Gyrodyne RON Роторцикл
Экспериментальный вертолет ВМС и Корпуса морской пехоты США
Роторный мотоцикл XRON-1
Роторцикл проводит испытательный полет
РольВертолет
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительАмериканская компания Gyrodyne
Первый полет23 ноября 1955 г.
Основной пользовательВоенно-морской флот США
Количество построенных10
Разработано изБендикс Модель 2С
Развился вГиродин QH-50 DASH

Gyrodyne RON Rotorcycle (первоначально обозначавшийся как HOG ) был небольшим одноместным вертолетом, разработанным по контракту для ВМС США [1] в середине 1950-х годов. Позднее он был перепроектирован для Корпуса морской пехоты США в небольшой персональный вертолет, который мог бы выполнять ряд задач, включая наблюдение, связь, тактические маневры небольших подразделений, и который можно было бы сбрасывать на сбитых летчиков за линией фронта, чтобы облегчить их побег. [2]

Разработка

В 1949 году Gyrodyne приобрела активы Bendix Helicopters, включая соосный вертолет Model 2C, который предоставил технологию для XRON-1. В 1951 году Model 2C была продемонстрирована ВМС с недостатками, отмеченными в управлении авторотацией . XRON-1 был продемонстрирован в рамках нового контракта ВМС NOas 55-388-c на легкий одноместный вертолет.

Дизайн

Проект Gyrodyne представлял собой вертолет с открытой рамой и соосными винтами, который оценивался с тремя различными силовыми установками (две поршневые и одна турбинная).

XRON-1 использовал двухтактный двигатель мощностью 40 л. с., запускаемый вручную, с полной массой 500 фунтов. Фюзеляж представляет собой простую конструкцию из коробчатой ​​балки. В роторе используются соосные лопасти, которые устраняют необходимость в рулевом винте с антикрутящим моментом. Управление рысканием обеспечивается установленными на концах ротора «тормозами», обеспечивающими дифференциальный крутящий момент между роторами. Gyrodyne запатентовала управление 24 октября 1954 года, патент № 2 835 331. [3] Для управления на поступательных скоростях имеется небольшое перевернутое V-образное хвостовое оперение. Роторы представляют собой ламинированную деревянную конструкцию. Мачта смазывается под давлением и становится охлаждающей поверхностью для масла в полете. Шасси состоит из трех небольших колес. [4]

История эксплуатации

Роторный самолет Gyrodyne RON совершает посадку на воду

Первый полет состоялся в ноябре 1955 года. Двухтактный двигатель был склонен к перегреву, и другие двигатели были добавлены в программу для испытаний. Корпус морской пехоты также испытал один XRON-1 и три прототипа YRON-1. [5]

Корпус морской пехоты в конечном итоге пришел к выводу, что и RON, и конкурирующий Hiller ROE были слишком тяжелыми и слишком сложными в управлении, и отказался от проекта. Однако ВМС США заметили компактный размер и высокую грузоподъемность RON и в 1960 году заключили контракт с Gyrodyne на производство радиоуправляемой версии беспилотника Rotorcycle для использования в качестве платформы противолодочной обороны. Используя динамические компоненты RON, он в конечном итоге был разработан как Gyrodyne QH-50 .

Rotorcycle завоевал приз как самый маневренный вертолет на Парижском авиасалоне в 1961 году, а также был выбран Министерством торговли США для торговой ярмарки в Марокко в 1964 году .

После первоначальных испытаний был предложен двухместный закрытый коммерческий вариант «гироцикла». [6]

Варианты

КСРОН-1
Прототип
YRON-1
  • Оснащен 4-тактным двигателем Porsche YO-95-2 мощностью 55 л.с. (41 кВт) модели GP-702/1 объемом 600 куб.см. с роторами диаметром 17 футов (5 м).
  • Оснащен турбиной Solar YT62 мощностью 55 л.с. (41 кВт) с роторами диаметром 17 футов (5 м).
  • Оснащен 4-тактным двигателем Porsche YO-95-6 мощностью 72 л.с. (54 кВт) — диаметр ротора увеличен до 20 футов (6 м), построено и испытано 5 единиц на авиабазах NAS Patuxent River и в Кэмп-Пендлтоне .
  • Оснащен газотурбинным двигателем Solar T62 мощностью 62 л.с. (46 кВт) и роторами диаметром 15 футов (5 м). [7]
  • Оснащен 4-тактным двигателем Porsche YO-95-8 DSN-1/QH-50A мощностью 72 л.с. (54 кВт). [8]
  • Оснащен электродвигателем мощностью 125 л.с. (93 кВт) с запасом хода 50 мин. [9]

