Роберт Дж. Сенкер
Американский астронавт и инженер (родился в 1948 году)
Роберт Дж. Сенкер
Рожденный
Роберт Джозеф Сенкер

( 1948-11-05 )5 ноября 1948 г. (75 лет)
Меналлен Тауншип, Пенсильвания , США
СтатусУшедший на пенсию
Национальностьамериканский
Альма-матерУниверситет штата Пенсильвания , бакалавр наук, 1970 г., магистр наук, 1973 г.
Ратгерс , магистр наук, 1977 г.
ЗанятиеИнженер
Космическая карьера
Специалист по полезной нагрузке RCA Astro-Electronics
Время в космосе
6д 02ч 03м
МиссииСТС-61-С
Знаки отличия миссии
Выход на пенсию18 января 1986 г.

Роберт Джозеф « Боб » Сенкер (родился 5 ноября 1948 года) — американский инженер - электрик , консультант по аэрокосмическим системам и бывший астронавт. Сенкер 18 лет проработал в RCA Astro-Electronics и ее преемнице GE Astro Space над различными проектами космических аппаратов . Большую часть своей карьеры он работал над коммерческими спутниками связи, включая программы Satcom, Spacenet и GStar.

В январе 1986 года Сенкер был членом экипажа двадцать четвертой миссии программы Space Shuttle НАСА , седьмого полета Space Shuttle Columbia , обозначенного как миссия STS-61-C . Сенкер служил в качестве специалиста по полезной нагрузке , [a] представляя RCA Astro-Electronics. Эта миссия была последним полетом перед катастрофой Challenger , которая привела к приостановке программы Space Shuttle до 1988 года и повлияла на программу специалистов по полезной нагрузке НАСА еще дольше. В результате миссия Сенкера была названа «Концом невинности» для программы Shuttle. После завершения своей миссии Shuttle Сенкер вернулся к работе в коммерческой аэрокосмической сфере. После своего полета он неоднократно выступал на публике, представляя NASA и программу Shuttle, как в Соединенных Штатах, так и на международном уровне.

Ранняя жизнь и образование

Cenker родился 5 ноября 1948 года и вырос в городке Меналлен, штат Пенсильвания . [1] [2] [3] Он начал свое образование в семинарии колледжа Св. Фиделиса в Хермане, штат Пенсильвания , которую он покинул в 1962 году. [4] В 1970 году Cenker поступил в Университет штата Пенсильвания [5] , где он получил степень бакалавра наук в области аэрокосмической техники . Он продолжил свое обучение в Университете штата Пенсильвания и получил степень магистра наук в 1973 году, также в области аэрокосмической техники. [6] [3] Cenker получил вторую степень магистра наук в области электротехники в Университете Ратгерса в 1977 году . [6]

Карьера до космического полета

Cenker работал 18 лет в RCA Astro-Electronics и ее преемнике GE Astro Space . Cenker занимался проектированием оборудования и систем, связанных с управлением ориентацией спутников . Он также работал над операциями на орбите , а также над сборкой, испытанием и предпусковыми операциями космических аппаратов . Он провел два года в программе навигационных спутников ВМС , но большую часть своей карьеры работал над коммерческими спутниками связи . [3]

Должности Cenker включали интеграцию и тестирование космических аппаратов Satcom D и E , где он отвечал за все мероприятия на стартовой площадке. Он также был менеджером по шине космического корабля в программах Spacenet /GStar. Он отвечал за обеспечение взаимодействия космического корабля с несколькими ракетами, включая ракеты-носители Delta , Space Shuttle и Ariane . [3]

