Редман Брайт

Редман Брайт Инжиниринг
Основан	1997
Основатель(и)	Джон Брайт ; Брайан Редман
База	Лестершир , Соединенное Королевство
Руководитель(и) команды	Джон Брайт
Бывшая серия	Международная Формула 3000 ; Британский чемпионат Формулы 3000 ; Британская Формула Renault ; Итальянский чемпионат Формулы 3000 Чемпионат ; FIA Sportscar
Командные ; чемпионаты	Кубок мира по спортивным гонкам 2000 года (SRL)
; Чемпионаты водителей	Кубок мира по спортивным гонкам 2000 года (SRL): ; Питер Оуэн ; Марк Смитсон

Redman Bright Engineering — британская гоночная команда, основанная в 1997 году гонщиком, ставшим инженером Джоном Брайтом в партнерстве с бывшим гонщиком Формулы-1 и гонщиком спорткаров Брайаном Редманом . Изначально команда была создана для участия в двух уровнях гонок с открытыми колесами в Формуле-3000 и Формуле-Renault , включая международную серию Формулы-3000 , прежде чем команда перешла в гонки на спортивных автомобилях в сотрудничестве с Pilbeam Racing Designs , выиграв Кубок мира по спортивным гонкам 2000 года для водителей и команд в своей категории. Команда сошла на нет после своей кампании 2001 года, в конечном итоге продав свое оборудование и ликвидировавшись к концу года.

История гонок

После ухода из автоспорта Брайан Редман был уговорен Джоном Брайтом, который был гоночным инженером Редмана в различных программах в 1980-х годах в Соединенных Штатах, принять участие в новой команде Формулы 3000. Редмана убедили присоединиться к усилиям в качестве руководителя команды при условии, что это не будет стоить ему денег, хотя позже он профинансирует покупку первой машины команды. ^[1] Брайт уже имел опыт работы в Формуле 3000, будучи инженером в Eddie Jordan Racing . ^[2] Уругваец Гонсало Родригес подписывает контракт с командой на Международный чемпионат Формулы 3000 1997 года , заработав лучший результат — шестое место на Нюрбургринге . Команда также участвовала в Британском чемпионате Формулы 3000, но он был отменен после всего лишь одного события. Redman Bright расширился в 1998 году вторым автомобилем с помощью платных водителей , заменив уходящего Родригеса Марком Шоу на весь сезон, а Джонни Кейн и Дэвид Кук разделили второе место для избранных событий. Ни один из их водителей не смог набрать очки, а Кейн зарегистрировал лучший результат — двенадцатое место. Команда также добавила в свою программу британскую Формулу Renault , выведя венесуэльца Хуана Хосе Фонта на пятое место в чемпионате. ^[2]

После того, как семья Кук подала в суд на их программу 1998 года, ^[1] Redman Bright не смог финансово продолжить участие в международной серии; только один этап в чемпионате итальянской Формулы 3000 для Рафаэля Сарандесеса был введен, прежде чем команда отказалась от своих усилий в Формуле 3000. Вместо этого команда обратилась к Sports Racing World Cup , спортивной серии прототипов , которая также была популярна среди нескольких команд Формулы 3000. Производитель шасси Pilbeam Racing Designs , также расположенный недалеко от дома команды в Лестершире, построил автомобили, на которых Брайт выступал в британской Формуле 3 в 1970-х годах, и две компании достигли соглашения о том, что Redman Bright возьмет на себя управление собственным участием Pilbeam в этой серии. ^[2] Пилоты Питер Оуэн и Марк Смитсон приняли участие в избранных гонках, прежде чем одержали победу в своей категории SR2 в Кьялами в финале сезона. В сезоне 2000 года количество участников удвоилось : Оуэн и Смитсон делили одну машину, а в ранних гонках их вел Вернер Люпбергер . Сам Редман даже ненадолго вернулся из отставки, чтобы разделить машину Оуэна и Смитсона во время гонки на Daytona International Speedway . Благодаря двум победам Оуэна и Смитсона в Монце и Донингтон-парке команда выиграла чемпионат SR2. Добившись успеха в низшей категории SR2, Редман Брайт перешел в высший класс SR1 в 2001 году , купив Reynard - Judd . Оуэн и Смитсон также перешли на новую машину, заняв лучшее четвертое место в Монце после позднего пит-стопа для экстренного ремонта, в то время как лидерство в гонке упустило потенциальную победу. В итоге пара закончила сезон на 19-м месте в турнирной таблице. Несмотря на все усилия, до конца года команда была объявлена банкротом, а партнерство быстро прекратило свое существование, поскольку все машины команды были проданы другим командам.

Результаты серии

Международный чемпионат Формулы 3000 ^[3]
Год	Машина	Драйверы	Расы	Победы	Поляки	Быстрые круги	Очки	округ Колумбия	ТС
1997	Лола Т96/50 - Zytek	Гонсало Родригес	8	0	0		0,5	22-й	17-й
1998	Лола Т96/50 - Zytek	Марк Шоу	12	0	0		0	NC	NC
		Джонни Кейн	4	0	0		0	NC
		Дэвид Кук	3	0	0		0	NC

Спортивные гонки Кубок мира ^[4]
Год	Сорт	Машина	Драйверы	Расы	Победы	Поляки	Быстрые круги	Очки	ТС
1999	СР2	Pilbeam MP84 - Ниссан	Питер Оуэн Марк Смитсон	3	1	0		20	7-й
2000	СРЛ	Pilbeam MP84 - Ниссан	Питер Оуэн Марк Смитсон Брайан Редман	10	2	0		133	1-й
2000	СРЛ	Pilbeam MP84 - Ниссан	Вернер Лупбергер Оуэн Милденхолл Марк Бантинг Чак Голдсборо Марк Лауэр	5	0	0		133	1-й
Чемпионат FIA по спортивным автомобилям ^[4]
2001	СР1	Рейнард 01Q - Джадд	Питер Оуэн Марк Смитсон Гай Смит	6	0	0		20	8-й
2001	СР2	Pilbeam MP84 - Ниссан	Пирс Джонсон Оли Уилкинсон	1	0	0		4	13-й

Ссылки

^ ab "In the hot seat -- Brian Redman". Motor Sport . Июнь 2015. Получено 25 июля 2020 .
^ abc "Redman Bright". FIA Sportscar Championship . Архивировано из оригинала 12 ноября 2001 года . Получено 25 июля 2020 года .
^ "Формула 2 и GP2 и Формула 3000: Обзор сезонов". Speedsport Magazine . Получено 25 июля 2010 г.
^ ab "FIA Sportscar Championship". World Sports Racing Prototypes. 2 октября 2005 г. Получено 25 июля 2020 г.

[Redman_Motorsport-1] "In the hot seat -- Brian Redman". Motor Sport . Июнь 2015. Получено 25 июля 2020 .

[FIA_SCC-2] "Redman Bright". FIA Sportscar Championship . Архивировано из оригинала 12 ноября 2001 года . Получено 25 июля 2020 года .

[F3000-3] "Формула 2 и GP2 и Формула 3000: Обзор сезонов". Speedsport Magazine . Получено 25 июля 2010 г.

[SRWC-4] "FIA Sportscar Championship". World Sports Racing Prototypes. 2 октября 2005 г. Получено 25 июля 2020 г.