Реджана
Итальянская производственная компания
Реджана
Тип компанииДочерняя компания
ПромышленностьТяжелая техника
Основан1901
Несуществующий2010
Штаб-квартираИталия
ПродукцияМашины
Веб-сайтReggiane Cranes and Plants SpA

Officine Meccaniche Reggiane SpA (обычно именуемая Reggiane ) — итальянская промышленная и авиационная компания.

Reggiane была основана в 1904 году ее материнской компанией Caproni , которая в свою очередь принадлежала авиационному инженеру Джованни Баттиста Капрони . На протяжении всего существования компании она была вовлечена в многочисленные промышленные виды деятельности, такие как железные дороги , сельское хозяйство , воздухоплавание и обрабатывающее оборудование. [1] В первой половине двадцатого века Reggiane стала хорошо известна благодаря проектированию и производству самолетов. Благодаря разработке Re.2000 , цельнометаллического моноплана, Reggiane приобрела репутацию производителя относительно маневренных одноместных истребителей .

После начала Второй мировой войны большую часть производства истребителей Reggiane взяла на себя Regia Aeronautica (ВВС Италии). Тем не менее, компания продолжала производить и поставлять истребители для различных других нейтральных и союзных с державами Оси стран в этот период, например, для Люфтваффе нацистской Германии , ВВС Венгрии и ВВС Швеции . После окончания войны компания отказалась от производства самолетов, сосредоточившись на гражданском секторе. Во второй половине века Reggiane стала специализироваться на поставках кранов и другого портового оборудования.

История

Компания разместила свои основные мощности в Реджо-Эмилии , городе, который сегодня является регионом Эмилия-Романья в Италии. На пике своего развития фабрика Reggiane в этом городе была четвертой по величине в Италии, ее площадь охватывала территорию размером с центр Реджо-Эмилии, и на ней одновременно работало до 11 000 сотрудников. [1] Именно через этот завод Reggiane осуществляла свою разнообразную промышленную деятельность, участвуя в железных дорогах страны , производя ряд локомотивов , а также в сельскохозяйственном секторе, производя ряд оборудования для пищевой промышленности. [1]

Пьяджо P.32

В 1930-х годах компания расширила свое производство самолетов; первым самолетом, выпущенным фирмой, был Piaggio P.32bis , средний бомбардировщик , который был разработан на базе Caproni Ca.405C Procellaria . Однако руководство Reggiane стремилось расширить свое производство и заняться разработкой собственных конструкций самолетов, а не только производством самолетов других компаний по лицензии .

В 1938 году в Reggiane началась работа над новым проектом истребителя; конструкторская группа компании, которую возглавляли Роберто Лонги и Антонио Алессио, приступила к проектированию самолета, который должен был быть предложен Министерству авиации Италии и который не только соответствовал бы, но и превосходил требования его Программы R. [2] [3] Имея мало времени на разработку, Reggiane рассматривала различные варианты, включая возможность производства истребителя американской разработки по лицензии ; однако под влиянием авиационного инженера Джованни Баттиста Капрони был быстро подготовлен совершенно оригинальный проект. [2] Конструкторская группа черпала вдохновение в современном американском истребителе Seversky P-35 ; их итоговый проект, Reggiane Re.2000 , имел поверхностное сходство с P-35. [2] [4] Это был первый самолет, спроектированный Reggiane, в котором использовалась конструкция с алюминиевой усиленной обшивкой , в отличие от деревянных или смешанных конструкций из дерева и металла, которые традиционно использовались в современных итальянских самолетах, таких как Savoia-Marchetti SM.79 , еще один самолет, который также производился Reggiane по лицензии. [5]