Уцелевшие самолеты

Австралия

  • 4008 – XRON пригоден к полетам с Coax Helicopters из Парраматты, Новый Южный Уэльс . [10]
  • 4015 – XRON пригоден к полетам в компании Coax Helicopters из Парраматты, Новый Южный Уэльс. [11]

Соединенные Штаты

Технические характеристики

Данные из справочника Jane's All The World's Aircraft 1961–62 [1]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Длина: 11 футов 6 дюймов (3,51 м)
  • Масса пустого: 550 фунтов (249 кг)
  • Вес брутто: 832 фунта (377 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 906 фунтов (411 кг)
  • Силовая установка: 1 × Porsche YO-95-6, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 72 л.с. (54 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 2 × 20 футов (6,1 м)
  • Площадь несущего винта: 314 кв. футов (29,2 м 2 )

Производительность

  • Максимальная скорость: 78 миль/ч (126 км/ч, 68 узлов)
  • Крейсерская скорость: 60 миль/ч (97 км/ч, 52 узла)
  • Дальность: 55 миль (89 км, 48 морских миль)
  • Дальность перегонки: 112 миль (180 км, 97 морских миль) (перегрузочный вес, дополнительное топливо)
  • Практический потолок: 12 400 футов (3 800 м)
  • Скорость подъема: 1140 футов/мин (5,8 м/с)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

  1. ^ ab Taylor 1961, стр. 261.
  2. ↑ Popular Mechanics . Июль 1956 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  3. ^ "История XRON" . Получено 7 июня 2011 г.
  4. ^ Спортивная авиация . Ноябрь 2011. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  5. ^ Норман Полмар (2004). Исторические военно-морские самолеты: со страниц журнала Naval history . Brassey's. ISBN 9781574885729.
  6. ↑ Спортивная авиация . Декабрь 1958 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  7. ^ «Вертолеты мира». Flight International САМОЛЕТ, КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ, РАКЕТЫ . 77 (2672): стр. 711–718, 725–730 . 27 мая 1960 г.
  8. ^ "GYRODYNE XRON - YRON" . Получено 25 октября 2022 г. .
  9. ^ Кеннет И. Шварц (январь 2020 г.). «Luminati создает вертикально интегрированный бизнес по разработке VTOL». Vertiflite .
  10. ^ "Aircraft Register [VH-XRN]". Civil Aviation Safety Authority . Australian Government. 16 ноября 2023 г. Получено 14 июля 2024 г.
  11. ^ "Aircraft Register [VH-YRN]". Civil Aviation Safety Authority . Australian Government. 16 ноября 2023 г. Получено 14 июля 2024 г.
  12. ^ "Gyrodyne XRON-1 'Rotorcycle'". New England Air Museum . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 14 июля 2024 года .
  13. ^ "Gyrodyne YRON-1 Rotorcycle". Pima Air & Space Museum . Получено 14 июля 2024 г.
  14. ^ "Досье планера - Gyrodyne YRON-1 Rotorcycle, s/n 4012 USN". Виды с воздуха . Получено 14 июля 2024 г.
  15. ^ Агуари, Морено (17 января 2024 г.). «A de Havilland Otter прибыл в музей авиации Хикори». Vintage Aviation News . Получено 14 июля 2024 г.
  16. ^ "Gyrodyne XRON Rotorcycle". Музей Cradle of Aviation . Получено 14 июля 2024 г.
  17. ^ "Досье планера - Gyrodyne XRON-1 Rotorcycle, s/n 04014 USN". Виды с воздуха . Получено 14 июля 2024 г.
  18. ^ "Outdoor Exhibit Yard". Военно-морской и военный парк округа Буффало и Эри . Получено 14 июля 2024 г.
  19. ^ "Gyrodyne XRON-1 Rotorcycle". Национальный музей транспорта . Получено 14 июля 2024 г.
  20. ^ "Досье местоположения - Военно-морской музей Patriots Point (USS Yorktown)". Вид с воздуха . Получено 14 июля 2024 г.

Библиография

  • Роторцикл . Американская компания Gyrodyne.
  • Роулинс, Юджин В. (1976). Морские пехотинцы и вертолеты 1946–1962 . Вашингтон, округ Колумбия: Штаб-квартира Отдела истории и музеев, Корпус морской пехоты США. стр. 89.
  • Симпсон, Род (1998). Вертолеты и винтокрылые машины Airlife . Шрусбери, Великобритания: Airlife Publishing. стр. 220. ISBN 9781853109683. OCLC  438025217.
  • Тейлор, Джон У. Р. (1961). Все самолеты мира Джейн 1961–62 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 455.

Дальнейшее чтение

  • Медиа, связанные с Gyrodyne RON Rotorcycle на Wikimedia Commons
  • Бриджмен, Леонард, ред. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. стр. 312.
  • История XRON – Исторический фонд вертолетов Gyrodyne
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Роторный_цикл_гиродина_RON&oldid=1264921994"