Одорико
Японские экспресс-поезда с ограниченным обслуживанием

Одорико
E257-2000 серия Одорико , август 2021 г.
Обзор
Тип услугиОграниченный экспресс
ЛокальТокио , префектура Канагава и префектура Сидзуока
Первая услуга
  • 1 октября 1981 г. ( Одорико )
  • 28 апреля 1990 г. ( Super View Odoriko )
  • 1 декабря 2012 г. ( Marine Express Odoriko )
  • 14 марта 2020 г. ( Сафир Одорико )
Последняя услуга13 марта 2020 г. ( Super View Odoriko ; Marine Express Odoriko )
Текущий оператор(ы)
Бывший оператор(ы)JNR
Маршрут
ТерминиТокио или Икебукуро
Изукю-Симода или Сюдзэндзи
Используемая линия(и)
Услуги на борту
Класс(ы)Стандартный + Зеленый
Технический
Подвижной состав
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация1500 В постоянного тока над головой
Скорость работы
  • 110 км/ч (70 миль/ч) ( Одорико )
  • 120 км / ч (75 миль в час) ( Сапфир Одорико )

Одорико ( яп .踊り子, букв. « танцующая девушка » )  — ограниченная линия скоростных поездов в Японии, эксплуатируемая компаниями East Japan Railway Company (JR East), Central Japan Railway Company (JR Central), Izukyu Corporation и Izuhakone Railway , которая курсирует между Токио и Идзукю-Симодой или Сюдзэндзи в префектуре Сидзуока .

Краткое содержание

Odoriko начал обслуживание с октября 1981 года с новым на тот момент подвижным составом серии 185 , заменив более ранний Amagi Limited Express (обслуживаемый серией 183 ) и Izu Express (обслуживаемый серией 153 ). После этого Super View Odoriko также работал с апреля 1990 года по 13 марта 2020 года с подвижным составом серии 251. 14 марта 2020 года Saphir Odoriko начал обслуживание с использованием электропоездов серии E261 .

Регулярные услуги

Одорико

Три поезда курсируют туда и обратно каждый день между Токио и станцией Идзукю Симода по главной линии Токайдо , линии Ито и линии Идзу Кюко , два из которых соединены с поездами, идущими в Сюдзэндзи по линии Сундзу железной дороги Идзухаконэ (разделяются в Атами ). Торговые услуги доступны между Токио и Ито , но недоступны на сезонных поездах.

Помимо этого, есть сезонные рейсы из Синдзюку или Икэбукуро , которые идут по линии Сёнан–Синдзюку , сходясь в Иокогаме . Кроме того, с открытием линии Уэно–Токио в марте 2015 года есть дополнительные рейсы из Абико по линии Дзёбан [1] , а также из Омии по линии Уцуномия [2], оба проходящие через Уэно и Токио, прежде чем продолжить путь до Идзукю-Симода.

Обслуживаемые станции

Токио ー Изукю-Симода:
ТокиоーСинагаваーКавасакиーЙокогамаーОфунаーОдавараーЮгавараーАтамиーАджироーИтоーИдзу-КогенーИдзу-АтагаваーИдзу-ИнаториーКавазуーИзукю-Симода
Атами ー Сюдзэндзи:
(Соединяются и продолжают движение в сторону Токио ) ーАтамиーМисимаーМисима-ТамачиーДайбаーИдзу-НагаокаーОхитоーСюдзэндзи
Сезонные услуги
Икебукуро ー Йокогама:
ИкебукуроーСиндзюкуーСибуяーМусаси-КосугиーЙокогамаー (Продолжайте движение в направлении Изукю-Симода )
Абико ー Токио:
АбикоーКашиваーМацудоーКита-СенджуーУэноーТокиоー (Продолжайте движение в направлении Изукю-Симода )
Омия ー Токио:
ОмияーУраваーАкабанэーУэноーТокиоー (Продолжайте движение в направлении Изукю-Симода )

Формирование

Поезда JR East 185 серии Odoriko на главной линии Токайдо в 2017 году

В настоящее время перевозки осуществляются на электропоездах серии E257 .

