Красная линия (Калгари)

Красная линия
Красная линия
	Поезд красной линии на станции City Hall
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Калгари Транзит
Локаль	Калгари , Альберта, Канада
Термини	Тоскана (северо-запад); Сомерсет–Брайдлвуд (Юг);
Станции	27
Веб-сайт	Калгари Транзит
Услуга
Тип	Скоростной трамвай
Система	CПоезд
Номер маршрута	201
Оператор(ы)	Калгари Транзит
История
Открыто	25 мая 1981 г.
Технический
Длина линии	32,2 км (20,0 миль)
Количество дорожек	2
Характер	В классе
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	Все станции доступны
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

Линия легкорельсового транспорта в Калгари, Альберта

Red Line , также известная как Route 201 , — это линия легкорельсового транспорта (LRT) в Калгари , Альберта , Канада. В партнерстве с Blue Line и будущей Green Line она образует сеть CTrain в Калгари . После своего первоначального утверждения в 1976 году Red Line открылась в 1981 году, пройдя от станции Anderson на юго-востоке до центра города. Red Line претерпела ряд расширений, которые привели ее к ее нынешнему виду. Red Line обслуживает северо-западный квадрант и южную часть города, начиная со станции Tuscany , проходит через ядро центра города на 7-й авеню, затем продолжается на юг, где заканчивается на станции Somerset–Bridlewood . Участок пути, проходящий вдоль 7-й авеню, используется совместно с Blue Line. Будущее расширение Red Line включает в себя изменение маршрута участка в центре города ниже 8-й авеню, что позволит эксплуатировать пятивагонные поезда, еще больше увеличивая пропускную способность.

История

Источник

Концепция системы легкорельсового транспорта (LRT) была одобрена в 1976 году городом Калгари, при этом первый 12,9-километровый (8,0 миль) участок, проходящий от Anderson Road на юго-западе, в северном направлении и в центр города, открылся в 1981 году. Первоначально запланированный для 40 000 пассажиров в день, этот первоначальный участок быстро достиг своего проектного пассажиропотока и теперь является частью Красной линии. Основываясь на успехе участка Anderson-центр города, город одобрил второй маршрут, который будет идти на северо-запад к Университету Калгари и Технологическому институту Южной Альберты . Противодействие маршруту через район Саннисайд привело к переключению приоритета на северо-восток, на то, что стало Синей линией. Первый 9,8-километровый (6,1 мили) участок Синей линии открылся в 1985 году. Обе линии имеют право проезда через ядро центра города. Решение продолжить первоначальное расширение CTrain на северо-запад (в том месте, где должна была проходить нынешняя Красная линия) преодолело сопротивление после того, как Калгари получил право провести Зимние Олимпийские игры 1988 года . Город хотел, чтобы CTrain дошел до стадиона Макмэхона в Университете Калгари, который служил местом проведения игр. ^[1]

Северо-западное расширение

В 1987 году открылось третье расширение CTrain, добавившее дополнительные 5,8 километра (3,6 мили) линии в северо-западном направлении, а в 1990 году второе расширение на северо-запад длиной 0,8 километра (0,50 мили) до станции Брентвуд . ^[1] В 2000 году перераспределение 5 центов за литр, собранных через провинциальный налог на бензин, помогло профинансировать северо-западное расширение Red Line до станции Далхаузи в 2003 году. ^[1] За этим последовало еще одно расширение до станции Кроуфут в 2008 году и, наконец, до станции Таскани в 2014 году. ^[3]

Расширение на юг

Перераспределение налога на топливо позволило расширить Красную линию на юг до станции Фиш-Крик–Лакомб в 2001 году, а также расширить ее на юг до станции Сомерсет–Брайдлвуд в 2004 году. ^[1]

Модернизация мощности

До завершения строительства станции Fish Creek–Lacombe все платформы CTrain изначально были спроектированы для обслуживания трехвагонных поездов, хотя было достаточно места, чтобы принять четырехвагонные поезда. Начиная с 2007 года строительство платформ станции начало расширять всю сеть, чтобы принять четырехвагонные поезда, и проект был завершен в 2017 году за 300 миллионов канадских долларов. ^[4] В 2015 году Calgary Transit начал запускать четырехвагонные поезда на Красной линии. Увеличение с трехвагонных поездов привело к дополнительной пропускной способности в 200 пассажиров за поездку. ^[5]

