Русский линейный корабль Полтава (1894)
Линейный корабль типа «Петропавловск»

Шведская открытка Полтавы
История
Российская Империя
ИмяПолтава
ТезкаПолтавская битва
СтроительНово -Адмиралтейская верфь , Санкт-Петербург , Российская Империя
Заложен19 мая 1892 г. [Примечание 1]
Запущен6 ноября 1894 г.
В эксплуатации1899
ЗахваченоЯнварь 1905 г. Японцами после осады Порт-Артура
Японская империя
ИмяТанго
ТезкаПровинция Танго
ПриобретенныйЯнварь 1905 г.
Заказано22 августа 1905 г.
СудьбаПродан в Россию 3 или 4 апреля 1916 г.
Российская Империя
ИмяЧесма
ТезкаЧесменское сражение
ПриобретенныйКуплено 4 апреля 1916 г.
ПереименованЧесма в 1916 году
СудьбаЗахвачен большевиками , октябрь 1917 г.
Советский Союз
ИмяЧесма
ПриобретенныйОктябрь 1917 г.
Поражённый3 июля 1924 г.
Захвачено
  • Британцы, март 1919 г.
  • Возвращен Советами, октябрь 1919 г.
СудьбаСписано , 1924
Общая характеристика
Класс и тип Линейный корабль до дредноута типа «Петропавловск»
Смещение11 500 длинных тонн (11 685  т )
Длина376 футов (114,6 м)
Луч70 футов (21,3 м)
Черновик28 футов 3 дюйма (8,6 м)
Установленная мощность
Движение2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)
Диапазон3750  морских миль (6940 км; 4320 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение631–652
Вооружение
Броня

Русский линейный корабль Полтава ( русский : Полтава ) был одним из трёх линейных кораблей класса «Петропавловск» до дредноута , построенных для Императорского российского флота в 1890-х годах. Вскоре после завершения строительства корабль был передан Тихоокеанской эскадре и с 1901 года базировался в Порт-Артуре . Во время русско-японской войны 1904–1905 годов он участвовал в сражении при Порт-Артуре и был сильно повреждён во время битвы в Жёлтом море . Он был потоплен японской артиллерией во время последующей осады Порт-Артура в декабре 1904 года, но был поднят Императорским флотом Японии (IJN) после войны и переименован в Танго (丹後).

Во время Первой мировой войны она бомбардировала немецкие укрепления во время осады Циндао . Японское правительство продало Tango обратно русским по их просьбе в 1916 году. Она была переименована в Chesma (Чесма), поскольку ее прежнее имя было дано новому кораблю . По пути в Белое море она присоединилась к союзным силам , которые убедили греческое правительство разоружить свои корабли . Ее команда объявила себя на стороне большевиков в октябре 1917 года, но не предприняла никаких усилий для сопротивления, когда британцы захватили ее во время интервенции в Северной России в начале 1918 года. Находясь в плохом состоянии, корабль использовался в качестве тюрьмы . Брошенная британцами, когда они отступили в 1919 году, и вновь захваченная большевиками, она была сдана на слом в 1924 году.

Дизайн и описание

Проект класса «Петропавловск» был заимствован у линкора «Император Николай I» , но был значительно увеличен для размещения вооружения из четырех 12-дюймовых (305 мм) и восьми 8-дюймовых (203 мм) орудий. Во время строительства их вооружение было пересмотрено и состояло из более мощных 12-дюймовых орудий, а 8-дюймовые орудия были заменены дюжиной 6-дюймовых (152 мм) орудий. Длина кораблей составляла 376 футов (114,6 м) , ширина — 70 футов (21,3 м), осадка — 28 футов 3 дюйма (8,6 м). Разработанная для водоизмещения 10 960 длинных тонн (11 140  т ), «Полтава» имела перевес более 500 длинных тонн (510 т) и водоизмещение — 11 500 длинных тонн (11 700 т) после завершения строительства. Корабль был оснащен двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения , построенными британской фирмой Humphrys, Tennant and Dykes , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, вырабатываемый 14 цилиндрическими котлами . Двигатели были рассчитаны на 10 600 лошадиных сил (7 900  кВт ) и были рассчитаны на достижение максимальной скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час), но Полтава достигла скорости 16,29 узлов (30,17 км/ч; 18,75 миль в час) при 11 213 лошадиных силах (8 362 кВт) во время своих морских испытаний . Она несла достаточно угля, чтобы обеспечить ей дальность плавания 3 750 морских миль (6 940 км; 4 320 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Ее экипаж состоял из 26–27 офицеров и 605–625 рядовых. [1]

