Метро Ресифи
| Метро Ресифи | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Обзор | |||
| Имя на родине | Метро Ресифи , Metrorec | ||
| Локаль | Столичный регион Ресифи , Пернамбуку , Бразилия | ||
| Тип транзита | Скоростной транзит | ||
| Количество строк | 3 (плюс 2 линии легкорельсового транспорта ) | ||
| Номер строки | C1, C2, S, VLT/Linha Дизель | ||
| Количество станций | 29 [1] | ||
| Ежедневный пассажиропоток | 225 000 (только метро) [1] | ||
| Веб-сайт | CBTU Ресифи | ||
| Операция | |||
| Начал работу | 11 марта 1985 г ( 1985-03-11 ) | ||
| Оператор(ы) | Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) | ||
| Количество транспортных средств | 40 [1] | ||
| Длина поезда | 4 машины [1] | ||
| Прогресс | 4,75–7 минут (Центральная линия) [1] 16 минут (Южная линия) [1] | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 39,5 км (24,5 мили) [1] | ||
| Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) [1] | ||
| |||
Метро Ресифи ( португальский : Metrô do Recife , Metrorec) — система скоростного транспорта, обслуживающая столичный регион Ресифи , Пернамбуку , Бразилия . Она управляется федеральной компанией Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) и в настоящее время обслуживает 29 станций на 39,5 километрах (24,5 мили) путей. Система дополняется двумя дизельными линиями легкорельсового транспорта с семью дополнительными станциями. [2] В 2018 году объединённая система перевезла 102 089 000 пассажиров. [3]
Характеристики
Современное метро, полностью надземное, было построено в 1983 году при финансовой поддержке Всемирного банка . [4] Метро состоит из Центральной линии (с двумя ответвлениями, Center-1 и Center-2) и Южной линии, которые расходятся от станции Ресифи.
Станции были спроектированы так, чтобы включать различные неписьменные средства идентификации, поскольку в Северо-Восточном регионе высокий уровень неграмотности (13,9% по состоянию на 2019 год). [5] Помимо звуковых сообщений, объявляющих название остановки, есть визуальные подсказки: на стенах каждой станции используется свой цвет, а станции уникально идентифицируются с помощью пиктограмм , похожих на те, что используются в метро Мехико .
Поезда линии Center Line, отправляющиеся со станции Recife, имеют один из двух пунктов назначения: поезда Center-1 следуют до Camaragibe , а поезда Center-2 следуют до Jaboatão dos Guararapes . Две ветки проходят по одним и тем же путям между станциями Recife и Coqueiral, повторно используя маршрут старого железнодорожного пути, где была построена система метро. Южная линия идет от станции Recife параллельно берегу Атлантики.
Среднее расстояние между станциями составляет 1,2 километра (0,7 мили), поэтому типичная скорость поезда составляет 40 км/ч (25 миль/ч), но максимальная скорость составляет 90 км/ч (56 миль/ч). [1] Ширина колеи составляет 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) ( ирландская колея ), а поезда питаются от контактных линий . [1]
Первоначально общая длина маршрута системы составляла 25,2 километра (15,7 миль). После завершения расширения сети, которое проводилось с февраля 2005 года по март 2009 года, длина метрополитена выросла до нынешних 39,5 километров (24,5 миль). [1]
Дизельный легкорельсовый транспорт
Ширина колеи составляет 31,5 км (19,6 миль) ( 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма ))сетьлегкорельсового транспортабразильский португальский:Veículo Leve sobre Trilhos, VLT ) интегрирована с системой метрополитена.[1]Две линии легкорельсового транспорта связывают городКабо-де-Санто-Агостиньос Ресифи и обеспечивают связь между линиями Center-1 и South через пригороды. Железнодорожные линии не электрифицированы и используютдизельныетранспортные средства. Терминология различается: CBTU и СМИ называют ее какVLT, так иLinha Diesel(«Дизельная линия»), название бывшей службы тяжелого рельса.[6][7][8]
Интеграция с шиной
Система также включает в себя несколько автобусных линий, связанных с терминалами интеграции автобусов и метрополитена, обозначенными как SEI ( Sistema Estrutural Integrado — «Интегрированная структурная система»), по которым пассажиры могут продолжить поездку по тому же билету. [9]
Линии
Метро
Метро построено с шириной колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ), ( ирландская колея ). Все три линии проложены на возвышении или на уровне земли, а поезда питаются от воздушных линий .
| Линия | Терминалы | Дата начала | Длина | Станции | Продолжительность (мин) | Расписание (по состоянию на апрель 2021 г.) [10] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Центр - 1 | Ресифи ↔ Камаражиби | 11 марта 1985 г. | † | 15 | 28 | Ежедневно с 5:00 до 23:00 |
| Центр - 2 | Ресифи ↔ Жабоатан | 29 августа 1987 г. | † | 14 | 24 | Ежедневно с 5:00 до 23:00 |
| Юг | Ресифи ↔ Кажуэйро Секо | 28 февраля 2005 г. | 14,3 км | 13 | 25 [11] | Ежедневно с 5:00 до 23:00 |
| Всего (метро) | 39,5 км [1] | 29 [1] | --- | --- | ||
† Линии Center-1 и Center-2 имеют значительную общую длину пути. Точная длина каждой ветки не опубликована.