Опыт космических полетов

Экипаж STS-61-C

В качестве стимула для владельца космического корабля заключить контракт с NASA на использование запуска Shuttle вместо беспилотной коммерческой системы запуска, NASA разрешило компаниям-подрядчикам подавать заявки на место специалиста по полезной нагрузке в той же миссии. Когда RCA заключила контракт с NASA на запуск Satcom Ku-1, менеджер по системной инженерии RCA Astro-Electronics для программы Satcom-K [7] Боб Сенкер и его коллега Джерард Магилтон были выбраны для обучения в качестве специалистов по полезной нагрузке , чтобы один из пары мог сопровождать Satcom Ku-1 в космос. [8] [9] [10] Сенкер и Магилтон тренировались с профессиональными астронавтами, а также с другими специалистами по полезной нагрузке и миссиям, включая тех, которые были запланированы на следующий запланированный полет, миссию Challenger , STS-51-L . [9] [11]

Первоначально этот полет Columbia планировалось осуществить в августе 1985 года, но сроки сдвинулись. В июле 1985 года полезная нагрузка была окончательно определена, чтобы включить спутник RCA, и Cenker был назначен на миссию, теперь обозначенную как STS-61-C . Magilton был назначен в качестве резервного. [7]

До успешного запуска Columbia имело несколько прерванных попыток запуска, включая одну 6 января, которая была «одной из самых опасных в истории эксплуатации шаттла» [12] на тот момент. Как задокументировано в книге члена экипажа Билла Нельсона «Миссия: Путешествие американского конгрессмена в космос» и как сообщалось в Spaceflight Insider, «попытка запуска 6 января 1986 года была остановлена ​​на T-31 секунде. Погода была идеальной для запланированного запуска на рассвете, но отказ клапана слива жидкого кислорода не позволил ему правильно закрыться. Затем клапан был закрыт вручную, но недостаточно быстро, чтобы предотвратить низкую температуру в одной из топливных магистралей». Однако Нельсон говорит, что на самом деле произошло следующее: «клапан не закрылся, потому что ему не дали команду закрыться» [13], и что позже было установлено, что комиссия Роджерса , расследуя ряд ошибок, которые привели к этой второй очистке, признала, что проблемы были связаны с персоналом и вызваны усталостью от переутомления: Одна потенциально катастрофическая человеческая ошибка произошла за 4 минуты 55 секунд до запланированного запуска миссии 61-C 6 января 1986 года. Согласно отчету об инциденте компании Lockheed Space Operations, из внешнего топливного бака шаттла из-за ошибки оператора было непреднамеренно слито 18 000 фунтов жидкого кислорода . К счастью, поток жидкого кислорода снизил температуру на входе в главный двигатель ниже приемлемого предела, что привело к задержке запуска, но всего за 31 секунду до старта. Как говорится в отчете, «если бы миссия не была очищена, способность орбитального аппарата достичь определенной орбиты могла бы быть существенно затронута. [13]

Три дня спустя произошел еще один почти катастрофический сбой запуска. Ссылаясь на сбой 9 января, пилот Чарли Болден позже заявил, что это «...было бы катастрофой, потому что двигатель взорвался бы, если бы мы запустились». [12] В целом потребовалось рекордное восемь попыток, чтобы поднять Columbia в воздух. [13] Columbia наконец стартовала и достигла орбиты 12 января 1986 года с полным экипажем из семи человек. Вместе с Сенкером в команду входили Роберт Л. «Хут» Гибсон , будущий администратор НАСА Чарльз Ф. Болден , Джордж Д. Нельсон , Стивен А. Хоули , Франклин Р. Чанг-Диас и представитель США Билл Нельсон . [14] [15] [16] Сенкер и его товарищи по команде преодолели более 2,5 миллионов миль за 98 витков на борту Columbia и провели в космосе более 146 часов . [17]

Развертывание спутника RCA SATCOM Ku-1

В течение шестидневной миссии, с 12 по 18 января, Сенкер выполнил ряд физиологических тестов, провел основной эксперимент — инфракрасную камеру — и помог с развертыванием спутника Satcom Ku-1 компании RCA Americom , основной цели миссии. [14] [17] [18] Satcom Ku-1 был развернут почти через 10 часов после начала миссии, а Satcom позже достиг своей назначенной геостационарной орбитальной позиции в 85 градусах западной долготы, где он оставался работоспособным до апреля 1997 года, став последним крупным коммерческим спутником, развернутым программой Space Shuttle. В видеоролике 2014 года из серии «Tell Me a Story» под названием «Close My Eyes & Drift Away», размещенном на канале Kennedy Space Center Visitor Complex на YouTube , Сенкер рассказывает юмористическую историю о проблеме сна в невесомости, с которой он столкнулся во время своей миссии. [19]

