Информация о маршруте | ||||
---|---|---|---|---|
Поддерживается WSDOT | ||||
Длина | 107,44 мили [1] (172,91 км) | |||
Существовал | 1967 [2] [3] – настоящее время | |||
Туристические маршруты | Живописный маршрут Чинук | |||
Ограничения | Участок через перевал Чинук закрыт в зимний период. | |||
Основные развязки | ||||
Западный конец | SR 167 в Самнере | |||
Основные перекрестки | SR 165 в Бакли SR 164 в Энумкло SR 123 в Кайюз Пасс | |||
Ист-Энд | США 12 в Начесе | |||
Расположение | ||||
Страна | Соединенные Штаты | |||
Состояние | Вашингтон | |||
Округа | Пирс , Кинг , Якима | |||
Система автомагистралей | ||||
|
State Route 410 ( SR 410 , частично называемый Chinook Scenic Byway, а также Stephen Mather Memorial Parkway) — это государственное шоссе длиной 107,44 мили (172,91 км) , которое пересекает округа Пирс , Кинг и Якима в американском штате Вашингтон . Оно начинается на развязке с SR 167 в Самнере и идет на юго-восток через Каскадные горы до пересечения с US Route 12 (US 12) в Начесе . В то время как западная часть SR 410 представляет собой автостраду, которая обслуживает застроенные городские районы, остальная часть маршрута представляет собой наземную дорогу, которая пересекает в основном сельские районы, проходя через горы.
Маршрут начинается как ограниченный доступ к южному объезду центра города Самнер, но становится наземной дорогой к востоку от города. Двигаясь на восток, дорога обслуживает озеро Бонни и Бакли , пересекает и в конечном итоге идет параллельно реке Уайт в Энумкло и Гринуотер . SR 410 входит в национальный лес Маунт-Бейкер-Сноквалми и затем направляется в национальный парк Маунт-Рейнир , пересекая перевалы Кайюз и Чинук , и покидает парк на юго-восток вдоль реки Американ в национальный лес Уэнатчи . SR 410 покидает национальный лес и идет параллельно реке Начес, чтобы закончиться в Начесе, городе, расположенном к западу от Якимы . Живописная дорога Чинук начинается в Энумкло и следует по шоссе через два национальных леса и национальный парк Маунт-Рейнир до US 12 в Начесе.
Современная SR 410 была частью различных государственных дорог для перевозки грузов до 1926 года, когда была создана US 410 , простирающаяся от Абердина до Льюистона , штат Айдахо. US 410 была выведена из эксплуатации после того, как US 12 была продлена на большую часть шоссе в 1967 году, минуя Олимпию и перевал Чинук . Участок бывшего US 410 от Элмы до Олимпии стал SR 8 , а участок Такомы до Начеса стал SR 410. Позднее шоссе было сокращено до конца в Самнере и заменено SR 167 от Такомы до Самнера.
SR 410 начинается как автострада на развязке с SR 167 около центра города Самнер . [4] Шоссе идет на юго-восток через пригородные районы, пересекая реку Стак и проходя частичную развязку клеверного листа с Linden Drive, [5] также называемую Traffic Avenue. После второй частичной развязки клеверного листа с Thompson Avenue, SR 410 проходит под железнодорожной эстакадой, принадлежащей BNSF Railway и используемой железнодорожной службой Amtrak Cascades , [6] [7] около северного берега реки Пуйаллап . [5] После поворота на северо-восток, SR 410 сталкивается с западной конечной точкой SR 162 через развязку ромбовидной формы . SR 162 идет на север в центр города Самнер как Valley Avenue и на юг через реку Пуйаллап в направлении Orting . [8] Участок автострады около развязки был самой загруженной частью SR 410 в 2008 году, в среднем по автостраде проезжало 59 000 водителей в день. [9] Продолжая движение на северо-восток, SR 410 соединяется с 166-й авеню и поворачивает на юго-восток как неразделенное шоссе в сообщество Bonney Lake . [10] К востоку от Bonney Lake дорога направляется на восток, проходя мимо двух торговых центров, прежде чем войти в Buckley и пересечь SR 165. В Buckley улица идет на северо-восток через центр города и поворачивает на север, чтобы пересечь Уайт-Ривер и войти в округ Кинг . [1] [11]