Основная батарея кораблей класса « Петропавловск » состояла из четырех 12-дюймовых орудий, установленных в двух двухорудийных башнях , одна в носовой части и одна в кормовой части надстройки . Разработанная для стрельбы одним снарядом в 90 секунд, фактическая скорострельность была вдвое меньше. Их вторичное вооружение состояло из двенадцати шестидюймовых скорострельных (QF) орудий Кане . Восемь из них были установлены в четырех двухорудийных крыльевых башнях , а остальные орудия были расположены в незащищенных амбразурах по бокам корпуса в средней части корабля . Меньшие орудия были установлены для защиты от торпедных катеров , включая дюжину 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий Гочкиса QF и двадцать восемь 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Максима QF . Они также были вооружены шестью торпедными аппаратами , четырьмя 15-дюймовыми (381 мм) надводными и двумя 18-дюймовыми (457 мм) подводными, все установлены на борту . Они несли 50 мин, которые должны были использоваться для защиты ее якорной стоянки . [2]

Полтава была первым русским линкором, использовавшим цементированную броню Круппа , импортированную из Германии. Ее ватерлиния броневой пояс имел толщину 12–14,5 дюймов (305–368 мм). Крупповская броня ее главных орудийных башен имела максимальную толщину 10 дюймов (254 мм), а никелево-стальная броня ее защитных палуб варьировалась от 2 до 3 дюймов (от 51 до 76 мм) в толщину. [3]

Строительство и обслуживание

Полтава была названа в честь победы в Полтавской битве 1709 года , когда Петр Великий победил короля Швеции Карла XII . [4] Задержанный из-за нехватки квалифицированных рабочих, изменений в конструкции и поздней поставки основного вооружения, корабль строился в течение шести лет. Он был заложен 19 мая 1892 года вместе с двумя своими однотипными кораблями на верфи Нового Адмиралтейства и спущен на воду 6 ноября 1894 года. Его испытания длились с 1898 по 1899 год, а затем он был ненадолго назначен на Балтийский флот . [5] Вместе со своим однотипным кораблем Севастополь , Полтава была оснащена радио в сентябре 1900 года, став первыми кораблями в Императорском Российском флоте, получившими такое оборудование. 15 октября однотипные корабли отплыли в Порт-Артур и позже должны были выгрузить большую часть своих боеприпасов, угля и других запасов, чтобы уменьшить осадку достаточно для прохода через Суэцкий канал . Полтава прибыла в Порт-Артур 12 апреля 1901 года, на день раньше своей сестры. [6]

Битва при Порт-Артуре

После победы Японии в Первой китайско-японской войне 1894–1895 годов и Россия, и Япония имели амбиции контролировать Маньчжурию и Корею, что привело к напряженности между двумя странами. Япония начала переговоры о снижении напряженности в 1901 году, но российское правительство было медленным и неопределенным в своих ответах, поскольку оно еще не решило точно, как разрешить проблемы. Япония интерпретировала это как преднамеренное уклонение, призванное выиграть время для завершения российских программ вооружения. Ситуация ухудшилась из-за того, что Россия не вывела свои войска из Маньчжурии в октябре 1903 года, как было обещано. Последней каплей стали новости о российских лесных концессиях в Северной Корее и отказ России признать японские интересы в Маньчжурии, продолжая при этом ставить условия для японской деятельности в Корее. Эти действия заставили японское правительство в декабре 1903 года принять решение о неизбежности войны. [7] По мере того, как напряженность с Японией росла, Тихоокеанская эскадра начала швартоваться во внешней гавани ночью, чтобы быстрее отреагировать на любую попытку Японии высадить войска в Корее. [8]

В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года IJN начал внезапную атаку на русский флот в Порт-Артуре. Полтава не была поражена первоначальной атакой торпедных катеров и вышла в бой следующим утром, когда Объединенный флот под командованием вице-адмирала Того Хэйхатиро атаковал. Того ожидал, что внезапная ночная атака его кораблей будет гораздо более успешной, чем она оказалась, предвидя, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены крейсером- броненосцем «Боярин» , который патрулировал у берега и предупредил российскую оборону. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и вступить в бой с кораблями своими вспомогательными орудиями. Разделение огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьмидюймовые (203 мм) и шестидюймовые орудия нанесли мало урона русским кораблям, которые сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях с некоторым эффектом. [9] Полтава получила несколько попаданий с небольшим эффектом, и только три человека были ранены. Она выпустила 12 двенадцатидюймовых и 55 шестидюймовых снарядов во время боя. [6]