24 мая 1939 года прототип Re.2000 совершил свой первый полет в Реджо-Эмилии , Эмилия-Романья , Италия, под управлением Марио Де Бернарди . [6] [5] По словам Каттанео, первые полеты быстро продемонстрировали благоприятные летные качества этого типа, включая хорошую скорость и высокую маневренность. После успешного завершения первоначальной программы заводских летных испытаний потребовались лишь незначительные модификации; они включали изменения выхлопной системы, удлинение воздухозаборника карбюратора и замену круглого лобового стекла на каркасное. [5] Во время испытаний Re 2000 продемонстрировал способность работать лучше, чем другие существующие истребители, которые тогда производились. [3] В учебных воздушных боях он мог успешно сражаться не только с более медленным бипланом Fiat CR.42 , [7] но даже с более современными истребителями Macchi C 200 и немецкими истребителями Messerschmitt Bf 109E . [5] Однако Re.2000 страдал от серьезного недостатка в виде отсутствия надежных рядных двигателей достаточной мощности; таким образом, RE.2000 смог представить лишь ограниченное преимущество перед конкурирующим Macchi C.200 . [2]

На протяжении Второй мировой войны компания разрабатывала многочисленные улучшенные варианты Re.2000, включая Re.2001 , Re.2002 , Re.2003 , Re.2004 , Re.2005 и Re.2006 , некоторые из которых так и не вышли за рамки стадий прототипирования или ограниченного производства. Утверждалось, что Reggiane работали над разработкой собственного реактивного истребителя военного времени, Re.2007 ; однако некоторые деятели ставят под сомнение подлинность представленной документации. [8] [9] [ ненадежный источник? ]

Послевоенная деятельность

После завершения конфликта фабрика Реджиана была занята большим контингентом ее рабочей силы, в течение которого ее работы были переоборудованы для производства товаров, ориентированных на гражданский рынок. Эта промышленная акция следовала образцу, похожему на общенациональную волну захватов фабрик в 1920–1921 годах. [ необходима цитата ]

Компания, которая в настоящее время все еще активна (хотя и с названием и местоположением, отличными от оригинальных, из-за смены владельца и названия), специализируется на производстве кранов и тележек для подъема контейнеров. Компания была сначала поглощена группой Fantuzzi (Fantuzzi Reggiane), а затем недавно приобретена американской компанией Terex Corporation . Текущее название: Reggiane Cranes and Plants SpA

Продукция

Ре.2000
Ре.2005

Производство самолетов

Локомотивы

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abc "Officine Reggiane Historical Archive". Европейский маршрут индустриального наследия . Получено 25 марта 2020 г.
  2. ^ abcd Cattaneo 1967, стр. 3.
  3. ^ аб Ангелуччи и Матрикарди 1978, с. 214.
  4. ^ Каппоне, Макс CA "Reggiane RE 2000 Falco (Hawk): Regia Aeronautica: American". Самолеты и пилоты Второй мировой войны , дата обращения: 23 июня 2011 г.
  5. ^ abcd Cattaneo 1967, стр. 4.
  6. ↑ Грин и Суонборо 1990, стр. 57.
  7. ^ «L'aviazione», Де Агостини, Новара, 1986, том 12. стр. 156.
  8. ^ Солми, Анджело (1967). Storia della Seconda guerra mondiale (на итальянском языке). Риццоли-Пернелл и сыновья.
  9. ^ "Настоящая история Re.2007". 24 сентября 2006 г.

Библиография

  • Анджелуччи, Энцо и Паоло Матрикарди. Самолеты мира: Вторая мировая война, том I (Sampson Low Guides). Мейденхед, Великобритания: Sampson Low, 1978. ISBN 0-562-00096-8 . 
  • Каттанео, Джанни. Reggiane Re.2000 (самолет в профиле номер 123) . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1967. ISBN отсутствует.
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. «RE 2000... The „State-of-the-Art“ Reggiane». Air Enthusiast , Forty-one, Midsummer 1990, стр. 54–69. Бромли, Великобритания: Tri-Service Press. ISSN 0143-5450.
Викискладе есть медиафайлы по теме Officine Meccaniche Reggiane .
  • Reggiane Cranes and Plants SpA Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Reggiane&oldid=1230905611"