железная дорога Форч
| Железная дорога Форч (S18) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_Forchbahn_No.57_S18_2023-11-20.jpg/1280px-(CHE-Zurich)_Forchbahn_No.57_S18_2023-11-20.jpg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Форхбан АГ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Кантон Цюрих , Швейцария | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной трамвай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Городская электричка Цюриха | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Форхбан АГ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо(а) | Форч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1912 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 13 км (8,1 мили) (железная дорога) 3 км (1,9 мили) (трамвай) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | Одно- и двухколейные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) метра колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная линия , Воздушная линия постоянного тока 600 В , 1200 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg/1280px-BSicon_KBHFa(F).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_uKBHFe(G).svg.png)
Железная дорога Форха ( нем . Forchbahn , FB , местные жители называют её Förchler [ требуется ссылка ] , Frieda , Frieda Bünzli [1] [2] ) — местная смешанная трамвайно-железнодорожная линия в швейцарском кантоне Цюрих . Она принадлежит и управляется компанией Forchbahn AG и носит название линия S18 городской электрички Цюриха . На линии действуют стандартные зональные тарифы на проезд Zürcher Verkehrsverbund (ZVV). [3] [4]
Линия открылась в 1912 году и соединяет города Эсслинген и Форх с Рехальпом, внешним пригородом Цюриха . Из Рехальпа поезда продолжают движение по трамвайной системе Цюриха до конечной станции Zürich Stadelhofen FB , за пределами железнодорожной станции Zürich Stadelhofen в центре Цюриха. [3]
Линия построена по метровой колеи ( 3 фута 3 дюйма).+ Ширина колеи 3 ⁄ 8 дюйма ). Между Эсслингеном и Рехальпом линия имеет длину около 13 км (8,1 мили), а продолжение через трамвайную систему Цюриха добавляет дополнительные 3 км (1,9 мили) маршрута.[3]
История
Железнодорожная линия Форх открылась 27 ноября 1912 года, поездка занимала 67 минут. В готовом виде линия от границы Цюриха до Эсслингена представляла собой однопутную трамвайную линию, в значительной степени смешанную с автомобильным движением. В Эсслингене линия Форх соединилась с линией Устер-Этвиль и, косвенно через нее, с линией Ветцикон-Мейлен . Обе эти двухметровые трамвайные линии были закрыты к 1950 году.
В 1950 году было предложено заменить линию автобусами, и двухнедельная тестовая эксплуатация автобусов была проведена с умеренным успехом. Вывод эксперимента состоял в том, что сохранение линии было лучшим решением при условии, что линия могла быть отделена от улицы и модернизирована. В следующем десятилетии разделение железнодорожного и автомобильного движения было увеличено. Был приобретен новый подвижной состав с тележками, аналогичный двум вагонам, построенным для линии в конце 1940-х годов. [5]
В 1970 году в Форхе были построены новое депо и станция, а также новый участок линии и подземный переход под новой главной дорогой. Между 1973 и 1976 годами был построен туннель под деревней Цумикон , что исключило уличную часть через эту деревню. В 1976 году были введены новые поезда Tram 2000 и введен регулярный 15-минутный интервал движения поездов. К 1979 году линия была удвоена до Neue Forch. [5]
Проектируемые расширения до Zürich Hauptbahnhof и Wetzikon рассматривались еще в 1979 году, но до сих пор не стали реальностью. В 1990 году линия была добавлена в транспортную сеть ZVV , а в 1995 году была построена новая конечная станция в Эсслингене. В 2004 году новые низкопольные вагоны были приобретены у Stadler для замены вагонов 1950-х годов. В 2007 году конечная станция в Stadelhofen была перестроена. [5] [6]
Операция
Маршрут
Линия начинается от станции Zürich Stadelhofen FB на Stadelhoferplatz, за пределами главной линии станции Stadelhofen , где линия заканчивается на петле с собственными двумя платформами. Платформы Forchbahn окружены платформами для трамвайных маршрутов 11 и 8 трамвайной системы Цюриха , которые делят пути с начальным участком Forchbahn. [6]
Между Штадельхофеном и Рехальпом поезда Forchbahn используют пути трамвайной системы, принадлежащей Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), которые электрифицированы при постоянном токе 600 В и в основном расположены на улице. Между этими двумя пунктами поезда Forchbahn обслуживают промежуточные остановки трамвая на Kreuzplatz (где расходится трамвайный маршрут 8), Hegibachplatz и Balgrist. [3]
