Rover Streetwise
| Rover Streetwise | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Группа Ровер / MG Ровер |
| Производство | 2003–2005 |
| Сборка | Лонгбридж , Англия , Соединенное Королевство |
| Дизайнер | Питер Стивенс |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Компактный автомобиль |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек |
| Связанный | Ровер 25 МГ 3 SW |
| Силовая установка | |
| Двигатель | |
| Хронология | |
| Преемник | МГ 3 SW |
Rover Streetwise — компактный британский автомобиль , выпускаемый компанией MG Rover . Он был основан на Rover 25 , но имел увеличенный дорожный просвет и более массивные бамперы. Автомобиль позиционировался компанией Rover как «городской внедорожник». Производство было прекращено в апреле 2005 года из-за банкротства MG Rover, но возобновилось в марте 2008 года в Китае под названием MG 3 SW после покупки активов MG Rover компанией Nanjing Automobile Group .
История
Rover Streetwise был попыткой Rover обратиться к молодым водителям. Rover модернизировал существующие модели в 1999 году, сделав фейслифтинг для моделей 25, 45 и Rover разработал 75, но Rover страдал от падения продаж и потускневшего бренда после продажи Rover консорциуму Phoenix в марте 2000 года компанией BMW .
Хотя новые модели находились на стадии планирования, модели 25 и 45 должны были быть как минимум десять лет, прежде чем новые модели были запущены. Phoenix владела правами на бренд MG и с некоторым успехом продвигала на рынок модели ZR, ZS и ZT, рестайлингуя существующие модели 25, 45 и 75. Это включало в себя измененную подвеску, новые колеса, измененные вставки на панели приборов, другие сиденья и обвесы.
Поскольку бренд MG оказался популярным, MG Rover Group обратила внимание на бренд Rover. Автомобили под маркой Rover имели довольно степенный имидж и обычно ассоциировались с пожилыми автомобилистами. Таким образом, MG Rover попыталась привлечь более молодой рынок.
MG Rover решила разработать автомобиль для нишевого рынка и выбрала облик «городского внедорожника», похожий на Audi A6 Allroad , Škoda Octavia Scout , Volvo XC70 и Volkswagen Polo Fun/CrossPolo . Производство Streetwise было прекращено в апреле 2005 года, когда Rover прекратил торговлю и перешел под внешнее управление. [ необходима цитата ]
Дизайн
Выглядевший прочно Streetwise был разработан как городской автомобиль с приводом на два колеса и внешним видом 4x4 . Streetwise имел дорожный просвет на 10 мм выше, чем базовая модель 25 , и хотя он разделял многие общие характеристики 25, он визуально отличался большими ударопоглощающими серыми или черными пластиковыми бамперами .
В отличие от остальной части линеек Rover и MG, бамперы Streetwise не имели цветовой кодировки. Передние указатели поворота были переработаны, чтобы дополнить круглые фары, и большинство моделей поставлялись с толстыми шестнадцатидюймовыми колесами в стандартной комплектации. Для увеличения грузового пространства Streetwise был оснащен многоцелевыми рейлингами на крыше, которые также служили для отличия Streetwise от ZR и 25, в дополнение к стандартным разделенным 60/40 задним сиденьям.
Streetwise предлагал выбор спортивных интерьеров, доступных в четырех или пяти сиденьях (опционально). Стандартные четыре сиденья имели два отдельных задних сиденья и разделяющую центральную консоль, а также облегающие тело передние спортивные сиденья на всех моделях, наполовину обшитые кожей на моделях SE и более поздних моделях GSi. Все модели поставлялись с подушкой безопасности водителя , PAS, дистанционным центральным замком с периметрической сигнализацией и ABS .
В комплектации S появились электрические передние стеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, 16-дюймовые легкосплавные диски с гайками безопасности, CD-тюнер с задними динамиками и пультом дистанционного управления аудиосистемой на рулевом колесе. В топовых моделях SE также появились кондиционер, электрические наружные зеркала заднего вида, кожаный руль и ручка переключения передач, частично кожаные сиденья с подголовниками сзади, выбор цвета облицовки сидений, передние противотуманные фары и вставки в бампере в цвет кузова.
Другие тонкие изменения включали пересмотренную центральную консоль и рестайлинговые синие циферблаты приборов. Все Streetwise поставлялись с Trafficmaster Alert, ранним предупреждающим устройством, предупреждающим водителей о загруженных дорогах. Streetwise также поставлялся с задними датчиками парковки, как опция или в качестве стандарта на более высоких моделях.
Двигатели
Двигатели Streetwise были доступны в вариантах 1.4, 1.6, 1.8 stepspeed (автомат) и 2.0 TD . 1.6 и 1.8 были менее распространены.
| Годы | Модель и трансмиссия | Двигатель | Власть | Крутящий момент | Максимальная скорость | 0–100 км/ч | Экономия (MPG imp) | Выбросы ( CO2 ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | ||||||||
| 2003–2005 | 1.4 16v 84 ручная | 1,4 л, 4 дюйма л | 84 л.с. (62 кВт; 83 л.с.) | 110 Н·м (81 фунт·фут) | 169 км/ч (105 миль/ч) | 11,8 сек. | 41,3 миль на галлон | 164 г/км |
| 2003–2005 | 1.4 16v 103 ручная | 1,4 л, 4 дюйма л | 103 л.с. (76 кВт; 102 л.с.) | 123 Н·м (91 фунт·фут) | 180 км/ч (112 миль/ч) | 10.2 сек. | 41,3 миль на галлон | 164 г/км |
| 2003–2005 | 1.6 16v Руководство | 1,6 л, 4 дюйма л | 111 л.с. (82 кВт; 109 л.с.) | 145 Н·м (107 фунт·фут) | 190 км/ч (118 миль/ч) | 9,3 сек. | 37,0 миль на галлон | 179 г/км |
| 2003–2005 | 1.8 16v Шаговая скорость | 1,8 л, 4 дюйма л | 117 л.с. (86 кВт; 115 л.с.) | 160 Н·м (118 фунт·фут) | 185 км/ч (115 миль/ч) | 9,5 сек. | 34,7 миль на галлон | 194 г/км |
| Дизель | ||||||||
| 2003–2005 | 2.0 ТД 101 Руководство | 2,0 л, 4 дюйма л | 101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) | 240 Н·м (177 фунт·фут) | 182 км/ч (113 миль/ч) | 9,9 сек. | 53,8 миль на галлон | 150 г/км |
MG3 SW
В феврале 2008 года Streetwise, переименованный в MG3 SW , был повторно запущен в Китае компанией Nanjing Automobile Group . [1]
Ссылки
- ^ "MG3 SW - 80 000–120 000 юаней - на самом деле может стоить того". www.chinacartimes.com . 21 февраля 2008 г. Получено 13 марта 2009 г.
Внешние ссылки
- ARОнлайн
- Веб-сайт группы MG Rover