Станции и маршрут

Линия Red Line начинается на северо-западе на станции Tuscany , идет на юго-восток к центру Калгари в середине Crowchild Trail , обслуживая жилые кварталы. Последняя станция вдоль Crowchild — станция University , которая обслуживает Университет Калгари . Затем линия Red Line идет под землей под 24th Avenue Northwest и возвращается на поверхность, где она останавливается на станции Banff Trail , которая обслуживает стадион McMahon . Линия продолжается на юго-восток, пока не вернется под землю на короткое время, чтобы пройти под 16th Avenue North/Trans-Canada Highway , возвращаясь на поверхность на станции Lions Park . Затем она продолжается на восток, обслуживая Southern Alberta Institute of Technology , Alberta University of the Arts и Jubilee Auditorium на станции SAIT/AUArts/Jubilee . Продолжая движение на юг, линия Red Line обслуживает район Sunnyside, прежде чем пересечь реку Bow River и попасть в центр Калгари. Центральная часть Красной линии совпадает с Синей линией, которая начинается на станции 8 Street Southwest , пересекает 7th Avenue и расходится после станции City Hall , где Красная линия продолжается на юг.

После выхода из центра города Красная линия возвращается под землю через район Victoria Park , снова идя параллельно Macleod Trail на уровне земли. Станция Victoria Park/Stampede обслуживает Scotiabank Saddledome и северные территории Calgary Stampede , в то время как станция Erlton/Stampede обслуживает южные территории. После Erlton поезд возвращается под землю, чтобы пройти по Macleod Trail, кладбищу и жилому району, выходя на поверхность, чтобы добраться до станции 39 Avenue . Он ненадолго проходит под землей под 42nd Avenue Southeast и продолжает движение на уровне земли рядом с Canadian Pacific Railway , пересекая улицы либо по мосту, либо через контролируемые переходы, пока не достигнет своей конечной станции на станции Somerset–Bridlewood .

Ключ
†	Терминус
↓	Только в южном направлении
↖	Только в северо-западном направлении

Станция	Открыто	Переводы	Примечания

Тоскана †	2014	—	—
Кроуфут	2009	—	—
Далхаузи	2003	—	—
Брентвуд	1990	МАКС оранжевый	—
Университет	1987	—	—
Банф Трейл	1987	—	—
Парк львов	1987		Обмен на Норт-Хилл
SAIT/AUArts/Юбилей	1987		—
Саннисайд	1987	—	—
8-я улица Юго-Запад ↓	1981	Синий	Зона свободного проезда
7-я улица Юго-Запад ↖	1981		Зона свободного проезда
6-я улица Юго-Запад ↓	1981		Зона свободного проезда
4-я улица Юго-Запад ↖	1981		Зона свободного проезда
3-я улица Юго-Запад ↓	1981		Зона свободного проезда
1 Улица Юго-Запад ↖	1981		Зона свободного проезда
Центральная улица ↓	1981	300 Аэропорт МАКС желтый МАКС Фиолетовый	Зона свободного проезда
ратуша	1981		Зона свободного проезда
Виктория Парк/Стэмпид	1981	—	—
Эрлтон/Стэмпид	1981	—	—
39 Авеню	1981	—	—
Чинук	1981	—	—
Наследство	1981	МАКС Тил	—
Саутленд	1981	—	—
Андерсон	1981	—	—
Каньон-Медоуз	2001	—	—
Фиш-Крик–Лакомб	2001	—	—
Шонесси	2004	—	—
Сомерсет–Брайдлвуд †	2004	—	—

Будущее расширение

Расширение Красной линии, как ожидается, будет включать в себя изменение маршрута участка 7-й авеню в центре города, который в настоящее время используется совместно с Синей линией, чтобы проходить под землей под 8-й авеню. Эти станции будут построены длиннее, чем существующие четырехвагонные платформы, и смогут принимать пятивагонные поезда. Потребуется расширение существующих четырехвагонных платформ за пределами центра города, однако на существующих станциях достаточно земли. На станциях 7-й авеню в центре города недостаточно места для приема пятивагонных поездов. ^[5]

