Проходная станция | ||||||||||||||
![]() Станция Рёндорф (2015) | ||||||||||||||
Общая информация | ||||||||||||||
Расположение | Löwenburgstr., Rhöndorf, Bad Honnef , Северный Рейн-Вестфалия Германия | |||||||||||||
Координаты | 50°39′29″с.ш. 7°12′37″в.д. / 50,658136°с.ш. 7,210225°в.д. / 50,658136; 7,210225 | |||||||||||||
Владелец | БД Сеть | |||||||||||||
Управляется | Станция и обслуживание DB | |||||||||||||
Строка(и) | Восточно-Рейнская железная дорога (101,3 км) | |||||||||||||
Платформы | 3 | |||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||
Код станции | 5263 [1] | |||||||||||||
Код DS100 | КРХД [2] | |||||||||||||
ИБНР | 8005074 | |||||||||||||
Категория | 5 [1] | |||||||||||||
Зона тарифа | ВРС : 2561 [3] | |||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||
История | ||||||||||||||
Открыто | 11 июля 1870 г. [4] | |||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Рёндорф — станция Восточно-Рейнской железной дороги в Рёндорфе , районе города Бад-Хоннеф в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Открыта 11 июля 1870 года в ходе расширения Восточно-Рейнской железной дороги от Нойвида до Оберкасселя .
Станция расположена на западной окраине Рёндорфа, под склоном и бетонной стеной. Федеральное шоссе 42 находится сразу на востоке, а берег Рейна — неподалеку на западе. Она состоит из двух платформ и классифицируется Deutsche Bahn как категория 5. [1] Доступ к платформе расположен под южным мостом через Karl-Broel-Straße, который был построен в 1906 году . К западу от железнодорожной станции находится парковка с перехватывающими парковками, а за ней — остановка Rhöndorf Bonn Stadtbahn , что позволяет легко пересаживаться.
Первоначальное здание вокзала и вход были построены из кирпича и древесины. В результате строительства федеральной трассы 42 в 1950-х годах и связанной с этим реконструкции привокзальной площади, оно было снесено и перестроено в 1962 году в измененном и значительно уменьшенном виде. [5]
В 2000 году станцией ежедневно пользовались 500 пассажиров. [6] В 2005 году была отремонтирована территория вокруг платформы, ведущей к новому мосту через Карл-Брёль-Штрассе. [7] Совсем недавно станция утратила свое эксплуатационное значение: в 2008 году была закрыта билетная касса, [8] в 2010 году был демонтирован временный пассажирский переезд для инвалидов, а в конце 2011 года был убран диспетчер местного поезда , когда была установлена электронная блокировка . [9] В ответ на этот спад Deutsche Bahn весной 2012 года перегородила бывший зал ожидания стальными пластинами. Рассматривался вопрос о сносе здания станции, и впоследствии оно было продано. [10] [11] В настоящее время город Бад-Хоннеф продвигает идею безбарьерной модернизации станции, которая могла бы быть построена на железнодорожной территории со стороны железной дороги, ближайшей к Рейну. [12] Однако он не включен ни в одну федеральную программу и, следовательно, ожидается, что Zweckverband Nahverkehrs Rheinland (местная транспортная ассоциация Рейнланда) будет поддерживать его только в среднесрочной перспективе. [13] [14] [15]
Станция обслуживается поездами RE8 каждый час. В рабочие дни она также обслуживается поездами RB27, которые вместе обеспечивают обслуживание каждые полчаса в Кельне и Роммерскирхене и в Кобленце . [16]
Линия | Услуга | Маршрут | Частота |
---|---|---|---|
РЕ 8 | Рейн-Эрфт-Экспресс | Менхенгладбах – Райдт – Гревенбройх – Роммерскирхен – Кёльн – Порц (Рейн) – Тройсдорф – Бонн-Бойэль – Рёндорф – Линц (Рейн) – Нойвид – Кобленц Штадтмитте – Кобленц | Почасовой |
РБ 27 | Рейн-Эрфт-Бан | Мёнхенгладбах – Райдт – Гревенбройх – Роммерскирхен – Кёльн – Кельн/Бонн Аэропорт – Тройсдорф – Бонн-Бойэль – Рёндорф – Линц (Рейн) – Нойвид – Кобленц-Эренбрайтштайн – Кобленц | Почасовой |
Весной 2012 года на западной стороне станции был установлен новый шумозащитный экран, который здесь испытывается впервые в мире. Он сравнительно низкий, состоит из алюминиевых и стальных элементов и может быть убран гидравлически. [17]
{{cite news}}
: CS1 maint: location (link)