В Рехальпе трамвайный маршрут 11 имеет свою конечную станцию, а поезда Forchbahn входят на отдельную станцию линии Rehalp . Здесь они присоединяются к собственно Forchbahn, которая электрифицирована по контактной сети при 1200 В постоянного тока. От Рехальпа до станции Вальтикон линия использует двухпутную придорожную трассу и обслуживает промежуточные станции Вальдбург, Шпиталь Цолликерберг и Цолликерберг. [3]
Сразу после выхода со станции Вальтикон линия входит в двухпутный туннель под деревней Цумикон , обслуживая подземные станции Цумикон и Майахер. Линия выходит на поверхность непосредственно перед входом на станцию Нойе Форх, где она возобновляет свое выравнивание вдоль дороги. Следующий участок линии, между Нойе Форх и Форх, однопутный, будет двухпутным в 2020-х годах. Штаб-квартира линии находится на станции Форх 1970-х годов , которая включает в себя депо-комплекс. [3]
После Форха линия проходит под автомагистралью, построенной в 1970 году, прежде чем вернуться к своему выравниванию вдоль старой дороги. Остальная часть линии однопутная и обслуживает промежуточные станции в Шойрене, Нойхаусе-бай-Хинтерегг, Хинтерегге, Эгге , Лангвисе и Эммате. Все эти остановки включают разъезды, за исключением Лангвиса и Эммата. Линия заканчивается на современной станции Эсслинген , которая имеет три пути и общую крышу. [3]
Услуги
Пассажирские перевозки по этой линии являются частью городской железной дороги Цюриха , известной как S18. На линии действуют стандартные тарифы на проезд по зонам Zürcher Verkehrsverbund (ZVV). [4]
В течение дня поезда, останавливающиеся на всех остановках, ходят каждые 15 минут из Штадельхофена в Форх, а каждый второй поезд следует до Эсслингена. В часы пик четыре экспресс-поезда в час идут до Эсслингена без остановки между Рехальпом и Форхом, в то время как еще четыре поезда в час обеспечивают остановку до Форха. Поезда с остановками проходят весь путь примерно за 35 минут, а экспрессы примерно на 5 минут быстрее. [4] [7]
Подвижной состав
На линии используется следующий подвижной состав:
| Изображение | Числа | Тип | Обозначение | Год | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
 | 4 | CFe2/2 | 1912 | Четырехколесный моторный вагон из оригинального парка, купленный для открытия линии. Сохранился в оригинальной синей ливрее линии и использовался на специальных рейсах. [8] | |
 | 10 | БДэ 4/4 | 1948 | Моторный вагон с тележкой из поколения транспортных средств, которые стали частью обновления линии в 1950-х годах. Сохранился и использовался на специальных службах. [9] | |
 | 11 | С | 1912 | Четырехколесный прицепной вагон из оригинального парка, купленный для открытия линии. Сохранился в оригинальной синей ливрее линии и использовался на специальных рейсах. [10] | |
 | 21/22-31/32 | Трамвай 2000 | Быть 8/8 | 1976-1986 | Блоки, состоящие из пар автомобилей, постоянно соединенных спина к спине, с кабиной водителя на каждом конце блока и дверями с обеих сторон. [11] [12] |
 | 51-58 | Трамвай 2000 | Быть 4/4 | 1994 | Автомобили с кабиной на одном конце и дверями по обеим сторонам. [11] [13] |
 | 201-204 | Трамвай 2000 | Бт | 1981-1982 | Прицепные вагоны без двигателя, для использования с трамваями типа 2000 единиц 21/22-31/32 и 51–58, с кабиной на одном конце и дверями с обеих сторон. [11] [14] |
 | 61-73 | Штадлер | Быть 4/6 | 2004 | Сочлененные моторные вагоны с кабиной на одном конце и дверями с обеих сторон. Вагоны имеют частично низкий пол, с низким входом. Вагоны были построены Stadler Rail по индивидуальному проекту, но с использованием компонентов из их стандартного продукта GTW . [11] [15] [16] |
Прицепной вагон B 119, изначально построенный в 1930 году для трамвайных путей Лозанны, хранился в Музее трамваев Цюриха с 2007 по 2021 год. [17] Весной 2021 года его колея была изменена на 760 мм ( 2 фута 5 дюймов) .+15 ⁄ 16 дюйма) боснийская колея , используется для исторических поездов нажелезнодорожной линии АгнитавРумынии.[18]
После того, как парк 1950/60 годов стал излишним из-за новых вагонов Stadler, моторные вагоны Forchbahn BDe 4/4 11–16 и прицепы Bt 101–108 (за исключением списанных Bt 107) были переданы в дар муниципалитету Антананариву на Мадагаскаре . Транспортные средства были отправлены на Мадагаскар в 2004/5 годах для использования при создании пригородного железнодорожного сообщения, но к 2021 году они все еще находились там на хранении. [19] Согласно новостному сообщению в мадегасской газете «La Vérité», в 2021 году было предложено использовать прицепные вагоны для экспресса по джунглям на юго-востоке острова. [20]
Ссылки
- ^ Питер Хаслебахер (28 мая 2019 г.). "Фрида". derpendler.ch (на немецком языке) . Получено 22 января 2020 г.
