Радио Северного моря Интернешнл

Radio North Sea International (RNI; нем . Radio Nordsee International ; голл . Radio Noordzee Internationaal ) — европейская офшорная радиостанция, которой управляла швейцарская фирма Mebo Telecommunications , совместно принадлежавшая швейцарскому инженеру Эдвину Болье и его деловому партнеру Эрвину Майстеру . ^{[nb 1]} RNI вещала менее пяти лет в начале 1970-х годов и, пережив как неудачи, так и успехи, получила скромную финансовую прибыль. ^[1]

В 1968 году Эрвин Майстер и Эдвин Болье были среди группы, намеревавшейся вещать как Radio Gloria с бывшего судна Wonderful Radio London Galaxy . 2 июля 1968 года правительство Германии запретило вещание за пределы берега. Проект Gloria рухнул. ^[2] Майстер и Болье купили собственное судно Bjarkoy и создали радиостанцию. Они переименовали свое судно в Mebo , затем в Mebo I , а после окончания передач в Angela . ^[3] До завершения переоборудования выяснилось, что Mebo слишком мала для вещания, но слишком велика в качестве тендера. Тем не менее, она использовалась, пока Mebo II работала у берегов Англии.

Первоначально Silvretta и построенное в Сликкервере , Нидерланды, в 1948 году, 630-тонное судно имело ширину 8,85 метра (29,0 футов), глубину 3,25 метра (10,7 фута) и длину 53 метра (174 фута). В 1969 году Mebo Telecommunications купила Silvretta , оборудовала ее как плавучую радиостанцию ​​и переименовала ее в Mebo II . Поскольку Mebo была слишком большой, чтобы перевозить Mebo II у берегов Нидерландов, RNI использовала меньшее судно, Trip Tender , которое также использовала Radio London (когда она называлась Offshore 1 ). Mebo II , окрашенное в психоделические цвета, несло передатчик MW мощностью 105 киловатт (более чем в два раза больше, чем 50-киловаттные передатчики, используемые Radio London и Radio Caroline ), хотя он работал на мощности 60 кВт или меньше.

Один из пяти прототипов передатчиков, построенных RCA , и единственный, который все еще находится в эксплуатации, он редко, если вообще когда-либо, вещал на полной мощности. Он имел самую высокую мощность среди всех пиратских станций на судах и вторую по мощности среди всех вещательных станций на судах ^{[nb 2]} Mebo II также имел передатчики SW и FM , способные одновременно транслировать четыре разных потока на четырех разных каналах. ^[4] Установка RNI FM передавала с мощностью 1,5 кВт. ^[5]

23 января 1970 года Mebo II начал тестовые передачи с голландского побережья на английском и немецком языках. Когда 11 февраля 1970 года началось регулярное вещание, оно было более популярно в Соединенном Королевстве, чем в Нидерландах или Германии. 23 марта 1970 года Mebo II отплыл к восточному побережью Англии , прибыв туда в 09:00 24 марта 1970 года и встав на якорь в международных водах в пяти милях от Клактона . ^[3]

Лейбористское правительство Великобритании начало глушить сигнал MW Mebo II в 20:30 15 апреля 1970 года. RNI ответил проконсервативными политическими сообщениями для всеобщих выборов 18 июня 1970 года. 13 мая 1970 года RNI отреагировал на жалобы на помехи, изменив свой канал MW на 1230 кГц (244 метра) для тестирования. 16 мая 1970 года это был улучшенный прием для обычных программ, но он был смежным с поп-музыкальной службой BBC Radio One на 1214 кГц (247 метров). Глушение последовало пять дней спустя, вызвав помехи для BBC Radio , а также для RNI, особенно в Кенте , на юго-востоке Англии. ^[3]