В серии 185, которая сейчас снята с эксплуатации , 15-вагонное формирование сделало Odoriko самым длинным поездом Limited Express, курсирующим в Японии (не считая поездов Shinkansen). [3] Они были сформированы следующим образом, с вагоном 1 на конечной станции Izukyū-Shimoda/Shuzenji.

185 серия (7+5 вагонов)
Номер автомобиля12345671112131415
РазмещениеСдержанныйСдержанныйСдержанныйЗеленыйСдержанныйНезарезервированныйНезарезервированныйНезарезервированныйНезарезервированныйСдержанныйСдержанныйСдержанный
НаборБазовый наборДополнительный набор
185 серия (10+5 вагонов)
Номер автомобиля123456789101112131415
РазмещениеСдержанныйСдержанныйСдержанныйЗеленыйЗеленыйСдержанныйСдержанныйСдержанныйНезарезервированныйНезарезервированныйНезарезервированныйНезарезервированныйСдержанныйСдержанныйСдержанный
НаборБазовый наборДополнительный набор

Сапфир Одорико

Поезд серии E261 на линии Идзу-Кюко

Saphir Odoriko (яп.サフィール踊り子) начал работу 14 марта 2020 года, заменив Super View Odoriko в качестве ультра-люксовой версии обычного Odoriko . Один рейс Saphir Odoriko ежедневно отправляется на станцию ​​Токио и обратно. В пиковый сезон поездок из Токио по будням отправляется дополнительный рейс , а из Синдзюку — по выходным. [4]

Обслуживаемые станции

Токио - Изукю-Симода

Токио – Синагава – Иокогама – Атами – Ито – Идзу-Коген – Идзу-Атагава – Идзу-Инатори – Кавазу – Изукю-Симода

Синдзюку > Изукю-Симода (сезонное обслуживание)

Синдзюку - Сибуя - Мусаси-Косуги - Иокогама - Атами - Ито - Идзу-Коген - Идзу-Атагава - Идзу-Инатори - Кавазу - Изукю-Симода

  • Сезонный рейс из Синдзюку ( Saphir Odoriko 5 ) не имеет обратного рейса в Синдзюку, рейс будет возвращаться в Токио ( Saphir Odoriko 4 ).

Формирование

Поезда обслуживаются поездами серии E261 . Вагоны полностью оснащены зелеными вагонами, а вагон 1 обозначен как «Премиальный зеленый вагон» с двумя большими откидывающимися сиденьями в каждом ряду. [5]

Saphir Odoriko не работает из Икебукуро , Омии или Абико , как это было раньше с бывшим Super View Odoriko . Эти услуги были объединены с обычными услугами Odoriko . [6] [7]

Временные услуги

Электропоезд Izu Kyuko 2100 серии Resort Odoriko на станции Иокогама

Курорт Одорико

Курорт Одорико (яп.リゾート踊り子) — это временное сообщение, курсирующее между Токио и Изукю-Симодой. Услуга обычно состоит из одной поездки в Изукю-Симода только в особые праздники. [3]

Обслуживаемые станции

Токио ー Изукю-Симода:
ТокиоーЙокогамаーОфунаーОдавараーЮгавараーАтамиーАджироーИтоーИдзу-КогенーИдзу-АтагаваーИдзу-ИнаториーКавазуーИзукю-Симода

Формирование

Услуги Resort Odoriko предоставляются с использованием 8-вагонных электропоездов Izukyū серии 2100 «Resort 21», расположенных, как показано ниже, где вагон 1 находится на конечной станции Izukyū-Shimoda, а вагон 8 — на конечной станции Tokyo.

Izukyu 2100 серии "Курорт 21" (8 автомобилей)
Номер автомобиля12345678
РазмещениеЗарезервировано, Смотровая площадкаСдержанныйСдержанныйСдержанныйЗеленыйСдержанныйСдержанныйЗарезервировано, Смотровая площадка

Бывшие услуги

Супер Вью Одорико

Super View Odoriko (яп.スーパービュー踊り子) был первой роскошной версией Odoriko, которая эксплуатировалась с 28 апреля 1990 года по 13 марта 2020 года. [8] [7] Он использовал 10-вагонные электропоезда серии 251 и курсировал между Токио или Икэбукуро и Изукю-Симода. [3] Первоначально планировалось, что обслуживание начнется с начала пересмотренного расписания 10 марта 1990 года, но задержки с поставкой подвижного состава привели к тому, что обслуживание было заменено регулярными услугами Odoriko с использованием электропоездов серии 185. [8]

По будням один поезд курсировал из Синдзюку в Изукю-Симода, два поезда курсировали туда и обратно между Токио и Изукю-Симода, и один поезд курсировал из Изукю-Симода в Икэбукуро каждый день.