Скоростной трамвай
Ширина колеи ( 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) используется, как и большинство другихжелезных дорог в Бразилии. Он построенна уровне.
| Линия | Терминалы | Дата начала | Длина | Станции | Продолжительность (мин) | Расписание (по состоянию на апрель 2021 г.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизельный легкорельсовый транспорт (VLT) | Кабо-де-Санту-Агустиньо ↔ Кахуэйру-Секо, Курадо ↔ Кахуэйру-Секо | 2012 | 31,5 км [1] | 8 [1] | 54 | С понедельника по пятницу с 5:00 до 20:44 (по субботам до 14:00). В воскресенье служба не работает. [10] |
Подвижной состав
| Модель поезда [12] | Тип | Активные годы | Страна происхождения | Линии обслуживаются |
|---|---|---|---|---|
| АЛКО РС-8 | Тепловоз-электровоз | 1959-неизвестно | США | Скоростной трамвай |
| 100 канадских франков | Электропоезд | 2012–настоящее время | Бразилия/Испания | Метро, неизвестно |
| TUDH BS Мобильный 3 | Дизельный многоблочный | 2012–настоящее время | Бразилия/Германия | Скоростной трамвай |
| TUE Santa Matilde/MAN Серия 800 | Электропоезд | 1985-неизвестно | Бразилия/Германия/Великобритания | Метро, неизвестно |
- ВТ Серия 800
- 100 канадских франков
- TUDH BS Mobile 3, в другой системе в Масейо
- Локомотив на станции Кахуэйро-Секо, 2011 г.
Станции
Метро Ресифи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| № | Центр-1 | Центр-2 | Южная линия | Дизельный легкорельсовый транспорт |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ресифи SEI | Ресифи SEI | Ресифи SEI | Курадо С1 |
| 2 | Джоана Безерра¹ SEI | Джоана Безерра¹ SEI | Джоана Безерра¹ SEI | Хорхе Линс |
| 3 | Афогадос SEI | Афогадос SEI | Ларго да Пас SEI | Маркос Фрейре |
| 4 | Ипиранга | Ипиранга | Имбирибейра | Кажуэйро Секу SEI, S |
| 5 | Мангейра | Мангейра | Антонио Фалькао | Анджело де Соуза |
| 6 | Санта-Лусия SEI | Санта-Лусия SEI | Торговый центр Ресифи | Понтезинья |
| 7 | Эдгар Вернек | Эдгар Вернек | Танкредо Невес SEI | Понте-дос-Карвальос |
| 8 | Барро SEI | Барро SEI | Аэропорт - Аэропорт SEI | Санту Инасиу |
| 9 | Tejipió | Tejipió | Порта Ларга | Кабо SEI |
| 10 | Кокейрал² | Кокейрал² | Монте-дос-Гуарарапес | |
| 11 | Альто-ду-Сеу | Кавалейру SEI | Празерес SEI | |
| 12 | Курадо ЛРТ | Флориано | Cajueiro Seco SEI, LRT | |
| 13 | Rodoviária-Автовокзал | Энженьо Вельо | ||
| 14 | Косме и Дамиан | Жабоатан | ||
| 15 | Камаражибе SEI |
Примечания
- SEI : интеграция с местными автобусами
- 1 : Линии Center-1, Center-2 и South проходят вместе между станциями Recife и Joana Bezerra.
- 2 : Центр-1 и Центр-2 курсируют вместе между станциями Ресифи и Кокейрал.
- Примеры пиктограмм станций
- Пиктограмма станции Ресифи, изображающая бывший центральный железнодорожный вокзал
Карта сети (без легкорельсового транспорта)
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnop "Características - Características Técnicas E Operacionais Do Metro" [Характеристики - Технические и эксплуатационные характеристики метро] (на португальском языке). CBTU-STU Ресифи. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 года . Проверено 15 июня 2014 г.
- ^ "Портал CBTU - Ресифи" . www.cbtu.gov.br. Проверено 5 апреля 2021 г.
- ^ Relatório de Gestão 2018 (PDF) . Companhia Brasileira de Trens Urbanos- (CBTU). 2019. с. 37.
- ^ Оливейра де Андраде, Маурисио (2009). «Метро Ресифи – влияние на городское развитие через 20 лет». Флюс . https://www.cairn-int.info/journal-flux1-2009-1-page-57.htm: 57–68 – через cairn.info.
{{cite journal}}: Внешняя ссылка в|volume= - ^ "Непрерывное национальное выборочное обследование домохозяйств - Непрерывное PNAD 2019". IBGE . Получено 6 апреля 2021 г.
- ↑ Пернамбуко, Diario de (14 декабря 2020 г.). «CBTU altera horários de VLTs da Linha Diesel». Diário de Pernambuco (на бразильском португальском языке) . Проверено 6 апреля 2021 г.
- ^ "Linha Diesel do Metro do Recife объявляет о возобновлении работы перед пандемией и новыми часами" . G1 (на бразильском португальском языке) . Проверено 6 апреля 2021 г.
- ^ "Conselho da CBTU Veta Adiar Adiar Amento da Tarifa do Metro no Recife" . G1 (на бразильском португальском языке) . Проверено 6 апреля 2021 г.
- ^ "Sistema Recife". Архивировано из оригинала 2 февраля 2008 года . Получено 17 июля 2009 года .
- ^ ab "Портал CBTU - horários" . www.cbtu.gov.br. Проверено 6 апреля 2021 г.
- ^ "Sitio da Superintendencia de Trens Urbanos do Recife" . Архивировано из оригинала 15 июля 2009 года . Проверено 15 июля 2009 г.
- ^ «Frota de TUEs é é 2,97% больше, чем раньше» (PDF) . Ревиста Ферровиария . Октябрь 2017.
Внешние ссылки
- CBTU Recife - официальный сайт (на португальском языке)
- Веб-сайт материнской компании CBTU; Содержит ссылки на другие бразильские городские железнодорожные системы.
- Фотогалерея линии Diesel (фотографии, сделанные во время «фотоэкскурсии» с участием нескольких фотохудожников 19 августа 2009 г.)