13 июня 1970 года, за пять дней до дня выборов, Radio North Sea International было переименовано в Radio Caroline International и начало кампанию в поддержку Консервативной партии. Изменение названия и политическую кампанию поддержал основатель Radio Caroline Ронан О'Рахилли . Слушателям сказали, что их свобода слушать радиостанцию ​​по своему выбору находится под угрозой и что, если Лейбористская партия вернется к власти, станция закроется: поэтому их голоса должны быть за Консервативную партию, единственную партию, которая поддерживала коммерческое радио. О'Рахилли возглавил кампанию на суше, используя двухэтажный автобус и плакаты, изображающие Гарольда Вильсона в роли председателя Китая Мао . ^[3]

Они верили, что консерваторы прекратят глушение. Политика консерваторов заключалась в создании местного наземного коммерческого радио в Великобритании. На митинге «Борьба за свободное радио» в выходные перед выборами фургоны консерваторов с громкоговорителями призывали «Голосуйте за консерваторов и боритесь за свободное радио». Консерваторы победили, и есть доказательства того, что кампании Каролины и RNI повлияли на результат.

Через два дня после выборов станция вернулась к RNI. Поскольку глушение продолжалось, Mebo II вернулась на голландское побережье 23 июля 1970 года. ^[3]

Британское правительство заглушало передачи Mebo II тонами, обычно гетеродинными 800 Гц, дополненными импульсным звуковым сигналом (свист и "пип-пип"). Вмешательство Норвегии в работу RNI на частоте 6215,0 кГц объяснялось следующим образом:

Это передача с норвежской береговой станции Rogaland Radio, работающей в однополосном режиме, верхняя боковая полоса, с несущей частотой 6215,0 кГц. Цель этой передачи — очистить канал от несанкционированного и внеполосного вещания, улучшить условия приема для судов, желающих связаться с береговыми станциями на этой частоте или на соседних морских каналах.

В книге Пола Харриса «Вещание из открытого моря» , опубликованной в 1976 году ^[6], говорится, что правительство Великобритании подозревало, что коротковолновое оборудование RNI отправляло закодированные сообщения недружественным странам, в частности Германской Демократической Республике (ГДР).

Харрис также заявил, что Эдвин Болье поклялся отомстить британскому правительству, поскольку он считал, что RNI была выбрана для глушения. Теории Харриса спорны, и никогда не было доказательств, подтверждающих их.

12 августа 1970 года Кис Мандерс, владелец ночного клуба, связанный с Radio Veronica , стал коммерческим директором RNI. Но управляющий директор RNI Ларри Тремейн сказал, что ничего не было согласовано. Болье и Майстер пригласили Мандерса начать голландскую службу с Mebo II и предложили ему должность директора в RNI, но отказались, когда Мандерс раскрыл эту историю. ^[3] Несколько недель спустя, в субботу, 29 августа 1970 года, спасательный буксир под названием Husky приблизился к Mebo II примерно в 13:30. Буксир сопровождал катер Viking , на борту которого находились Кис Мандерс с женщиной и ребенком. В студии диджей Энди Арчер прервал свою программу призывом к слушателям сообщить в офисы RNI о том, что, по-видимому, представляло угрозу:

Осталось семь минут до двух часов, и мы должны извиниться перед вами за то, что прерываем нашу обычную программу передач этими срочными сообщениями, но, как вы, вероятно, понимаете, произошло нечто весьма радикальное. Или они пытаются сделать что-то, чего мы не потерпим. Мы отказываемся пускать кого-либо на это радиосудно, и если вы только что присоединились к нам, возможно, вы хотели бы быть в курсе событий, что к нам подошел буксир с человеком по имени Кис Мандерс, который, по-видимому, является известной личностью в Голландии, и он пытается увести судно. Наш капитан пустил на борт только его и больше никого, и так будет всегда. Мы не пускаем на борт судна никого, кроме мистера Мандерса, чтобы услышать, что он хочет сказать, но Radio North Sea International продолжит вещание, пока мы не получим определенного приказа из нашего главного офиса в Цюрихе . Так что если кто-то слушает в Цюрихе, или в Лондоне , или в нашем офисе в Гааге , в Схевенингене , возможно, они хотели бы что-то сделать, может быть, послать лодку или, может быть, попытаться связаться с нами на коротких волнах... Что ж, ситуация такова... никто из нас не уверен, что происходит в данный момент, но это определенно не авторизованный буксир... у нас нет буксиров... Mebo не нуждается в буксире, потому что у нас есть совершенно исправные двигатели... Капитан разрешил одному из мужчин подняться на борт, но отказался пускать на борт других, что является его прерогативой... и так будет продолжаться до тех пор, пока мы не получим подробности или инструкции из нашего главного офиса. Итак, мы хотели бы еще раз позвонить в наш главный офис в Цюрихе, или, если кто-нибудь слушает в нашем лондонском офисе или в Гааге, возможно, вы могли бы попытаться передать нам сообщение по коротковолновой связи.