По выходным поезд, отправляющийся из Синдзюку, менял станцию ​​отправления на Икэбукуро. Помимо этого, рейсы из Синдзюку в Изукю-Симода и из Изукю-Симода в Токио выполнялись один раз в день. Более того, в пиковые сезоны было много дополнительных рейсов, с одним расширенным рейсом между Омией и Изукю-Симода, который шел по линии Сёнан-Синдзюку от Омии до Иокогамы; 2 поезда из Токио в Изукю-Симода, и только 1 возвращался в Токио; и один поезд из Изукю-Симода в Синдзюку.

Обслуживаемые станции

Остановки в скобках означают, что некоторые маршруты делают там остановки.

Токио ー Изукю-Симода:
Токиоー ( Синагава ) ーЙокогамаー ( Одавара ) ー ( Югавара ) ーАтамиー ( Аджиро ) ーИтоーИдзу-КогенーИдзу-АтагаваーИдзу-ИнаториーКавазуーИзукю-Симода
  • Только Super View Odoriko № 5 и № 8 остановились в Синагаве.
  • Только Super View Odoriko № 2 и № 11 останавливались в Одавара, Югавара и Адзиро.
Икебукуро ー Йокогама:
ИкебукуроーСиндзюкуーМусаси-Косугиー Иокогамаー (Продолжайте движение в направлении Изукю-Симода)
Временные услуги
Омия ー Икебукуро:
ОмияーУраваーАкабанеー Икебукуро ー (Продолжайте движение в направлении Изукю-Симода)
Электропоезд JR East серии 251 на маршруте Super View Odoriko между станциями Тотсука и Офуна

Формирование

Поезда Super View Odoriko эксплуатировались с поездами серии 251, в которых вагоны 1, 2 и 10 были двухэтажными. Поезда формировались следующим образом: вагон 1 находился на конечной станции Изукю-Симода, а вагон 10 — на конечной станции Токио и Синдзюку.

251 серия (10 вагонов)
Номер автомобиля12345678910
НумерацияКуРо 250SaRo 251МоХа 250МоХа 251-100МоХа 250-100Моха 251МоХа 250Моха 251СаХа 251КуХа 251
РазмещениеГрин, Смотровая площадкаЗеленыйСдержанныйСдержанный　СдержанныйСдержанныйСдержанныйСдержанныйСдержанныйЗарезервировано, Смотровая площадка
Эксклюзивный салон Green CarОтсекиДетская игровая площадка

Marine Express Одорико

С 1 декабря 2012 года были введены сезонные рейсы Marine Express Odoriko (японский:マリンエクスプレス踊り子), курсирующие между Токио и Изукю-Симода. Обычно услуга состояла из одного обратного рейса только по выходным. [9] JR East объявила, что с началом пересмотренного расписания 14 марта 2020 года услуги Marine Express Odoriko будут прекращены, поскольку они превышают потребности. [10]

Шестивагонный электропоезд JR East серии E259 на специальном экспрессе Marine Express Odoriko Limited, проезжающий станцию ​​Shin-koyasu на линии Keihin-Tohoku.

Обслуживаемые станции

Токио ー Изукю-Симода:
Токио (линейная платформа Токайдо) ーЙокогамаーАтамиーИтоーИдзу-КогенーИдзу-АтагаваーИдзу-ИнаториーКавазуーИзукю-Симода

Формирование

Службы Marine Express Odoriko обслуживаются 6-вагонными электропоездами серии E259, которые обычно используются на службах Narita Express . Формирование показано ниже, где вагон 1 на конце Izukyū-Shimoda, а вагон 6 на конце Tokyo.