После выезда из округа Пирс шоссе идет на северо-восток через сельскую местность в Энумкло и проходит мимо средней школы Энумкло , прежде чем повернуть на восток и переименоваться в авеню Рузвельта. [1] Как авеню Рузвельта, улица пересекает авеню Гриффина, также обозначенную как SR 164 , которая идет на северо-запад до SR 169 и Оберна . Дорога, теперь называемая Chinook Scenic Byway, [12] проходит мимо ярмарочной площади округа Кинг и парка округа Кинг Энумкло. [13] [14] [15] Покидая Энумкло в юго-восточном направлении, SR 410 начинает идти параллельно реке Уайт-Ривер вверх по течению в государственный парк Federation Forest , государственный парк площадью 619 акров (2,51 км 2 ; 0,967 кв. миль), состоящий из старых вечнозеленых лесов. [16] [17] Шоссе пересекает реку Гринуотер , к северо-востоку от ее слияния с рекой Уайт, и снова входит в округ Пирс. [1] [11]
Мост заканчивается в сообществе Гринуотер , названном в честь реки, где дорога встречается с лесной дорогой 70, которую предлагается превратить в SR 168 через перевал Начес в качестве альтернативы живописной дороге Чинук. [18] От Гринуотера дорога идет на юг вдоль реки Уайт в национальный лес Маунт-Бейкер-Сноквалми , [19] проходя мимо государственного аэропорта Рейнджер-Крик, государственного аэропорта, который открыт летом и в начале осени. [20] Дорога идет на юг в национальный парк Маунт-Рейнир . SR 410 закрыта у ворот в Морс-Крик, примерно в 5 милях к востоку от вершины перевала Чинук зимой и в начале весны из-за сильного ветра, ограниченного обслуживания сотовой связи и опасности схода лавин. Она пересекает SR 123 на перевале Кайюз . [21] SR 410 поворачивает на восток на перекрестке и проходит через серию крутых поворотов , проходя мимо озера Типсу , к перевалу Чинук . [11]
Перевал Чинук является границей между округами Пирс и Якима , национальным парком Маунт-Рейнир и национальным лесом Уэнатчи . [21] [22] На перевале также проходит шоссе, пересекающее тропу Pacific Crest Trail , национальную живописную тропу , которая была завершена в 1993 году. [23] [24] К востоку от перевала Чинук шоссе начинается параллельно реке Американ-Ривер на северо-восток, чтобы следовать за рекой Литл-Начес, которая становится рекой Начес . [22] После пересечения с другим концом предлагаемого SR 168, названного Little Naches Road, шоссе выходит из национального леса Уэнатчи и входит в Начес . Дорога заканчивается на US 12 в Начесе около канала Начес-Села. [1] [11]
Первая часть SR 410, которая была определена законом для строительства штатом Вашингтон, была государственной дорогой для фургонов, которая простиралась от окружной дороги в округе Кинг до окружной дороги около Начеса . Дорога шла вдоль реки Уайт , пока не достигала вершины Каскадных гор , и продолжала идти вниз параллельно реке Американ, прежде чем закончиться на окружной дороге, соединяющейся с Начесом. Эта дорога была одобрена и построена в 1897 году, что сделало ее одной из старейших государственных дорог в штате Вашингтон. [25] В 1905 году дорога стала известна как Государственная дорога 1 и была включена в первую систему государственных автомагистралей. [26] К 1907 году дорога была названа Дорога Уайт-Ривер – Начес и была сокращена до конца в Сидар-Спрингс. Остальная часть дороги была переведена на Государственную дорогу 5 , названную дорогой Коулиц–Начес , которая шла от Напавайна до Начеса. [27]
В 1913 году система государственных автомагистралей была снова скорректирована, и в систему было добавлено несколько новых дорог, включая части того, что впоследствии станет US 410. Олимпик -Хайвей проходил вокруг Олимпийского полуострова , а участок от Абердина до Олимпии позже использовался как часть US 410. [28] Позже Тихоокеанское шоссе на короткое время совпало с US 410 от Олимпии до Такомы , а US 410 позже соединилось с шоссе National Park Highway в Такоме и следовало по нему до Бакли , где начиналась State Road 5, теперь второстепенная автомагистраль, обслуживаемая округами. [28] От конца State Road 5 в Начесе шоссе Inland Empire Highway совпадает с будущей US 410 до Дейтона , где ответвление шоссе идет в Кларкстон . [28] State Road 5 стало шоссе McClellan Pass в 1919 году и было выровнено дальше на юг до перевала Чинук . [29] В 1921 году шоссе Макклеллан-Пасс было переименовано в шоссе Начес-Пасс , чтобы отразить перестройку в 1919 году. [30] Несмотря на название, дорога не пересекала Начес-Пасс , как и ни одно шоссе.