Спэнглз Малдун сообщил:

Похоже, они собираются обрызгать антенну водой, что не только выведет из строя наш передатчик, но и нанесет тому, кто это сделал, смертельный удар током. . . . Так что, конечно же, обрызгайте антенну водой, если вам от этого станет легче.

Энди Арчер:

... и стук, который вы можете услышать на заднем плане, означает, что мы принимаем все меры безопасности и запираем люки, чтобы никто не спустился в саму студию. Поэтому мы должны еще раз сообщить вам, что в настоящее время происходит налет... несанкционированный налет, и мы делаем все возможное, чтобы помешать всем подняться на борт, поэтому все, что мы просим у наших друзей на берегу... прислать нам помощь...

Требования Мандерса были отклонены. Он вернулся на Viking , угрожая перерезать якорную цепь и отбуксировать Mebo II в порт. Экипаж Husky хотел использовать водомет на радиомачте, но передумал, вероятно, услышав, что они рискуют получить удар током . Пока Арчер и Малдун продолжали вещать, другие вооружились ножами и бутылками с зажигательной смесью, чтобы отразить нападение. Коммутаторы в Лондоне, Гааге и Цюрихе принимали звонки от слушателей. Эрвин Майстер прибыл на катере, за ним последовал тендер Eurotrip и другие суда. Husky и Viking ушли, и их больше никто не видел. Позже в тот же день van Ness , фрегат Королевского голландского флота, стоял рядом. В конце дня Ларри Тремейн вышел в эфир со следующим заявлением:

Дамы и господа, я очень сожалею о неудобствах, которые вам пришлось испытать сегодня, но, к сожалению, у нас возникли проблемы. И я рад, что диск-жокеи выполнили свою часть работы, информируя вас, и именно это планирует сделать RNI... Я сейчас здесь с владельцем Radio North Sea International из Mebo AG в Цюрихе, Швейцария, и мы надеемся, что у нас не будет слишком много проблем. В данный момент корабли отчалили. Но мы уверены, как они нам сказали, что они вернутся. Они привезли ребенка и женщину на одном из своих кораблей, чтобы как-то удержать нас от того, чтобы мы что-то с ними сделали. Хотя это наше намерение... [защитить себя]. Как сказал владелец станции капитану рейса, который привел нас сюда, на Mebo вышли только агент из судоходной компании в Голландии, я и владелец г-н Эрвин Майстер. Многие хотели прийти, чтобы помочь нам. Мы сказали им, что они не могут прибыть на наш корабль, нас не интересуют никакие драки, нас не интересуют никакие смерти в море. Эта станция не для того, чтобы создавать проблемы, эта станция для того, чтобы предоставить вам музыкальное развлечение. Вот почему мы попросили только судового агента, г-на Эрвина Мейстера, и меня, Ларри Тремейна, приехать сюда на Mebo II , чтобы узнать, в чем проблема. Мы связались с нашими юристами, нашими адвокатами в Голландии, и мы стараемся сделать все возможное, чтобы сделать для вас все возможное. Так что, пожалуйста, оставайтесь с нами. Большое спасибо всем вам за то, что вы подсветили коммутатор в Гранд-отеле. Мы это очень ценим. Также большое спасибо за то, что вы подсветили коммутатор в Цюрихе. Насколько я понимаю, все линии были затоплены, что свидетельствует о вашей постоянной поддержке Radio North Sea International. Мы не говорим, что в данный момент нам все еще не нужна помощь, потому что в данный момент они отошли. Но мы уверены, что они вернутся. Г-н Мандерс не имеет права брать этот корабль. С ним никогда не был подписан контракт. Между ним и Radio North Sea International нет никаких соглашений. Я могу заверить наших слушателей, что нет никаких соглашений, и нет никаких причин для этого действия. Мы очень сожалеем о всех этих неприятностях, нам очень жаль прерывать музыку таким образом. Но вы можете понять нашу запутанную ситуацию здесь. Мы защитим Mebo IIдо последнего. Мы не покинем этот корабль, мы готовы к ним, хотя мы не хотим драки. Мы не хотим никаких смертей или ранений вообще. Дошло до того, что им сказали, когда они планировали полить передатчик водой, диск-жокеи, просто думая о людях на корабле и не думая о себе, сказали им не поливать передатчик водой, потому что это убьет всех на буксире. Этого мы не должны были делать, но мы сделали это, потому что мы музыкальная станция. Мы не собираемся ранить или подвергать опасности чьи-либо жизни. Так что, пожалуйста, оставайтесь с нами, если вы хотите помочь, мы хотим этого. Но пока оставайтесь с нами. ^[3]

