Райли Технологии

Райли Технологии

Основан	2001
Основатель(и)	Боб Райли Билл Райли
База	Мурсвилл , Северная Каролина , США
Руководитель(и) команды	Билл Райли
Текущая серия	Чемпионат IMSA SportsCar
Текущие водители	Чемпионат IMSA SportsCar : 63. Мирко Бортолотти Ромен Грожан Даниил Квят Эдоардо Мортара 74. Фелипе Фрага Гар Робинсон Джош Бердон Фелипе Масса
Веб-сайт	https://www.rileytech.com/

Riley Technologies LLC — американская компания-конструктор гоночных автомобилей , специализирующаяся на проектировании и производстве готовых гоночных автомобилей, а также на разработке прототипов для гонок и производства.

В настоящее время команда выставляет Lamborghini SC63 под номером 63 в категории GTP и Oreca 07 под номером 74 в категории LMP2 чемпионата IMSA SportsCar .

В 2001 году Боб Райли и его сын Билл, ранее работавшие в Riley & Scott , основали Riley Technologies. В конце 2006 года компания перенесла свою штаб-квартиру в Мурсвилл, Северная Каролина .

Riley Technologies была ведущим конструктором шасси Daytona Prototype для серии Grand-Am Rolex Sports Car Series . Шасси Riley доминировало как по количеству автомобилей на стартовой решетке, так и по результатам.

Шасси Riley выиграли семь гонок 24 часа Дайтоны с разными двигателями, гонку 2005 года выиграл Pontiac -Riley от SunTrust Racing , а победы 2006, 2007 и 2008 годов достались Riley от Chip Ganassi Racing с двигателем Lexus . Гонку 2009 года выиграл Riley с двигателем Porsche от Brumos Racing . В гонке 2010 года победил еще один Mark XI с двигателем Porsche от Action Express Racing. Гонку 2011 года снова выиграл Chip Ganassi Racing, на этот раз с двигателем BMW , а в 2015 году после создания United SportsCar Championship — с двигателем Ford .

Когда в 2014 году был создан чемпионат United SportsCar Championship , Riley продолжила выступать в качестве поставщика Daytona Prototype, приняв правила Gen3, чтобы сделать автомобили конкурентоспособными по сравнению с бывшими автомобилями ALMS LMP2. Компания поставляла автомобили командам Ganassi, GAINSCO/Bob Stallings, Shank и Starworks. Ganassi стала единственной постоянной командой в 2015 году, и ни одна постоянная команда не использовала шасси Riley в 2016 году.

В 2017 году Riley стал одним из четырех производителей шасси LMP2 и DPi с Riley-Multimatic MkXXX . Автомобиль был разработан в партнерстве с Multimatic . Multimatic взял на себя ответственность за карбоновый кузов, кузов и аэродинамические аспекты автомобиля, в то время как Riley спроектировал и изготовил большинство механических компонентов Mk30, включая подвеску и сборку автомобиля. ^{[1] [2]}

15 июня 2017 года компания Multimatic объявила, что она взяла на себя ведущую роль в программе Riley-Multimatic LMP2, что является отходом от первоначального совместного руководства, когда Riley руководил коммерческими аспектами программы LMP2, а Multimatic сосредоточилась на аспекте DPi программы. ^[3]

Райли разработал шасси Mazda RX-8 для SpeedSource, которое выиграло класс GT в гонке 2008 года. Также в 2008 году был представлен гоночный автомобиль BMW M6 GT и Chevrolet Corvette класса GT2, построенный Райли и участвовавший в гонках American Le Mans Series 2008 года . ^[4] Автомобиль также участвовал в гонках Petit Le Mans 2009 года, где он победил оба заводских автомобиля Corvette Racing в квалификации.

В 2012 году SRT Viper дебютировал в Американской серии Ле-Ман в классе GT с гонщиками Домиником Фарнбахером, Марком Гуссенсом, Райаном Хантером-Реем, Томми Кендаллом, Джонатаном Бомарито и Куно Виттмером. В ALMS 2013 года команда заняла 3-е место в чемпионате класса GT. Автомобиль дебютировал в гонке 24 часа Ле-Мана в 2013 году, где он занял восьмое место в классе и 24-е место в общем зачете. В 2014 году команда вошла в класс GTLM чемпионата IMSA SportsCar , выиграв командный чемпионат и чемпионат пилотов под руководством Куно Виттмера. После окончания сезона 2014 года Chrysler прекратила заводскую программу SRT Motorsports.

Viper GT3-R также был совместно разработан SRT Motorsports и Riley Technologies. Он соревновался в классе IMSA GTD, классе Pirelli World Challenge GT и классе Dutch Supercar Challenge Super GT.

В 2017 году Райли соревновался в классе IMSA GTD с двумя клиентскими Mercedes-AMG GT GT3. #33 Бена Китинга и Йеруна Бликемолена занял второе место в командном чемпионате, тогда как #50 Купера Макнила и Гуннара Жаннетта занял 9-е место. В 2018 году Китинг и Бликемолен управляли одним Mercedes-AMG GT для Райли, заняв третье место по очкам. В 2019 году дуэт занял 7-е место в общем зачете чемпионата и выиграл Endurance Cup.

В чемпионате IMSA WeatherTech 2020 года Райли выставил Лоусона Ашенбаха и Гара Робинсона в качестве пилотов своего единственного Mercedes-AMG GT , заняв 7-е место в общем зачете класса GTD.

В 2025 году Райли расширился до двух участников в чемпионате IMSA SportsCar Championship 2025 года . В дополнение к выступлению на Oreca 07 под номером 74 в классе LMP2 , команда вошла в класс GTP в качестве поставщика услуг для Lamborghini и их Lamborghini SC63 . ^{[5] [6]} Команда переняла программу у Iron Lynx после споров о том, является ли итальянская команда и Lamborghini. Райли будет управлять Lamborghini SC63 под номером 63 под флагом Automobili Lamborghini Squadra Corse с заводскими гонщиками Lamborghini Мирко Бортолотти , Роменом Грожаном , Даниилом Квятом и Эдоардо Мортарой .

Производная от шасси Riley Daytona Prototype модель также участвует в гонках класса GT300 SuperGT под названием Mooncraft Shiden .

В апреле 2008 года компания Riley Technologies объявила о планах по созданию автомобиля для трек-дней, чтобы удовлетворить растущий спрос на высокопроизводительные автомобили для использования на частных трассах. Новейший Riley будет использовать среднемоторный двигатель мощностью более 500 лошадиных сил (370 кВт) и разработан для минимизации эксплуатационных расходов, обычно связанных с эксплуатацией гоночного автомобиля.

Компания Riley Technologies построила Chevrolet Camaro GS.R, который участвовал в гонках Continental Tire Sports Car Challenge в начале 2010-х годов.

В 2019 году Райли принял участие в IMSA Michelin Pilot Challenge на Mercedes-AMG GT4 с водителями Джимом Коксом и Диланом Марри, заняв 6-е место по очкам. Дуэт выиграл первый этап сезона в Дайтоне с Йеруном Бликемоленом в качестве третьего водителя.

Кокс и Мюрри продолжат выступать с Райли в 2021 году, но перейдут в класс LMP3 чемпионата IMSA WeatherTech.

• Сайт компании Riley Technologies