Полтава участвовала в бою 13 апреля, когда Того успешно выманил часть Тихоокеанской эскадры, включая флагман вице- адмирала Степана Макарова , ее сестру Петропавловск . Когда Макаров заметил пять японских линкоров, он повернул обратно в Порт-Артур, и его флагман напоролся на минное поле, установленное японцами предыдущей ночью. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из его погребов , и Макаров был одним из 677 погибших. Воодушевленный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, побудив русских установить больше минных полей, которые потопили два его линкора в следующем месяце. [10]

Контр-адмирал Вильгельм Витгефт стал новым командующим Первой Тихоокеанской эскадры и возглавил вялую попытку достичь Владивостока 23 июня; перехваченный Объединённым флотом, он вернулся в Порт-Артур, не вступая в бой с японскими кораблями. Полтава , вместе с крейсерами и эсминцами, вышла на бомбардировку японских береговых оборонительных позиций 9 июля и недолго вступала в бой с японскими кораблями, которые её перехватили. [11] Летом корабль высадил много своих 47-мм и 37-мм орудий, чтобы усилить оборону порта. [12]

Битва в Желтом море

10 августа Императорская японская армия, которая медленно продвигалась на юг к Порт-Артуру, начала атаку на внешнюю оборону города. Поскольку их база теперь находилась под прямым ударом, Первая Тихоокеанская эскадра утром, около 07:00, вышла в море, пытаясь скрыться во Владивостоке. Японский флот перехватил русские корабли в 12:55, что стало битвой в Желтом море. [13]

Полтава была шестой в колонне русских кораблей, когда японцы вступили в бой, и со своей позиции начала бомбардировать Асахи около 14:45. Затем линкор Микаса , японский флагман, сделал несколько выстрелов, которые попали в Полтаву , заставив русскую эскадру отступить, чтобы поддержать ее. Русские добились нескольких попаданий в Микасу , включая два попадания Полтавы . Она также добилась одного попадания в броненосный крейсер Ниссин . Из-за повреждений, полученных Микасой , японский флот прекратил атаку около 15:20 и повернул на правый борт, открыв дистанцию. К 17:35 японцы снова приблизились к русскому тылу. Микаса и три других линкора открыли огонь по Полтаве и трем броненосным крейсерам, но проблемы с их башнями вынудили японские линкоры прекратить бой. Они вернулись в 18:30, а Сикисима и Асахи открыли огонь по Полтаве . Когда русский флот начал ускользать, два 12-дюймовых снаряда с Asahi пробили боевую рубку русского флагманского корабля «Цесаревич» , убив Витгефта и рулевого, тяжело ранив капитана и заставив корабль остановиться после выполнения резкого поворота. Думая, что это был маневр, спланированный Витгефтом, русская линия начала выполнять тот же поворот, заставив все корабли непосредственно за «Цесаревичем» , включая «Полтаву» , дико маневрировать, чтобы избежать попадания в неподвижный флагман. Контр-адмирал князь Павел Ухтомский , второй по величине командующий эскадрой, подал сигнал другим русским кораблям возвращаться в Порт-Артур. Сигнальные флаги были постепенно распознаны только «Победой» , «Севастополем» , «Палладой» и «Полтавой» , а другим судам потребовалось некоторое время, чтобы перестроиться для обратного плавания. [12] [14] Во время боя «Полтава» получила от 12 до 14 попаданий крупнокалиберных снарядов, в результате которых было выведено из строя пять ее 6-дюймовых орудий, а также погибло 12 членов экипажа и было ранено 43. [11] «Полтава» , наряду с «Цесаревичем» и «Пересветом» , получили попадания в ватерлинию, что нарушило их маневренность и не позволило русской эскадре уйти во Владивосток. [15]

Осада Порт-Артура

Японская открытка с изображением частично затопленной Полтавы в Порт-Артуре.