Следующий запуск шаттла, через десять дней после возвращения Колумбии , привёл к уничтожению Челленджера с потерей всех находившихся на борту, включая коллегу Сенкера из Hughes Aircraft , гражданского члена экипажа и специалиста по полезной нагрузке Грега Джарвиса . [20] Соответственно, командир Гибсон позже назвал миссию STS-61-C «Концом невинности» для программы шаттла. [7] [12]

После катастрофы Challenger флот шаттлов был остановлен до 1988 года. [21] Даже после возобновления миссий шаттлов гражданские специалисты по полезной нагрузке, такие как Cenker, были исключены до тех пор, пока программа специалистов по полезной нагрузке не была возобновлена ​​2 декабря 1990 года, когда Сэмюэл Т. Дюрранс , астрофизик из Лаборатории прикладной физики , и Рональд А. Париз , астроном из Корпорации компьютерных наук , полетели на борту STS-35 . [22] К тому времени RCA была куплена General Electric , и RCA Astro-Electronics стала частью GE. После двух дополнительных переходов собственности объект был закрыт в 1998 году. В результате Cenker был единственным сотрудником RCA Astro-Electronics и единственным сотрудником в истории объекта под всеми его последующими названиями, который когда-либо летал в космос. [23]

Программа NASA's Payload Specialist подверглась критике за предоставление ограниченных должностей в полетах шаттла гражданским инженерам аэрокосмической отрасли, таким как Сенкер и Грег Джарвис (погибли на борту Challenger ), политикам, таким как Билл Нельсон, и другим гражданским лицам, таким как Teacher in Space Криста Маколифф (также погибла на борту Challenger ). Даже полет бывшего астронавта Mercury и сенатора США Джона Гленна был поставлен под сомнение. [24] Беспокойство было связано с тем, что эти люди заменили профессиональных астронавтов в очень ограниченных возможностях полета, и некоторые из них могли летать, не полностью понимая уровень опасности, связанный с миссией шаттла. [a] [b]

После космического полета

После завершения миссии Shuttle, Cenker вернулся к работе в гражданской аэрокосмической сфере. Последние два года Cenker в RCA Astro-Electronics и ее преемнике GE Astro Space были проведены в качестве менеджера по размещению полезной нагрузки в программе космических аппаратов EOS . После ухода из GE Cenker работал консультантом в различных аэрокосмических компаниях по вопросам исследований микрогравитации, а также проектирования, сборки и эксплуатации космических аппаратов. Cenker поддерживал системное проектирование и исследования архитектуры систем для различных проектов космических аппаратов, включая малые спутники , военные спутники связи и большие платформы, собираемые на орбите. Его вклад включал оценку ракеты-носителя и системную инженерную поддержку для Motorola на Iridium и готовность к запуску для созвездия Globalstar . Другие усилия включают системную инженерию и поддержку операций для Intelsat на Intelsat K и Intelsat VIII, для AT&T на Telstar 401 и 402, для Fairchild-Matra на SPAS III, для Martin Marietta на Astra 1B , BS-3N , ACTS и для спутников связи Lockheed Martin Series 7000. [3]

В 2017 году член экипажа STS-61C, бывший сенатор США Билл Нельсон, выступил на заседании Палаты представителей США . В своем выступлении под названием «Миссия на Марс и 30-я годовщина полета космического челнока» он зачитал в протоколе Конгресса подробности миссии STS-61C, а также имена и функции каждого члена экипажа, включая Cenker. [26] : страница S45 

В июне 2017 года Сенкер отправился в Шотландию , где он и астронавт Даг Уилок провели серию лекций для детей в школах Файфа в рамках Шотландской космической школы . [27]

Сенкер продолжает периодически появляться на публике, представляя НАСА и программу астронавтов, [28] [29] [30] [31], в том числе в комплексе посетителей Космического центра Кеннеди в марте 2017 года [6] , январе 2023 года [32] и апреле 2024 года. [33]

Мероприятия, посвященные памяти Аполлона-11

В преддверии 50-летия миссии «Аполлон-11» Сенкер принял участие в нескольких публичных мероприятиях вместе с другими бывшими астронавтами НАСА.