Также было предложено добавить новые станции на существующей линии. Станции будут добавлены между станциями Brentwood и Dalhousie на Northland Drive, между станциями 39 Avenue и Chinook , а также между станциями Chinook и Heritage . ^[6]

Calgary Transit запланировала расширение южного участка Красной линии за счет двух новых станций на Сильверадо и 210 Авеню С. ^[7]^[8] По состоянию на август 2022 года ^{[обновлять]}финансирование или графики для предлагаемого южного расширения еще не были предоставлены. ^[9]

Смотрите также

Ссылки

^ abcde Хаббел, Джон; Колкухун, Дэйв (12 апреля 2006 г.). "Легкорельсовый транспорт в Калгари: первые 25 лет" (PDF) . Calgary Transit . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-05-05 . Получено 12 марта 2018 г. .
^ "SD160 Light Rail Vehicle: Calgary, Canada" (PDF) . Siemens Transportation Systems, Inc. 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 26 октября 2010 г. . Получено 23 января 2011 г. . Напряжение питания контактной сети: 600 В постоянного тока
^ Маркусофф, Джейсон (24 августа 2014 г.). «Открытие станции LRT в Тоскане знаменует конец расширения скоростной железной дороги». www.calgaryherald.com . Получено 12 марта 2018 г.
^ Маркусофф, Джейсон (8 мая 2014 г.). «Цена проекта четырехвагонного LRT достигает 300 млн долларов». Calgary Herald . Получено 12 марта 2018 г.
^ ab Gilligan, Melissa (1 мая 2017 г.). "Calgary Transit запускает 4-вагонный поезд CTrain на Blue Line LRT". Global News . Получено 12 марта 2018 г.
^ «Новые остановки на красной линии LRT в Калгари | Смотрите новостные видео онлайн».
^ План сети LRT в Калгари (PDF) (Отчет) . Получено 21 мая 2019 г.
^ Смит, Кевин (29 октября 2012 г.). «Возрождение легкорельсового транспорта в Канаде». International Railway Journal . Получено 21 мая 2019 г. .
^ "Будущие расширения Красной линии". Calgary Transit . Получено 21 мая 2019 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Красная линия (Калгари)

KML не из Wikidata

[history_of_LRT_in_Calgary-1] Хаббел, Джон; Колкухун, Дэйв (12 апреля 2006 г.). "Легкорельсовый транспорт в Калгари: первые 25 лет" (PDF) . Calgary Transit . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-05-05 . Получено 12 марта 2018 г. .

[2] "SD160 Light Rail Vehicle: Calgary, Canada" (PDF) . Siemens Transportation Systems, Inc. 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 26 октября 2010 г. . Получено 23 января 2011 г. . Напряжение питания контактной сети: 600 В постоянного тока

[tuscany_expansion-3] Маркусофф, Джейсон (24 августа 2014 г.). «Открытие станции LRT в Тоскане знаменует конец расширения скоростной железной дороги». www.calgaryherald.com . Получено 12 марта 2018 г.

[four_car_trains-4] Маркусофф, Джейсон (8 мая 2014 г.). «Цена проекта четырехвагонного LRT достигает 300 млн долларов». Calgary Herald . Получено 12 марта 2018 г.

[blue_line_4_car-5] Gilligan, Melissa (1 мая 2017 г.). "Calgary Transit запускает 4-вагонный поезд CTrain на Blue Line LRT". Global News . Получено 12 марта 2018 г.

[6] «Новые остановки на красной линии LRT в Калгари | Смотрите новостные видео онлайн».

[7] План сети LRT в Калгари (PDF) (Отчет) . Получено 21 мая 2019 г.

[8] Смит, Кевин (29 октября 2012 г.). «Возрождение легкорельсового транспорта в Канаде». International Railway Journal . Получено 21 мая 2019 г. .

[9] "Будущие расширения Красной линии". Calgary Transit . Получено 21 мая 2019 г.