RNI закрылся менее чем за 24 часа до полудня 24 сентября 1970 года в обмен на один миллион голландских гульденов (около 100 000 фунтов стерлингов) от Radio Veronica. RNI согласилось закрыться после опасений, что Veronica, которая вещала много лет и была очень популярна в Голландии, может быть вынуждена прекратить вещание из-за недавних проблем. Последний час вели Энди Арчер, Алан Уэст и Стивен Лэдд. После этого передатчики были выключены. Mebo II остался в международных водах у Схевенингена в Нидерландах.

Но в пятницу 29 января 1971 года Mebo II возобновила вещание на 220 метрах MW и 48 метрах SW, каналах, которые станция использовала до своего вынужденного закрытия в 1974 году. 14 февраля 1971 года станция идентифицировала себя следующим образом:

Это тестовая передача от Radio North Sea International, вещающей на средних волнах 220 метров, это 1367 килоциклов, и на канале 44, это 100 мегациклов в диапазоне FM, и на коротких волнах на 6205 килоциклов в европейском диапазоне. Мы очень рады видеть вас здесь, могу ли я сердечно предложить вам позвонить своим друзьям по телефону и сообщить им, что Radio North Sea International вернулось, 220 на их диске. ^[3]

Регулярные программы на английском языке возобновились в 14:00 в воскресенье 21 февраля 1971 года. Программы на голландском языке начались 6 марта 1971 года.

В субботу 15 мая 1971 года в 22:50 диджей Алан Уэст прервал свою программу, чтобы сообщить, что произошел взрыв и что корабль горит: ^[3]

Mayday, mayday, mayday, это Radio North Sea International с судна Mebo II , расположенного точно в точке с координатами 52°11' широты, 4°16' долготы, в четырех милях от побережья Схевенингена, Голландия, в одной миле от радиосудна Norderney, Veronica. Нам придется покинуть судно очень скоро, мостик и машинное отделение горят, пожар захватывает судно. Пожар был вызван бомбой, брошенной на борт с небольшого моторного судна, повторяю, с небольшого моторного катера с подвесным мотором. Мы не знаем, кому оно принадлежит, но оно определенно разбомбило нас, пока было здесь. Это горит Mebo II , нам нужна немедленная помощь. Mebo II сейчас покидает судно.

В 23:40 передатчики отключились, и Mebo II был заброшен. На следующее утро, в 02:30, Mebo II возобновил вещание, закрывшись в 03:00, как обычно, а обычные программы на голландском языке начались в 06:00 в воскресенье 16 мая 1971 года. Ремонт Mebo II был выполнен в море, что позволило станции продолжить работу без перерыва.