Во время интервью, посвященного его запланированному выступлению в Школе инженерии и технологий губернатора Нью-Джерси в Ратгерском университете в июле 2019 года, Сенкер рассказал о своем образовании в Ратгерском университете, работе в RCA, миссии шаттла, связи с экипажем «Челленджера», мыслях о важности миссии «Аполлон-11» и космических путешествиях в целом. [34] Он заключил:

Я хочу, чтобы студенты, интересующиеся космической карьерой, нашли то, что им нравится изучать, и может наступить время, когда NASA понадобится эта экспертиза. Я люблю инженерию, и даже если бы я не попал в космос, я бы все равно занимался тем, что люблю. Вы не можете заставить себя изучать то, что вам не нравится, и делать это так же хорошо, как тот, кто любит. Я хочу, чтобы студенты спрашивали себя: «Как я могу заниматься тем, что люблю, и как это может принести пользу космическим полетам?» [34]

Cradle of Aviation в Гарден-Сити, Нью-Йорк, пригласила Cenker принять участие в своем «Лунном фестивале», запланированном на 20 июля 2019 года, ровно через пятьдесят лет после приземления Apollo 11. Было объявлено, что Cenker присоединится к двум другим астронавтам шаттла из Нью-Йорка, Биллу Шепарду и Чарли Камарде , на праздновании. [35]

Личная жизнь и убеждения

Боб Сенкер женат на Барбаре Энн Сенкер; у них двое сыновей и дочь. [3]

В интервью в июле 2019 года, посвященном 50-летию Аполлона-11, Сенкер прокомментировал, что, по его мнению, у людей есть врожденное желание исследовать, сказав: «Это не приобретено... Это в ваших генах». Обсуждая свои религиозные убеждения, Сенкер сказал: «Я хороший, практикующий католик. Один из парней, с которыми я летал, был агностиком. Я думаю, что выход в космос укрепляет то, во что вы верите, когда вы... [Астронавт-агностик] не мог понять, как одно существо могло создать все это. Я вернулся с мыслью: «Боже, ты должен быть там»». [1]

Профессиональные общества

Смотрите также

  • Фото команды Gag
    Фото команды Gag
  • Знак отличия STS-61-C
    Знак отличия STS-61-C

Примечания

  1. ^ ab Существовала еще одна категория астронавтов «Спейс шаттл», которую иногда путали со специалистами по полезной нагрузке: в то время как специалисты по полезной нагрузке не были сотрудниками НАСА, отобранными для одной конкретной миссии, специалисты по полетам сначала отбирались как астронавты, а затем впоследствии назначались на полеты в соответствии с потребностями миссии.
  2. ^ Статья в The Washington Post, опубликованная в 1986 году после Challenger , рассмотрела этот вопрос, сообщив, что еще в 1982 году NASA было обеспокоено поиском разумных оправданий для полетов гражданских лиц на Shuttle, как было предписано администрацией Рейгана . В статье Post говорится, что «Обзор записей и интервью с бывшими и нынешними должностными лицами NASA и правительства показывает противоречивую предысторию гражданской программы, при этом разные группы продвигали разные подходы». Статья продолжается: «Автор Том Вулф , который описывал первые дни космической программы в The Right Stuff , написал после взрыва Challenger , что поддержка гражданской программы, а следовательно, и место МакОлиффа на борту шаттла, были частью внутренней битвы. Гражданские лица NASA, противопоставляя себя профессиональным астронавтам, использовали программу для «демонтажа Astropower», которую Вулф описал как «политическое влияние, которое первоначальное поколение летчиков-истребителей -испытателей- астронавтов имело на NASA». [25]