Серия E259 (6 вагонов)
Номер автомобиля123456
РазмещениеСдержанныйСдержанныйСдержанныйСдержанныйСдержанныйЗеленый

История

Служба ограниченного экспресса была открыта 1 октября 1981 года после ввода в эксплуатацию новых на тот момент электропоездов серии 185 , которые заменили более ранние службы ограниченного экспресса Amagi и экспресса Izu из Токио в Идзу. [11]

  • Служба Одорико в 1982 году состояла из электропоездов 183-й серии.
    Служба Одорико в 1982 году состояла из электропоездов 183-й серии.
  • EF58 61 буксирует Limited Express Odoriko на станции Офуна.
    EF58 61 буксирует Limited Express Odoriko на станции Офуна.

Superview Odoriko работал с апреля 1990 года [12] по 13 марта 2020 года. Saphir Odoriko работает с 14 марта 2020 года. [13]

Будущее развитие

Поскольку текущий подвижной состав серии 185 стареет, планируется его замена.

Поезда серии 185 начинают заменяться новыми поездами серии E257-2000 , которые использовались для обслуживания экспресс-сервисов Azusa и Kaiji на главной линии Chuo , и которые сами были заменены поездами серии E353 . Поезда серии 185 были полностью выведены из эксплуатации на линии Odoriko 12 марта 2021 года. [14]

JR East также объявила об изменениях в резервировании мест на сервисах Odoriko , совпадающих с полным выводом из эксплуатации электропоездов серии 185. Теперь в поездах будут использоваться светодиодные индикаторы статуса резервирования мест вместо специальных вагонов без резервирования мест. Это та же система, которая используется в ограниченных экспресс-сервисах на линиях Тюо и Дзёбан . В новой системе будет два типа таких дополнительных билетов, а именно: билет на резервированное место (яп.座席指定券, японское произношение: [ Засэки ситэй кэн ] ) и билет на нерезервированное место (яп.座席未指定券, японское произношение: [ Засэки миситей кэн ] ). Билет на свободное место заменит билеты на свободное место (яп.自由席券, японское произношение: [ Jiyūseki ken ] ), которые в настоящее время позволяют пользоваться вагонами без свободного места. [15]

Билет на зарезервированное место позволяет зарезервировать определенное место для держателя. Статус зарезервированного места обозначается зеленой лампой на потолке над соответствующим местом.

Билет на незарезервированное место позволяет владельцу сесть на любое незарезервированное место. Красный верхний фонарь означает, что место не зарезервировано; в то время как желтый верхний фонарь означает, что место зарезервировано на более позднюю часть поездки, подразумевая, что пассажир должен уступить свое место пассажиру, который зарезервировал место, когда он позже сядет в поезд.

Кроме того, пассажиры поездов Tōkaidō Shinkansen раньше получали скидку при пересадке на поезд Odoriko . Это было прекращено в марте 2021 года.

Тезка

Слово «одорико» на японском означает «танцующая девушка» . Поезд был назван в честь названия романа «Идзу но Одорико» ( Танцующая девушка из Идзу ) Ясунари Кавабаты . Место действия романа — пункт назначения поезда, полуостров Идзу .

Между Токио и полуостровом Идзу курсирует множество поездов, которые ранее были прекращены и сегодня называются экспрессом Odoriko Limited Express.