Вернувшись в Порт-Артур 11 августа, русская эскадра обнаружила, что город все еще осажден Третьей японской армией под командованием барона Ноги Маресуке . 18 августа Полтава была поражена четырьмя 4,7-дюймовыми (120-мм) снарядами, выпущенными батареей, в результате чего было ранено шесть человек. [11] Новый командующий эскадрой, контр-адмирал Роберт Н. Вирен , верил в укрепление сухопутной обороны порта и продолжал снимать орудия и матросов для их обслуживания со своих кораблей. К сентябрю Полтава потеряла в общей сложности три 6-дюймовых, четыре 47-мм и двадцать шесть 37-мм орудий. [12] В том же месяце она начала бомбардировать японские позиции; в течение ноября она выпустила сто десять 12-дюймовых снарядов и неизвестное количество 6-дюймовых снарядов. [11]

В октябре наступающая Третья армия начала бомбардировать гавань 28-сантиметровыми (11-дюймовыми) осадными гаубицами, стреляя наугад. 7 октября они дважды попали в Полтаву , хотя снаряды только вызвали пожары. [11] 5 декабря японцы захватили 203-метровую высоту , важную позицию, которая возвышалась над гаванью и позволяла им направлять свою артиллерию на русские корабли. В тот же день в Полтаву попало пять снарядов, три из которых пробили палубу. Один попал в торпедный отсек, а другой разорвался в кормовом 47-мм погребе. Это вызвало пожар, который не удалось потушить, поскольку система затопления была ранее повреждена и в конечном итоге воспламенил метательные заряды в соседнем 12-дюймовом погребе. Примерно через полчаса после попадания погреб взорвался и проделал дыру в днище корабля, из-за чего он затонул через 45 минут на мелководье. [16] [17]

Японская карьера

«Танго» на якоре около 1909 г.

После капитуляции Порт-Артура в январе 1905 года японские инженеры сняли с мели «Полтаву» 22 июля и через месяц ввели ее в эксплуатацию под названием «Танго» [18], взяв свое название от древней японской провинции Танго , ныне являющейся частью префектуры Киото [19] . Классифицированный как линкор 1-го класса, он отправился в Военно-морской арсенал Майдзуру два дня спустя и прибыл туда 29 августа. За исключением участия в осмотре захваченных кораблей 23 октября 1905 года, он оставался там на ремонте до ноября 1907 года. Затем «Танго» отправился в Военно-морской арсенал Йокосука для завершения оснащения. [18]

IJN внес несколько изменений в корабль, пока он ремонтировался. Его боевая крыша была удалена [20] , а котлы были заменены 16 водотрубными котлами Миябара . Он сохранил свои главные орудия, но их казенные части были заменены на японские, построенные в Японии. [21] Его вторичное вооружение из восьми 152-мм орудий в двухбашенных установках было сохранено, в то время как его четыре казематных 152-мм орудия были заменены шестью японскими орудиями 15 cm/45 41st Year Type ; [22] его легкое вооружение было изменено на десять QF 12-pounder 12 cwt [Примечание 2] и четыре 37-мм орудия. Четыре 18-дюймовых надводных торпедных аппарата заменили его первоначальное торпедное вооружение. Теперь его экипаж насчитывал 668 офицеров и матросов. [18]

Tango присоединился к флоту в 1911 году [18] и был переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса в 1912 году. [23] В 1913 году он участвовал в ежегодных маневрах флота в составе «вражеских» сил. [18] Он был назначен во 2-ю эскадру под командованием вице-адмирала Като Садакичи , вскоре после начала Первой мировой войны . Эскадра была поставлена ​​​​задача блокировать немецкий порт Циндао , Китай, и сотрудничать с императорской японской армией в захвате города. Tango и другие корабли эскадры бомбардировали немецкие укрепления на протяжении всей осады, пока немцы не сдались 7 ноября. [24]

Вернуться в Россию

«Чесма» на якоре в Белом море , 1921 г.

В 1916 году российское правительство решило укрепить свои военно-морские силы за пределами Балтийского и Черного морей . [25] Поскольку Япония и Россия были союзниками во время войны, японское правительство продало Tango и некоторые другие бывшие русские военные корабли обратно России в марте. Линкор прибыл во Владивосток 2 апреля и был передан русским либо 3, либо 4 апреля. Его прежнее название было дано новому дредноуту-линкору Полтава , поэтому Tango был переименован в Chesma , [18] [26] после Чесменского сражения 1770 года . [27] Он покинул Владивосток 2 июля и прибыл в Порт-Саид , Египет, 19 сентября. [26]