Ссылки

  1. ^ ab Zajac, Frances Borsodi (18 июля 2019 г.). «Уроженец городка Меналлен, полетевший в космос, размышляет о 50-й годовщине высадки Аполлона». Heraldstandard.com . Herald-Standard. Архивировано из оригинала 19 июля 2019 г. . Получено 19 июля 2019 г. .
  2. ^ Снайдер, Сьюзан (20 июня 2017 г.). «Факты об астронавтах». Philly.com . The Inquirer. Архивировано из оригинала 6 октября 2017 г. . Получено 6 октября 2017 г. .
  3. ^ abcdefghijklm «Биографические данные: Роберт Дж. Сенекер» (PDF) . НАСА. Май 1999 года . Проверено 10 января 2021 г.
  4. ^ Справочник выпускников школы Saint Fidelis, 4-е изд . Saint Fidelis. Апрель 1980 г. стр. 49.
  5. ^ Шелли, Нора (13 июня 2017 г.). «Познакомьтесь с 22 астронавтами с корнями из Пенсильвании». Pennlive.com . НОВОСТИ ПЕНСИЛЬВАНИЯ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ. Архивировано из оригинала 14 апреля 2020 г. Получено 6 октября 2017 г.
  6. ^ abc "Meet Astronaut Bob Cenker". Kennedyspacecenter.com . NASA. Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Получено 31 июля 2017 года .
  7. ^ abc Эванс, Бен (11 января 2014 г.). «Миссия 61С: Оригинальная «Миссия невыполнима» (часть 1)». Americaspace.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. . Получено 28 февраля 2017 г. .
  8. ^ "Архивы миссии: STS-61-C". NASA.gov . NASA. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Получено 3 марта 2017 года .
  9. ^ ab "Training Photo: S85-44834 (20 ноября 1985 г.)". Spaceflight.nasa.gov . NASA. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. Получено 20 мая 2017 г.
  10. ^ Хитт, Дэвид; Смит, Хезер Р. (июнь 2014). Bold They Rise: The Space Shuttle Early Years, 1972–1986. Univ of Nebraska Press. стр. 271. ISBN 9780803255487. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 . Получено 28 февраля 2017 .
  11. ^ Берджесс, Колин (январь 2000). Учитель в космосе. Univ of Nebraska Press. стр. 52. ISBN 0803261829. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 . Получено 28 февраля 2017 .
  12. ^ abc Эванс, Бен (12 января 2014 г.). «Миссия 61С: Оригинальная «Миссия невыполнима» (часть 2)». Americaspace.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. . Получено 28 февраля 2017 г. .
  13. ^ abc Van Oene, Jacques. «Наше наследие космических полетов: STS-61C – Задержки перед катастрофой». Spaceflightinsider.com . Spaceflight Insider. Архивировано из оригинала 6 октября 2017 г. . Получено 6 октября 2017 г. .
  14. ^ ab "STS-61C Press Kit: DECEMBER 1985" (PDF) . jsc.nasa.gov . NASA. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Получено 13 февраля 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  15. ^ Эванс, Бен (9 января 2016 г.). «Настоящая миссия невыполнима: 30 лет с момента миссии 61C (часть 1)». Americaspace.com . AmericaSpace. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 г. . Получено 28 февраля 2017 г. .
  16. ^ Эванс, Бен (10 января 2016 г.). «Настоящая миссия невыполнима: 30 лет с момента миссии 61C (часть 2)». Americaspace.com . Архивировано из оригинала 3 августа 2017 г. . Получено 28 февраля 2017 г. .
  17. ^ ab "61-C (24)". Science.ksc.nasa.gov . NASA. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Получено 20 февраля 2017 года .
  18. ^ "SATCOM KU-1". nssdc.gsfc.nasa.gov . Получено 13 февраля 2017 г. .
  19. ^ «Расскажи мне историю: закрой мои глаза и улети». Kennedy Space Center Visitor Complex . NASA. 30 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г.
  20. ^ "NASA – STS-51L Mission Profile". NASA.gov . NASA. 19 января 2016 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 г. Получено 20 февраля 2017 г.