  • Амаги「あまぎ」, назван в честь горы Амаги , расположенной в центре полуострова Идзу.
  • Икои「いこい」, происходит от японского глагола «икоу» (憩う, いこう), который буквально означает «расслабляться и отдыхать» (в данном случае расслабьтесь в местных онсэнах в Идзу).
  • Идзу「伊豆」, назван в честь полуострова Идзу , а также бывшей провинции Идзу .
  • Идэю「いでゆ」, что означает горячие источники, которые широко распространены в Идзу.
  • Окидзу「おくいず」, относится к внутренней части (то есть южной части) Идзу.
  • Олимпия「オリンピア」, относится к Олимпийским играм .
  • Дзюккоку「十国」, назван в честь перевала Дзюккоку, хребта между Атами и Каннами . Перевал называется «Дзюккоку» (дословно: 10 провинций), потому что оттуда можно увидеть 10 провинций, а именно провинции Сагами , Мусаси , Ава , Казуса , Симоса , Суруга , Тотоми , Синано , Кай и Идзу .
  • Сёнан-Никко「湘南日光」, поскольку эта бывшая служба связывает регион Сёнан с Никко .
  • Джобан-Идзу「常磐伊豆」, поскольку эта бывшая служба связывает Идзу с регионом Джобан (яп.常磐地域), который относится к объединенному региону бывшей провинции Хитачи (яп.常陸国) и провинции Иваки (яп.:磐城国), Изу.
  • Тачибана「たちばな」, по-японски означает мандарины, которые являются основным сельскохозяйственным продуктом в Идзу.
  • Тиёда「ちよだ」, назван в честь района Тиёда , где расположен Императорский дворец.
  • Хацусима「はつしま」, назван в честь Хацусимы , острова в 10 км к востоку от Атами.

Смотрите также

Ссылки

  • Расписание движения поездов JR, выпуск за март 2008 г.
  • Сато, Ёсихико (июнь 1990 г.). "スーパー・リゾートトレイン JR東日本251系 "スーパービュー踊り子"" [Суперкурортный поезд: JR East 251 серии Super View Odoriko ]. Журнал Japan Railfan . Том 30. Япония: Kōyūsha Co., Ltd. стр. 13.
  • Окума, Такао (февраль 2008 г.). «１８５系電車の登場の背景とそのメカニズム» [Предыстория появления EMU 185 серии]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 37. Япония: Коцу Симбун. стр.  12–46 .
  1. ^ "Пресс-релиз JR East "О дополнительных весенних услугах"" (PDF) . 23 января 2015 г.
  2. ^ "Пресс-релиз JR East "О дополнительных летних услугах"" (PDF) . 22 мая 2015 г.
  3. ^ abc JR新 幹線＆特急列車ファイル[ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6.
  4. ^ "Остановки и расписания｜SAPHIR ODORIKO｜JR-EAST". www.jreast.co.jp . Получено 19 февраля 2021 г. .
  5. ^ 新型の観光特急列車 初の全車両グリーン席 (Новый экскурсионный ограниченный экспресс, первый поезд с полностью зелеными вагонами) Майнити Симбун, 8 мая 2018 г.
  6. ^ (О пересмотре расписания на март 2020 г.) JR East, 13 декабря 2019 г.
  7. ^ ab (Superview Odoriko последний забег и возможность сфотографироваться) 28 февраля 2020 г.
  8. ^ ab JR特急10年の歩み[ 10 лет экспресс-поездов JR Limited ] (на японском языке). Япония: Косай Шуппанся. Май 1997. стр.  49–50 . ISBN. 4-330-45697-4.
  9. ^ 冬の増発列車のお知らせ [Подробная информация о дополнительных зимних поездах] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 19 октября 2012 года . Проверено 22 октября 2012 г.
  10. ^ マリンエクスプレス踊り子運転終了 [Окончание операции Marine Express Odoriko]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Журнал Japan Railfan. 9 марта 2020 г. Проверено 14 марта 2020 г.
  11. ^ Мияке, Тошихико (декабрь 2011 г.). «伊豆への優等列車のあゆみ» [История главных поездов в Идзу]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 40, нет. 332. Япония: Коцу Симбун. стр.  24–31 .
  12. ^ Джеару зеншарё хандобукку: Журнал Rail, 2009 г. JR全車輌ハンドブック2009[ Справочник подвижного состава JR 2009 ]. Япония: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  13. ^ "特急"サフィール踊り子"が運転を開始" [Ограниченный экспресс "Сапфир Одорико" начинает работу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 15 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2020 г. . Проверено 15 марта 2020 г.
  14. ^ 特急「踊り子」１８５系 引退へ-首都圏 НОВОСТИ
  15. ^ 東海道線特急が新しく生まれ変わります
На Викискладе есть медиафайлы по теме Одорико (поезд) .
  • JR East 185 серии Odoriko (на японском)
  • JR East 251 series Super View Odoriko (на японском)
  • Официальный сайт JR East Saphir Odoriko


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Odoriko&oldid=1272837197"