Чесма присоединилась к союзному флоту у Саламина, требуя разоружения греческого флота в конце того же месяца, и ушла после того, как греки согласились выполнить требования союзников. Ее машины были капитально отремонтированы в Биркенхеде Кэммеллом Лэрдом , начиная с 5 декабря, и ее главные палубные шестидюймовые и 12-фунтовые орудия были заменены. Взамен она получила четыре зенитных орудия, установленных на ее надстройке. Она прибыла в Александровск , порт в Мурманской области , 16 января 1917 года, и политическая ситуация стала очень запутанной из-за Февральской революции вскоре после ее прибытия. [28] Она была назначена на Беломорский флот 3 февраля. [18] В октябре его команда перешла на сторону большевиков, [23] но не предприняла никаких попыток помешать высадке союзников в Мурманске в марте 1918 года. [29] Хотя вскоре после этого британцы сочли судно «сидящим на мели и непригодным для плавания», они захватили судно и использовали его в качестве плавучей тюрьмы в апреле 1919 года для размещения 40 большевистских военнопленных. После того, как британцы отступили, брошенное судно было захвачено Красной армией в марте 1920 года и включено в состав Беломорской военной флотилии большевиков 24 апреля. Больше не представляя никакой военной ценности, оно было передано порту Архангельска 16 июня 1921 года и исключено из списка военно-морских судов 3 июля 1924 года, после чего было списано. [26]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, указаны по новому стилю.
  2. ^ «Cwt» — это сокращение от centweight (центнер) , 12 cwt относится к весу ружья.

Ссылки

  1. ^ Маклафлин 2003, стр. 84–85, 90.
  2. ^ Маклафлин 2003, стр. 84, 88–89.
  3. ^ Маклафлин 2003, стр. 84–85, 89–90.
  4. ↑ Сильверстоун, стр. 382.
  5. ^ Маклафлин 2003, стр. 84, 86, 90.
  6. ^ ab McLaughlin 2008, стр. 53.
  7. ↑ Вествуд, стр. 15–21.
  8. ^ Маклафлин 2003, стр. 160.
  9. ↑ Форчик, стр. 41–43.
  10. ↑ Форчик, стр. 45–46.
  11. ^ abcde McLaughlin 2008, стр. 54.
  12. ^ abc McLaughlin 2003, стр. 163.
  13. ↑ Уоттс, стр. 21.
  14. ↑ Форчик, стр. 49–52.
  15. ↑ Уилмотт, стр. 90.
  16. ^ Маклафлин 2003, стр. 164.
  17. ^ «Эффекты огня с большого угла по русским кораблям в Порт-Артуре». Журнал артиллерии Соединенных Штатов . 26 : 138. 1906.
  18. ^ abcdefg Ленгерер, стр. 52.
  19. ↑ Сильверстоун, стр. 337.
  20. ^ Маклафлин 2003, стр. 451.
  21. ↑ Ленгерер, стр. 50.
  22. ^ Йентшура, Юнг и Микель, с. 19.
  23. ^ ab Taras, стр. 24.
  24. ^ Маклафлин 2008, стр. 54–55.
  25. ^ Маклафлин 2008, стр. 55.
  26. ^ abc McLaughlin 2003, стр. 91.
  27. ↑ Сильверстоун, стр. 374.
  28. ^ Маклафлин 2008, стр. 55–56.
  29. ^ Маклафлин 2008, стр. 56.

Ссылки

  • Форчик, Роберт (2009). Русский броненосец против японского броненосца, Желтое море 1904–05 . Лондон: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Танго (бывший Полтава)». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (статья V): 50–52 .(требуется подписка) (для получения информации о подписке свяжитесь с редактором по адресу lars.ahlberg @halmstad.mail.postnet.se)
  • Маклафлин, Стивен (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Полтава». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (статья V): 53–56 .(требуется подписка)
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-481-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Тарас, Александр (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг . Библиотека военной истории (на русском языке). Минск: Харвест. ISBN 978-985-433-888-0.
  • Уоттс, Энтони (1990). Императорский российский флот . Лондон: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-912-6.
  • Westwood, JN (1986). Россия против Японии, 1904–1905: Новый взгляд на русско-японскую войну . Олбани, Нью-Йорк: State University of New York Press. ISBN 0-88706-191-5.
  • Уилмотт, Хедли (2009). Последний век морской мощи: от Порт-Артура до Чанака, 1894–1922. Блумингтон, Индиана: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35214-9.

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме Полтава (корабль, 1894) .
  • Балакин, Сергей (2004). Морские установки. Русско-японская война 1904–1905 гг.[ Морские сражения русско-японской войны ] (на русском языке). М.: Морской сборник. LCCN  2005429592.
  • Берт, РА (1989). Японские линкоры, 1897–1945 . Лондон: Arms and Armour. ISBN 978-0-85368-758-0.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех крупных кораблей мира с 1860 года по настоящее время . Лондон: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-142-1.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Русский_линкор_Полтава_(1894)&oldid=1252342630"