  21. ^ "Архивы миссии: STS-26". NASA.gov . NASA. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Получено 19 февраля 2017 года .
  22. ^ "STS-35 (38)". Science.ksc.nasa.gov . NASA. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Получено 20 февраля 2017 года .
  23. ^ Michelson, Daniel; Cleary, Kenneth (7 апреля 2017 г.). "RCA Astro-Electronics Division records" (PDF) . dla.library.upenn.edu . Univ of Penn. стр. 4 (Биография/История). Архивировано (PDF) из оригинала 17 февраля 2018 г. . Получено 16 февраля 2018 г. . После того, как GE приобрела RCA в 1986 г., она объединила AED с Spacecraft Operations своего Space Systems Division, чтобы сформировать GE Astro Space Division. Все подразделение было продано Martin Marietta в 1993 г., которая, в свою очередь, объединилась с Lockheed, чтобы сформировать Lockheed Martin в 1995 г. Вскоре после слияния Lockheed Martin объявила, что они закроют бывший объект AED. В 1998 г., спустя сорок лет после своего создания, Космический центр RCA закрылся навсегда.
  24. ^ Оберг, Джеймс . «NASA хайпит «Миссия Гленна» Наука». www.jamesoberg.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Получено 4 марта 2017 года .
  25. ^ Пинкус, Уолтер . «Попытка NASA вывести Citizen в космос превзошла полностью „рабочий“ шаттл». The Washington Post . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Получено 4 марта 2017 года .
  26. ^ "US Congressional Record: 1/12/2016" (PDF) . Конгресс США. Архивировано (PDF) из оригинала 3 августа 2017 года . Получено 3 марта 2017 года – через Wikimedia.
  27. ^ "Звездно-полосатый флаг, найденный на чердаке замка Глэмис, отправится в космос". Scotsman.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2017 г. Получено 6 октября 2017 г.
  28. ^ Леннокс, Джо (август 2004). Видение космоса. iUniverse. стр. 241. ISBN 9780595321131. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 . Получено 28 февраля 2017 .
  29. ^ Джиллетт, Рэйчел (19 октября 2012 г.). «Отставной астронавт из Ист-Виндзора посещает школу Педди». Patch.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. Получено 20 мая 2017 г.
  30. ^ "Astronaut Visits Flemington Woman's Club". NJ.com . 4 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. Получено 20 мая 2017 г.
  31. ^ "Пресс-релиз: ОТСТАВНОЙ АСТРОНАВТ НАСА ВЫСТУПИТ НА КАМПУСЕ OCC". Ocean County College. Архивировано из оригинала 28 мая 2010 года . Получено 17 февраля 2018 года .{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  32. ^ «События, происходящие в честь Нового года в комплексе посетителей Космического центра Кеннеди: встречи с астронавтами в январе». laughingplace.com . Laughing Place Disney Newsdesk. 5 января 2023 г. Архивировано из оригинала 7 января 2023 г. Получено 7 января 2023 г.
  33. ^ "Meet Astronaut Bob Cenker". kennedyspacecenter.com . NASA. Архивировано из оригинала 18 января 2024 года . Получено 18 января 2024 года .
  34. ^ ab Medina, Cynthia (11 июля 2019 г.). «Астронавт делится своим путешествием в космос, в преддверии 50-летия Apollo 11». Newswise.com . Newswise. Архивировано из оригинала 12 июля 2019 г. . Получено 12 июля 2019 г. .
  35. ^ Мюррей, Энтони (17 июля 2019 г.). «A Moon Landing To Remember». Longislandweekly.com . Long Island Weekly. Архивировано из оригинала 19 июля 2019 г. . Получено 19 июля 2019 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Роберт Дж. Сенкер .
  • Пресс-кит STS-61C
  • NASA: Страница миссии 61-C
  • Презентация после полета космического челнока STS-61C на YouTube
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Robert_J._Cenker&oldid=1230380471"