Спэнглс Малдун, 16 мая 1971 года:

После пожара на борту радиосудна Mebo II вчера вечером в Амстердаме были арестованы трое мужчин. Мужчинам предъявлены обвинения в установке бомбы на борту судна, что вызвало сильный пожар, в результате которого сгорела большая часть кормовой части судна. Бомба взорвалась вчера вечером в 22:50 и мгновенно вызвала пожар. Через несколько минут считалось, что пожар удалось взять под контроль, но внезапно он усилился. Члены экипажа и сотрудники радиовещания попытались потушить его. Был передан сигнал бедствия на английском и голландском языках, и на некоторое время члены экипажа покинули судно, чтобы сесть на спасательные плоты. В конце концов, к борту подошел буксир Eurotrip ... капитан остался на борту. В течение часа после взрыва два пожарных судна были рядом и тушили пожар, который к тому времени бушевал по всей корме судна. Другие суда, буксиры, спасательные шлюпки и военные суда также присоединились к тушению пожара. Теперь мы хотели бы поблагодарить всех на борту этих судов за их усилия, а также выразить благодарность всем тем, кто на суше, кто мог слышать нас вчера вечером. Мы не забудем, что вы сделали. Краткий отчет о состоянии корабля. Вся кормовая часть списана, в плане конструкции, но мы все еще на плаву и далеки от опасности. Вся передняя часть, включая помещения для диск-жокеев, студии, редакцию новостей, зал передачи и генераторы переменного тока, цела и неповреждена. Mebo II не рискует затонуть. Мы продолжим вещание в обычном режиме.

17 мая 1971 года 48-летний Норберт Юргенс, менеджер по рекламе на Radio Veronica, был арестован и допрошен голландской полицией, а на следующий день был также задержан директор Veronica Булл Вервей . Вервей появился на голландском телевидении, чтобы рассказать, как он заплатил человеку 12 000 гульденов (примерно 1100 фунтов стерлингов), чтобы заставить Mebo II войти в территориальные воды. Как только судно достигло трехмильной границы, оно подлежало аресту или конфискации кредиторами. В сентябре 1971 года все пятеро подозреваемых вновь предстали перед судом, где стало ясно, как был разработан и реализован план. По словам одного из трех водолазов, Яна Плата, их мотивацией были деньги и приключения. И они слышали, что RNI была замешана в шпионаже в пользу восточного блока. Однако судья г-н Вант Веер постановил:

Это бандитские методы, совершенно недопустимые.

Хотя Мейстер и Болье не хотели преследовать преступников, все пятеро были приговорены к одному году тюрьмы. Бомбардировка RNI убедила голландское правительство в том, что пришло время запретить поставки с материковой части Нидерландов офшорных радиостанций в открытом море. Закон о морских правонарушениях вступил в силу 1 сентября 1974 года.

30 сентября 1972 года Radio Veronica изменило свою частоту с 1562 кГц (192 метра) на 557 кГц (539 метров, объявлено как 538), объявив, что закроется в 12:30 и откроется на новой частоте в 1:00. Через мгновение после закрытия станции слушатели были удивлены, услышав «Man of Action», фирменную мелодию RNI, на 1562 кГц. За этим последовали объявления на английском и голландском языках диджея RNI Тони Аллана, признающего 12-летнюю историю Veronica и приветствующего слушателей новым звучанием «RNI 2». В 1:00 RNI 2 передала часть трансляции открытия Veronica. В тот день RNI 2 вела отдельные программы от основной службы AM и FM на 1562 кГц и на SW, но затем закрылась без предупреждения на следующее утро, чтобы никогда больше не вернуться.

Руководство станции утверждало, что RNI 2 был создан для того, чтобы доказать, что RNI может транслировать дополнительные частоты в случае чрезвычайной ситуации, хотя характер этой чрезвычайной ситуации никогда не уточнялся. Скептики утверждали, что это была просто попытка перехватить часть аудитории Veronica. С запуском RNI 2 Mebo II стал всего лишь вторым радиосудном, транслировавшим две отдельные средневолновые станции, первым из которых была Olga Patricia / Laissez Faire , транслировавшая Swinging Radio England и Britain Radio и их преемников в 1966–1967 годах. Впоследствии корабли Radio Caroline Mi Amigo и Ross Revenge стали единственными другими судами, транслировавшими два средневолновых канала одновременно.