- ↑ Кристин Ведер (29 ноября 2012 г.). «Etikettenschwindel» [обманная этикетка]. Neue Zürcher Zeitung (на немецком языке) . Проверено 12 апреля 2021 г.
- ^ abcdefg Eisenbahnatlas Schweiz . Верлаг Швеерс + Волл ГмбХ. 2012. стр. 12–13 , 64–65 . ISBN. 978-3-89494-130-7.
- ^ abc «Транспортные компании». ЗВВ . Проверено 12 апреля 2021 г.
- ^ abc "Die Geschichte der Forchbahn в Бильдерне" [История Форхбана в картинках] (на немецком языке). Форхбан . Проверено 12 апреля 2021 г.
- ^ ab Moglestue, Andrew (октябрь 2007 г.). "Новая схема трамвая для Штадельхофена" . Получено 19 сентября 2013 г.
- ^ "Цюрих Штадельхофен-Форх-Эсслинген" (PDF) . Bundesamt für Verkehr . Проверено 17 мая 2013 г.
- ^ "Motorwagen CFe 2/2 № 4" [Автомобиль CFe2/2 4] (на немецком языке). Verein zur Förderung historischer Forchbahnfahrzeuge . Проверено 12 апреля 2021 г.
- ^ "Motorwagen BDe 4/4 № 10" [Автомобиль BDe4/4 10] (на немецком языке). Verein zur Förderung historischer Forchbahnfahrzeuge . Проверено 12 апреля 2021 г.
- ^ "Anhängewagen C 11" [Прицеп C 4] (на немецком языке). Verein zur Förderung historischer Forchbahnfahrzeuge . Проверено 12 апреля 2021 г.
- ^ abcd "Be 4/6" (на немецком языке). Forchbahn . Получено 12 апреля 2021 г.
- ^ "Forchbahn - S18 - Triebwagen Be 8/8 - Типовой трамвай 2000" . Виттигбан (на немецком языке) . Проверено 12 апреля 2021 г.
- ^ "Forchbahn - S18 - Triebwagen Be 4/4 - Типовой трамвай 2000" . Виттигбан (на немецком языке) . Проверено 16 сентября 2013 г.
- ^ "Forchbahn - S18 - Steuerwagen - Типовой трамвай 2000" . Виттигбан (на немецком языке) . Проверено 12 апреля 2021 г.
- ^ "Stadler делает ставку на индивидуальные поезда". Railway Gazette . 1 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 г. Получено 20 сентября 2013 г.
- ^ "Низкопольный многовагонный поезд Be 4/6 для Forchbahn, Швейцария" (PDF) . Stadler Rail. Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2013 года . Получено 20 сентября 2013 года .
- ^ "Anhängewagen B 119" [Прицеп B 119] (на немецком языке). Verein zur Förderung historischer Forchbahnfahrzeuge . Проверено 12 апреля 2021 г.
- ^ "Facebook". Facebook . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Получено 12 апреля 2021 года .
- ^ Moglestue, Andrew (июнь 2012 г.). "Мадагаскар: швейцарские акции" . Получено 12 апреля 2021 г. .
- ^ "Die Forchbahn bald im Regenwald" [Forchbahn скоро в тропическом лесу]. Форхбан - новости (на немецком языке). Форхбан. 23 марта 2021 г. Проверено 12 апреля 2021 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Forchbahn на Wikimedia Commons- Официальный сайт (на немецком языке)
- Официальный сайт ZVV: карта зоны (на английском языке)
_Forchbahn_No.57_S18_2023-11-20.jpg){kind=link}
