Железнодорожный транспорт на Южной Георгии и Южных Сандвичевых островах

Локомотив, используемый на железной дороге в Южной Джорджии, Оушен-Харбор , около 1910 г.

В настоящее время в Южной Георгии и Южных Сандвичевых островах нет действующих железных дорог . Тем не менее, небольшие промышленные железные дороги работали на причалах некоторых портов в Южной Георгии , чтобы поддерживать китобойный промысел в начале 20-го века, и некоторые из их остатков все еще присутствуют. [1] Большинство из них были канатными железными дорогами, тянущимися фиксированными паровыми двигателями или иногда с помощью рабочей силы. Железная дорога в Оушен-Харбор является единственной, о которой точно известно, что использовались локомотивы, но могли быть и другие. Ржавые останки узкоколейного локомотива 0-4-0 все еще присутствуют в Оушен-Харбор. [2] : 147  Легкорельсовая дорога также была предоставлена ​​научной станции Discovery House во время ее основания в 1923–1925 годах. [2] : 134–135 

Использование железных дорог в Южной Георгии начало снижаться, когда импорт тракторов стал обычным явлением в 1950-х годах. [2] : 147  Переход с угля на нефть в качестве топлива для работы машин и генераторов на станциях также мог иметь важное значение. Уголь был основной частью материала, который требовал транспортировки. [1] Нефть, с другой стороны, можно транспортировать по трубопроводу к месту назначения. Тело Эрнеста Шеклтона перевозили по легкорельсовой дороге Грютвикен , когда его доставили туда для захоронения в 1922 году. [1]

Список железнодорожных систем

Южная Джорджия

РасположениеОператорСвязиВластьрефы
ГрютвикенПервоначально компания называлась Compania Argentina de Pesca в 1904 году, но до 1966 года, когда китобойная станция закрылась, арендаторы часто менялись.Гавань – рыборазделочные верфи – общее поселение
Была построена отдельная линия для поддержки строительства плотины.
Комбинация ручного управления и лебедок с электроприводом. Легкая железная дорога Дековиля[1]
ГодтулСклад снабжения для китобойного суднаВ Годтуле нет железнодорожного транспорта.[1]
ХусвикКитобойная компания Тонсберга.Портовый причал – обширное железнодорожное сообщение вокруг промышленной зоны – жилые районы – торговые районы (свинарники, мясники, плотники) – литейные цеха и лодочные слипыВозможно, локомотивы. Рядом с литейным цехом находится то, что может быть депо для локомотивов.[3] : 104  [1]
Кинг-Эдвард-Пойнт
(административный центр и научная станция)
Причал – Дом магистрата – Дом открытий – возможно, также радиостанция[2] : 134–135  [1]
Лейт-ХарборКристиан СальвесенРуководство[3] : 93 (цитируя Фрейзера)  [1]
Океанская гаваньAS Океан ЛарвикаПаровозы, возможно, производства Krauss Locomotive Works[2] : 147  [1]
Гавань Принца ОлафаЮжная китобойная и тюленья компанияПирсы – китобойный завод – нефтебаза – свинарники. Большая часть рельсов находилась на эстакадах.Стационарные паровые лебедки[1]
ШтормнессКитобойная компания СандефьордПирс – Здания фабрики (это небольшая установка, большую часть переработки компания производила на борту плавучей фабрики)Компания Stromness приобрела большую часть оборудования станции Ocean Harbour, когда она закрылась в 1920 году. Неизвестно, включало ли это оборудование локомотивы.[1]

Южные Сандвичевы острова

Геодезическая станция в Южном Туле может перевозить оборудование, используя рельсы круглого сечения, которые используются для отслеживания кадров в кинематографии . [1] В остальном на Южных Сандвичевых островах нет легких железных дорог. Южный Туле находится далеко на юге на 59°25′ ю.ш., но даже если его рельсы считать полноценными легкими железными дорогами, они не являются самыми южными из когда-либо построенных. Этот рекорд принадлежит станции Дюмон-д'Юрвиль в Антарктиде на 66°40' ю.ш., где узкоколейная колея используется для разгрузки материалов на причале. [1]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklm Кумбс, Мартин (16 февраля 2012 г.). «Большие киты, маленькие паровозы!». Железные дороги Дальнего Юга .
  2. ^ abcde Роберт Хэдленд, Остров Южная Георгия , Cambridge University Press, 1992 ISBN 0521424747 . 
  3. ^ ab Салли Понсе, Ким Кросби, Путеводитель для посетителей Южной Георгии , Princeton University Press, 2021 ISBN 0691234426 . 

Дальнейшее чтение

  • Фрейзер, Гибби, Воспоминания о китобоях Шетландских островов , Леруик: Гилберт А. Фрейзер, 2001 ISBN 0954156404 . 


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожный_транспорт_в_Южной_Джорджии_и_Южных_Сандвичевых_островах&oldid=1272189915"