С июня 1971 года до конца августа 1974 года Radio North Sea International регулярно и надежно вещало из международных вод, в четырех милях от побережья Нидерландов. Основные передачи MW продолжались на мощности около 50 кВт на 1367 кГц, короткие волны использовали 10 кВт на 6205 кГц и VHF FM на 100 МГц. Голландские программы, которые в основном записывались на суше, в конечном итоге были продлены до 20:00 по центральноевропейскому времени (CET).

Программы на английском языке продлевались по выходным с 03:00 до 06:00, когда начиналось вещание на голландском языке. Второй 10 kW AM TX был протестирован на средних волнах 773 кГц, а 30 сентября 1972 года как RNI 2, второй поток на 1562 кГц, в дополнение к основному потоку на 1367 кГц, и был призван гарантировать рекламодателям, что в случае необходимости Mebo II сможет продолжить вещание на другой частоте. Основная англоязычная служба закрылась в полночь 30/31 августа 1974 года, а голландские передачи прекратились 31 августа 1974 года в 20:00. ^[3]

Это неполный список, поскольку в разное время выступали также многие краткосрочные и временные докладчики.

• Робин Эдкрофт в роли «Робина Бэнкса»
• Тони Аллан
• «Даффи» Дон Аллен
• Ян Андерсон
• Энди Арчер
• AJ Beirens (только короткие волны) бельгийский
• Стив Берри (короткие волны)
• Питер Чикаго
• Терри Дэвис (позже Радио Атлантис )
• Роджер «Твигги» Дэй
• Джон Денни
• Робб Эден
• Грэм Гилл
• Дэйв Грегори
• Дункан Джонсон
• Мартин Кейн
• Роджер Кент
• Стив Кинг
• Стивен Лэдд
• Арнольд Лейн (то же имя, что и в сингле Pink Floyd 1967 года )
• Майкл Линдси
• Брайан Маккензи
• Пол Мэй
• Стиви Мерике
• Карл Митчелл
• Блестки Малдун, он же Крис Кэри (позже Radio Luxembourg 208 и Radio Nova)
• Луиза Квирк
• Дэйв Роджерс
• Майк Росс и Шейла Росс
• Шейла Росс (замужем за Робином Россом)
• Криспиан Сент-Джон
• Марк Слейт (декабрь 1972 г.)
• Марк Стюарт
• Ларри Тремейн
• Марк Уэсли (позднее Радио Люксембург 208)
• Алан Уэст
• Джейсон Вулф
• Терри Ингрэм
• Кев Татлоу

Пока оба судна стояли на приколе в Нидерландах, оба были полностью переоборудованы. В начале 1977 года Mebo I, теперь переименованный в Angela , и Mebo II были проданы Ливии. Они отплыли, каждое с экипажем из девяти человек, в Ливию , прибыв в Триполи 9 февраля 1977 года. Mebo II был переименован в El Fatah , а Angela была переименована в Almasira . Затем El Fatah вещал как Radio Jamharia с такими программами, как Arab Voice , Libya International на английском языке и Holy Quran . Это продолжалось до 1980 года, когда Хайнц Хюртер, брат второй жены Эдвина Болье, был единственным гражданином Швейцарии, оставшимся на борту. ^[2]

Один из бывших диджеев RNI , Робин Бэнкс (урожденный Эдкрофт, не путать с диджеем Робином Бэнксом ), сопровождал суда в Ливию и оставался с ними в качестве инженера-передатчика до 1980 года. ^[2] Говорят , что Almasira и El Fatah использовались в качестве мишеней для учебных стрельб ливийским флотом в 1980-х годах и были затоплены в заливе Сидра в Средиземном море . ^[7]