СОР NB 18

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "SOR NB 18" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

СОР NB 18
SOR NB18, эксплуатируемый пражской транспортной компанией
Обзор
Производитель	СОР
Кузов и шасси
Двери	5 или 3 двери
Тип пола	низкий пол
Силовая установка
Двигатель	Iveco Cursor F2BE3681B Евро V
Емкость	64–80 мест
Выходная мощность	243 кВт (326 л.с.)
Передача инфекции	ZF 6-ступенчатая автоматическая Allison 6-ступенчатая автоматическая
Размеры
Длина	18 750 мм (738,2 дюйма)
Ширина	2550 мм (100,4 дюйма)
Высота	2900 мм (114,2 дюйма)
Снаряженная масса	14 500 кг (32 000 фунтов)
Хронология
Преемник	СОР НС 18

SOR NB18 — низкопольный сочлененный одноэтажный автобус, выпускаемый чешским производителем автобусов SOR с 2008 года. С 2009 года автобус также поставляется с гибридным приводом SOR NBH 18. Во многих городах они в настоящее время заменяют Karosa B 741 и Karosa B 941 .

SOR NB18 создан на основе жесткого одноэтажного автобуса SOR NB 12. Он состоит из двух жестких секций, соединенных шарнирным соединением. Двигатель и автоматическая коробка передач расположены в левом заднем углу автобуса. Внутри используются пластиковые сиденья Ster. Задний мост марки ZF ^[1] , как и средний мост, передний мост собственного производства с независимой подвеской колес. Только третья ось C является тяговой, что означает, что этот сочлененный автобус имеет конфигурацию толкателя . Кузов транспортного средства сварен из стальных профилей, накладки снаружи и изнутри облицованы пластиковой пленкой. Пол автобуса находится на высоте 360 мм над землей. С правой стороны автобуса пять дверей (первые уже других дверей).

Дизельный гибридный автобус NBH 18 создан на базе NB 18, но имеет гибридный привод (параллельный гибридный привод от Allison позволяет накапливать энергию торможения), которая затем используется для запуска двумя электродвигателями, встроенными в автоматическую трансмиссию .

В Чехии также производятся троллейбусы SOR TNB 18 и Škoda 31Tr SOR на заводе Škoda Transportation , которые базируются на кузовах SOR NB 18.

В 2006 году SOR представил в Брно на выставке Autotec совершенно новую линейку низкопольных автобусов . Одноэтажный автобус с жесткой рамой NB 12 и одноэтажный автобус с сочлененной рамой NB 18 были представлены вместе с прототипом после того, как прототипы прошли тест-драйв по городам Чехии и Словакии . Второй тип автобуса NB 18 был представлен на выставке Autotec 2008 и от первого прототипа он отличается измененным дизайном. Серийное производство началось осенью 2008 года, а в январе 2009 года был доставлен первый серийный автобус NB18 в Нитру .

На Викискладе есть медиафайлы по теме SOR NB 18 .

• Список автобусов

• Описание на сайте производителя