В 1923 году система государственных автомагистралей была полностью реструктурирована, включив номера вместо названий. Олимпийское шоссе стало государственным шоссе 9, Тихоокеанское шоссе стало государственным шоссе 1 , Национальное парковое шоссе поглотило шоссе Naches Pass и осталось государственным шоссе 5, а Внутреннее шоссе Империи стало государственным шоссе 3 , но его ответвление от Дейтона до Кларкстона осталось ответвлением ныне несуществующего Внутреннего шоссе Империи. [31] Система национальных автомагистралей, которая улучшила концепцию автомобильных трасс , была сформирована в конце 1925 года. Окончательный план системы, которая стала маршрутами США , был утвержден 11 ноября 1926 года. Одним из маршрутов, включенных в план, был US 410, который простирался от US 101 в Абердине до US 95 в Льюистоне , штат Айдахо. Части шоссе US 410 совпадали с другими новыми автомагистралями, включая шоссе US 99 от Олимпии до Такомы и шоссе US 97 в Якиме. [32]
Шоссе через перевал Чинук было завершено в 1931 году и названо шоссе Mather Memorial Highway в честь защитника природы Стивена Мазера во время церемонии открытия 2 июля 1932 года. [33] [34] В 1937 году система государственных автомагистралей была изменена на первичную и вторичную . US 410 осталась прежней, но ее сопутствующие государственные автомагистрали получили новые обозначения от штата. State Road 9 стала Primary State Highway 9 (PSH 9), State Road 1 и US 99 стали PSH 1 , State Road 5 стала PSH 5 , State Road 3 стала PSH 3 , а ответвление Inland Empire Highway от Дейтона до Кларкстона стало ответвлением PSH 3. [35]
В 1964 году Вашингтон представил новую систему нумерации автомагистралей. Совпадения с основными государственными автомагистралями будут отменены в 1970 году, и US 410 станет неконкурентной автомагистралью. 20 июня 1967 года US 12 была продлена на запад от Льюистона, штат Айдахо, через Уайт-Пасс до Абердина, что исключило большую часть первоначального маршрута автомагистрали. Оставшиеся участки были разделены между другими маршрутами. Участок от Элмы до Олимпии стал государственным маршрутом 8 (SR 8). [36] [37] Межштатная автомагистраль 5 (I-5) заняла участок Олимпия–Такома, а участок Такома–Нейчес стал SR 410. [2] [3] Последние маркеры подтверждения для US 410 были сняты к декабрю 1967 года. [38] [39] [40]
Первоначально SR 410 проходил через центр города Пуйаллап и Самнер, следуя по нескольким наземным улицам (включая Main Avenue в Пуйаллапе и Thompson Street, Alder Avenue и Main Street в Самнере) через два города. В конце 1960-х годов началось строительство объездной дороги с ограниченным доступом вокруг двух городских центров. SR 410 был перенесен на новую автостраду к 1972 году. [41] [42] В 1973 году SR 410 был сокращен до своей нынешней длины после того, как SR 167 был продлен до Такомы. [2] Mather Memorial Parkway был обозначен как All-American Road в рамках программы National Scenic Byways в 1998 году. [43]
11 октября 2009 года огромный оползень погреб под собой около 0,5 мили (0,80 км) трассы SR 410 к западу от Начеса в долине Нила. [44] [45] Оползень также изменил направление части реки Начес и привел к ее разливу в близлежащие дома. [46] На Нил-роуд был организован объезд , который изначально был доступен только местным жителям, пока не был открыт для движения 20 октября. [47] Спустя некоторое время SR 410 был окончательно перенаправлен на Нил-роуд, [48] а 20 ноября Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) завершил укладку асфальта на новом участке SR 410. [44] [49] [50] Спустя три года SR 410 был перенаправлен обратно на восточную сторону реки Начес вдоль подножия оползня, и постоянный маршрут открылся в августе 2012 года. [51]
Графство | Расположение | ми [1] | км | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Пирс | Самнер | 0.00 | 0.00 | SR 167 (Valley Freeway) – Такома , Оберн , Рентон | |
0,48 | 0,77 | Линден Драйв (Трафик Авеню) / Томпсон Авеню | |||
1.56 | 2.51 | SR 162 восток (Valley Avenue) – Ортинг | Западная конечная остановка SR 162 | ||
2.63 | 4.23 | 166th Avenue East / Sumner Tapps Highway East | |||
Восточный конец автострады | |||||
Бакли | 11.84 | 19.05 | SR 165 юг – Уилксон | Северная конечная остановка SR 165 | |
Белая река | Мост через реку Уайт | ||||
Король | Энумкло | 15.98 | 25.72 | SR 164 на запад (Griffin Avenue) до SR 169 на север (Porter Street) – Оберн , Рентон | Начало живописного маршрута Чинук |
Река Гринвотер | 33.87 | 54.51 | Мост через реку Гринвотер | ||
Пирс | Гринвотер | 35.96 | 57.87 | FR 70 на восток – перевал Начес | Предложенный SR 168 на восток |
| 48.70 | 78.38 | Ворота (вход) Национального парка Маунт-Рейнир | ||
Перевал Кайюс | 56.86 | 91.51 | SR 123 на юг до US 12 – Паквуд | Северная конечная остановка SR 123 | |
Перевал Чинук | 60.32 | 97.08 | Перевал Чинук | ||
Якима | Национальный лес Уэнатчи | 65.64 | 105.64 | Ворота (вход) Национального парка Маунт-Рейнир | |
83.20 | 133,90 | Дорога Литл-Начес – перевал Начес | Предложенный SR 168 запад | ||
Начес | 107.44 | 172.91 | US 12 – Якима , Уайт Пасс | ||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили |