба США . Получено 21 октября 2009 г.
  23. Лесная служба США. "Pacific Crest National Scenic Trail" . Получено 21 октября 2009 г.
  24. ^ Лесная служба США. "Вашингтонский сегмент Тихоокеанской тропы" . Получено 21 октября 2009 г.
  25. ^ "Глава 116". Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1897 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1897 г. стр. 342–345 . Получено 6 ноября 2010 г.
  26. ^ "Глава 7". Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1905 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 26 января 1905 г. стр. 20. Получено 6 ноября 2010 г.
  27. ^ "Глава 151 ". Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1907 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 13 марта 1907 г. С.  309–310 . Получено 6 ноября 2010 г.
  28. ^ abc "Глава 65 ". Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1913 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 12 марта 1913 г. стр.  221–223 . Получено 6 ноября 2010 г.
  29. ^ "Глава 110 ". Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1919 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 14 марта 1919 г. С.  268–269 . Получено 6 ноября 2010 г.
  30. ^ "Глава 32". Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1921 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 2 марта 1921 г. стр. 118. Получено 6 ноября 2010 г.
  31. ^ "Глава 185". Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 19 марта 1923 г. стр.  627–630 , 632. Получено 6 ноября 2010 г.
  32. Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  33. ^ «Две церемонии в честь Мазера». The Tacoma News Tribune . 1 июля 1932 г. стр. 2. Получено 29 июля 2023 г. – через Newspapers.com.
  34. ^ «Каскейдский Wondaland в одном дне от города». Spokane Daily Chronicle . 10 августа 1932 г. стр. 13. Получено 29 июля 2023 г. – через Newspapers.com.
  35. ^ "Глава 190 ". Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. 17 марта 1973 г. стр.  933–938 . Получено 6 ноября 2010 г.
  36. ^ CG Prahl, Washington State Highway Commission (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей, часть 1» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2020 г. . Получено 6 ноября 2010 г. .
  37. ^ CG Prahl, Washington State Highway Commission (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей, часть 2» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2020 г. . Получено 6 ноября 2010 г. .
  38. ^ "Шоссе 410 теперь является шоссе № 12 в США". Walla Walla Union-Bulletin . 28 декабря 1967 г. стр. 1.
  39. ^ "Линия действий UB". Walla Walla Union-Bulletin . 29 сентября 1968 г. стр. 1.
  40. ^ Washington State Highway Commission (1970). "Annual Traffic Report" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июня 2008 года . Получено 6 ноября 2010 года .
  41. Сиэтл, 1965 (карта). 1:250 000. Картография Инженерного корпуса армии США . Геологическая служба США . 1965. Получено 4 декабря 2010 г.
  42. ^ Карта дорог Вашингтона и Орегона (Карта). 1 дюйм ≈ 17,3 мили (WA) / 1 дюйм ≈ 20,9 мили (OR). Картография Рэнда Макналли . Union 76. 1972.
  43. ^ "Mather Parkway: Дорога, выбранная одной из самых красивых в стране". Kitsap Sun. Associated Press. 17 июля 1998 г. Получено 4 апреля 2022 г.
  44. ^ ab Long, Priscilla (6 января 2010 г.). «Крупный оползень в долине Нила (округ Якима) блокирует государственную трассу 410 и перенаправляет течение реки Начес 11 октября 2009 г.». HistoryLink . Получено 26 июля 2023 г. .
  45. ^ Доутон, Сэнди (11 октября 2009 г.). «Шоссе 410, вероятно, закрыто на зиму после огромного оползня». The Seattle Times . Получено 6 ноября 2010 г.
  46. ^ "Наводнение из-за оползня в Начесе все еще представляет угрозу". The Seattle Times . The Associated Press. 16 октября 2009 г. Получено 6 ноября 2010 г.
  47. Сотрудники Seattle Times (20 октября 2009 г.). «Объезд оползня на шоссе 410 открыт для всех». The Seattle Times . Получено 6 ноября 2010 г.
  48. Лестер, Дэвид (2 ноября 2009 г.). «Оползень меняет жизнь в долине около Начеса». The Seattle Times . Получено 6 ноября 2010 г.
  49. Департамент транспорта штата Вашингтон (2009). "SR 410 – Оползень в долине Нила" . Получено 6 ноября 2010 г.
  50. ^ SR 410 – Оползень в долине Нила – Карта проекта (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009. Получено 6 ноября 2010 г.
  51. Департамент транспорта штата Вашингтон (2012). «SR 410 — Оползень в долине Нила — Реконструкция маршрута — Завершение августа 2012 г.». Архивировано из оригинала 24 января 2013 г. Получено 30 ноября 2012 г.
KML из Wikidata
  • Автомагистрали штата Вашингтон: SR 410
  • Автомагистрали штата Вашингтон: US 410 (выведено из эксплуатации)
  • Живописный маршрут Чинук
  • Развязка SR 167 – камера видеонаблюдения WSDOT
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Washington_State_Route_410&oldid=1272689143"